本發(fā)明涉及車輛防盜技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于車輛防盜報警的監(jiān)控方法和監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著車輛的普及，車輛的防盜問題已成為車輛安全領(lǐng)域中相當重要的一部分。目前車輛一般具有車身防盜報警及車聯(lián)網(wǎng)電子圍欄報警功能。現(xiàn)有技術(shù)在監(jiān)測到車輛異常狀況時，車輛的防盜報警系統(tǒng)會產(chǎn)生報警的聲音信號以此來震懾非法侵入者，并通過車聯(lián)網(wǎng)電子圍欄功能向公安局報警備案。但是，現(xiàn)有技術(shù)的方式只是實現(xiàn)了車輛防盜中聲音及文字的報警提示。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的一個目的是要提供一種用于車輛防盜報警的監(jiān)控方法和監(jiān)控系統(tǒng)，所述監(jiān)控方法和監(jiān)控系統(tǒng)能夠保證車輛在監(jiān)測到非法入侵的同時，及時記錄下非法入侵者的圖像信息，并將圖像信息傳送到車主的移動終端以便于在公安系統(tǒng)中備案。所述監(jiān)控系統(tǒng)提高了車輛的安全性和盜車案件破案的時效性。

本發(fā)明一個進一步的目的是要使得所述監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)Σ杉膱D像信息作進一步地處理，以使得所述圖像信息便于傳輸?shù)胶笈_服務(wù)器和車主的移動終端。

特別地，本發(fā)明提供了一種用于車輛防盜報警的監(jiān)控方法，包括如下步驟：響應(yīng)于所述車輛在受到非法入侵時產(chǎn)生的報警信號；啟動所述車輛的圖像采集單元，以采集所述車輛外部和內(nèi)部的圖像信息；和對所述圖像信息進行處理，并將處理后的所述圖像信息傳送至移動終端；其中，對所述圖像信息進行處理的步驟包括對所述圖像信息進行變形、拼接和壓縮的處理過程。

進一步地，所述響應(yīng)于所述車輛在受到非法入侵時產(chǎn)生的報警信號包括如下步驟：將所述車輛的電源切換至點火ig-on狀態(tài)，以對所述車輛的電源進行管理。

進一步地，所述圖像采集單元采集所述車輛外部和內(nèi)部的圖像信息包括如下步驟：按照預(yù)設(shè)時間間隔采集所述車輛外部和內(nèi)部的圖像信息；和/或連續(xù)采集所述車輛外部和內(nèi)部的圖像信息。

進一步地，所述將處理后的所述圖像信息傳送至移動終端之前還包括如下步驟：備份所述處理后的圖像信息。

根據(jù)本發(fā)明的另一個的方面，還提供了一種用于車輛防盜報警的監(jiān)控系統(tǒng)，所述車輛在受到非法入侵時會產(chǎn)生報警信號，包括：圖像采集單元，用于采集車輛外部和內(nèi)部的圖像信息；處理單元，用于接收所述圖像信息及對所述圖像信息進行變形、拼接、壓縮處理，并將處理后的圖像信息傳輸至遠程控制單元；遠程控制單元，用于接收并傳遞所述處理后的圖像信息至后臺服務(wù)器；后臺服務(wù)器，用于備份所述處理后的圖像信息，并將所述處理后的圖像信息發(fā)送至移動終端。

進一步地，還包括：車身控制器，所述車身控制器根據(jù)所述報警信號管理所述車輛的電源，并將所述電源切換至點火ig-on狀態(tài)。

進一步地，所述圖像采集單元包括行車記錄儀、全景泊車影像系統(tǒng)、用于監(jiān)控車內(nèi)景象的車內(nèi)攝像裝置，以使得所述圖像采集單元對所述車輛外部和內(nèi)部進行360度無死角監(jiān)控。

進一步地，所述圖像采集單元配置成按照預(yù)設(shè)時間間隔采集所述車輛外部和內(nèi)部的圖像信息；和/或，所述圖像采集單元配置成連續(xù)采集所述車輛外部和內(nèi)部的圖像信息。

進一步地，所述車身控制器與所述圖像采集單元之間通過can總線進行通信，所述車身控制器與所述處理單元之間通過can總線進行通信，所述車身控制器與所述遠程控制單元之間通過can總線進行通信，以使得所述車身控制器能夠根據(jù)所述報警信號同步啟動所述圖像采集單元、所述處理單元和所述遠程控制單元。

進一步地，所述圖像采集單元通過usb數(shù)據(jù)傳輸方式與所述處理單元連接；所述處理單元通過usb數(shù)據(jù)傳輸方式與所述遠程控制單元連接。

本發(fā)明用于車輛防盜報警的監(jiān)控方法和監(jiān)控系統(tǒng)由于能夠及時記錄下非法入侵者的圖像信息，并將圖像信息傳送到車主的移動終端以便于在公安系統(tǒng)中備案，因此提高了車輛的安全性，提高了盜車案件破案的時效性。

