一種加油車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種加油車，包括車頭、車身底板和油罐，所述車頭活動(dòng)連接在所述車身底板的前端，所述車頭的下方設(shè)有一對(duì)車頭車輪，所述車身底板的下方設(shè)有一對(duì)底板前輪和一對(duì)底板后輪，其中所述底板前輪位于所述車身底板的前端，所述底板后輪位于所述車身底板的后端，所述油罐沿著所述車身底板的長度方向布置在所述車身底板上，在沿所述油罐長度方向上，所述油罐的油罐前端伸出于所述底板前輪，所述油罐的油罐后端伸出于所述底板后輪。本實(shí)用新型提供的加油車結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、加油效率高、安全性能好。
【專利說明】一種加油車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油料運(yùn)送和加注工具，尤其涉及一種加油車。

【背景技術(shù)】
[0002]加油車是工程生產(chǎn)中一個(gè)重要的設(shè)備，主要用于運(yùn)送燃油以及對(duì)工程機(jī)械設(shè)備加注燃油。傳統(tǒng)加油車在油罐和車頭之間設(shè)有一個(gè)加油平臺(tái)，加油時(shí)工作人員需要站在加油平臺(tái)上操作加油槍。如圖1所示，油罐2'與車頭^之間設(shè)有一個(gè)加油平臺(tái)8'，加油平臺(tái)8丨長度為1.5m-l.8m。由于許多工程設(shè)備的燃油箱都設(shè)有快速加油接口，工作人員可直接站立在地面上進(jìn)行加油操作，導(dǎo)致加油車的加油平臺(tái)閑置，浪費(fèi)空間并且導(dǎo)致加油車整體重心靠后，影響加油車運(yùn)行時(shí)的安全性。
[0003]因此，有必要設(shè)計(jì)一種重心合理、安全性能好的加油車。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、安全性能好的加油車。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的加油車，包括車頭、車身底板和油罐，所述車頭活動(dòng)連接在所述車身底板的前端，所述車頭的下方設(shè)有一對(duì)車頭車輪，所述車身底板的下方設(shè)有一對(duì)底板前輪和一對(duì)底板后輪，其中所述底板前輪位于所述車身底板的前端，所述底板后輪位于所述車身底板的后端，所述油罐沿著所述車身底板的長度方向布置在所述車身底板上，在沿所述油罐長度方向上，所述油罐的油罐前端伸出于所述底板前輪，所述油罐的油罐后端伸出于所述底板后輪。
[0006]進(jìn)一步，所述油罐前端距所述底板前輪的距離與所述油罐后端距所述底板后輪的距離相等。
[0007]進(jìn)一步，所述油罐前端緊鄰配置在所述車頭的后方。
[0008]進(jìn)一步，所述油罐的至少一側(cè)設(shè)有加油槍，所述加油槍包括槍頭和柔性管，所述槍頭通過所述柔性管與所述油罐相連通。
[0009]進(jìn)一步，所述油罐上設(shè)置兩個(gè)所述加油槍，兩個(gè)所述加油槍分別設(shè)置所述油罐的兩側(cè)。
[0010]進(jìn)一步，兩個(gè)所述加油槍分別安裝在所述油罐上沿其寬度方向的兩側(cè)。
[0011]進(jìn)一步，所述油罐上設(shè)有用于放置所述加油槍的支架或容置桶。
[0012]進(jìn)一步，還包括用于與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的排煙管，所述排煙管位于所述車頭的下方。
[0013]進(jìn)一步，所述排煙管橫向設(shè)置在所述車頭下方，并且所述排煙管的排煙口傾斜向下朝向地面設(shè)置。
[0014]進(jìn)一步，所述排煙管位于所述車頭車輪的前方，且所述排煙管的排煙口向后沿伸，且傾斜向下朝向地面設(shè)置。
[0015]采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果:
