汽車后視鏡和前門側(cè)玻璃同步雨刷器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種汽車雨刷器，并能在后視鏡和前門側(cè)玻璃同時(shí)作用的同步雨刷器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，人們的生活中已離不開汽車。在雨天當(dāng)中，由于汽車前擋風(fēng)玻璃上有雨刮器，所以能夠及時(shí)的消除擋風(fēng)玻璃上的雨水，使駕駛員能夠看清前方道路的路況。有的汽車也會(huì)在后擋風(fēng)玻璃上安裝小型雨刮器。但目前很少有汽車為兩側(cè)后視鏡安裝雨刮器的，并且，在汽車行進(jìn)中，因雨水停留在汽車側(cè)窗玻璃從而也會(huì)導(dǎo)致駕駛員無法看清汽車兩側(cè)后視鏡，從而無法清晰觀測到汽車側(cè)后方的具體情況，為汽車駕駛安全埋下隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明創(chuàng)造要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車后視鏡和前門側(cè)玻璃同步雨刷器，該雨刷器能夠?qū)⑵嚭笠曠R和前門側(cè)玻璃上的雨水的同步清除，從而保證了司機(jī)的行車安全。
[0004]為解決以上問題，本發(fā)明創(chuàng)造的具體技術(shù)方案如下:一種汽車后視鏡和前門側(cè)玻璃同步雨刷器，在汽車前車門上活動(dòng)連接殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有電機(jī)帶動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu);在汽車后視鏡上活動(dòng)連接后視鏡雨刷器，后視鏡雨刷器通過后視鏡雨刷器連接桿與殼體內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接;在汽車的前門側(cè)窗上活動(dòng)連接側(cè)窗雨刷器，側(cè)窗雨刷器通過側(cè)窗連接桿與殼體內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，且后視鏡雨刷器和側(cè)窗雨刷器為定軸旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
[0005]所述的后視鏡雨刷器與后視鏡雨刷器連接桿通過球型鉸鏈連接;側(cè)窗雨刷器與側(cè)窗連接桿通過孔軸結(jié)構(gòu)連接。
[0006]所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為，在殼體內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)齒輪，在傳動(dòng)齒輪旁設(shè)有傳動(dòng)圓盤，在傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)圓盤上分別設(shè)有偏心軸，兩個(gè)偏心軸通過傳動(dòng)桿連接;在傳動(dòng)盤表面設(shè)有兩個(gè)定位銷，后視鏡雨刷器連接桿和側(cè)窗連接桿下端分別與對(duì)應(yīng)位置的定位銷連接。
[0007]所述的傳動(dòng)齒輪依靠驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪與電池連接的電機(jī)的輸出軸同軸設(shè)置;電機(jī)通過電機(jī)控制板控制轉(zhuǎn)速和方向。
[0008]所述的后視鏡雨刷器和側(cè)窗雨刷器為桿狀結(jié)構(gòu)，在后視鏡雨刷器和側(cè)窗雨刷器的端部設(shè)有位置調(diào)節(jié)孔，后視鏡雨刷器連接桿和側(cè)窗連接桿上端分別與對(duì)應(yīng)位置的一個(gè)孔活動(dòng)連接;在后視鏡雨刷器和側(cè)窗雨刷器靠近端部為定軸，定軸上活動(dòng)連接固定吸盤或通過支撐桿活動(dòng)連接固定吸盤。
[0009]所述的后視鏡雨刷器和側(cè)窗雨刷器為框條內(nèi)設(shè)置的橡膠條結(jié)構(gòu)，在框條內(nèi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的的肋板。
[0010]所述的殼體上端設(shè)有開口槽，后視鏡雨刷器連接桿和側(cè)窗連接桿分別從對(duì)應(yīng)的開口槽內(nèi)伸出，在非開口槽的一端設(shè)有擋水板，在擋水板與殼體端面形成的區(qū)域內(nèi)設(shè)有電池限位槽。
[0011]所述的殼體端面設(shè)有矩形分布的固定吸盤，固定吸盤吸附在汽車前面上。
[0012]所述的后視鏡雨刷器連接桿和側(cè)窗連接桿的中部設(shè)有向外的拐角。
[0013]同步雨刷器的控制方法，包括以下步驟:
1)通過電機(jī)控制板控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，當(dāng)傳動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)不斷旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過傳動(dòng)桿帶動(dòng)傳動(dòng)圓盤做往復(fù)擺動(dòng)；
