本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車空調(diào)控制系統(tǒng)以及一種具有該系統(tǒng)的汽車。

背景技術(shù)：

目前，市面上的汽車空調(diào)分為自動(dòng)空調(diào)和手動(dòng)空調(diào)，不管是自動(dòng)空調(diào)還是手動(dòng)空調(diào)都需要人工設(shè)置，空調(diào)的執(zhí)行過(guò)程也是依照預(yù)先設(shè)定好的程序工作。

由于駕駛員在駕駛過(guò)程中需要高度集中精神，以防止意外發(fā)生。當(dāng)需要對(duì)空調(diào)進(jìn)行設(shè)置時(shí)，駕駛員一只手控制方向盤，另一只手用來(lái)控制空調(diào)的工作，這樣很容易出現(xiàn)意外事故，存在很大的安全隱患，因此需要對(duì)空調(diào)的控制進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。

為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，根據(jù)汽車外部和內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)以及駕駛員的語(yǔ)音指令對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行控制，使得控制更加合理、便捷和安全，大大提高了用戶體驗(yàn)。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種汽車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一方面提出的一種汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，包括：聲音采集單元，所述聲音采集單元包括麥克風(fēng)，所述聲音采集單元通過(guò)所述麥克風(fēng)采集駕駛員的語(yǔ)音指令；語(yǔ)音識(shí)別單元，所述語(yǔ)音識(shí)別單元與所述聲音采集單元相連，所述語(yǔ)音識(shí)別單元對(duì)所述語(yǔ)音指令進(jìn)行識(shí)別和比對(duì)以生成控制命令；環(huán)境參數(shù)采集單元，所述環(huán)境參數(shù)采集單元用以采集汽車外部和內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)；空調(diào)控制單元，所述空調(diào)控制單元分別與所述語(yǔ)音識(shí)別單元和所述環(huán)境參數(shù)采集單元相連，所述空調(diào)控制單元根據(jù)所述控制命令和所述汽車外部和內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行控制。

根據(jù)本實(shí)用新型的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，通過(guò)麥克風(fēng)采集駕駛員的語(yǔ)音指令，并通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別單元對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行識(shí)別和對(duì)比，以生成控制命令，環(huán)境采集單元將采集的汽車外部和內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)發(fā)送至空調(diào)控制單元，空調(diào)控制單元根據(jù)控制命令和汽車外部、內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行控制。從而根據(jù)汽車外部和內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)以及駕駛員的語(yǔ)音指令對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行控制，使得控制更加合理、便捷和安全，大大提高了用戶體驗(yàn)。

進(jìn)一步地，所述聲音采集單元還包括：運(yùn)算放大器，所述運(yùn)算放大器與所述麥克風(fēng)相連，所述運(yùn)算放大器對(duì)所述語(yǔ)音指令對(duì)應(yīng)的語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行放大處理；抗混疊濾波器，所述抗混疊濾波器與所述運(yùn)算放大器相連，所述抗混疊濾波器用以濾除放大處理后的語(yǔ)音信號(hào)中的高頻干擾信號(hào)；模數(shù)轉(zhuǎn)換器，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器分別與所述抗混疊濾波器和所述語(yǔ)音識(shí)別單元相連，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器將所述語(yǔ)音信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并將所述數(shù)字信號(hào)發(fā)送至所述語(yǔ)音識(shí)別單元。

具體地，所述語(yǔ)音識(shí)別單元包括：存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器用以存儲(chǔ)語(yǔ)音指令庫(kù)；處理器，所述處理器分別與所述聲音采集單元和所述存儲(chǔ)器相連，所述處理器通過(guò)調(diào)用所述語(yǔ)音指令庫(kù)對(duì)所述語(yǔ)音指令進(jìn)行識(shí)別和比對(duì)，以生成所述控制命令。

進(jìn)一步地，所述處理器通過(guò)串口電路將所述控制命令發(fā)送至所述空調(diào)控制單元。

具體地，所述麥克風(fēng)設(shè)置在汽車的方向盤上。

進(jìn)一步地，所述方向盤上設(shè)置有倒棱臺(tái)結(jié)構(gòu)的多功能通孔，其中，所述麥克風(fēng)設(shè)置在所述多功能通孔的孔壁上。