進一步地，本發(fā)明的所述監(jiān)控系統(tǒng)能夠通過can網(wǎng)絡(luò)的報警信號觸發(fā)整車電源上電，并開啟圖像采集單元，然后對采集的圖像信息作進一步地處理，以使得所述圖像信息便于傳輸?shù)胶笈_服務(wù)器和車主的移動終端。

根據(jù)下文結(jié)合附圖對本發(fā)明具體實施例的詳細描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會更加明了本發(fā)明的上述以及其他目的、優(yōu)點和特征。

附圖說明

后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本發(fā)明的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的一種用于車輛防盜報警的監(jiān)控系統(tǒng)的示意圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的一種用于車輛防盜報警的監(jiān)控方法的示意性流程圖。

圖1中各符號表示的含義：

1、車身控制器，2、圖像采集單元，3、處理單元，4、遠程控制單元，5、后臺服務(wù)器，6、移動終端。

具體實施方式

如圖1所示的一種用于車輛防盜報警的監(jiān)控系統(tǒng)，詳細示出了所述監(jiān)控系統(tǒng)的工作流程。所述車輛在受到非法入侵時會產(chǎn)生報警信號。當車輛處于駐車狀態(tài)時，車輛中的傳感器檢測到車身異常震動，車輛由此判斷其遭受了非法入侵并產(chǎn)生報警信號。通常，報警信號包括震懾非法侵入者的聲音報警和向公安局報警備案的遠程報警等。在車輛產(chǎn)生報警信號的基礎(chǔ)上，所述車輛防盜報警還包括360度無死角監(jiān)控拍攝車輛內(nèi)外部情況的監(jiān)控系統(tǒng)。

所述監(jiān)控系統(tǒng)包括車身控制器1、圖像采集單元2、處理單元3、遠程控制單元4、后臺服務(wù)器5、移動終端6。其中，所述車身控制器1與所述圖像采集單元2之間通過can總線進行通信，所述車身控制器1與所述處理單元3之間通過can總線進行通信，所述車身控制器1與所述遠程控制單元4之間通過can總線進行通信，以使得所述車身控制器1能夠根據(jù)所述報警信號同步啟動所述圖像采集單元2、所述處理單元3和所述遠程控制單元4。因此，當車輛產(chǎn)生報警信號后，所述車身控制器1、所述圖像采集單元2、所述處理單元3、所述遠程控制單元4同時啟動并開始根據(jù)各自的功能工作，從而及時采集備份車輛內(nèi)外部情況。

首先，所述車身控制器1根據(jù)所述報警信號控制所述車輛的電源，并將所述電源調(diào)整至點火igon狀態(tài)。也就是說，所述車身控制器1在收到報警信號后，能夠及時將車輛從熄火狀態(tài)喚醒，并給整車上電，從而啟動所述圖像采集單元2、所述處理單元3和所述遠程控制單元4。

在整車上電后，根據(jù)所述報警信號啟動的圖像采集單元2，用于采集車輛外部和內(nèi)部的圖像信息。所述圖像采集單元2包括行車記錄儀、全景泊車影像系統(tǒng)、用于監(jiān)控車內(nèi)景象的車內(nèi)攝像裝置，以使得所述圖像采集單元2對所述車輛外部和內(nèi)部進行360度無死角監(jiān)控。所述圖像信息包括采集的圖片和拍攝的視頻。因此，所述圖像采集單元2配置成按照預(yù)設(shè)時間間隔采集所述車輛外部和內(nèi)部的圖像信息，同時，所述圖像采集單元2也可以配置成連續(xù)采集所述車輛外部和內(nèi)部的圖像信息。然后，將所述圖像信息通過usb數(shù)據(jù)傳輸方式傳遞到車輛的處理單元3。

所述處理單元3接收了所述圖像信息后能夠?qū)λ鰣D像信息進行變形、拼接、壓縮處理。在實施例中，所述處理單元3可以是多媒體信息交互系統(tǒng)。所述處理單元3能夠?qū)邮盏膱D像信息進行變形、拼接處理，以使得360度的圖像信息能夠以適應(yīng)于顯示屏幕的方式顯示。并且，所述處理單元3能夠?qū)邮盏膱D像信息進行壓縮處理，從而在后續(xù)的遠程傳輸過程中加快圖像信息的傳輸速度，保證圖像傳輸?shù)陌踩?。然后，所述處理單?將處理后的圖像信息通過usb數(shù)據(jù)傳輸方式傳輸至遠程控制單元4。

