一種汽車制動系統(tǒng)能量回收裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種能量回收裝置，特別涉及一種汽車制動系統(tǒng)能量回收裝置。
【背景技術】
[0002]當前，制動能量回收系統(tǒng)是指一種應用于汽車或者軌道車輛上的，能夠將制動時產生的熱能轉換成機械能，并將其存儲在電容器內，在使用時可迅速將能力釋放的系統(tǒng)。制動能量回收系統(tǒng)包括與車型相適配的發(fā)電機、蓄電池以及可以監(jiān)視電池電量的智能電池管理系統(tǒng)。制動能量回收系統(tǒng)回收車輛在制動或慣性滑行中釋放出的多余能量，并通過發(fā)電機將其轉化為電能，再儲存在蓄電池中，用于之后的加速行駛。這個蓄電池還可為車內耗電設備供電，降低對發(fā)動機的依賴、發(fā)動機油耗及二氧化碳排放。
[0003]制動能量回收是現代電動汽車與混合動力車重要技術之一，也是它們的重要特點。在一般內燃機汽車上，當車輛減速、制動時，車輛的運動能量通過制動系統(tǒng)而轉變?yōu)闊崮埽⑾虼髿庵嗅尫?。而在電動汽車與混合動力車上，這種被浪費掉的運動能量可通過制動能量回收技術轉變?yōu)殡娔懿Υ嬗谛铍姵刂?，并進一步轉化為驅動能量。例如，當車輛起步或加速時，需要增大驅動力時，電機驅動力成為發(fā)動機的輔助動力，使電能獲得有效應用。一般認為，在車輛非緊急制動的普通制動場合，約1/5的能量可以通過制動回收。制動能量回收按照混合動力的工作方式不同而有所不同。
[0004]現有的汽車制動系統(tǒng)能量回收裝置結構復雜，維護維修不方便，能量回收效率低且能量利用率低。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的是為了解決現有的汽車制動系統(tǒng)能量回收裝置結構復雜、維護維修不方便的問題，而提供的一種汽車制動系統(tǒng)能量回收裝置。
[0006]本發(fā)明提供的汽車制動系統(tǒng)能量回收裝置包括有主動帶輪、從動帶輪、輸入軸、發(fā)電機和蓄電池，其中主動帶輪設有兩個，分別設在車輛兩個后輪的剎車盤上，從動帶輪與主動帶輪對應也設置有兩個，每個主動帶輪通過傳動帶驅動從動帶輪同步轉動，從動帶輪設在輸入軸上，輸入軸上安設有電磁離合器和發(fā)電機，發(fā)電機通過線路與蓄電池相連。
[0007]輸入軸設有兩個，每個輸入軸上均設有從動帶輪、電磁離合器和發(fā)電機。
[0008]電磁離合器和發(fā)電機設在箱體內，箱體固定在車架上。
[0009]蓄電池固定在車架上。
[0010]發(fā)電機與蓄電池的連接線路上設有控制開關。
[0011]本發(fā)明的工作原理:
[0012]當剎車時，我們能夠通過各種方式觸發(fā)發(fā)電機與蓄電池的連接線路上的控制開關，使得電磁離合器通電開啟，此時車輛兩個后輪通過左右剎車盤帶動兩個主動帶輪，兩個主動帶輪分別通過傳動帶驅動兩個從動帶輪同步轉動，從而使兩個輸入軸一起轉動，經過每個輸入軸上的電磁離合器帶動發(fā)電機發(fā)電用于車輛使用，從而實現車輛制動能量的回收。
[0013]本發(fā)明的有益效果:
[0014]本發(fā)明采用傳動帶將車輛兩個后輪上的剎車盤分別與兩個輸入軸上的發(fā)電機連接，實現汽車制動過程中能量的回收，其設計科學合理，結構簡單，使用方便。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明整體結構示意圖。