[0016]本實(shí)用新型提供的一種加油車，由于油罐沿著車身底板的長度方向布置在車身底板上，并且油罐沿其長度的油罐前端伸出于所述底板前輪，油罐沿其長度的油罐后端伸出于所述底板后輪。這樣使油罐的重心處于底板前輪和底板后輪之間，并且使油罐的重心靠近底板前輪和底板后輪的中心處。從而使加油車的重心相對(duì)于傳統(tǒng)加油車的重心前移，有效地優(yōu)化了車身底板上的受力分布，調(diào)整了油罐加油車的整體重心。加油車重心合理調(diào)整后，提高了加油車的穩(wěn)定性和安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是傳統(tǒng)加油車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例中加油車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是圖2中￡1處的放大示意圖；
[0020]圖4是本實(shí)用新型一實(shí)施例中加油車的加油槍結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記對(duì)照表:
[0022]1丨~車頭； 2,-油罐；3,-加油槍；
[0023]4 ’ -排煙管； 5 ,-車身底板；6,-車頭車輪；
[0024]7 7 -底板前輪； 8,-底板后輪；10,-加油平臺(tái)；
[0025]21 7 -油罐前端；22,-油罐后端
[0026]1-車頭； 2-油罐；3-加油槍；
[0027]4-排煙管； 5-車身底板；6-車頭車輪；
[0028]7~底板前輪； 8-底板后輪；9-支架；
[0029]21-油鍾如端；22-油鍾后端；
[0030]31-柔性管； 32-槍頭；41-排煙口。

【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0032]如圖2所示，本實(shí)用新型提供的加油車，包括車頭1、車身底板5和油罐2，車頭1活動(dòng)連接在車身底板5的前端，車頭1的下方設(shè)有一對(duì)車頭車輪6，車身底板5的下方設(shè)有一對(duì)底板前輪7和一對(duì)底板后輪8，其中底板前輪7位于車身底板5的前端，底板后輪8位于車身底板5的后端，油罐2沿著車身底板5的長度方向布置在車身底板5上，在沿油罐2長度方向上，油罐2的油罐前端21伸出于底板前輪7，油罐2的油罐后端22伸出于底板后輪8。車頭1活動(dòng)連接在車身底板5上，可以是鉸鏈連接方式或者是牽掛式等常用的活動(dòng)連接方式。車頭車輪6位于車頭1的下方，支撐住車頭1。車頭車輪6支撐車頭1的具體方式為，將車頭1設(shè)置在車頭車輪6之間的車軸上，從而車頭車輪6既可以支撐車頭1，同時(shí)不影響車頭車輪6滾動(dòng)。
[0033]車身底板5沿其長度方向的前后兩端分別設(shè)有由一對(duì)底板前輪7和一對(duì)底板后輪8，底板前輪7和底板后輪8位于車身底板5的下方，支撐住車身底板5。其支撐的方式類似于車頭車輪6支撐車頭1的方式，此處不在贅述。當(dāng)然根據(jù)車身底板5的實(shí)際長度和加油車的載重量，可以在車身底板5的下方沿車身底板5長度方向設(shè)置多對(duì)底板前輪7和多對(duì)底板后輪8來支撐車身底板5。如底板后輪8可以為兩對(duì)，兩對(duì)底板后輪8平行地布置在車身底板5下方，并且兩對(duì)底板后輪8相互間緊鄰。此時(shí)油罐2的油罐后端22伸出于底板后輪8，具體指伸出于沿車身底板5長度方向最后面的一對(duì)底板后輪8。同理，當(dāng)設(shè)置多對(duì)底板前輪7時(shí)，油罐前端21伸出于底板前輪7具體是指伸出于沿車身底板5長度方向最前面的一對(duì)底板前輪7。
[0034]油罐2的油罐前端21伸出于底板前輪7，油罐2的油罐后端22伸出于底板后輪8，這樣可以使車身底板5的前端和后端都承受油罐2的壓力，優(yōu)化車身底板5的受力分布。相比較于傳統(tǒng)的加油車，本設(shè)計(jì)加油車的重心比傳統(tǒng)加油車的重心在車身底板5的長度方向更加靠前，優(yōu)化車身底板5的受力分布，從而使本設(shè)計(jì)的加油車的具有較好地重心，提高加油車的穩(wěn)定性。
