專利名稱：隱藏內(nèi)齒式汽車方向盤鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種改進的汽車方向盤鎖，特別是一種隱藏內(nèi)齒式汽車方向盤鎖。
現(xiàn)有的汽車方向盤鎖，參照圖7，一套管6內(nèi)嵌設(shè)帶有節(jié)孔71的節(jié)管7，套管6一端與節(jié)管7一端設(shè)有反向卡持鉤61、72，套管6與節(jié)管7嵌接一端設(shè)有鎖頭8，藉以控制節(jié)管7在套管6內(nèi)的伸縮長度，使用時，將該鎖具置于汽車方向盤H上方，以套管6及節(jié)管7一端的卡持鉤61、72頂持于方向盤H兩側(cè)內(nèi)緣，再以鎖匙插入鎖頭8鎖固。參照圖7－1，上述方向盤鎖的結(jié)構(gòu)，盜竊者只需以中空鋼管5一端套在套管6的卡持鉤66或77的外端，以卡持鉤66為支點向外下方扳動，就可將卡持鉤破壞，在實用時不安全是它的一大缺陷。此外，該方向盤鎖為了限制方向盤的活動范圍，必須加長套管6的長度，利用套管6延伸部分卡持擋風(fēng)玻璃，這樣鎖具使用的材料將大幅度增加，成本也隨之提高。為改善鎖的結(jié)構(gòu)，采用圖8所示的手銬結(jié)構(gòu)夾片6’1和扣環(huán)7’，利用扣環(huán)7’一端的鉤齒7’1和鎖體6’內(nèi)緣的棘齒定位銷121卡合，達到鎖固的功效。但這種結(jié)構(gòu)如有熟諳開鎖技巧者以一薄片×插入鎖體6’導(dǎo)槽縫隙。如圖8－1，即能使棘齒定位銷121脫位如圖8－2，輕易解開鎖具，仍然不夠安全。
本實用新型的目的是要提供一種改進的汽車方向盤鎖，它既能達到安全鎖固的功效，又能減少鎖具制造使用的材料，節(jié)省成本。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的彈性鋼索兩端均設(shè)有插接孔，一端孔與鎖體的鉚接孔以固定銷連接，另一端孔與座體上的孔同樣以固定銷連接，彈性鋼索、座體和鎖體三者組合在一起，銷體內(nèi)腔設(shè)有隱藏棘齒定位銷，鎖體底緣設(shè)有穿接彈性鋼索的鉚接孔，鉚接孔側(cè)邊鉆有裝固定銷的插入孔，一扣合結(jié)構(gòu)由半圓夾片及半圓扣環(huán)構(gòu)成，夾片一端設(shè)有孔，扣環(huán)與夾片同端設(shè)有孔，扣環(huán)另一端下緣設(shè)有隱藏內(nèi)齒，扣環(huán)與夾片同端用鉚釘經(jīng)由上述孔予以鉚接，扣環(huán)帶內(nèi)齒一端包夾在夾片基部之間，并以隱藏內(nèi)齒和鎖體內(nèi)腔的定位銷卡合，鎖體側(cè)邊設(shè)一鎖心，鎖心與定位銷臨接一端設(shè)有定位銷塊。固定座由座體和鎖心構(gòu)成，座體外側(cè)有一中空鉚接頭，鉚接頭側(cè)邊設(shè)一插入孔，座體內(nèi)腔下端設(shè)一定位螺孔，座體內(nèi)腔上端延伸出一凸沿，凸沿上有一限位溝，鎖心底緣有一可隨鎖匙轉(zhuǎn)動的固定栓，固定栓自凸沿的限位溝嵌入，并卡持于凸沿的下緣。
本實用新型由于采用隱藏式內(nèi)齒與鎖體定位銷扣合的結(jié)構(gòu)，可防止技巧性開鎖，是其能達到安全鎖固功效之一；同時座體內(nèi)腔隱藏鎖體的固定螺栓，可防止工具破壞，是其能達到安全鎖固功效之二；采用定長彈性鋼索以限制方向盤的活動范圍，能減少制造使用的材料，節(jié)省成本。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。


圖1是本實用新型一種結(jié)構(gòu)的軸測分解圖。
圖2扣環(huán)的隱藏內(nèi)齒與鎖體的隱藏棘齒定位銷卡合示意圖。
圖3，鎖心與座體的組合示意圖。
圖4，使用前將扣環(huán)向內(nèi)推的示意圖。
圖5，是
圖1結(jié)構(gòu)實施布置示意圖。
圖6－1是
圖1結(jié)構(gòu)定位銷與定位鎖塊在扣具未使用前的位置示意圖。
