電動(dòng)汽車(chē)電池更換站的主要設(shè)備及其流程設(shè)計(jì)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)相關(guān)領(lǐng)域，具體涉及電動(dòng)汽車(chē)電池更換站的主要設(shè)備及其流程設(shè)計(jì)。
【背景技術(shù)】
[0002]中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)步入新的發(fā)展階段，其重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的增長(zhǎng)。業(yè)界普遍認(rèn)為，加速推廣電動(dòng)汽車(chē)，不僅將有效降低中國(guó)對(duì)于石油進(jìn)口的依賴(lài)、減少對(duì)城市環(huán)境的空氣污染，還有助于本國(guó)車(chē)企追趕甚至超越更具實(shí)力的國(guó)外優(yōu)秀企業(yè)。盡管中國(guó)政府每年投入逾百億元的投資，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的建設(shè)仍然落后于其他領(lǐng)先市場(chǎng)。此外，中國(guó)距離自身在電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售、基建配套和技術(shù)發(fā)展等各個(gè)方面設(shè)定的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。眾所周知，當(dāng)前推廣新能源汽車(chē)最大的障礙是充電問(wèn)題，受制于充電時(shí)間長(zhǎng)、充電粧難找，充電接口不匹配等因素，隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的日益壯大，即便鋪設(shè)了眾多充電粧，也容易受環(huán)境制約。同時(shí)，充電粧服務(wù)費(fèi)的征收，勢(shì)必抬高用戶(hù)充電成本，有些供電公司一度把充電粧服務(wù)費(fèi)定在1.7元/度，頗受社會(huì)詬病。如果按這個(gè)價(jià)格算，用戶(hù)在充電粧的充電成本將高達(dá)2.3元/度左右，使電動(dòng)汽車(chē)的使用成本優(yōu)勢(shì)喪失殆盡。因此，當(dāng)務(wù)之急就是找到一種既高效、穩(wěn)定的，又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方法來(lái)消除充電模式給廣大用戶(hù)帶來(lái)的充電時(shí)間恐懼和行駛里程恐懼，只有重新樹(shù)立人們的信心，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)才會(huì)迎來(lái)更加輝煌的明天。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)充電方式充電時(shí)間長(zhǎng)、公共充電粧收費(fèi)高、效率低等問(wèn)題，本發(fā)明公開(kāi)了電動(dòng)汽車(chē)電池更換站的主要設(shè)備及其流程設(shè)計(jì)。
[0004]本發(fā)明解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案是:電動(dòng)汽車(chē)電池更換站的主要設(shè)備由轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B、升降機(jī)、升降機(jī)可傾斜平臺(tái)及其旋轉(zhuǎn)裝置、架空平臺(tái)、龍門(mén)架、滑道、電池車(chē)等組成。具體工作流程設(shè)計(jì)如下:需更換的電池在電動(dòng)汽車(chē)自帶的電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，從位于電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)上方的電池倉(cāng)的側(cè)面出口退出，被送到轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A上，再送到轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B上，再送到升降機(jī)的可傾斜平臺(tái)上。與此同時(shí)，工作人員打開(kāi)位于架空平臺(tái)上的電池車(chē)內(nèi)某個(gè)間隔的后擋板，使該間隔內(nèi)的已充滿(mǎn)電的電池沿著相應(yīng)的滑道自動(dòng)滑落到轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A上，再由轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A送至電動(dòng)汽車(chē)的電池倉(cāng)出口，最后由電動(dòng)汽車(chē)自帶的驅(qū)動(dòng)電機(jī)將新電池運(yùn)進(jìn)去并鎖好。電池更換完畢。當(dāng)工作人員確認(rèn)電池已滑出后，將該間隔的后檔板合上。然后檢測(cè)留在升降機(jī)平臺(tái)上的舊電池，更換檢測(cè)不合格的單體電池，將升降機(jī)升至與該間隔相應(yīng)的位置，開(kāi)啟升降機(jī)平臺(tái)下方的旋轉(zhuǎn)裝置按鈕，使平臺(tái)逐漸傾斜，讓平臺(tái)上的舊電池自動(dòng)滑入該間隔內(nèi)。下一輛車(chē)來(lái)時(shí)，重復(fù)以上操作。當(dāng)電池車(chē)的所有間隔內(nèi)的新電池全部更換成舊電池后，將電池車(chē)解鎖，送到充電屏前充電。再將另一輛已充滿(mǎn)電的電池車(chē)送到架空平臺(tái)上并鎖好。其優(yōu)點(diǎn)是:由于電動(dòng)汽車(chē)電池的體積大，重量重，使用機(jī)械化的流程來(lái)完成各個(gè)環(huán)節(jié)的電池更換工作，可以節(jié)省很多人力成本，并杜絕了由于人工疏忽對(duì)車(chē)體造成的傷害，同時(shí)還滿(mǎn)足了更換電池的時(shí)間短，穩(wěn)定性高等要求。