[0035]圖1展示了傳統(tǒng)加油車的結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)加油車也包括車頭Γ、車身底板5'、油罐2’、車頭車輪6'、底板前輪7'和底板后輪8'。傳統(tǒng)加油車在油罐2'與車頭Γ之間設(shè)置了一個(gè)加油平臺(tái)10'，加油槍3'位于油罐前端21'，加油平臺(tái)10'占用加油車的車身底板5'的空間，使油罐2'在車身底板5'上向后移動(dòng)，即油罐2'的油罐前端21'沿車身底板5'的長度方向后移，油罐前端21'位于底板前輪7'的后方，從而使底板前輪7'與車頭P之間產(chǎn)生安裝加油平臺(tái)10'的空間。同時(shí)，油罐后端22'伸出于底板后輪8'的伸出量增加，導(dǎo)致車身底板5'沿其長度方向的后端受到油罐2'的壓力要大于車身底板5'沿其長度方向的前端受到的壓力。使加油車整體重心往后移動(dòng)，增加了加油車運(yùn)行及工作時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)較大。
[0036]在使用傳統(tǒng)加油車加油時(shí)，操作人員需要登上加油平臺(tái)1(V進(jìn)行加油，操作人員存在摔傷的風(fēng)險(xiǎn)。
[0037]本設(shè)計(jì)的加油車的油罐2沿其長度的油罐前端21伸出于底板前輪7，油罐2沿其長度的油罐后端22伸出于底板后輪8。油罐前端21伸出于底板前輪7具體是指油罐前端21沿油罐2或車身底板5的長度方向，位于底板前輪7的前方；同理，油罐2沿其長度的油罐后端22伸出于底板后輪8具體是指油罐后端22沿油罐2或車身底板5的長度方向，位于底板后輪8的后方。這樣相比較于傳統(tǒng)的加油車，車身底板5沿其長度方向的前端受到油罐2的壓力增加，車身底板5沿其長度方向的后端受到油罐2的壓力減少，優(yōu)化的車身底板5受力，使加油車的整體重心前移，使提高了加油車的運(yùn)行和工作時(shí)的穩(wěn)定性。
[0038]本實(shí)施例中，油罐前端21距底板前輪7的距離與油罐后端22距底板后輪8的距離相等。需要說明的是，兩者的距離相等并不是絕對(duì)意義上的相等，是大致相等。在油罐2裝配時(shí)，允許有一定的偏差。當(dāng)兩者距離大致相等時(shí)，使車身底板5的前端與后端受到油罐2的壓力也大致相等，這樣保證油罐2的重心位于底板前輪7與底板后輪8之間的中心位置，使車身底板5各部位受到的載荷受到基本相同，有效提高了加油車的穩(wěn)定性。
[0039]本實(shí)施例中，油罐前端21緊鄰配置在車頭1的后方。如圖2所示，為了使油罐前端21伸出于底板前輪7，并緊鄰車頭1，可以取消原加油平臺(tái)10'，使油罐前端21位于原加油平臺(tái)10'安裝的空間。油罐前端21緊鄰配置在車頭1的后方具體是指，油罐前端21位于車頭1的后面，并且兩者之間的距離為10cm-40cm。這樣盡可能地增加油罐前端21伸出底板前輪7的伸出量，提高車身底板5沿其長度方向前端的受力大小，使車身底板5受力優(yōu)化，從而提高加油車的穩(wěn)定性，同時(shí)使加油車的結(jié)構(gòu)更加緊湊，進(jìn)而調(diào)整了加油車的整體重心，提高了加油車的安全性能。
[0040]取消加油平臺(tái)川'，操作人員直接在地面進(jìn)行加油操作，避免了操作人員從加油平臺(tái)川'上摔下來，發(fā)生安全事故。
[0041]當(dāng)油罐前端21緊鄰設(shè)置在車頭1的后方時(shí)，油罐2沿車身底板5向前移動(dòng)的重量可以通過計(jì)算得知，如當(dāng)油罐2的橫截面積為3.87502時(shí)，取消加油平臺(tái)10 7后，油罐2前移重量通過計(jì)算可知，大約有5231.25%。油罐2的重量向車身前方移動(dòng)，使車身底板5的受力更加合理，從而提高了加油車的安全性能。具體前移重量的計(jì)算公式為:前移重量=油罐前移體積X油密度。當(dāng)油罐2的截面積為截面積為3.875！112，而加油平臺(tái)的長度為1.5111-1.8111，去掉加油平臺(tái)后，油罐2向前移動(dòng)的長度即為加油平臺(tái)的長度，從而可以計(jì)算出油罐2的前移體積。而油的密度為0.9父10001^?3，將這些參數(shù)代入上述計(jì)算公式，即可算到油罐2前移重量，取油罐2的前移量為1.50時(shí)，油罐2前移重量為5231.251(6,即此時(shí)車身底板5沿其長度的方向的前端受力將增加約52312.51相應(yīng)地，車身底板5后端的受力減少約52312.51有效地調(diào)整了車身底板5的受力分布，提高了加油車的穩(wěn)定性。
