本發(fā)明涉及新能源領(lǐng)域，特別涉及一種新能源汽車充電裝置。

背景技術(shù)：

近些年來，城市環(huán)境污染問題越來越嚴(yán)重，其中汽車尾氣污染正日益危害著人們的健康，隨著保護(hù)環(huán)境意識的提高，低碳經(jīng)濟(jì)和節(jié)能減排技術(shù)的快速發(fā)展，電動汽車因其無污染的優(yōu)點，開始被人們普及應(yīng)用于日常生活中。

充電裝置是電動汽車重要的基礎(chǔ)配套充電設(shè)施，充電裝置的使用過程和汽車加油過程十分相似，在電動汽車充電操作中，操作人員需要將充電槍從充電裝置上取下來，并與電動汽車的充電孔連接，充電結(jié)束后，操作人員要將充電電線整理好后，再將充電槍頭放回充電裝置，但是充電電線具有一定長度，放回時給使用者帶來了很大的不便，另外，如果充電電線不收回外露于充電裝置外部，在充電裝置未使用狀態(tài)，充電電線置于充電裝置邊上，當(dāng)充電電線散落的位置不當(dāng)時，存在著充電線被人員踩踏、汽車碾壓的風(fēng)險，從而會導(dǎo)致充電電線外部的絕緣皮破損，造成充電電線使用壽命下降，安全保護(hù)性差；另外，傳統(tǒng)的充電槍放置在充電裝置上時是一直處于通電狀態(tài)的，對充電槍也沒有保護(hù)裝置，如果有兒童等非操作人員隨意拿取，將會造成觸電等意外事故的發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種新能源汽車充電裝置，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：本發(fā)明的一種新能源汽車充電裝置，包括樁體，所述樁體內(nèi)設(shè)置有接電腔、第一傳動腔、第二傳動腔、第三傳動腔和收線腔，所述樁體右端面設(shè)置有開口朝右的操作腔以及封閉腔，所述封閉腔的左端連通有充電槍放置腔，所述接電腔中設(shè)置有可左右滑動的滑動塊，所述接電腔的右端壁上設(shè)置有上供電塊和下供電塊，所述滑動塊的右端面上設(shè)置有與所述上供電塊配合連接的上接電孔以及與所述下供電塊配合連接的下接電孔，所述接電腔中還設(shè)置有一與所述滑動塊螺紋配合連接的螺紋桿，所述螺紋桿左端與所述接電腔左端壁可轉(zhuǎn)動配合連接、右端穿過所述接電腔與所述第三傳動腔之間的所述樁體并延伸到所述第三傳動腔中且與所述樁體可轉(zhuǎn)動配合連接，所述收線腔中設(shè)置有一下端與所述收線腔的下端面可轉(zhuǎn)動配合連接、上端穿過所述收線腔與所述第一傳動腔之間的所述樁體并延伸到所述第一傳動腔中且與所述樁體可轉(zhuǎn)動配合連接的第一傳動桿，所述收線腔中的所述第一傳動桿上設(shè)置有繞線輪盤，所述繞線輪盤上纏繞有充電電線，所述收線腔與所述充電槍放置腔之間連通有過槽，所述過槽中通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有上下對稱的兩個滾輪，所述充電槍放置腔內(nèi)放置有充電槍，所述充電電線一端與所述下供電塊電線連接，另一端穿過兩個所述滾輪之間并與所述充電槍電線連接，所述第一傳動腔和第二傳動腔之間的所述樁體中可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有花鍵套筒，所述花鍵套筒中可左右滑動地配合有花鍵傳動桿，所述花鍵傳動桿右端穿過所述第二傳動腔與所述操作腔之間的所述樁體并延伸到所述操作腔中，所述花鍵傳動桿延伸到所述操作腔中的一端固定設(shè)置有操作手輪，所述操作手輪上設(shè)置有操作桿，所述封閉腔中設(shè)置有第二傳動桿，所述第二傳動桿下端穿過所述封閉腔與所述第三傳動腔之間的所述樁體并延伸到所述第三傳動腔中且與所述樁體可轉(zhuǎn)動配合連接，所述第二傳動桿上端穿過所述封閉腔與所述第二傳動腔之間的所述樁體并延伸到所述第二傳動腔中且與所述樁體可轉(zhuǎn)動配合連接，所述封閉腔中的所述第二傳動桿上固定設(shè)置有轉(zhuǎn)板，所述封閉腔的上下端面上均設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)板抵接配合的摩擦墊。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述接電腔、收線腔、封閉腔和充電槍放置腔設(shè)置在同一高度，所述第一傳動腔、第二傳動腔和操作腔設(shè)置在同一高度，所述封閉腔與所述第三傳動腔相對設(shè)置，所述封閉腔與所述充電槍放置腔的高度相同。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述螺紋桿延伸到所述第三傳動腔中的一端固定設(shè)置有第三下傳動齒輪，所述第一傳動桿延伸到所述第一傳動腔中的一端固定設(shè)置有第一下傳動齒輪，所述花鍵傳動桿左端延伸到所述第一傳動腔中并固定設(shè)置有用以與所述第一下傳動齒輪嚙合連接的第一上傳動齒輪，所述第二傳動腔中的所述花鍵傳動桿上固定設(shè)置有第二上傳動齒輪，所述第二傳動桿延伸到所述第三傳動腔中的一端固定設(shè)置有與所述第三下傳動齒輪嚙合連接的第三上傳動齒輪，所述第二傳動桿延伸到所述第二傳動腔中的一端固定設(shè)置有用以與所述第二上傳動齒輪嚙合連接的第二下傳動齒輪，所述第一下傳動齒輪、第一上傳動齒輪、第二下傳動齒輪、第二上傳動齒輪、第三下傳動齒輪和第三上傳動齒輪均為錐形齒輪且體積相同。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述充電槍下端設(shè)置有用以與電動汽車的充電孔配合連接的充電頭，所述充電槍右端設(shè)置有握持把，所述充電槍與所述充電頭的高度之和等于所述充電槍放置腔的高度，所述上供電塊與供電電源電線連接，所述上接電孔與所述下接電孔電線連接。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第二傳動腔與所述操作腔之間的所述樁體與所述花鍵傳動桿可轉(zhuǎn)動且可左右滑動配合連接，所述操作手輪和操作桿容納于所述操作腔中。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上下對稱的兩個滾輪之間的間距等于所述充電電線的直徑，所述螺紋桿、第一傳動桿、花鍵傳動桿和第二傳動桿的直徑相同。

