本發(fā)明涉及車輪組裝工藝技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種彈性車輪的組裝工藝。

背景技術(shù)：

彈性車輪是應(yīng)用于軌道機(jī)車車輛上的一種分體式車輪，具有較好的減震和降噪性能。MTC840彈性車輪是歐洲使用較為成熟的一種彈性車輪，其組成部分包括剛性輪箍、剛性輪芯、橡膠體、壓蓋和緊固螺栓。

國內(nèi)目前沒有成熟的彈性車輪裝配生產(chǎn)線，如何很好地組裝彈性車輪成為現(xiàn)在急需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

1、要解決的問題

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題及不足，本發(fā)明提供了一種彈性車輪的組裝工藝，該工藝操作簡單，方便高效，能夠很好地滿足彈性車輪的組裝要求。

2、技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：

本發(fā)明的一種彈性車輪的組裝工藝，其步驟為：

步驟一：將輪芯吊裝至壓裝設(shè)備的工作臺上，通過中心定位環(huán)確保輪芯擺放位置正確，使得輪芯與油缸處于同一軸線位置，并在輪芯十字中心線上以90度等分的四個螺紋孔內(nèi)安裝定位導(dǎo)向桿；

步驟二：將輪箍吊裝至安裝臺上，將預(yù)裝壓蓋和橡膠塊按照預(yù)裝壓蓋限位塊的位置，依次裝入輪箍相應(yīng)位置，并進(jìn)行固定；

步驟三：啟動吊裝設(shè)備，將已裝好預(yù)裝壓蓋和橡膠塊的輪箍置于壓緊護(hù)罩內(nèi)，利用三個卡爪裝置托住輪箍底部，利用專用吊裝工具通過壓緊護(hù)罩兩側(cè)的吊裝把手將整個壓緊護(hù)罩和輪箍吊起，置于輪芯上方，緩慢將壓緊護(hù)罩和輪箍放下，使輪芯上安裝的四個定位導(dǎo)向桿通過壓緊護(hù)罩上的四個導(dǎo)向孔；

步驟四：啟動壓裝設(shè)備，油缸下降，壓裝盤下壓壓緊護(hù)罩，將輪箍壓入輪芯；

步驟五：撤去預(yù)裝壓蓋，裝入標(biāo)準(zhǔn)壓蓋，再次啟動壓裝設(shè)備，利用壓裝設(shè)備將標(biāo)準(zhǔn)壓蓋壓入輪芯對應(yīng)位置，撤去壓裝設(shè)備；

步驟六：從輪芯螺紋孔中取出四根定位導(dǎo)向桿，安裝緊固螺栓，并利用扳手對螺栓進(jìn)行緊固，從而完成彈性車輪的組裝。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的橡膠塊的數(shù)量為24個。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的步驟六中的扳手為扭矩扳手。

3、有益效果

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明的一種彈性車輪的組裝工藝，該工藝操作簡單，方便高效，能夠很好地滿足彈性車輪的組裝要求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明中壓裝設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中吊裝設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中預(yù)裝壓蓋俯視示意圖；

圖4為本發(fā)明中預(yù)裝壓蓋主視示意圖。

圖中：1、壓裝設(shè)備；2、工作臺；3、中心定位環(huán)；4、油缸；5、壓裝盤；6、吊裝把手；7、壓緊護(hù)罩；8、導(dǎo)向孔；9、卡爪裝置；10、預(yù)裝壓蓋；11、預(yù)裝壓蓋限位塊。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例和附圖對本發(fā)明進(jìn)一步進(jìn)行描述：

實施例1

如圖1所示，壓裝設(shè)備1包括工作臺2、中心定位環(huán)3、油缸4和壓裝盤5，工作臺2上設(shè)有中心定位環(huán)3，中心定位環(huán)3的中心位置正好對準(zhǔn)壓裝盤5的中心，油缸4的尾端與壓裝盤5通過螺紋連接，油缸4可以帶動壓裝盤5做直線往復(fù)運動。