具體地，所述環(huán)境參數(shù)采集單元包括車內(nèi)/外溫度傳感器、車內(nèi)/外濕度傳感器和車內(nèi)/外PM2.5傳感器，所述車內(nèi)/外溫度傳感器、車內(nèi)/外濕度傳感器和車內(nèi)/外PM2.5傳感器對(duì)應(yīng)將檢測(cè)到的車內(nèi)/外環(huán)境溫度、車內(nèi)/外環(huán)境濕度和車內(nèi)/外PM2.5數(shù)值發(fā)送至所述空調(diào)控制單元。

進(jìn)一步地，上述的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，還包括語(yǔ)音播放單元，所述語(yǔ)音播放單元與所述空調(diào)控制單元相連，所述語(yǔ)音播放單元在所述空調(diào)控制單元的控制下播放所述汽車外部和內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)。

進(jìn)一步地，所述多功能通孔的孔壁上還設(shè)置有顯示屏，所述顯示屏用以顯示所述汽車空調(diào)的工作參數(shù)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型另一方面提出了一種汽車，其包括上述的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的汽車，通過(guò)上述的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)汽車外部和內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)以及駕駛員的語(yǔ)音指令對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行控制，使得控制更加合理、便捷和安全，大大提高了用戶體驗(yàn)。

本實(shí)用新型附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的方框示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的方框示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的方框示意圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型又一個(gè)實(shí)施例的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的方框示意圖；

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型再一個(gè)實(shí)施例的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的方框示意圖；以及

圖6是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的汽車方向盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

下面參照附圖來(lái)描述本實(shí)用新型實(shí)施例提出的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)和具有該空調(diào)控制系統(tǒng)的汽車。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的方框示意圖。如圖1所示，該汽車空調(diào)控制系統(tǒng)可包括：聲音采集單元100、語(yǔ)音識(shí)別單元200、環(huán)境參數(shù)采集單元300和空調(diào)控制單元400。

其中，聲音采集單元100包括麥克風(fēng)110，聲音采集單元100通過(guò)麥克風(fēng)110采集駕駛員的語(yǔ)音指令。語(yǔ)音識(shí)別單元200與聲音采集單元100相連，語(yǔ)音識(shí)別單元200對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行識(shí)別和比對(duì)以生成控制命令。環(huán)境參數(shù)采集單元300用以采集汽車外部和內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)?？照{(diào)控制單元400分別與語(yǔ)音識(shí)別單元200和環(huán)境參數(shù)采集單元300相連，空調(diào)控制單元400根據(jù)控制命令和汽車外部和內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行控制。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，如圖2所示，環(huán)境參數(shù)采集單元300可包括車內(nèi)/外溫度傳感器310、車內(nèi)/外濕度傳感器320和車內(nèi)/外PM2.5傳感器330。其中，車內(nèi)/外溫度傳感器310、車內(nèi)/外濕度傳感器320和車內(nèi)/外PM2.5傳感器330對(duì)應(yīng)將檢測(cè)到的車內(nèi)/外環(huán)境溫度、車內(nèi)/外環(huán)境濕度和車內(nèi)/外PM2.5數(shù)值發(fā)送至空調(diào)控制單元400。

具體地，當(dāng)駕駛員想要對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行控制時(shí)，可通過(guò)麥克風(fēng)110發(fā)出語(yǔ)音指令，然后，語(yǔ)音識(shí)別單元200對(duì)該語(yǔ)音指令進(jìn)行識(shí)別和對(duì)比，以生成控制命令。同時(shí)，環(huán)境參數(shù)采集單元300實(shí)時(shí)采集汽車外部和內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)，并發(fā)送至空調(diào)控制單元400?？照{(diào)控制單元400根據(jù)控制命令、汽車外部和內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行控制。例如，當(dāng)駕駛員發(fā)出的語(yǔ)音指令為“調(diào)高空調(diào)溫度”時(shí)，空調(diào)控制單元400將根據(jù)當(dāng)前汽車外部和內(nèi)部的溫度參數(shù)、濕度參數(shù)以及PM2.5等參數(shù)對(duì)空調(diào)的溫度、風(fēng)速、風(fēng)向及工作模式等進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，使得汽車內(nèi)部更加合理和舒適，且無(wú)需駕駛員給出具體調(diào)節(jié)參數(shù)。