[0042]本實(shí)施例中，油罐2的至少一側(cè)設(shè)有加油槍3，加油槍3包括槍頭32和柔性管31，槍頭32通過柔性管31與油罐2相連通。在油罐2上設(shè)置加油槍3，可對(duì)外部設(shè)備進(jìn)行加油。加油槍3設(shè)置在油罐2的一側(cè)，可以是油罐2沿其寬度方向兩側(cè)中的任意一側(cè)，也可以是油罐2沿其長度方向的前后兩側(cè)等。但至少在油罐2的一側(cè)設(shè)有加油槍3。當(dāng)然，在油罐2的一側(cè)設(shè)置加油槍3時(shí)，加油槍3的數(shù)量可以是多個(gè)，如在油罐2—側(cè)設(shè)置兩個(gè)加油槍3，兩個(gè)加油槍3可以是上下不同高度設(shè)置在油罐2的一側(cè)或者是在油罐2的同一高度，不同位置處設(shè)置兩個(gè)加油槍3。同理，油罐2的一側(cè)可以設(shè)置三個(gè)設(shè)置更多個(gè)加油槍3。設(shè)置多個(gè)加油槍3的目的在于使加油車同一時(shí)間對(duì)多臺(tái)設(shè)備進(jìn)行加油。
[0043]上述加油槍3包括槍頭32和柔性管31，槍頭32通過柔性管31與油罐2相連通。如圖3所示，槍頭32用于與外部加油設(shè)備的加油口相連接，柔性管31使油罐2中的燃油順利地輸入外部加油設(shè)備中。柔性管31為柔性結(jié)構(gòu)，容易產(chǎn)生伸縮、彎曲和彎折等變形作用，方便加油時(shí)加油槍3移動(dòng)，擴(kuò)大槍頭32的活動(dòng)空間，提高了加油人員的操作便利性。
[0044]上述油罐2上設(shè)置兩個(gè)加油槍3，兩個(gè)加油槍3分別設(shè)置油罐2的兩側(cè)。在油罐2上設(shè)置兩個(gè)加油槍3，可以使加油車同時(shí)對(duì)兩臺(tái)設(shè)備進(jìn)行加油。提高了加油效率。兩個(gè)加油槍3分別設(shè)置油罐2的兩側(cè)具體可以是油罐2相鄰兩個(gè)側(cè)面，也可以是相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面。如，一個(gè)加油槍3設(shè)置在油罐2沿其寬度方向的一個(gè)側(cè)面上，另一個(gè)加油槍3設(shè)置在油罐2沿其長度方向的一個(gè)側(cè)面上，這樣就使兩個(gè)加油槍3分別設(shè)置在油罐2相鄰兩個(gè)側(cè)面。當(dāng)然也可以將兩個(gè)加油槍3分別設(shè)置在油罐2沿其長度方向的兩側(cè)設(shè)置，即一個(gè)加油槍3設(shè)置在油罐2的前面，另一個(gè)加油槍3設(shè)置在油罐2的后面，這樣就使的兩個(gè)加油槍3分別設(shè)置油罐2相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面。加油槍3這種設(shè)置方式可以根據(jù)具體的待加油設(shè)備進(jìn)行具體設(shè)置。如待加油設(shè)備位于加油車的側(cè)面和后面時(shí)，就可以在油罐2的側(cè)面和后面分別設(shè)置一個(gè)加油槍3，這樣就同時(shí)對(duì)這兩臺(tái)設(shè)備進(jìn)行同時(shí)加油。
[0045]上述兩個(gè)加油槍3分別安裝在油罐2上沿其寬度方向的兩側(cè)。在油罐2沿其寬度方向的側(cè)面分別設(shè)置一個(gè)加油槍3，可以對(duì)加油車兩側(cè)的設(shè)備同時(shí)加油。如圖2所示，加油槍3位于油罐2的一側(cè)。需要說明的是，圖2只是從一個(gè)視角反映油罐2 —側(cè)的加油槍3位置，在油罐2的另一側(cè)也設(shè)有加油槍3，兩側(cè)的加油槍3呈對(duì)稱關(guān)系，分別位于油罐2的兩偵t在油罐2兩側(cè)各安裝一個(gè)加油槍3，可以同時(shí)給加油車兩側(cè)的設(shè)備加油，有效提交了加油效率。相比較于傳統(tǒng)加油車，如圖1所示，傳統(tǒng)加油車只有一個(gè)加油槍:V，同一時(shí)間只能對(duì)一臺(tái)設(shè)備進(jìn)行加油，加油效率不高。