本發(fā)明的有益效果是：

1.充電時，通過手持握持把將充電槍拔出，充電電線也隨著充電槍的拔出而向外拉出，然后將充電頭與電動汽車上的充電孔對接配合即可實現(xiàn)對電動汽車的充電，操作簡單方便，充電完成以后，手持操作手輪以將花鍵傳動桿向左推動，當(dāng)?shù)诙蟼鲃育X輪的左端面與第二傳動腔的左端壁抵接時，第一上傳動齒輪與第一下傳動齒輪嚙合連接，通過操作桿順時針轉(zhuǎn)動操作手輪，操作手輪傳動動力給花鍵傳動桿，花鍵傳動桿傳動動力給第一傳動桿，第一傳動桿轉(zhuǎn)動帶動繞線輪盤順時針轉(zhuǎn)動以將充電電線拉回纏繞在繞線輪盤上，充電槍也被拉回放置在充電槍放置腔中，從而實現(xiàn)充電電線的收線工作，避免充電電線散落的位置不當(dāng)而被人員踩踏或汽車碾壓，有效保護(hù)了充電電線，增加了充電電線的使用壽命，安全保護(hù)性好，

2.通過手動提供動力，當(dāng)滑動塊的右端面與接電腔的右端壁抵接時，轉(zhuǎn)板順時針轉(zhuǎn)動了度，轉(zhuǎn)板處于將充電槍放置腔打開狀態(tài)，上供電塊插入上接電孔中通電配合連接，下供電塊也插入下接電孔中通電配合連接，此時充電槍處于通電狀態(tài)，當(dāng)滑動塊的左端面與接電腔的左端壁抵接時，上供電塊脫離了與上接電孔的通電配合連接，下供電塊也脫離了與下接電孔的通電配合連接，此時充電槍處于斷電狀態(tài)，轉(zhuǎn)板逆時針轉(zhuǎn)動了度而重新將充電槍放置腔封閉，從而在充電槍放置腔封閉時，充電槍斷電，在充電槍放置腔打開時，充電槍通電，因此實現(xiàn)了充電槍的自動斷電和通電線連接，防止兒童或非操作人員隨意拿取充電槍而造成意外觸電事故的發(fā)生。

