本實用新型屬于電動汽車驅(qū)動裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別的涉及一種電動汽車上使用的電機與差速器集成一體的驅(qū)動總成。

背景技術(shù)：

隨著電動汽車的使用越來越普及，越來越受到大家的歡迎，現(xiàn)階段的電動汽車使用電機和差數(shù)器的組合，主要采用徑向磁場電機，并且電機和差數(shù)器相連接的軸與汽車底盤平行，并且由于徑向磁場電機的尺寸和功率特性等原因，徑向電機使用齒輪箱等其他復雜的機械結(jié)構(gòu)和差數(shù)器相連。采用齒輪箱增加汽車的總重量，消耗汽車的能量，占用汽車底盤的體積，導致汽車的底盤需要額外太高，或者導致車輪箱離地面間隙太低，坑洼路面行駛時容易碰到齒輪箱底殼甚至破損的風險。同時采用齒輪箱傳動損耗電機的功耗，普通齒輪箱導致傳到輪上的功率只有不到電機功率的80％，技術(shù)好些的齒輪箱導致傳到輪上的功率也只有不到電機功率的90％。采用齒輪箱傳動還同時增加了汽車的成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，采用一種電動汽車的永磁同步電機差數(shù)器驅(qū)動總成，采用垂直式軸流式永磁同步電機，動力直接輸出到差數(shù)器，目的在于使汽車驅(qū)動的結(jié)構(gòu)更簡單，更少的機械結(jié)構(gòu)連接，汽車的重量更輕，消耗的能量更少，總成占用的空間小，可利用的空間更大，電機的傳動效率更高，并且加速扭矩和燃油動力加速扭矩曲線更相似，使混合動力汽車的駕駛感更趨近于燃油汽車，可以應(yīng)用到更重型車上。

本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

電動汽車的永磁同步電機差數(shù)器驅(qū)動總成包括電機和差速器，電機包括殼體和輸出軸，輸出軸與差速器連接的一端設(shè)置有主動齒輪，差速器包括外殼、從動齒輪、行星齒輪和半軸齒輪，電機的殼體和差數(shù)器的外殼通過法蘭螺絲固定，之間安裝有密封墊，差速器通過半軸齒輪與汽車的左半軸和右半軸連接，左半軸和右半軸分別將動力傳輸?shù)狡囕嗇灒姍C和差速器都為現(xiàn)有技術(shù)，其特征在于采用軸流式永磁同步電機，電機安裝在差速器正上方，并且電機的輸出軸與汽車底盤的平面垂直。

進一步的所述電機的輸出軸主動齒輪在差速器里面直接與差速器從動齒輪相嚙合，主動齒輪與差速器從動齒輪沒有變速齒輪連接。

再進一步的所述電機采用直徑為大尺寸的盤式軸流式永磁同步電機，直徑更大，厚度更小，即盤式軸流式永磁同步電機的殼體半徑尺寸大于殼體的軸向厚度尺寸。

根據(jù)車重不同，油電混合程度不同，電機還可選用水冷電機，風冷電機和加強風冷電機。以上為技術(shù)方案。

本實用新型技術(shù)方案的有益效果在于，采用本方案的電動汽車的永磁同步電機差數(shù)器驅(qū)動總成，汽車驅(qū)動的結(jié)構(gòu)更簡單，更少的機械結(jié)構(gòu)連接，更加結(jié)實可靠，安裝簡單，維修更換容易操作，汽車的重量更輕，消耗的能量更少，總成占用的空間小，可利用的空間更大，電機的傳動效率更高，可達90％以上，并且加速扭矩和燃油動力加速扭矩曲線更相似，使混合動力汽車的駕駛感更趨近于燃油汽車，可以應(yīng)用到更重型車上。

附圖說明

圖1為永磁同步電機差數(shù)器驅(qū)動總成的安裝結(jié)構(gòu)示意圖

附圖標記

1.電機，2.差速器，3.殼體，4.輸出軸，5.主動齒輪，6.密封墊，7.螺絲，8.外殼，9.從動齒輪，10.行星齒輪，11.半軸齒輪，12.左半軸，13.右半軸，14.汽車輪轂，15.汽車底盤

具體實施方式

以下結(jié)合附圖與具體實施例對本實用新型的技術(shù)方案做詳細的說明：

如圖1所示，電動汽車的永磁同步電機差數(shù)器驅(qū)動總成包括電機1和差速器2，電機1安裝在差速器2正上方，并且電機1的輸出軸4與汽車底盤15的平面垂直。電機1包括殼體3和輸出軸4，輸出軸4與差速器2連接的一端設(shè)置有主動齒輪5，差速器2包括外殼8、從動齒輪9、行星齒輪10和半軸齒輪11，電機1的殼體3與差數(shù)器2的外殼8通過法蘭螺絲7固定，之間安裝有密封墊6，差速器2通過半軸齒輪11與汽車的左半軸12和右半軸13連接，左半軸12和右半軸13分別將動力傳輸?shù)狡囕嗇?4，電機1和差速器2都為現(xiàn)有技術(shù)。

一優(yōu)選方案：所述電機1的輸出軸4主動齒輪5在差速器2里面直接與差速器2從動齒輪9相嚙合，電機1主動齒輪5與差速器2從動齒輪9沒有變速齒輪連接。

另一優(yōu)選方案：所述電機1采用直徑為大尺寸的盤式軸流式永磁同步電機1，直徑更大，厚度更小，盤式軸流式永磁同步電機1的殼體3半徑尺寸大于電殼體3的軸向厚度尺寸。其中一具體實施例為所述盤式軸流式永磁同步電機1的殼體3半徑尺寸與殼體3軸向厚度尺寸之比至少大于1。

又一優(yōu)選方案，根據(jù)車重不同，油電混合程度不同，電機1還可選用水冷電機，風冷電機和加強風冷電機。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。