本設(shè)計(jì)的加油車在油罐2兩側(cè)均安裝了一個(gè)加油槍3，可以同時(shí)對(duì)兩臺(tái)設(shè)備進(jìn)行加油，有效提高了加油效率。一般而言，待加油的設(shè)備都是?？吭诩佑蛙嚨膬蓚?cè)位置。這樣可以保證加油車在加油后能順利離開，如加油后，加油車直行或后退就可以駛離。當(dāng)然，根據(jù)需要可以在油罐2上設(shè)置更多的加油槍3，如，在油罐2沿其寬度方向的每個(gè)側(cè)面設(shè)置兩個(gè)加油槍3，這樣加油車可以同時(shí)對(duì)其一側(cè)的兩個(gè)設(shè)備加油，總共就可以同時(shí)對(duì)四臺(tái)設(shè)備加油，進(jìn)一步提高加油車的加油效率。
[0046]當(dāng)然，增加加油槍3的數(shù)量時(shí)，需要相應(yīng)地提高給加油槍3提供出油壓力的加油泵壓力，以滿足多個(gè)加油槍3同時(shí)加油的流量。
[0047]本實(shí)施例中，油罐2上設(shè)有用于放置加油槍3的支架9或容置桶。如圖3所示，在油罐2上設(shè)置支架9，并且支架9位于加油槍3的附近。加油車在未工作狀態(tài)或者加油完畢時(shí)，加油槍3可以放置在支架9中。具體放置的方法可以是將加油槍3的槍頭32放置在支架9中。如在槍頭32上設(shè)置相應(yīng)地掛鉤，將掛鉤掛入支架9中，即可穩(wěn)定加油槍3，便于加油車行駛或者加油完畢后對(duì)加油槍3的保護(hù)，進(jìn)一步提高了加油車的安全性。
[0048]上述，油罐2上設(shè)有也可以設(shè)置放置加油槍3的容置桶，容置桶的底部是密封的。當(dāng)加油槍3加油完畢后，其槍頭32放置在容置桶中，既可以固定住加油槍3，同時(shí)可以收集加油槍3中殘留的燃油。因?yàn)榧佑蜆?使用完畢后，其槍頭32的內(nèi)壁會(huì)殘留有少量的燃油，把槍頭32放入容置桶后，這些殘留的燃油在重力的作用下流入容置桶內(nèi)，避免殘留的燃油掉在外部空間，引起火災(zāi)等安全問題，進(jìn)一步提高了加油車安全性。同時(shí)容置桶可以收集這些殘留的燃油，節(jié)省了資源。
[0049]本實(shí)施例中，加油車還包括用于與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的排煙管4，排煙管4位于車頭1的下方。由于發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)排出的廢氣溫度約為600°C-80(TC，從而導(dǎo)致排煙管4溫度約在500°C _800°C之間，高溫的排煙管4容易引燃油罐2中的燃油，尤其是燃油發(fā)生滲漏情況時(shí)，排煙管4最容易引起油罐2燃燒。因此，最好將排煙管4設(shè)計(jì)離油罐2較遠(yuǎn)的距離。本設(shè)計(jì)的加油車，將排煙管4安裝在車頭1的下方，使其距離油罐2較遠(yuǎn)，降低了火災(zāi)發(fā)生的可能。相比較傳統(tǒng)技術(shù)的加油車，如圖1所示，傳統(tǒng)加油車的排煙管f位于油罐W的下方，當(dāng)油罐2'發(fā)生滲漏時(shí)，極易發(fā)生火災(zāi)。因此，本設(shè)計(jì)的加油車，將排煙管4安裝在車頭下方，能夠有效地預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生，提高加油車的安全性能。
[0050]如圖4所示，排煙管4橫向設(shè)置在車頭1下方，并且排煙管4的排煙口 41傾斜向下朝向地面設(shè)置。排煙管4橫向設(shè)置在車頭1的下方具體是指，排煙管4沿車頭1的寬度方向設(shè)置在車頭1的下方。這樣，可以使廢氣向車頭1沿寬度方向兩側(cè)排放，從而不會(huì)影響駕駛員駕駛加油車時(shí)的視線。同時(shí)排煙管4的排煙口 41傾斜向下朝向地面，這樣設(shè)計(jì)，可以使排煙管4中的高溫廢氣不僅向車頭1寬度方向的一側(cè)排放，同時(shí)這些高溫廢氣排出后直接接觸地面，避免高溫廢氣燙傷行人，提高了加油車的安全性能。