3.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，能夠較好的實現(xiàn)充電電線的收線和放線工作，避免充電電線外露于充電裝置外部而收到損壞，通過操作手輪即可選擇性控制充電槍放置腔的封閉與打開，操作簡單方便，且安全性高，大大降低了在操作過程中存在的觸電風(fēng)險。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明新能源汽車充電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中充電槍被拔出時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中充電槍被收回放置時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中充電槍放置腔被轉(zhuǎn)板封閉時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1中轉(zhuǎn)板位置處的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖2中轉(zhuǎn)板位置處的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖1中的右視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1-7所示的一種新能源汽車充電裝置，包括樁體1，所述樁體1內(nèi)設(shè)置有接電腔2、第一傳動腔8、第二傳動腔9、第三傳動腔10和收線腔6，所述樁體1右端面設(shè)置有開口朝右的操作腔3以及封閉腔4，所述封閉腔4的左端連通有充電槍放置腔5，所述接電腔2中設(shè)置有可左右滑動的滑動塊25，所述接電腔2的右端壁上設(shè)置有上供電塊23和下供電塊24，所述滑動塊25的右端面上設(shè)置有與所述上供電塊23配合連接的上接電孔21以及與所述下供電塊24配合連接的下接電孔22，所述接電腔2中還設(shè)置有一與所述滑動塊25螺紋配合連接的螺紋桿101，所述螺紋桿101左端與所述接電腔2左端壁可轉(zhuǎn)動配合連接、右端穿過所述接電腔2與所述第三傳動腔10之間的所述樁體1并延伸到所述第三傳動腔10中且與所述樁體1可轉(zhuǎn)動配合連接，所述收線腔6中設(shè)置有一下端與所述收線腔6的下端面可轉(zhuǎn)動配合連接、上端穿過所述收線腔6與所述第一傳動腔8之間的所述樁體1并延伸到所述第一傳動腔8中且與所述樁體1可轉(zhuǎn)動配合連接的第一傳動桿102，所述收線腔6中的所述第一傳動桿102上設(shè)置有繞線輪盤61，所述繞線輪盤61上纏繞有充電電線62，所述收線腔6與所述充電槍放置腔5之間連通有過槽7，所述過槽7中通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有上下對稱的兩個滾輪71，所述充電槍放置腔5內(nèi)放置有充電槍51，所述充電電線62一端與所述下供電塊24電線連接，另一端穿過兩個所述滾輪71之間并與所述充電槍51電線連接，所述第一傳動腔8和第二傳動腔9之間的所述樁體1中可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有花鍵套筒104，所述花鍵套筒104中可左右滑動地配合有花鍵傳動桿105，所述花鍵傳動桿105右端穿過所述第二傳動腔9與所述操作腔3之間的所述樁體1并延伸到所述操作腔3中，所述花鍵傳動桿105延伸到所述操作腔3中的一端固定設(shè)置有操作手輪31，所述操作手輪31上設(shè)置有操作桿32，所述封閉腔4中設(shè)置有第二傳動桿103，所述第二傳動桿103下端穿過所述封閉腔4與所述第三傳動腔10之間的所述樁體1并延伸到所述第三傳動腔10中且與所述樁體1可轉(zhuǎn)動配合連接，所述第二傳動桿103上端穿過所述封閉腔4與所述第二傳動腔9之間的所述樁體1并延伸到所述第二傳動腔9中且與所述樁體1可轉(zhuǎn)動配合連接，所述封閉腔4中的所述第二傳動桿103上固定設(shè)置有轉(zhuǎn)板41，所述封閉腔4的上下端面上均設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)板41抵接配合的摩擦墊42，通過設(shè)置的所述摩擦墊42夾緊所述轉(zhuǎn)板41以防止所述轉(zhuǎn)板41在沒有被驅(qū)動的情況下自動轉(zhuǎn)動。

其中，所述接電腔2、收線腔6、封閉腔4和充電槍放置腔5設(shè)置在同一高度，所述第一傳動腔8、第二傳動腔9和操作腔3設(shè)置在同一高度，所述封閉腔4與所述第三傳動腔10相對設(shè)置，所述封閉腔4與所述充電槍放置腔5的高度相同。