因此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)汽車外部和內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)以及駕駛員的語(yǔ)音指令對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行控制，使得控制更加合理、便捷和安全，大大提高了用戶體驗(yàn)。

進(jìn)一步地，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，如圖3所示，聲音采集單元100還包括：運(yùn)算放大器120、抗混疊濾波器130和模數(shù)轉(zhuǎn)換器140。其中，運(yùn)算放大器120與麥克風(fēng)110相連，運(yùn)算放大器120對(duì)語(yǔ)音指令對(duì)應(yīng)的語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行放大處理；抗混疊濾波器130與運(yùn)算放大器120相連，抗混疊濾波器130用以濾除放大處理后的語(yǔ)音信號(hào)中的高頻干擾信號(hào)；模數(shù)轉(zhuǎn)換器140分別與抗混疊濾波器130和語(yǔ)音識(shí)別單元200相連，模數(shù)轉(zhuǎn)換器140將語(yǔ)音信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并將數(shù)字信號(hào)發(fā)送至語(yǔ)音識(shí)別單元200。

具體而言，在麥克風(fēng)110采集到駕駛員的語(yǔ)音指令后，首先經(jīng)過(guò)運(yùn)算放大器120對(duì)語(yǔ)音指令對(duì)應(yīng)的語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行放大處理，然后，通過(guò)抗混疊濾波器130濾除高頻干擾信號(hào)，并將濾除后的語(yǔ)音信號(hào)發(fā)送至模數(shù)轉(zhuǎn)換器140，最后，模數(shù)轉(zhuǎn)換器140將模擬語(yǔ)音信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并發(fā)送至語(yǔ)音識(shí)別單元200，以便識(shí)別駕駛員的語(yǔ)音指令。其中，模數(shù)轉(zhuǎn)換器140可以采用TLC320AD50C。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，如圖4所示，語(yǔ)音識(shí)別單元200可包括：存儲(chǔ)器210和處理器220。其中，存儲(chǔ)器210用以存儲(chǔ)語(yǔ)音指令庫(kù)，處理器220分別與聲音采集單元100和存儲(chǔ)器210相連，處理器220通過(guò)調(diào)用語(yǔ)音指令庫(kù)對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行識(shí)別和比對(duì)，以生成控制命令。

進(jìn)一步地，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，處理器220可通過(guò)串口電路將控制命令發(fā)送至空調(diào)控制單元400。

具體而言，存儲(chǔ)器210可包括SDRAM和Flash，其中，SDRAM中存儲(chǔ)有初始化程序和語(yǔ)音指令庫(kù)，F(xiàn)lash用于存儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的臨時(shí)數(shù)據(jù)，處理器220可以為DSP(Digital Signal Processor，數(shù)字信號(hào))，如TMS320VC5402。處理器220在接收到前端語(yǔ)音識(shí)別單元200發(fā)送的數(shù)字信號(hào)后，通過(guò)在Flash中運(yùn)行預(yù)先設(shè)置的初始化程序和預(yù)先存儲(chǔ)的語(yǔ)音指令庫(kù)進(jìn)行識(shí)別和對(duì)比，以生成控制命令，然后通過(guò)串口電路將控制命令發(fā)送至空調(diào)控制單元400。空調(diào)控制單元400根據(jù)控制命令作出相應(yīng)的控制，如對(duì)空調(diào)的溫度、風(fēng)力大小、風(fēng)向以及制熱或者制冷模式進(jìn)行調(diào)節(jié)。