[0005]所述的電動(dòng)汽車(chē)電池更換站，轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A與轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B首尾相接排列在同一水平面上，其中轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B在轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A的后方。升降機(jī)位于轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B的后方，其可傾斜平臺(tái)的初始位置是水平的，且與轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B位于同一水平面上，可由旋轉(zhuǎn)裝置來(lái)抬高平臺(tái)的后座，使平臺(tái)按一定的角度向外側(cè)傾斜。旋轉(zhuǎn)裝置由一個(gè)雙向電機(jī)、一對(duì)相互嚙合的內(nèi)、外齒齒輪和上、下限位開(kāi)關(guān)等組成，將電機(jī)固定于平臺(tái)下方的基座上，外齒齒輪固定于電機(jī)軸承端，內(nèi)齒齒輪是一個(gè)半徑略小于平臺(tái)寬度的大齒輪，取其約四分之一圓周，將其焊在平臺(tái)的背面，要求圓周的切線與平臺(tái)的表面相垂直，這樣就可使內(nèi)齒齒輪以平臺(tái)的外側(cè)邊緣活動(dòng)連接處為支點(diǎn)作圓周運(yùn)動(dòng)。內(nèi)、外齒齒輪剛好嚙合在一起，當(dāng)電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，平臺(tái)下方的內(nèi)齒齒輪在電機(jī)端的外齒齒輪的帶動(dòng)下向上移動(dòng)，使平臺(tái)的后座慢慢抬高，向外側(cè)傾斜，直到觸及上限位開(kāi)關(guān)時(shí)使電機(jī)停止。當(dāng)電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，隨著內(nèi)齒齒輪的向下移動(dòng)，平臺(tái)的后座逐漸降低而轉(zhuǎn)向水平位置，直到觸及下限位開(kāi)關(guān)使電機(jī)停止。升降機(jī)在升降過(guò)程中啟停的位置由若干個(gè)設(shè)定的行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制。其優(yōu)點(diǎn)是:由升降機(jī)及其可傾斜平臺(tái)來(lái)完成電池的輸送，減少人力的使用，提高工作效率。
[0006]所述的電動(dòng)汽車(chē)電池更換站，架空平臺(tái)是一座橫跨于轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B上方的固定平臺(tái)，通過(guò)一個(gè)斜坡與地面相連，以便于電池車(chē)通行。其優(yōu)點(diǎn)是:為電池車(chē)提供停放的平臺(tái)，但不影響電池在轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B上運(yùn)行。
[0007]所述的電動(dòng)汽車(chē)電池更換站，龍門(mén)架位于架空平臺(tái)的前方，且與架空平臺(tái)固定連接，是一個(gè)由兩根立桿和一根橫梁組成的“門(mén)”字型的支架，其兩根立桿分別固定于轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B的兩側(cè)，兩根立桿上分別固定有一個(gè)水平的支架，支架上有孔，與電池車(chē)上支架的孔相匹配，能插入插銷(xiāo)，用來(lái)固定電池車(chē)。其優(yōu)點(diǎn)是:為電池車(chē)和滑道提供固定的支架。
[0008]所述的電動(dòng)汽車(chē)電池更換站，滑道是由堅(jiān)固的鐵板制成的光滑的斜坡，兩側(cè)有護(hù)攔，作用是能讓電池車(chē)內(nèi)的電池沿著滑道滑到轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A上，滑道的一端固定于龍門(mén)架的立桿上，另一端固定于轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A兩側(cè)的護(hù)欄上，滑道從上到下漸趨平緩，末端為水平的，以緩解電池從高處滑下產(chǎn)生的沖力，降低其下降的速度，末端離轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A的高度稍大于電池的厚度，以便電池通過(guò)。其優(yōu)點(diǎn)是:為電池從電池車(chē)上滑到轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A上提供了通道，但不影響電池在轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A上運(yùn)行。
