本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機(jī)艙鋁箔玻纖隔熱隔音墊。

背景技術(shù)：

在車輛行駛過程中，車輛周圍及內(nèi)部會產(chǎn)生很多噪音，包括發(fā)動機(jī)噪聲、風(fēng)噪、路噪等，這些噪聲源從各個渠道傳播至車內(nèi)，給人造成不舒適的感覺，其次，在車輛行駛過程中，發(fā)動機(jī)艙局部溫度會過高，溫度甚至?xí)_(dá)到160℃，而過高的溫度會影響發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部汽車零部件的性能，長時間甚至?xí)斐刹考匣匀嫉默F(xiàn)象，因此，現(xiàn)在車輛內(nèi)普遍設(shè)置隔熱隔音墊來隔離噪聲同時又起到隔熱的目的，以此來提高車內(nèi)成員的舒適感，同時該隔音墊具備的良好隔熱性能又能保護(hù)汽車零部件，增加零部件的使用壽命。但是，現(xiàn)有的汽車隔音隔熱墊的隔音、隔熱效果并不理想，導(dǎo)致降低乘車的舒適性，因此有必要對現(xiàn)有的汽車隔音隔熱墊進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型提供一種發(fā)動機(jī)艙鋁箔玻纖隔熱隔音墊來滿足所有用戶需求。

一種發(fā)動機(jī)艙鋁箔玻纖隔熱隔音墊，包括壓花帶孔鋁箔層、鋁箔層和位于兩者之間的玻纖層，壓花帶孔鋁箔層上設(shè)有壓花凹凸紋路并開設(shè)有孔。

進(jìn)一步地，壓花凹凸紋路的壓花紋范圍為φ3-φ5mm。

進(jìn)一步地，壓花紋為φ5mm呈連續(xù)交錯排列的圓形凹凸花紋。

進(jìn)一步地，孔徑為0.5-2mm，孔間隙為4-25孔/cm²。

進(jìn)一步地，孔徑為2mm，孔間隙為24孔/cm²。

進(jìn)一步地，鋁箔層為薄型鋁箔層，厚度為0.5mm。

進(jìn)一步地，玻纖層的密度為1200-1800g/m²。

本實用新型采用的鋁箔具有優(yōu)良的隔熱性能，玻纖具有很好的阻燃耐溫性能的同時還具有隔音性能，壓花帶孔鋁箔層上的壓花紋對聲波和紅外輻射產(chǎn)生漫反射作用，可以有效防止能量集中，壓花帶孔鋁箔層上的孔能使噪音通過并傳到玻纖層，本實用新型在能夠保證隔音功能好的同時又能保證很好的隔熱效果，并能相應(yīng)的增加零部件的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為壓花帶孔鋁箔層的壓花凹凸紋路結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、壓花帶孔鋁箔層；2、玻纖層；3、鋁箔層。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明。

如圖1所示的發(fā)動機(jī)艙鋁箔玻纖隔熱隔音墊，由3層材料復(fù)合而成，上層為壓花帶孔鋁箔層1，中間為玻纖層2，下層為鋁箔層3，鋁箔為良好的隔熱材料，具有優(yōu)良的隔熱性能，壓花帶孔鋁箔層的表面經(jīng)過壓花針刺工藝，表面形成壓花凹凸紋路和若干孔，針刺工藝的孔徑為0.5-2mm，孔間隙為4-25孔/cm²，優(yōu)選孔徑為2mm，孔間隙為24孔/cm²，噪音能夠通過孔傳到玻纖層，壓花凹凸紋路的壓花紋范圍為φ3mm-φ5mm，優(yōu)選φ5mm的圓形凹凸花紋，圓形凹凸花紋可呈5*5連續(xù)交錯排列或4*6連續(xù)交錯排列，如圖2所示,壓花紋的設(shè)置對聲波和紅外輻射產(chǎn)生漫反射作用，可以有效防止能量集中，玻纖層2的密度范圍為1200-1800g/m²,玻纖層不燃、抗腐蝕，隔熱、隔音性好，抗拉強(qiáng)度高，電絕緣性好，鋁箔層3為薄型鋁箔，厚度為0.5mm，薄型鋁箔可以減少成品的質(zhì)量，滿足汽車輕量化的要求。

本實用新型采用兩種鋁箔復(fù)合玻纖通過鍛壓機(jī)鍛壓成型，鋁箔具有良好隔熱功能，玻纖具有良好的隔音耐熱性能，壓花帶孔鋁箔層上的壓花紋對聲波和紅外輻射產(chǎn)生漫反射作用，可以有效防止能量集中，壓花帶孔鋁箔層上的孔能使噪音通過并傳到玻纖層，本實用新型在能夠保證隔音功能好的同時又能保證很好的隔熱效果，并能相應(yīng)的增加零部件的使用壽命。

以上所述實施方式僅表達(dá)了本實用新型的一種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。