[0016]1、主動帶輪2、從動帶輪3、輸入軸4、發(fā)電機5、蓄電池
[0017]6、后輪7、剎車盤8、傳動帶9、電磁離合器10、線路
[0018]11、箱體12、車架13、控制開關。
【具體實施方式】
[0019]請參閱圖1所示:
[0020]本發(fā)明提供的汽車制動系統(tǒng)能量回收裝置包括有主動帶輪1、從動帶輪2、輸入軸
3、發(fā)電機4和蓄電池5，其中主動帶輪I設有兩個，分別設在車輛兩個后輪6的剎車盤7上，從動帶輪2與主動帶輪I對應也設置有兩個，每個主動帶輪I通過傳動帶8驅動從動帶輪2同步轉動，從動帶輪2設在輸入軸3上，輸入軸3上安設有電磁離合器9和發(fā)電機4，發(fā)電機4通過線路1與蓄電池5相連。
[0021 ]輸入軸3設有兩個，每個輸入軸3上均設有從動帶輪2、電磁離合器9和發(fā)電機4。
[0022]電磁離合器9和發(fā)電機4設在箱體11內，箱體11固定在車架12上。
[0023]蓄電池5固定在車架12上。
[0024]發(fā)電機4與蓄電池5的連接線路1上設有控制開關13。
[0025]本發(fā)明的工作原理:
[0026]當剎車時，我們能夠通過各種方式觸發(fā)發(fā)電機4與蓄電池5的連接線路10上的控制開關13，使得電磁離合器9通電開啟，此時車輛兩個后輪6通過左右剎車盤7帶動兩個主動帶輪I，兩個主動帶輪I分別通過傳動帶8驅動兩個從動帶輪2同步轉動，從而使兩個輸入軸3—起轉動，經過每個輸入軸3上的電磁離合器9帶動發(fā)電機4發(fā)電用于車輛使用，從而實現車輛制動能量的回收。
【主權項】
1.一種汽車制動系統(tǒng)能量回收裝置，其特征在于:包括有主動帶輪、從動帶輪、輸入軸、發(fā)電機和蓄電池，其中主動帶輪設有兩個，分別設在車輛兩個后輪的剎車盤上，從動帶輪與主動帶輪對應也設置有兩個，每個主動帶輪通過傳動帶驅動從動帶輪同步轉動，從動帶輪設在輸入軸上，輸入軸上安設有電磁離合器和發(fā)電機，發(fā)電機通過線路與蓄電池相連。2.根據權利要求1所述的一種汽車制動系統(tǒng)能量回收裝置，其特征在于:所述的輸入軸設有兩個，每個輸入軸上均設有從動帶輪、電磁離合器和發(fā)電機。3.根據權利要求1所述的一種汽車制動系統(tǒng)能量回收裝置，其特征在于:所述的電磁離合器和發(fā)電機設在箱體內，箱體固定在車架上。4.根據權利要求1所述的一種汽車制動系統(tǒng)能量回收裝置，其特征在于:所述的蓄電池固定在車架上。5.根據權利要求1所述的一種汽車制動系統(tǒng)能量回收裝置，其特征在于:所述的發(fā)電機與蓄電池的連接線路上設有控制開關。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車制動系統(tǒng)能量回收裝置，包括有主動帶輪、從動帶輪、輸入軸、發(fā)電機和蓄電池，其中主動帶輪設有兩個，分別設在車輛兩個后輪的剎車盤上，從動帶輪與主動帶輪對應也設置有兩個，每個主動帶輪通過傳動帶驅動從動帶輪同步轉動，從動帶輪設在輸入軸上，輸入軸上安設有電磁離合器和發(fā)電機，發(fā)電機通過線路與蓄電池相連。有益效果：采用傳動帶將車輛兩個后輪上的剎車盤分別與兩個輸入軸上的發(fā)電機連接，實現汽車制動過程中能量的回收，其設計科學合理，結構簡單，使用方便。
【IPC分類】B60T1/10
【公開號】CN105711560
【申請?zhí)枴緾N201610044699
【發(fā)明人】楊開宇, 阿比拉涅, 王天皓, 高印寒, 王忠福
【申請人】吉林大學