[0009]所述的電動(dòng)汽車(chē)電池更換站，電池車(chē)是用來(lái)存放和運(yùn)送電動(dòng)汽車(chē)電池的工具，車(chē)體的形狀為長(zhǎng)方體的空間，底部安裝四組滑輪，電池車(chē)內(nèi)分隔成若干個(gè)間隔，每個(gè)間隔都是按一定的角度由前高后低向下傾斜的。為了防止進(jìn)入電池車(chē)的電池從后面滑出，各間隔的后端設(shè)置有后擋板，后擋板的下端活動(dòng)連接，上端有鎖扣，兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄。工作時(shí)，電池車(chē)被固定在架空平臺(tái)上，將后擋板的鎖扣解鎖，后擋板以其下端活動(dòng)連接處為支點(diǎn)向外旋轉(zhuǎn)，并由滑道前端的支架托住，剛好與滑道結(jié)合在一起，構(gòu)成一個(gè)新的滑道，以便于電池從電池車(chē)上滑出，經(jīng)后擋板與滑道最后滑落到轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A上。其優(yōu)點(diǎn)是:電池車(chē)既是存放和運(yùn)送電池的工具，又能使電池自動(dòng)滑入、滑出。
[0010]本發(fā)明提供的電動(dòng)車(chē)電池更換站，能夠快捷、高效地更換電動(dòng)汽車(chē)的電池，消除了人們花很長(zhǎng)時(shí)間為電池充電的煩惱。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明電池更換站的主要設(shè)備及其流程示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明電池更換站的升降機(jī)平臺(tái)與內(nèi)、外齒齒輪工作示意圖；
[0013]圖3為本發(fā)明電池更換站的架空平臺(tái)、龍門(mén)架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本發(fā)明電池更換站的電池車(chē)背視圖、側(cè)視圖；
[0015]圖5為本發(fā)明電池更換站的滑道結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中，1、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A;2、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B;3、升降機(jī)；4、升降機(jī)可傾斜平臺(tái)；5、架空平臺(tái)；6、龍門(mén)架；7、滑道；8、電池車(chē)；9、電池車(chē)后擋板；10、電動(dòng)汽車(chē)電池；11、內(nèi)齒齒輪；12、外齒齒輪；13 ;電機(jī)基座。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)解釋說(shuō)明，如圖1為本發(fā)明電池更換站的主要設(shè)備及其流程示意圖；所述電動(dòng)汽車(chē)電池更換站的主要設(shè)備由轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)Al、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B2、升降機(jī)3、升降機(jī)可傾斜平臺(tái)4及其旋轉(zhuǎn)裝置、架空平臺(tái)5、龍門(mén)架6、滑道7、電池車(chē)8等組成。如圖2為本發(fā)明電池更換站的升降機(jī)可傾斜平臺(tái)與內(nèi)、外齒齒輪工作示意圖；所述轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A與轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B首尾相接排列在同一水平面上，其中轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B在轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A的后方。升降機(jī)位于轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B的后方，其可傾斜平臺(tái)的初始位置是水平的，且與轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B位于同一水平面上，可由旋轉(zhuǎn)裝置來(lái)抬高平臺(tái)的后座，使平臺(tái)按一定的角度向外側(cè)傾斜。旋轉(zhuǎn)裝置由一個(gè)雙向電機(jī)、一對(duì)相互嚙合的內(nèi)、外齒齒輪12和上、下限位開(kāi)關(guān)等組成，將電機(jī)固定于平臺(tái)下方的基座13上，外齒齒輪固定于電機(jī)軸承端，內(nèi)齒齒輪11是一個(gè)半徑略小于平臺(tái)寬度的大齒輪，取其約四分之一圓周，將其焊在平臺(tái)的背面，要求圓周的切線與平臺(tái)的表面相垂直，這樣就可使內(nèi)齒齒輪以平臺(tái)的外側(cè)邊緣活動(dòng)連接處為支點(diǎn)作圓周運(yùn)動(dòng)。內(nèi)、外齒齒輪剛好嚙合在一起，當(dāng)電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，平臺(tái)下方的內(nèi)齒齒輪在電機(jī)端的外齒齒輪的帶動(dòng)下向上移動(dòng)，使平臺(tái)的后座慢慢抬高，向外側(cè)傾斜，直到觸及上限位開(kāi)關(guān)時(shí)使電機(jī)停止。