需要說(shuō)明的是，語(yǔ)音識(shí)別單元200還可包括用于設(shè)置或訓(xùn)練語(yǔ)音指令庫(kù)的按鍵，當(dāng)需要更新語(yǔ)音指令庫(kù)時(shí)，可通過(guò)該按鍵啟動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別單元200進(jìn)行更新。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，如圖5所示，上述的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)還包括：語(yǔ)音播放單元500，語(yǔ)音播放單元500與空調(diào)控制單元400相連，語(yǔ)音播放單元500在空調(diào)控制單元400的控制下播放汽車外部和內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)。

具體地，可以通過(guò)環(huán)境參數(shù)采集單元300實(shí)時(shí)采集汽車外部和內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)，包括溫度參數(shù)、濕度參數(shù)以及PM2.5等，然后，空調(diào)控制單元400控制語(yǔ)音播放單元500進(jìn)行播放，駕駛員可以根據(jù)聲音提示，通過(guò)麥克風(fēng)110發(fā)出語(yǔ)音指令，經(jīng)語(yǔ)音識(shí)別單元200識(shí)別對(duì)比后獲得控制命令，空調(diào)控制單元400根據(jù)該控制命令以及環(huán)境參數(shù)對(duì)空調(diào)進(jìn)行控制。由于駕駛員能夠根據(jù)聲音提示主動(dòng)獲知當(dāng)前環(huán)境參數(shù)，而且這些參數(shù)非常直觀，從而使得駕駛員能夠更加準(zhǔn)確的控制空調(diào)的工作狀態(tài)，使得控制更加主動(dòng)、合理、便捷和安全，大大提升了駕駛員的舒適度。

在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，語(yǔ)音播放單元500可以為汽車內(nèi)的音響組件，從而無(wú)需增加外設(shè)組件。麥克風(fēng)110可以設(shè)置在汽車的方向盤上、中控臺(tái)上或者車門上等，但為了更方便對(duì)聲音的采集，同時(shí)又能防止聲音的誤采集，優(yōu)選的，將麥克風(fēng)110設(shè)置在方向盤上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，如圖6所示，方向盤上設(shè)置有倒棱臺(tái)結(jié)構(gòu)的多功能通孔3，麥克風(fēng)110設(shè)置在多功能通孔3的孔壁上。進(jìn)一步地，多功能通孔3的孔壁上還設(shè)置有顯示屏5，顯示屏5用以顯示汽車空調(diào)的工作參數(shù)。

具體而言，如圖6所示，汽車的方向盤可包括環(huán)形外圈1、麥克風(fēng)110、橫向輻條2、多功能通孔3、縱向輻條4和顯示屏5。其中，多功能通孔3設(shè)置在縱向輻條4上，多功能通孔3的形狀為倒棱臺(tái)結(jié)構(gòu)，麥克風(fēng)110和顯示屏5設(shè)置在多功能通孔3的孔壁上，而且該多功能孔3還可以具有其它功能，例如，通過(guò)該多功能通孔3還可以觀察方向盤下方的位置，或者，通過(guò)多功能通孔3臨時(shí)放置手機(jī)等物品。

綜上所述，根據(jù)本實(shí)用新型的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，通過(guò)麥克風(fēng)采集駕駛員的語(yǔ)音指令，并通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別單元對(duì)語(yǔ)音指令進(jìn)行識(shí)別和對(duì)比，以生成控制命令，環(huán)境采集單元將采集的汽車外部和內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)發(fā)送至空調(diào)控制單元，空調(diào)控制單元根據(jù)控制命令和汽車外部、內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行控制。從而根據(jù)汽車外部和內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)以及駕駛員的語(yǔ)音指令對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行控制，使得控制更加合理、便捷和安全，大大提高了用戶體驗(yàn)。

此外，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提出了一種汽車，其包括上述的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，具體這里不再詳述。

本實(shí)用新型的汽車，通過(guò)上述的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)汽車外部和內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)以及駕駛員的語(yǔ)音指令對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行控制，使得控制更加合理、便捷和安全，大大提高了用戶體驗(yàn)。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。