2)后視鏡連接桿和側(cè)窗連接桿通過傳動(dòng)圓盤的往復(fù)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，后視鏡連接桿與后視鏡雨刷器之間的球型鉸鏈，實(shí)現(xiàn)后視鏡雨刷器以定軸旋轉(zhuǎn);側(cè)窗連接桿與側(cè)窗雨刷器之間為軸連接，實(shí)現(xiàn)側(cè)窗雨刷器以定軸旋轉(zhuǎn)。
[0014]本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是:
1.可以同時(shí)有效清除掉汽車兩側(cè)后視鏡和前門側(cè)玻璃上附著的雨水，使駕駛員的視野開闊，為行駛安全帶來保障；
2.提供動(dòng)力的電機(jī)可以通過遠(yuǎn)程遙控控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)、停止以及轉(zhuǎn)速，為駕駛員帶來方便；
3.本發(fā)明創(chuàng)造由于結(jié)構(gòu)簡單，空間體積小，攜帶方便；
4.本發(fā)明創(chuàng)造布置簡單，安裝方便，成本較低，利于廣泛推廣。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明創(chuàng)造在車門上的安裝布局示意圖。
[0016]圖2是殼體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是后視鏡和側(cè)窗雨刷器連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5是圖3中雨刷器局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1至圖3所示，一種汽車后視鏡和前門側(cè)玻璃同步雨刷器，在汽車前車門上活動(dòng)連接殼體I，在殼體I內(nèi)設(shè)有電機(jī)帶動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu);在汽車后視鏡上活動(dòng)連接后視鏡雨刷器11，后視鏡雨刷器11通過后視鏡雨刷器連接桿12與殼體I內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接;在汽車的前門側(cè)窗上活動(dòng)連接側(cè)窗雨刷器8，側(cè)窗雨刷器8通過側(cè)窗連接桿14與殼體I內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)帶動(dòng)后視鏡雨刷器連接桿12和側(cè)窗連接桿14上下擺動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)汽車后視鏡和前門側(cè)玻璃同步清除雨滴的作用。
[0021]所述的后視鏡雨刷器11與后視鏡雨刷器連接桿通過球型鉸鏈連接;側(cè)窗雨刷器8與側(cè)窗連接桿14通過孔軸結(jié)構(gòu)連接。因?yàn)楹笠曠R雨刷11的安裝位置與后視鏡平行，后視鏡雨刷的工作平面與傳動(dòng)圓盤的工作平面形成一定的角度，為了消除傳動(dòng)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶來的橫向位移，后視鏡雨刷與后視鏡雨刷器連接桿的連接采用球型鉸鏈連接。
?0022] 如圖4所不，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為，在殼體I內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)齒輪4，在傳動(dòng)齒輪4旁設(shè)有傳動(dòng)圓盤6，在傳動(dòng)齒輪4和傳動(dòng)圓盤6上分別設(shè)有偏心軸，兩個(gè)偏心軸通過傳動(dòng)桿5連接;在傳動(dòng)盤6表面設(shè)有兩個(gè)定位銷，后視鏡雨刷器連接桿12和側(cè)窗連接桿14下端分別與對(duì)應(yīng)位置的定位銷連接。所述的傳動(dòng)齒輪4依靠驅(qū)動(dòng)齒輪3嚙合驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪3與電池連接的電機(jī)2的輸出軸同軸設(shè)置；電機(jī)2通過電機(jī)控制板7控制轉(zhuǎn)速和方向。當(dāng)電機(jī)2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，由于傳動(dòng)齒輪4和傳動(dòng)圓盤6的直徑尺寸不相同，所以傳動(dòng)齒輪4、傳動(dòng)桿5、傳動(dòng)圓盤6構(gòu)成曲柄連桿機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)齒輪4做圓周運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)圓盤6做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)后視鏡雨刷器連接桿12和側(cè)窗連接桿14做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0023]所述的后視鏡雨刷器11和側(cè)窗雨刷器8為桿狀結(jié)構(gòu)，在后視鏡雨刷器11和側(cè)窗雨刷器8的端部設(shè)有位置調(diào)節(jié)孔，后視鏡雨刷器連接桿12和側(cè)窗連接桿14上端分別與對(duì)應(yīng)位置的一個(gè)孔活動(dòng)連接，側(cè)窗連接桿14可以根據(jù)車門的實(shí)際情況，選擇一個(gè)圓孔，通過螺栓進(jìn)行連接;在后視鏡雨刷器11和側(cè)窗雨刷器8靠近端部設(shè)置轉(zhuǎn)軸支點(diǎn)，轉(zhuǎn)軸支點(diǎn)上活動(dòng)連接固定吸盤10或通過支撐桿13活動(dòng)連接固定吸盤10。