所述遠程控制單元4接收并傳遞所述處理后的圖像信息至后臺服務(wù)器5。在本實施例中，所述遠程控制單元4可以是tbox車輛電子圍欄功能。遠程控制單元4也可以同步將所述處理后的圖像信息傳遞給移動終端6。所述遠程控制單元4與后臺服務(wù)器5、移動終端6的通信方式可以是gprs，也可以是衛(wèi)星通訊，以使得所述監(jiān)控系統(tǒng)能夠及時提醒車主和及時備份盜車者的影像信息。

所述后臺服務(wù)器5，用于備份所述處理后的圖像信息，并將所述處理后的圖像信息發(fā)送至移動終端6。在本實施例中，所述后臺服務(wù)器5可以是車輛遠程服務(wù)提供商提供的服務(wù)器平臺。車主可以通過自己的移動終端6上的軟件在所述后臺服務(wù)器5注冊賬戶，從而使得車主車輛的監(jiān)控系統(tǒng)能夠通過所述后臺服務(wù)器5與車主的移動終端6相互聯(lián)系。車主能夠通過移動終端6上的軟件隨時訪問后臺服務(wù)器5中與之關(guān)聯(lián)的車輛數(shù)據(jù)信息，并導(dǎo)出所述車輛數(shù)據(jù)信息，從而提高了車輛的安全性和盜車案件破案的時效性。同時，車主的移動終端6在車輛發(fā)生非法入侵時能夠自動接收到來自所述監(jiān)控系統(tǒng)的消息提示和圖像信息，以使得車主能夠盡快報案處理。

如圖2所示的一種用于車輛防盜報警的監(jiān)控方法的示意性流程圖，所述監(jiān)控方法的具體步驟如下。

s11：響應(yīng)于所述車輛在受到非法入侵時產(chǎn)生的報警信號；

s13：啟動所述車輛的圖像采集單元，以采集所述車輛外部和內(nèi)部的圖像信息；

s15：對所述圖像信息進行變形、拼接和壓縮的處理過程；

s17：將處理后的所述圖像信息傳送至移動終端。

步驟s11是在所述車輛在受到非法入侵時產(chǎn)生的報警信號。當車輛處于駐車狀態(tài)時，車輛中的傳感器檢測到車身異常震動，車輛由此判斷其遭受了非法入侵并產(chǎn)生報警信號。通常，報警信號包括震懾非法侵入者的聲音報警和向公安局報警備案的遠程報警等。在車輛產(chǎn)生的報警信號基礎(chǔ)上，所述車輛的電源切換至點火ig-on狀態(tài)，以對所述車輛的電源進行管理。

步驟s13是啟動圖像采集單元，以采集車輛外部和內(nèi)部的圖像信息。所述圖像采集單元包括行車記錄儀、全景泊車影像系統(tǒng)、用于監(jiān)控車內(nèi)景象的車內(nèi)攝像裝置，以使得所述圖像采集單元對所述車輛外部和內(nèi)部進行360度無死角監(jiān)控。所述圖像信息包括采集的圖片和拍攝的視頻。因此，所述圖像采集單元配置成按照預(yù)設(shè)時間間隔采集所述車輛外部和內(nèi)部的圖像信息，同時，所述圖像采集單元也可以配置成連續(xù)采集所述車輛外部和內(nèi)部的圖像信息。

步驟s15是對采集到的所述圖像信息進行變形、拼接和壓縮的處理過程，以使得360度的圖像信息能夠以適應(yīng)于顯示屏幕的方式顯示。并且，對圖像信息進行壓縮處理的步驟能夠在后續(xù)的遠程傳輸過程中加快圖像信息的傳輸速度，保證圖像傳輸?shù)陌踩浴?/p>

步驟s17是將處理后的所述圖像信息傳送至移動終端。進一步地，處理后的圖像信息還可以傳送至后臺服務(wù)器進行備份。后臺服務(wù)器可以是車輛遠程服務(wù)提供商提供的服務(wù)器平臺。

通過以上步驟，駐車車輛能夠在發(fā)生異常狀況時及時將圖像信息傳輸至后臺服務(wù)器備份，以及傳輸至車主的移動終端進行提示。車主可以通過自己的移動終端上的軟件在后臺服務(wù)器注冊賬戶，從而使得車主能夠通過移動終端上的軟件隨時訪問后臺服務(wù)器中與之關(guān)聯(lián)的車輛數(shù)據(jù)信息，并導(dǎo)出所述車輛數(shù)據(jù)信息，從而提高了車輛的安全性和盜車案件破案的時效性。同時，車主的移動終端在車輛發(fā)生非法入侵時能夠自動接收到來自所述監(jiān)控系統(tǒng)的消息提示和圖像信息，以使得車主能夠盡快報案處理。

至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認識到，雖然本文已詳盡示出和描述了本發(fā)明的多個示例性實施例，但是，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本發(fā)明公開的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本發(fā)明原理的許多其他變型或修改。因此，本發(fā)明的范圍應(yīng)被理解和認定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。