其中，所述螺紋桿101延伸到所述第三傳動腔10中的一端固定設(shè)置有第三下傳動齒輪12，所述第一傳動桿102延伸到所述第一傳動腔8中的一端固定設(shè)置有第一下傳動齒輪81，所述花鍵傳動桿105左端延伸到所述第一傳動腔8中并固定設(shè)置有用以與所述第一下傳動齒輪81嚙合連接的第一上傳動齒輪82，所述第二傳動腔9中的所述花鍵傳動桿105上固定設(shè)置有第二上傳動齒輪92，所述第二傳動桿103延伸到所述第三傳動腔10中的一端固定設(shè)置有與所述第三下傳動齒輪12嚙合連接的第三上傳動齒輪11，所述第二傳動桿103延伸到所述第二傳動腔9中的一端固定設(shè)置有用以與所述第二上傳動齒輪92嚙合連接的第二下傳動齒輪91，所述第一下傳動齒輪81、第一上傳動齒輪82、第二下傳動齒輪91、第二上傳動齒輪92、第三下傳動齒輪12和第三上傳動齒輪11均為錐形齒輪且體積相同，通過各個傳動齒輪之間的配合連接實現(xiàn)各個傳動桿之間的動力傳動。

其中，所述充電槍51下端設(shè)置有用以與電動汽車的充電孔配合連接的充電頭52，所述充電槍51右端設(shè)置有握持把53，所述充電槍51與所述充電頭52的高度之和等于所述充電槍放置腔5的高度，所述上供電塊23與供電電源電線連接，所述上接電孔21與所述下接電孔22電線連接。

其中，所述第二傳動腔9與所述操作腔3之間的所述樁體1與所述花鍵傳動桿105可轉(zhuǎn)動且可左右滑動配合連接，所述操作手輪31和操作桿32容納于所述操作腔3中，防止所述操作手輪31和操作桿32露出所述樁體1外。

其中，所述上下對稱的兩個滾輪71之間的間距等于所述充電電線62的直徑，所述螺紋桿101、第一傳動桿102、花鍵傳動桿105和第二傳動桿103的直徑相同，通過設(shè)置的兩個滾輪71方便所述充電電線62的拔出和縮回。

初始狀態(tài)時，所述操作手輪31和操作桿32容納于所述操作腔3中，所述第一下傳動齒輪81不與所述第一上傳動齒輪82嚙合連接、所述第二下傳動齒輪91也不與所述第二上傳動齒輪92嚙合連接，所述充電槍51被放置在所述充電槍放置腔5中，所述充電電線62纏繞在所述繞線輪盤61上，所述滑動塊25位于所述接電腔2的最左端位置，所述上供電塊23與所述上接電孔21相對，所述下供電塊24與所述下接電孔22相對，所述轉(zhuǎn)板41處于將所述充電槍放置腔5封閉狀態(tài)；

當(dāng)需要拔出充電槍51對電動汽車進(jìn)行充電時，先手持操作手輪31以將花鍵傳動桿105向右拉動，當(dāng)所述第一上傳動齒輪82的右端面與所述第一傳動腔8的右端壁抵接時，所述第二上傳動齒輪92與所述第二下傳動齒輪91嚙合連接，此時，通過所述操作桿32順時針轉(zhuǎn)動所述操作手輪31，所述操作手輪31傳動動力給所述花鍵傳動桿105，所述花鍵傳動桿105傳動動力給所述第二傳動桿103，所述第二傳動桿103傳動動力給所述螺紋桿101，所述第二傳動桿103帶動所述轉(zhuǎn)板41順時針轉(zhuǎn)動的同時，所述螺紋桿101驅(qū)動所述滑動塊25向右滑動，當(dāng)所述滑動塊25的右端面與所述接電腔2的右端壁抵接時，此時，所述轉(zhuǎn)板41順時針轉(zhuǎn)動了90度，所述轉(zhuǎn)板41的右端面與所述封閉腔4的前端壁相抵接，所述轉(zhuǎn)板41處于將所述充電槍放置腔5打開狀態(tài)，所述上供電塊23插入所述上接電孔21中通電配合連接，所述下供電塊24也插入所述下接電孔22中通電配合連接，此時充電槍51處于通電狀態(tài)，而后只需要手持所述握持把53將所述充電槍51拔出，所述充電電線62也隨著所述充電槍51的拔出而向外拉出，然后將所述充電頭52與電動汽車上的充電孔對接配合即可實現(xiàn)對電動汽車的充電。

