本實(shí)用新型屬于輪胎保護(hù)鏈領(lǐng)域，尤其是涉及一種輪胎保護(hù)鏈的修理環(huán)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的裝載機(jī)和載重汽車在諸如采石場、礦山和隧道等環(huán)境較惡劣的路面上工作，往往會(huì)因?yàn)榈厣系氖瘔K磨損輪胎而發(fā)生輪胎爆破，容易引發(fā)車輛的傾斜甚至翻倒，給車內(nèi)人員以及周邊工作人員帶來傷害，且會(huì)造成車輛的損壞，造成經(jīng)濟(jì)上的損失。而根據(jù)不同的輪胎需要使用不同尺寸的保護(hù)鏈，而在調(diào)節(jié)過程中需要連接節(jié)起到連接作用，而普通的連接節(jié)拆裝很不方便，影響工作效率，但是當(dāng)連接環(huán)發(fā)生損壞的時(shí)候?yàn)榱丝梢岳^續(xù)進(jìn)行操作，需要快速將連接環(huán)進(jìn)行暫時(shí)性的替換。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種輪胎保護(hù)鏈的修理環(huán)，尤其適合在連接環(huán)發(fā)生損壞的時(shí)候快速將其替換，并進(jìn)行后續(xù)的施工工作。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：提供一種輪胎保護(hù)鏈的修理環(huán)，包括連接曲環(huán)和固定塊，連接曲環(huán)為一彎曲鐵環(huán)，且其兩個(gè)自由端上設(shè)有通孔，且分別插入固定塊上方開設(shè)的孔洞內(nèi)，固定塊的前面上沿中軸線對稱設(shè)有兩個(gè)圓孔，固定塊的通孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，固定塊的兩個(gè)圓孔內(nèi)均設(shè)有螺栓，兩個(gè)螺栓各自通過連接曲環(huán)的通孔，且螺栓通過固定螺母固定。連接曲環(huán)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有耐磨墊。

在使用過程中，使用者將兩側(cè)的鏈節(jié)的連接部分套入連接曲環(huán)內(nèi)，而后將連接曲環(huán)的自由端插入固定塊內(nèi)，而后將螺栓插入固定塊的孔內(nèi)，并通過固定螺母緊固，而連接曲環(huán)內(nèi)側(cè)的耐磨墊可以防止修理環(huán)被磨損。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，使得保護(hù)鏈上的連接環(huán)發(fā)生損壞后可以立刻進(jìn)行替換，不會(huì)影響到施工的繼續(xù)進(jìn)行，保證工作進(jìn)度，提高工作效率；且本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，加工成本低等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的未安裝時(shí)的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型安裝后的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、連接曲環(huán) 2、固定塊 3、螺栓

4、固定螺母 5、耐磨墊

具體實(shí)施方式

如圖1或2所示，本實(shí)用新型為一種輪胎保護(hù)鏈的修理環(huán)，包括連接曲環(huán)1和固定塊2，連接曲環(huán)1為一彎曲鐵環(huán)，且其兩個(gè)自由端上設(shè)有通孔，且分別插入固定塊2上方開設(shè)的孔洞內(nèi)，固定塊2的前面上沿中軸線對稱設(shè)有兩個(gè)圓孔，固定塊2的通孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，固定塊2的兩個(gè)圓孔內(nèi)均設(shè)有螺栓3，兩個(gè)螺栓3各自通過連接曲環(huán)1的通孔，且螺栓3通過固定螺母4固定。連接曲環(huán)1的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有耐磨墊5。

在使用過程中，使用者將兩側(cè)的鏈節(jié)的連接部分套入連接曲環(huán)1內(nèi)，而后將連接曲環(huán)1的自由端插入固定塊2內(nèi)，而后將螺栓3插入固定塊2的孔內(nèi)，并通過固定螺母4緊固，而連接曲環(huán)1內(nèi)側(cè)的耐磨墊5可以防止修理環(huán)被磨損。

以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。