[0051]本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例中，排煙管4位于車頭車輪6的前方，且排煙管4的排煙口 41向后沿伸，且傾斜向下朝向地面設(shè)置。排煙管4位于車頭1的下方，并且設(shè)置在車頭車輪6。由于加油車行駛過程中，車頭車輪6逆時(shí)針滾動(dòng)，在滾動(dòng)時(shí)，車頭車輪6前端的空氣也向下運(yùn)動(dòng)，從而使排煙管4中排出廢氣隨車頭車輪6滾動(dòng)向地面運(yùn)動(dòng)，提高了加油車的安全性能。排煙口 41向后沿伸且傾斜向下朝向地面設(shè)置，盡可能地使廢氣從排煙口 41排出后直接接觸地面，進(jìn)一步提高了加油車的安全性能。同時(shí)，將排煙管4設(shè)置在車頭車輪6的前方，使排煙管4距油罐2的距離增加，避免排煙管4與油罐2接觸，有效地預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生，提高加油車的安全性能
[0052] 以上所述的僅是本實(shí)用新型的原理和較佳的實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在本實(shí)用新型原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種加油車，包括車頭、車身底板和油罐，所述車頭活動(dòng)連接在所述車身底板的前端，所述車頭的下方設(shè)有一對(duì)車頭車輪，所述車身底板的下方設(shè)有一對(duì)底板前輪和一對(duì)底板后輪，其中所述底板前輪位于所述車身底板的前端，所述底板后輪位于所述車身底板的后端，其特征在于，所述油罐沿著所述車身底板的長度方向布置在所述車身底板上，在沿所述油罐長度方向上，所述油罐的油罐前端伸出于所述底板前輪，所述油罐的油罐后端伸出于所述底板后輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油車，其特征在于，所述油罐前端距所述底板前輪的距離與所述油罐后端距所述底板后輪的距離相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油車，其特征在于，所述油罐前端緊鄰配置在所述車頭的后方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油車，其特征在于，所述油罐的至少一側(cè)設(shè)有加油槍，所述加油槍包括槍頭和柔性管，所述槍頭通過所述柔性管與所述油罐相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加油車，其特征在于，所述油罐上設(shè)置兩個(gè)所述加油槍，兩個(gè)所述加油槍分別設(shè)置所述油罐的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的加油車，其特征在于，兩個(gè)所述加油槍分別安裝在所述油罐上沿其寬度方向的兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加油車，其特征在于，所述油罐上設(shè)有用于放置所述加油槍的支架或容置桶。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油車，其特征在于，還包括用于與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的排煙管，所述排煙管位于所述車頭的下方。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的加油車，其特征在于，所述排煙管橫向設(shè)置在所述車頭下方，并且所述排煙管的排煙口傾斜向下朝向地面設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的加油車，其特征在于，所述排煙管位于所述車頭車輪的前方，且所述排煙管的排煙口向后沿伸，且傾斜向下朝向地面設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B60K13/04GK204184241SQ201420529750
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】奧博, 鈕景付, 楊啟海, 姚建安, 楊永祥, 李鵬 申請(qǐng)人:中國神華能源股份有限公司, 神華準(zhǔn)格爾能源有限責(zé)任公司