圖6－2是
圖1結(jié)構(gòu)的鎖匙向左旋轉(zhuǎn)90°，使定位鎖塊向上頂持定位銷的示意圖。
圖6－3是
圖1結(jié)構(gòu)的鎖題向右旋轉(zhuǎn)90°使定位鎖塊向下頂持定位銷的示意圖。
圖7是常用汽車方向盤鎖的結(jié)構(gòu)軸測視圖。
圖7－1是常用汽車方向盤鎖遭破壞的示意圖。
圖8是手銬的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8－1是以薄片插入手銬鎖體導(dǎo)槽縫隙示意圖。
圖8－2是手銬鎖體的定位銷受薄片頂持而脫位的示意圖。
參照
圖1，本實用新型隱藏內(nèi)齒式汽車方向盤鎖系由扣具、固定座及彈性鋼索組成，扣具由鎖體2和扣合結(jié)構(gòu)3構(gòu)成，鎖體2內(nèi)緣有一隱藏棘齒定位銷21，底緣有一鉚接孔，鋼索1的一端由此孔穿入，鉚接孔側(cè)邊鉆一插入孔，固定銷22由此孔穿入?？酆辖Y(jié)構(gòu)3由一組半圓型夾片31及一半圓型扣環(huán)32構(gòu)成，夾片31一端設(shè)有鉚接孔311，扣環(huán)32與夾片31同端亦設(shè)有鉚接孔321，另一端下緣設(shè)有隱藏內(nèi)齒322，參照圖2，內(nèi)齒322是向內(nèi)沖擊凹陷的齒溝，扣環(huán)32與夾片31的同端用鉚釘33經(jīng)由孔311和321予以鉚接，而扣環(huán)32另一端的隱藏式內(nèi)齒322則包夾于二夾片31基部之間，并與鎖體2內(nèi)緣的定位銷21卡合。參照圖3、4、5，固定座包括有座體4和鎖心5，座體4的外側(cè)有一中空的鉚接頭41，鉚接頭41側(cè)邊設(shè)插入孔411，座體4內(nèi)腔下端設(shè)一定位螺孔42，座體4內(nèi)腔上端延伸出一具有限位溝431的凸沿43，鎖心5與底緣有一可隨鎖匙轉(zhuǎn)動的固定栓51。彈性鋼索1兩端均設(shè)有插接孔11、12，分別對應(yīng)鎖體2的鉚接孔及座體4的鉚接頭41上的孔411，并以固定銷22、44將鎖體2、彈性鋼索1和座體4三者組合在一起，由于鎖體2的鉚接孔和鉚接頭41的插入孔411都不是通孔，只有入口而無出口，是以將固定銷22、44插入后，即不可能再取出。
本實用新型使用前須先將座體4固定于汽車駕駛座椅下方，即以螺栓45自座體4頂端中空處置入，經(jīng)定位螺孔42，將座體固定在座椅下方，然后將鎖心5嵌入座體4的上端，使鎖心5與底緣的固定栓51通過凸沿43的限位溝431，采用一可同時使用于鎖體2及鎖心5的鎖匙K插入鎖心5的鎖匙孔52，向右旋轉(zhuǎn)90°，使鎖片51卡持于凸沿43下緣，鎖心5能完全密合于座體4內(nèi)腔，并藉以封閉螺栓45，防止盜竊者利用工具自座體上緣或下緣破壞固定的座體4。
本實用新型使用時，將扣具上端的扣合結(jié)構(gòu)3鎖扣汽車方向盤，由于鎖體2的定位銷21上端呈一斜角，扣環(huán)32具有內(nèi)齒322，因此使用扣具時不需要用鎖匙開鎖，只要將扣環(huán)32繼續(xù)向夾片31內(nèi)推，使定位銷21受到推壓往下而脫離內(nèi)齒322即可。一當(dāng)扣環(huán)32脫離定位銷21后，將扣環(huán)32繞鉚釘33轉(zhuǎn)動360°，即可將扣合結(jié)構(gòu)3鎖扣于方向盤H的下周緣。將扣環(huán)32具有內(nèi)齒322一端再度卡入夾片31內(nèi)緣后，再以鎖匙鎖固，藉內(nèi)齒322扣合定位銷21，縱使盜竊者以薄片插入夾片31與鎖體2或扣環(huán)32之間的縫隙，亦無法使定位銷21脫離內(nèi)齒322，可防止技巧性開鎖，達到安全鎖固的功效。聯(lián)接扣具和座體4的彈性鋼索1的全部伸展長度，等于駕駛座椅下方至方向盤下周緣間的距離，因而能限制方向盤的活動范圍，使方向盤無法繼續(xù)向左或向右轉(zhuǎn)動，也因此扣具本身不需要另外延伸出藉以限制方向盤轉(zhuǎn)動的桿體或結(jié)構(gòu)，減少鎖具的使用材料，節(jié)省成本。