本實(shí)施例中，由于后視鏡面積小，將固定吸盤10設(shè)置在后視鏡雨刷器11的靠尾端處，后視鏡連接桿12通過調(diào)節(jié)到合適的位置調(diào)節(jié)孔，以固定吸盤為轉(zhuǎn)軸，以調(diào)節(jié)孔位置為半徑，使側(cè)窗雨刷器在后視鏡上擺動(dòng)進(jìn)行刮雨。側(cè)窗雨刷器的末端與支撐桿13連接，支撐桿13上設(shè)置固定吸盤10，使側(cè)窗雨刷器8的尾端也具有小幅度的擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)刮雨功能。
[0024]如圖5所示，所述的后視鏡雨刷器11和側(cè)窗雨刷器8為框條內(nèi)設(shè)置的橡膠條結(jié)構(gòu)，在框條內(nèi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的的肋板15。這不僅使雨刷器的外殼強(qiáng)度加強(qiáng)，而且能夠與雨刷器橡膠條配合安裝。雨刷上所安裝的雨刷器橡膠條為目前市場上標(biāo)準(zhǔn)大小的橡膠條。
[0025]所述的殼體I上端設(shè)有開口槽，后視鏡雨刷器連接桿12和側(cè)窗連接桿14分別從對(duì)應(yīng)的開口槽內(nèi)伸出，在非開口槽的一端設(shè)有擋水板16，在擋水板16與殼體I端面形成的區(qū)域內(nèi)設(shè)有電池限位槽17。電池限位槽17上有兩個(gè)楔形結(jié)構(gòu)，與電池扣相配合，將電池緊固于外殼上，以免行車時(shí)電池彈出以及接觸不嚴(yán)。擋水板16的高度與外殼的深度相同，能防止雨水濺到電池，避免電池發(fā)生短路，損壞等情況。
[0026]所述的殼體I端面設(shè)有矩形分布的固定吸盤，固定吸盤吸附在汽車前面上。操作簡單。要將雨刷器拆卸下來時(shí)，不會(huì)在車門上留下任何痕跡，不會(huì)影響汽車的美觀。
[0027]所述的后視鏡雨刷器連接桿12和側(cè)窗連接桿14的中部設(shè)有向外的拐角。
[0028]同步雨刷器的控制方法，包括以下步驟:
1)通過電機(jī)控制板7控制電機(jī)2的轉(zhuǎn)速，當(dāng)傳動(dòng)齒輪4旋轉(zhuǎn)不斷旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過傳動(dòng)桿5帶動(dòng)傳動(dòng)圓盤6做往復(fù)擺動(dòng)；
2)后視鏡連接桿12和側(cè)窗連接桿14通過傳動(dòng)圓盤的往復(fù)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，后視鏡連接桿12與后視鏡雨刷器11之間的球型鉸鏈，實(shí)現(xiàn)后視鏡雨刷器11以定軸旋轉(zhuǎn);側(cè)窗連接桿14與側(cè)窗雨刷器8之間為軸連接，實(shí)現(xiàn)側(cè)窗雨刷器以定軸旋轉(zhuǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后視鏡和前門側(cè)玻璃同步雨刷器，其特征在于:在汽車前車門上活動(dòng)連接殼體(1)，在殼體(I)內(nèi)設(shè)有電機(jī)帶動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu);在汽車后視鏡上活動(dòng)連接后視鏡雨刷器(11)，后視鏡雨刷器(11)通過后視鏡雨刷器連接桿(12)與殼體(I)內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接;在汽車的前門側(cè)窗上活動(dòng)連接側(cè)窗雨刷器(8)，側(cè)窗雨刷器(8)通過側(cè)窗連接桿(14)與殼體(I)內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，且后視鏡雨刷器(11)和側(cè)窗雨刷器(8)為定軸旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡和前門側(cè)玻璃同步雨刷器，其特征在于:所述的后視鏡雨刷器(11)與后視鏡雨刷器連接桿通過球型鉸鏈連接；側(cè)窗雨刷器(8)與側(cè)窗連接桿(14 )通過孔軸結(jié)構(gòu)連接。3.如權(quán)利要求2所述的汽車后視鏡和前門側(cè)玻璃同步雨刷器，其特征在于:所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為，在殼體(I)內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)齒輪(4)，在傳動(dòng)齒輪(4)旁設(shè)有傳動(dòng)圓盤(6)，在傳動(dòng)齒輪(4)和傳動(dòng)圓盤(6)上分別設(shè)有偏心軸，兩個(gè)偏心軸通過傳動(dòng)桿(5)連接;在傳動(dòng)盤(6)表面設(shè)有兩個(gè)定位銷，后視鏡雨刷器連接桿(12)和側(cè)窗連接桿(14)下端分別與對(duì)應(yīng)位置的定位銷連接。