本實用新型涉及一種雨刷控制器，具體涉及一種基于電容和光學的多功能雨刷控制器。

背景技術：

隨著汽車的普及，以及社會各界對于汽車的安全性和智能性要求越來越高，傳統(tǒng)采用人工控制的雨刷控制器即將被淘汰。近年來隨著科技的發(fā)展，出現(xiàn)了自動雨刷，能夠在下雨時自動打開，從一定程度上減少了由于駕駛員操作雨刷而引起不必要的交通事故。但是現(xiàn)有的雨刷大多采用單一測量方式，存在著測量精度低、誤報率高等問題，不僅使用不方便，而且還存在著安全隱患。為了滿足現(xiàn)代汽車對于安全性和智能性的要求，減少因為雨刷問題引起的交通事故，因此研發(fā)一種新型的采用兩種或多種測量方式的雨刷控制器有著重要的意義。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術中的上述不足，本實用新型提供的一種基于電容和光學的多功能雨刷控制器解決了現(xiàn)有自動雨刷采用單一測量方式存在測量精度低、誤報率高的問題。

為了達到上述發(fā)明目的，本實用新型采用的技術方案為：

提供一種基于電容和光學的多功能雨刷控制器，其包括智能控制裝置、電容測量裝置、光學測量裝置和人工控制裝置，智能控制裝置連接雨刷，電容測量裝置、光學測量裝置和人工控制裝置連接智能控制裝置；電容測量裝置、光學測量裝置和智能控制裝置均設置在擋風玻璃的內(nèi)側(cè)，雨刷設置在擋風玻璃的外表面。

進一步地，電容測量裝置包括左極板、右極板和電容傳感器，左極板和右極板均連接電容傳感器，左極板和右極板貼在擋風玻璃的內(nèi)側(cè)，電容傳感器連接智能控制裝置。

進一步地，光學測量裝置包括設置在擋風玻璃內(nèi)側(cè)的紅外LED燈和紅外接收頭，紅外接收頭連接智能控制裝置。

進一步地，智能控制裝置還連接有玻璃水控制器。

進一步地，智能控制裝置還連接有結露檢測裝置和車窗加熱裝置，結露檢測裝置包括內(nèi)溫度傳感器和外溫度傳感器，內(nèi)溫度傳感器設置在擋風玻璃的內(nèi)側(cè)，外溫度傳感器設置在擋風玻璃的外側(cè)；車窗加熱裝置設置在擋風玻璃的下端。

進一步地，電容測量裝置和光學測量裝置外設置有保護殼。

本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型通過同時使用電容測量裝置和光學測量裝置對擋風玻璃上是否有雨水進行檢查，只有當兩個測量裝置檢測出的異常在一定范圍時，智能控制裝置才判斷為下雨，并開啟雨刷，有效避免因單一檢測方式產(chǎn)生的誤報。

2、本實用新型可以根據(jù)電容測量裝置和光學測量裝置讀數(shù)的變化量判斷雨量大小，并根據(jù)所判斷的雨量大小適時調(diào)節(jié)雨刷的刷新頻率。

3、本實用新型的智能控制裝置還與玻璃水控制器連接，當電容測量裝置和光學測量裝置的檢測結果差距較大時，表示擋風玻璃上存在污漬，智能控制裝置控制玻璃水控制器噴出玻璃水，并啟動雨刷清洗擋風玻璃。

4、本實用新型設置的結露檢測裝置可以檢測擋風玻璃內(nèi)外的溫度，若溫度差達到結露臨界點時，智能控制裝置則自動啟動車窗加熱裝置，防止擋風玻璃結露。

5、本實用新型設置的人工控制裝置可以在電容測量裝置、光學測量裝置或結露檢測裝置失靈時采取手動控制，減小安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝在擋風玻璃上的主視圖；

圖2為本實用新型安裝在擋風玻璃上的側(cè)視圖。

圖3為電容測量裝置的結構示意圖；

圖4為本實用新型的電路框圖。

其中：1、電容測量裝置；11、左極板；12、右極板；13、電容傳感器；2、光學測量裝置；21、紅外LED燈；22、紅外接收頭；3、內(nèi)溫度傳感器；4、外溫度傳感器；5、智能控制裝置；6、雨刷；7、保護殼；8、擋風玻璃。

具體實施方式

下面對本實用新型的具體實施方式進行描述，以便于本技術領域的技術人員理解本實用新型，但應該清楚，本實用新型不限于具體實施方式的范圍，對本技術領域的普通技術人員來講，只要各種變化在所附的權利要求限定和確定的本實用新型的精神和范圍內(nèi)，這些變化是顯而易見的，一切利用本實用新型構思的發(fā)明創(chuàng)造均在保護之列。