如圖2所示，吊裝設(shè)備包括吊裝把手6、壓緊護(hù)罩7、導(dǎo)向孔8和卡爪裝置9，壓緊護(hù)罩7上設(shè)有四個導(dǎo)向孔8，導(dǎo)向孔8用于定位輪箍，使得輪箍能夠準(zhǔn)確壓入輪芯，壓緊護(hù)罩7的上部設(shè)有吊裝把手6，壓緊護(hù)罩7的下部外側(cè)設(shè)有卡爪裝置9。

如圖3和圖4所示，預(yù)裝壓蓋10平均分為24個位置區(qū)間，每個位置區(qū)間對應(yīng)一個橡膠塊，橡膠塊之間的距離由預(yù)裝壓蓋限位塊11保證，限位塊11安裝在預(yù)裝壓蓋10端部下側(cè)，與預(yù)裝壓蓋10通過螺紋連接，且安裝表面弧度契合。

本實施例的一種彈性車輪的組裝工藝，其步驟為：

步驟一：將輪芯吊裝至壓裝設(shè)備1的工作臺2上，通過中心定位環(huán)3確保輪芯擺放位置正確，使得輪芯與油缸4處于同一軸線位置，并在輪芯十字中心線上以90度等分的四個螺紋孔內(nèi)安裝定位導(dǎo)向桿；

步驟二：將輪箍吊裝至安裝臺上，將預(yù)裝壓蓋10和24個橡膠塊按照預(yù)裝壓蓋限位塊11的位置，依次裝入輪箍相應(yīng)位置，并進(jìn)行固定；

步驟三：啟動吊裝設(shè)備，將已裝好預(yù)裝壓蓋10和橡膠塊的輪箍置于壓緊護(hù)罩7內(nèi)，利用三個卡爪裝置9托住輪箍底部，利用專用吊裝工具通過壓緊護(hù)罩7兩側(cè)的吊裝把手6將整個壓緊護(hù)罩7和輪箍吊起，置于輪芯上方，緩慢將壓緊護(hù)罩7和輪箍放下，使輪芯上安裝的四個定位導(dǎo)向桿通過壓緊護(hù)罩7上的四個導(dǎo)向孔8，并在橡膠塊與輪芯接觸的部位涂上潤滑劑；

步驟四：啟動壓裝設(shè)備，油缸4下降，壓裝盤5下壓壓緊護(hù)罩7，將輪箍壓入輪芯，壓裝到位后保壓一段時間，保證輪芯和輪箍安裝到位；

步驟五：撤去預(yù)裝壓蓋，裝入標(biāo)準(zhǔn)壓蓋，再次啟動壓裝設(shè)備，利用壓裝設(shè)備將標(biāo)準(zhǔn)壓蓋壓入輪芯對應(yīng)位置，撤去壓裝設(shè)備；

步驟六：從輪芯螺紋孔中取出四根定位導(dǎo)向桿，安裝緊固螺栓，并利用扭矩扳手對螺栓進(jìn)行緊固，從而完成彈性車輪的組裝。

本實施例針對彈性車輪滿足此組裝工藝的工裝進(jìn)行了設(shè)計，設(shè)計了針對彈性車輪的組裝工裝，包括壓緊護(hù)罩、卡爪裝置、預(yù)裝壓蓋和限位塊等部件，其次對現(xiàn)有的壓裝機(jī)進(jìn)行了改造，使其油缸和工作臺部分易于配合工裝件對彈性車輪進(jìn)行壓裝。在完成這兩個步驟后，對彈性車輪進(jìn)行組裝，將剛性輪箍、剛性輪芯、橡膠體、壓蓋和緊固螺栓組裝成為整體車輪。

本實施例的一種彈性車輪的組裝工藝，操作簡單，方便高效，能夠很好地滿足彈性車輪的組裝要求。

以上示意性的對本發(fā)明及其實施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。