4.如權(quán)利要求3所述的汽車后視鏡和前門側(cè)玻璃同步雨刷器，其特征在于:所述的傳動(dòng)齒輪(4)依靠驅(qū)動(dòng)齒輪(3 )嚙合驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪(3 )與電池連接的電機(jī)(2 )的輸出軸同軸設(shè)置;電機(jī)(2)通過電機(jī)控制板(7)控制轉(zhuǎn)速和方向。5.如權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡和前門側(cè)玻璃同步雨刷器，其特征在于:所述的后視鏡雨刷器(11)和側(cè)窗雨刷器(8)為桿狀結(jié)構(gòu)，在后視鏡雨刷器(11)和側(cè)窗雨刷器(8)的端部設(shè)有位置調(diào)節(jié)孔，后視鏡雨刷器連接桿(12)和側(cè)窗連接桿(14)上端分別與對(duì)應(yīng)位置的一個(gè)孔活動(dòng)連接;在后視鏡雨刷器(11)和側(cè)窗雨刷器(8)靠近端部為定軸，定軸上活動(dòng)連接固定吸盤(10)或通過支撐桿(13)活動(dòng)連接固定吸盤(10)。6.如權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡和前門側(cè)玻璃同步雨刷器，其特征在于:所述的后視鏡雨刷器(11)和側(cè)窗雨刷器(8)為框條內(nèi)設(shè)置的橡膠條結(jié)構(gòu)，在框條內(nèi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的的肋板(15)。7.如權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡和前門側(cè)玻璃同步雨刷器，其特征在于:所述的殼體(I)上端設(shè)有開口槽，后視鏡雨刷器連接桿(12)和側(cè)窗連接桿(14)分別從對(duì)應(yīng)的開口槽內(nèi)伸出，在非開口槽的一端設(shè)有擋水板(16)，在擋水板(16 )與殼體(I)端面形成的區(qū)域內(nèi)設(shè)有電池限位槽(17)。8.如權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡和前門側(cè)玻璃同步雨刷器，其特征在于:所述的殼體(I)端面設(shè)有矩形分布的固定吸盤，固定吸盤吸附在汽車前面上。9.如權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡和前門側(cè)玻璃同步雨刷器，其特征在于:所述的后視鏡雨刷器連接桿(12)和側(cè)窗連接桿(14)的中部設(shè)有向外的拐角。10.如權(quán)利要求4所述的同步雨刷器的控制方法，其特征在于包括以下步驟: I)通過電機(jī)控制板(7)控制電機(jī)(2)的轉(zhuǎn)速，當(dāng)傳動(dòng)齒輪(4)旋轉(zhuǎn)不斷旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過傳動(dòng)桿(5 )帶動(dòng)傳動(dòng)圓盤(6 )做往復(fù)擺動(dòng)； . 2 )后視鏡連接桿(12)和側(cè)窗連接桿(14 )通過傳動(dòng)圓盤的往復(fù)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，后視鏡連接桿(12)與后視鏡雨刷器(11)之間的球型鉸鏈，實(shí)現(xiàn)后視鏡雨刷器(11)以定軸旋轉(zhuǎn);側(cè)窗連接桿(14)與側(cè)窗雨刷器(8)之間為軸連接，實(shí)現(xiàn)側(cè)窗雨刷器以定軸旋轉(zhuǎn)。
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種汽車后視鏡和前門側(cè)玻璃同步雨刷器，在汽車前車門上活動(dòng)連接殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有電機(jī)帶動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；在汽車后視鏡上活動(dòng)連接后視鏡雨刷器，后視鏡雨刷器通過后視鏡雨刷器連接桿與殼體內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；在汽車的前門側(cè)窗上活動(dòng)連接側(cè)窗雨刷器，側(cè)窗雨刷器通過側(cè)窗連接桿與殼體內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，且后視鏡雨刷器和側(cè)窗雨刷器為定軸旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。該雨刷器能夠?qū)⑵嚭笠曠R和前門側(cè)玻璃上的雨水的同步清除，從而保證了司機(jī)的行車安全。
【IPC分類】B60S1/60, B60S1/26, B60S1/08
【公開號(hào)】CN105711554
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610275554
【發(fā)明人】劉樹偉, 張小慧, 金大勇, 陳浩, 胡治華, 范思奇, 李朋麗
【申請(qǐng)人】遼寧工業(yè)大學(xué)