參照
圖1、6－1、6－2、6－3，鎖體2側(cè)邊的鎖心23與定位銷21臨接一端設(shè)有定位銷塊24，在鎖具不使用的情況下，即將鎖匙K轉(zhuǎn)至水平面，此時定位銷21可自由上下移動，鎖匙K亦可自由抽出，因此當(dāng)扣具使用前將扣環(huán)32往夾片31內(nèi)推時，定位銷21將受到扣環(huán)32一端推壓往下而脫離內(nèi)齒322，完全不需要使用鎖匙K開啟。當(dāng)扣具的扣合結(jié)構(gòu)3扣持方向盤后，若將鎖匙K插入鎖體2側(cè)邊的鎖心23并向左旋轉(zhuǎn)90°，鎖心23前端的定位鎖塊24即向上頂持定位銷21，隨之將鎖匙K抽出，定位銷21與內(nèi)齒322緊密卡持而無法向下移動，可防止盜竊者以硬物敲擊鎖體2，使定位銷21因震動而脫離內(nèi)齒322，達到安全鎖固的功效。若欲解開扣持于方向盤下周緣的扣具，則必須將鎖匙K插入鎖心23，同時往右旋轉(zhuǎn)180°，利用定位鎖塊24向下頂持定位銷21，使定位銷21脫離內(nèi)齒322，即可將扣環(huán)32自夾片31間抽出，解開扣具，而此時鎖匙K無法抽出。
權(quán)利要求1.一個由彈性鋼索1、鎖體2、扣合結(jié)構(gòu)3、固定座座體4和鎖心5組成的汽車方向盤鎖，其特征在于彈性鋼索1兩端均設(shè)有插接孔11、12，孔11與鎖體2的鉚接孔以固定銷22連接，孔12與座體4的孔411以固定銷44連接，鎖體2內(nèi)腔設(shè)有隱藏棘齒定位銷21，鎖體2底緣設(shè)有鉚接孔，鉚接孔側(cè)邊有插入孔，扣合結(jié)構(gòu)3由半圓夾片31及半圓扣環(huán)32構(gòu)成，夾片31一端有孔311，扣環(huán)32和夾片31同端設(shè)有孔321，扣環(huán)32的另一端下緣設(shè)有隱藏內(nèi)齒322，扣環(huán)32和夾片31同端用鉚釘33經(jīng)由孔311和321予以鉚接，扣環(huán)32帶內(nèi)齒322一端包夾在夾片31基部之間，并以隱藏內(nèi)齒322和鎖體2內(nèi)腔之定位銷21卡合，鎖體2側(cè)邊設(shè)一鎖心23，鎖心23與定位銷21臨接一端設(shè)有定位銷塊24，固定座由座體4和鎖心5構(gòu)成，座體4外側(cè)有一中空的鉚接頭41，鉚接頭41側(cè)邊設(shè)插入孔411，座體4內(nèi)腔下端設(shè)一定位螺孔42，座體4內(nèi)腔上端延伸出一凸沿43，凸沿43上有一限位溝431，鎖心5底緣有一可隨鎖匙轉(zhuǎn)動的固定栓51，固定栓51自凸沿43的限位溝431嵌入，并卡持于凸沿43的下緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向盤鎖，其特征在于彈性鋼索完全伸展后的長度等于汽車座椅下方至方向盤下周緣間的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向盤鎖，其特征在于鎖體2的鉚接孔和鉚接頭41的插入孔411只有入口而無出口。
專利摘要本實用新型提供了一種隱藏內(nèi)齒式汽車方向盤鎖，它是由扣具、固定座和彈性鋼索組合而成，彈性鋼索兩端分別與扣具及固定座鉚接。其扣具的扣環(huán)上具有隱藏式內(nèi)齒，配合鎖體的隱藏棘齒定位銷，可防止技巧性開鎖，固定座設(shè)隱藏于座體內(nèi)腔的螺柱，可防止工具破壞，定長的彈性鋼索以限制方向盤的活動范圍，能減少制造使用的材料，節(jié)省成本。
文檔編號B60R25/02GK2147141SQ9222161
公開日1993年11月24日 申請日期1992年11月11日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月11日
發(fā)明者張肇家 申請人:張肇家