當(dāng)電動汽車充電完成需要放回充電槍51時，先將所述充電頭52拔出電動汽車上的充電孔，而后手持操作手輪31以將花鍵傳動桿105向左推動，當(dāng)所述第二上傳動齒輪92的左端面與所述第二傳動腔9的左端壁抵接時，所述第一上傳動齒輪82與所述第一下傳動齒輪81嚙合連接，此時，通過所述操作桿32順時針轉(zhuǎn)動所述操作手輪31，所述操作手輪31傳動動力給所述花鍵傳動桿105，所述花鍵傳動桿105傳動動力給第一傳動桿102，所述第一傳動桿102轉(zhuǎn)動帶動所述繞線輪盤61順時針轉(zhuǎn)動以將所述充電電線62重新拉回纏繞在所述繞線輪盤61上，所述充電槍51也被拉回放置在所述充電槍放置腔5中，而后繼續(xù)手持操作手輪31以將花鍵傳動桿105向右拉動，當(dāng)所述第一上傳動齒輪82的右端面與所述第一傳動腔8的右端壁抵接時，所述第二上傳動齒輪92與所述第二下傳動齒輪91嚙合連接，此時，通過所述操作桿32逆時針轉(zhuǎn)動所述操作手輪31，所述操作手輪31傳動動力給所述花鍵傳動桿105，所述花鍵傳動桿105傳動動力給所述第二傳動桿103，所述第二傳動桿103傳動動力給所述螺紋桿101，所述第二傳動桿103帶動所述轉(zhuǎn)板41逆時針轉(zhuǎn)動的同時，所述螺紋桿101驅(qū)動所述滑動塊25向左滑動，當(dāng)所述滑動塊25的左端面與所述接電腔2的左端壁抵接時，所述上供電塊23脫離了與所述上接電孔21的通電配合連接，所述下供電塊24也脫離了與所述下接電孔22的通電配合連接，此時充電槍51處于斷電狀態(tài)，所述轉(zhuǎn)板41逆時針轉(zhuǎn)動了90度而重新將所述充電槍放置腔5封閉，最后只需要將所述花鍵傳動桿105恢復(fù)到初始狀態(tài)即可，以便于下一次使用。

本發(fā)明的有益效果是：

1.充電時，通過手持握持把將充電槍拔出，充電電線也隨著充電槍的拔出而向外拉出，然后將充電頭與電動汽車上的充電孔對接配合即可實現(xiàn)對電動汽車的充電，操作簡單方便，充電完成以后，手持操作手輪以將花鍵傳動桿向左推動，當(dāng)?shù)诙蟼鲃育X輪的左端面與第二傳動腔的左端壁抵接時，第一上傳動齒輪與第一下傳動齒輪嚙合連接，通過操作桿順時針轉(zhuǎn)動操作手輪，操作手輪傳動動力給花鍵傳動桿，花鍵傳動桿傳動動力給第一傳動桿，第一傳動桿轉(zhuǎn)動帶動繞線輪盤順時針轉(zhuǎn)動以將充電電線拉回纏繞在繞線輪盤上，充電槍也被拉回放置在充電槍放置腔中，從而實現(xiàn)充電電線的收線工作，避免充電電線散落的位置不當(dāng)而被人員踩踏或汽車碾壓，有效保護(hù)了充電電線，增加了充電電線的使用壽命，安全保護(hù)性好，

2.通過手動提供動力，當(dāng)滑動塊的右端面與接電腔的右端壁抵接時，轉(zhuǎn)板順時針轉(zhuǎn)動了度，轉(zhuǎn)板處于將充電槍放置腔打開狀態(tài)，上供電塊插入上接電孔中通電配合連接，下供電塊也插入下接電孔中通電配合連接，此時充電槍處于通電狀態(tài)，當(dāng)滑動塊的左端面與接電腔的左端壁抵接時，上供電塊脫離了與上接電孔的通電配合連接，下供電塊也脫離了與下接電孔的通電配合連接，此時充電槍處于斷電狀態(tài)，轉(zhuǎn)板逆時針轉(zhuǎn)動了度而重新將充電槍放置腔封閉，從而在充電槍放置腔封閉時，充電槍斷電，在充電槍放置腔打開時，充電槍通電，因此實現(xiàn)了充電槍的自動斷電和通電線連接，防止兒童或非操作人員隨意拿取充電槍而造成意外觸電事故的發(fā)生。

3.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，能夠較好的實現(xiàn)充電電線的收線和放線工作，避免充電電線外露于充電裝置外部而收到損壞，通過操作手輪即可選擇性控制充電槍放置腔的封閉與打開，操作簡單方便，且安全性高，大大降低了在操作過程中存在的觸電風(fēng)險。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。