當(dāng)電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，隨著內(nèi)齒齒輪的向下移動(dòng)，平臺(tái)的后座逐漸降低而轉(zhuǎn)向水平位置，直到觸及下限位開(kāi)關(guān)使電機(jī)停止。升降機(jī)在升降過(guò)程中啟停的位置由若干個(gè)設(shè)定的行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制。如圖3為本發(fā)明電池更換站的架空平臺(tái)、龍門(mén)架結(jié)構(gòu)示意圖；所述架空平臺(tái)是一座橫跨于轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B上方的固定平臺(tái)，通過(guò)一個(gè)斜坡與地面相連，以便于電池車(chē)通行；所述龍門(mén)架位于架空平臺(tái)的前方，且與架空平臺(tái)固定連接，是一個(gè)由兩根立桿和一根橫梁組成的“門(mén)”字型的支架，其兩根立桿分別固定于轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B的兩側(cè)，兩根立桿分別固定有一個(gè)水平的支架，支架上有孔，與電池車(chē)上支架的孔相匹配，能插入插銷(xiāo)，用來(lái)固定電池車(chē)。如圖4為本發(fā)明電池更換站的電池車(chē)背視圖、側(cè)視圖；所述電池車(chē)是用來(lái)存放和運(yùn)送電動(dòng)汽車(chē)電池10的工具，車(chē)體的形狀為長(zhǎng)方體的空間，底部安裝四組滑輪，電池車(chē)內(nèi)分隔成若干個(gè)間隔，每個(gè)間隔都是按一定的角度由前高后低向下傾斜的。為了防止進(jìn)入電池車(chē)的電池從后面滑出，各間隔的后端設(shè)置有后擋板9，后擋板的下端活動(dòng)連接，上端有鎖扣，兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄。工作時(shí)，電池車(chē)被固定在架空平臺(tái)上，將后擋板的鎖扣解鎖，后擋板以其下端活動(dòng)連接處為支點(diǎn)向外旋轉(zhuǎn)，并由滑道前端的支架托住，剛好與滑道結(jié)合在一起，構(gòu)成一個(gè)新的滑道，以便于電池從電池車(chē)上滑出，經(jīng)后擋板與滑道最后滑落到轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A上。如圖5為本發(fā)明電池更換站的滑道結(jié)構(gòu)示意圖；所述滑道是由堅(jiān)固的鐵板組成的光滑的斜坡，兩側(cè)有護(hù)攔，作用是能讓電池車(chē)內(nèi)的電池沿著滑道滑到轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A上，滑道的一端固定于龍門(mén)架的立桿上，另一端固定于轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A兩側(cè)的護(hù)欄上，滑道從上到下漸趨平緩，末端為水平的，以緩解電池從高處滑下產(chǎn)生的沖力，降低其下降的速度，末端離轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A的高度稍大于電池的厚度，以便電池通過(guò)。
[0018]具體工作流程設(shè)計(jì)如下:需更換的電池在電動(dòng)汽車(chē)自帶的電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，從位于電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)上方的電池倉(cāng)的側(cè)面出口退出，被送到轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A上，再送到轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B上，再送到升降機(jī)的可傾斜平臺(tái)上。與此同時(shí)，工作人員打開(kāi)位于架空平臺(tái)上的電池車(chē)某個(gè)間隔的后擋板，使該間隔內(nèi)的已充滿(mǎn)電的電池沿著相應(yīng)的滑道自動(dòng)滑落到轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A上，再由轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A送至電動(dòng)汽車(chē)的電池倉(cāng)出口，最后由電動(dòng)汽車(chē)自帶的驅(qū)動(dòng)電機(jī)將新電池運(yùn)進(jìn)去并鎖好。電池更換完畢。當(dāng)工作人員確認(rèn)電池已滑出后，將該間隔的后檔板合上。然后檢測(cè)留在升降機(jī)平臺(tái)上的舊電池，更換檢測(cè)不合格的單體電池，將升降機(jī)升至與該間隔相應(yīng)的位置，開(kāi)啟升降機(jī)平臺(tái)下方的旋轉(zhuǎn)裝置按鈕，使平臺(tái)逐漸傾斜，讓平臺(tái)上的舊電池自動(dòng)滑入該間隔內(nèi)。下一輛車(chē)來(lái)時(shí)，重復(fù)以上操作。當(dāng)電池車(chē)的所有間隔內(nèi)的新電池全部更換成舊電池后，將電池車(chē)解鎖，送到充電屏前充電。再將另一輛已充滿(mǎn)電的電池車(chē)送到架空平臺(tái)上并鎖好。
