本實用新型屬于重型車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種壓縮機固定支架。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有重型車輛通常只考慮駕駛艙空調(diào)系統(tǒng)的需求，為滿足乘員艙及其它密閉空間對獨立空調(diào)系統(tǒng)的新需要，目前加裝的空調(diào)系統(tǒng)多采用電驅(qū)動及變速器驅(qū)動壓縮機的空調(diào)系統(tǒng)，由于受制于成本、重量及安裝空間等限制，導(dǎo)致額外加裝空調(diào)系統(tǒng)存在困難。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種壓縮機固定支架，滿足了整車對雙空調(diào)系統(tǒng)的要求，解決了加裝新空調(diào)系統(tǒng)后對兩個獨立壓縮機布置空間的限制技術(shù)問題，滿足了空調(diào)系統(tǒng)降重和降成本的要求。

本實用新型的技術(shù)方案是，一種壓縮機固定支架包括支架本體、2個壓縮機固定吊耳一、2個壓縮機固定吊耳二和惰輪；2個壓縮機固定吊耳一平行焊接在支架本體的平面上，2個壓縮機固定吊耳二平行焊接在支架本體的平面上，即2個壓縮機固定吊耳一位于支架本體平面的一端，2個壓縮機固定吊耳二位于支架本體1的平面另一端，壓縮機二通過2個固定吊耳二固定在支架本體上，壓縮機一通過2個壓縮機固定吊耳二固定在支架本體上，惰輪的輪軸固定在支架本體的側(cè)面，發(fā)動機張緊機構(gòu)皮帶依次繞過壓縮機一的驅(qū)動輪、惰輪的壓縮機二的驅(qū)動輪。

2個壓縮機固定吊耳二沿垂直方向布置，2個壓縮機固定吊耳一沿水平方向布置。

本實用新型的有益效果是，本實用新型實現(xiàn)了整車對雙空調(diào)系統(tǒng)的要求，解決另加裝新空調(diào)系統(tǒng)后對兩個獨立壓縮機布置空間的限制技術(shù)問題，滿足了空調(diào)系統(tǒng)降重、降成本的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型一種壓縮機固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1和如2所示，本實用新型一種壓縮機固定支架包括支架本體1、2個壓縮機固定吊耳一2、2個壓縮機固定吊耳二4和惰輪3。2個壓縮機固定吊耳一2平行焊接在支架本體1的平面上，2個壓縮機固定吊耳二4平行焊接在支架本體1的平面上，即2個壓縮機固定吊耳一2位于支架本體1的平面一端，2個壓縮機固定吊耳二4位于支架本體1的平面另一端。2個壓縮機固定吊耳二4沿垂直方向布置，2個壓縮機固定吊耳一2沿水平方向布置。壓縮機二6通過2個固定吊耳二4固定在支架本體1上，壓縮機一5通過2個壓縮機固定吊耳二4固定在支架本體1上。惰輪3的輪軸固定在支架本體1的側(cè)面。發(fā)動機張緊機構(gòu)皮帶7依次繞過壓縮機一5的驅(qū)動輪、惰輪3和壓縮機二6的驅(qū)動輪，即由發(fā)動機張緊機構(gòu)驅(qū)動壓縮機一5和壓縮機二6的轉(zhuǎn)動，從而達到整車對雙空調(diào)系統(tǒng)的需求。