如圖1和圖4所示，該基于電容和光學的多功能雨刷控制器包括智能控制裝置5、電容測量裝置1、光學測量裝置2和人工控制裝置，智能控制裝置5連接雨刷6；電容測量裝置1、光學測量裝置2和人工控制裝置均連接智能控制裝置5；電容測量裝置1、光學測量裝置2和智能控制裝置5均設置在擋風玻璃8的內(nèi)側(cè)；雨刷6設置在擋風玻璃8的外表面。

如圖3所示，電容測量裝置1包括左極板11、右極板12和電容傳感器13，左極板11和右極板12均連接電容傳感器13，左極板11和右極板12間隔一定距離貼在擋風玻璃8的內(nèi)側(cè)，電容傳感器13連接智能控制裝置1；當有雨滴滴落在左極板11和右極板12之間時，電容會發(fā)生劇烈變化，從而判斷是否下雨，根據(jù)變化的幅度判斷雨量的大小。

如圖2所示，光學測量裝置2包括設置在擋風玻璃8內(nèi)側(cè)的紅外LED燈21和紅外接收頭22，紅外接收頭22連接智能控制裝置5，其中紅外LED燈21與擋風玻璃8的安裝角度使紅外LED燈21發(fā)出的光在擋風玻璃8上全反射；由于玻璃和水的折射率不同，當雨滴滴落在擋風玻璃8上、紅外LED燈21和紅外接收頭22之間時，光線的全反射將受到影響，從而減少紅外接收頭22接收到的光信號強度，并由此判斷是否下雨，并根據(jù)光信號強度變化的幅度判斷雨量的大小。

智能控制裝置5還連接有結露檢測裝置和車窗加熱裝置，結露檢測裝置包括內(nèi)溫度傳感器3和外溫度傳感器4，內(nèi)溫度傳感器3設置在擋風玻璃8的內(nèi)側(cè)，外溫度傳感器4設置在擋風玻璃8的外側(cè)，車窗加熱裝置設置在擋風玻璃8的下端；結露檢測裝置可以檢測擋風玻璃8內(nèi)外的溫度，若溫度差達到結露臨界點時，智能控制裝置5則自動啟動車窗加熱裝置，防止擋風玻璃8結露。

在具體實施過程中，智能控制裝置5還連接有玻璃水控制器。

本實用新型在使用時，智能控制裝置5對光學測量裝置2和電容測量裝置1的信號進行比較，若光學測量裝置2和電容測量裝置1所判斷的雨量大小在一定范圍內(nèi)（將光學測量裝置2和電容測量裝置1所測數(shù)據(jù)分別對應出雨量的大小，并根據(jù)雨量的大小劃分雨刷6的刷新頻率階梯，若光學測量裝置2和電容測量裝置1所測的雨量大小在同一個階梯或在相鄰階梯，則表示所判斷的雨量大小在一定范圍內(nèi)），則以相應的刷新頻率啟動雨刷6（若光學測量裝置2和電容測量裝置1所判斷的雨量大小在相鄰階梯，則以較大雨量所對應的刷新頻率啟動雨刷6）；

若光學測量裝置2和電容測量裝置1所判斷的雨量大小差距較大，則判斷為擋風玻璃8上存在污漬，智能控制裝置5啟動玻璃水控制器和雨刷6對擋風玻璃8進行清理，該清理過程中，玻璃水的噴出量和雨刷6的刷動次數(shù)、刷動頻率均可以預先設置。

若本實用新型的光學測量裝置2或電容測量裝置1出現(xiàn)故障，在下雨天時智能控制裝置5不能自動啟動雨刷6，駕駛員可以使用人工控制裝置手動啟動雨刷，人工控制裝置上還可以調(diào)節(jié)雨刷6的刷新頻率、控制玻璃水控制器和車窗加熱裝置，并且人工控制裝置的優(yōu)先級高于智能控制裝置5的自動控制，當智能控制裝置5出現(xiàn)誤判時，駕駛員可以通過人工控制裝置進行糾正，人工控制裝置優(yōu)先設置在方向盤的下面，便于駕駛員使用。

綜上所述，本實用新型通過同時使用電容測量裝置1和光學測量裝置2對擋風玻璃8上是否有雨水進行檢查，只有當兩個測量裝置檢測的異常在一定范圍內(nèi)時，智能控制裝置5才判斷為下雨，并根據(jù)雨量大小控制雨刷6的刷新頻率，有效避免因單一檢測方式產(chǎn)生的誤報。