[0019]上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了發(fā)明的原理，屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)汽車(chē)電池更換站，其特征在于，包括轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A(I)、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B(2)、升降機(jī)(3)、升降機(jī)可傾斜平臺(tái)⑷及其旋轉(zhuǎn)裝置、架空平臺(tái)(5)、龍門(mén)架(6)、滑道(7)、電池車(chē)(8)、內(nèi)齒齒輪(11)、外齒齒輪(12)、電機(jī)基座(13)等設(shè)備。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)電池更換站，其特征在于，旋轉(zhuǎn)裝置由一個(gè)雙向電機(jī)、一對(duì)相互嚙合的內(nèi)、外齒齒輪和上、下限位開(kāi)關(guān)等組成，電機(jī)固定于平臺(tái)下方的基座上，外齒齒輪固定于電機(jī)軸承端，內(nèi)齒齒輪是一個(gè)半徑略小于平臺(tái)寬度的大齒輪，取其約四分之一圓周，將其焊在升降機(jī)平臺(tái)的背面，要求圓周的切線與平臺(tái)的表面相垂直。內(nèi)、外齒齒輪剛好嚙合在一起。旋轉(zhuǎn)裝置內(nèi)固定有能夠切斷電機(jī)電源的上、下限位開(kāi)關(guān)。升降機(jī)在升降過(guò)程中啟停的位置由若干個(gè)設(shè)定的行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)電池更換站，其特征在于，架空平臺(tái)是一座橫跨于轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B上方的固定平臺(tái)，通過(guò)一個(gè)斜坡與地面相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)電池更換站，其特征在于，龍門(mén)架位于架空平臺(tái)的前方，且與架空平臺(tái)固定連接，是一個(gè)由兩根立桿和一根橫梁組成的“門(mén)”字型的支架，其兩根立桿分別固定于轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B的兩側(cè)，兩根立桿上分別固定有水平的支架，支架上有孔，與電池車(chē)上支架的孔相匹配。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)電池更換站，其特征在于，滑道是由堅(jiān)固的鐵板制成的光滑的斜坡，兩側(cè)有護(hù)攔，滑道的一端固定于龍門(mén)架的立桿上，另一端固定于轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A兩側(cè)的護(hù)欄上，滑道從上到下漸趨平緩，末端為水平的，末端離轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A的高度稍大于電池(10)的厚度。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)電池更換站，其特征在于，車(chē)體的形狀為長(zhǎng)方體的空間，底部安裝四組滑輪，電池車(chē)內(nèi)分隔成若干個(gè)間隔，每個(gè)間隔都是按一定的角度由前高后低向下傾斜的。各間隔的后端設(shè)置有后擋板(9)，后擋板的下端活動(dòng)連接，上端有鎖扣，兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄。將后擋板的鎖扣解鎖時(shí)，后擋板以其下端活動(dòng)連接處為支點(diǎn)向外旋轉(zhuǎn)，并由滑道前端的支架托住，與滑道很好地結(jié)合在一起，構(gòu)成一個(gè)新的滑道。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了電動(dòng)汽車(chē)電池更換站的主要設(shè)備及其流程設(shè)計(jì)，屬于電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)相關(guān)領(lǐng)域。為了解決充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，提出了更換電池的方法：電動(dòng)汽車(chē)上換下的電池經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)B，最后到達(dá)升降機(jī)的可傾斜平臺(tái)上。同時(shí)，工作人員讓位于架空平臺(tái)上的電池車(chē)內(nèi)已充滿(mǎn)的電池順著滑道自動(dòng)滑落到轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)A上，并送至電動(dòng)汽車(chē)的電池倉(cāng)，完成電池更換。再檢測(cè)留在升降機(jī)平臺(tái)上的舊電池，更換不合格的單體電池，最后由升降機(jī)將其送至電池車(chē)內(nèi)。由于電動(dòng)汽車(chē)電池的體積大，重量重，使用機(jī)械化的流程來(lái)完成各個(gè)環(huán)節(jié)的更換工作，可以節(jié)省人力成本，并杜絕由于人工疏忽對(duì)車(chē)體造成的傷害，也滿(mǎn)足更換電池的時(shí)間短，穩(wěn)定性高等要求。
【IPC分類(lèi)】B60S5/06
【公開(kāi)號(hào)】CN105711556
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510425150
【發(fā)明人】章武杰
【申請(qǐng)人】章武杰