一種具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)，屬于通用航空機(jī)場(chǎng)設(shè)備領(lǐng)域，包括油罐、油泵、第一底閥、第二底閥、第一接頭閥、第一通斷閥、第二通斷閥以及過(guò)濾分離器。第一接頭閥、油泵、第一通斷閥、過(guò)濾分離器、第二通斷閥、第二底閥以及油罐依次連通，并形成自裝油油路。第一底閥、油泵、第一通斷閥、過(guò)濾分離器、第二通斷閥、第二底閥以及油罐依次連通，并形成添加劑循環(huán)油路。這種加油車(chē)加油系統(tǒng)增添了依靠本車(chē)上油泵的自裝油油路以及添加劑循環(huán)油路，使得裝油更加方便，并且燃油可以進(jìn)行循環(huán)，燃油與添加劑能夠充分混合，有效提供了燃油的品質(zhì)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及通用航空機(jī)場(chǎng)設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國(guó)通用航空器的種類(lèi)、數(shù)量和從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、通勤飛行、培訓(xùn)飛行等方面的飛行活動(dòng)日益增多。據(jù)有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，2015年市場(chǎng)對(duì)通用航空的需求量將比2000年翻兩番以上，達(dá)到18萬(wàn)小時(shí)左右。到2020年，中國(guó)的通用航空器應(yīng)在I萬(wàn)架以上，達(dá)到發(fā)展中國(guó)家的最先進(jìn)水平。
[0003]隨著通用航空業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，安全與便捷的服務(wù)需求愈加迫切。如當(dāng)前為通用航空器進(jìn)行加油作業(yè)保障的專(zhuān)用車(chē)輛、設(shè)備、器材等極為簡(jiǎn)陋且不規(guī)范，加注人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)嚴(yán)重缺乏，操作及不規(guī)范，不僅所加注油品的質(zhì)量得不到保障，而且加油作業(yè)安全程度低，存在嚴(yán)重的安全隱患，時(shí)刻威脅著通用航空器和作業(yè)人員的安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)，其增添了依靠本車(chē)上油栗的自裝油油路以及添加劑循環(huán)油路，使得裝油更加方便，并且燃油可以進(jìn)行循環(huán)，燃油與添加劑能夠充分混合，有效提供了燃油的品質(zhì)。
[0005]本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)，包括油罐、油栗、第一底閥、第二底閥、第一接頭閥、第一通斷閥、第二通斷閥以及過(guò)濾分離器；
[0007]所述油罐的底部設(shè)置有出油口和回油口，所述第一底閥設(shè)置于所述出油口且用于控制所述出油口的通斷，所述第二底閥設(shè)置于所述回油口且用于控制所述回油口的通斷，所述油栗與所述第一底閥連接，所述第一通斷閥設(shè)置于所述油栗與所述過(guò)濾分離器之間，所述第二通斷閥設(shè)置于所述過(guò)濾分離器與所述第二底閥之間；
[0008]所述第一接頭閥、所述油栗、所述第一通斷閥、所述過(guò)濾分離器、所述第二通斷閥、所述第二底閥以及所述油罐依次連通，并形成自裝油油路；
[0009]所述第一底閥、所述油栗、所述第一通斷閥、所述過(guò)濾分離器、所述第二通斷閥、所述第二底閥以及所述油罐依次連通，并形成添加劑循環(huán)油路。
[0010]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括壓差計(jì)，所述壓差計(jì)與所述過(guò)濾分離器并聯(lián)。
[0011]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括自動(dòng)排氣閥，所述自動(dòng)排氣閥的兩端分別與所述過(guò)濾分離器和所述油罐連接。
[0012]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述過(guò)濾分離器包括過(guò)濾器本體、第一級(jí)濾芯以及第二級(jí)濾芯，所述第一級(jí)濾芯和所述第二級(jí)濾芯均設(shè)置于所述過(guò)濾器本體內(nèi)，所述第一級(jí)濾芯套設(shè)在所述第二級(jí)濾芯外。
[0013]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括第一補(bǔ)償節(jié)和第二補(bǔ)償節(jié)，所述第一補(bǔ)償節(jié)設(shè)置于所述油栗與所述第一底閥之間，所述第二補(bǔ)償節(jié)設(shè)置于所述油栗與所述第一通斷閥之間。
[0014]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括第三通斷閥、流量計(jì)、加油球閥、卷盤(pán)加油膠管以及加油槍?zhuān)龅谌〝嚅y與所述過(guò)濾分離器連接，所述第三通斷閥、所述流量計(jì)、所述加油球閥、所述卷盤(pán)加油膠管以及所述加油槍依次連接。
[0015]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括第四通斷閥，所述第四通斷閥的兩端分別與所述流量計(jì)和所述油栗連接。
[0016]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括三通閥、取樣器、集油箱和第五通斷閥，所述過(guò)濾分離器上設(shè)置有進(jìn)口、第一出口以及第二出口，所述三通閥設(shè)置有第一接口、第二接口以及第三接口，所述進(jìn)口與所述第一通斷閥連通，所述第一接口與所述第一出口連通，所述第二接口與所述取樣器連通，所述第三接口與所述第二出口連通，所述取樣器與所述集油箱之間通過(guò)所述第五通斷閥連通。
[0017]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述油罐內(nèi)設(shè)置有液位報(bào)警器，所述液位報(bào)警器安裝于所述油罐的孔蓋。
[0018]在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括第二接頭閥和快速接頭，所述第二接頭閥和所述快速接頭分別與所述第二底閥連接。
[0019]本實(shí)用新型提供的具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)的有益效果是:這種加油車(chē)加油系統(tǒng)工作時(shí)，能夠利用本車(chē)上的油栗從外部進(jìn)行裝油，實(shí)現(xiàn)自裝油功能，在裝油時(shí)燃油依次通過(guò)第一接頭閥、油栗、第一通斷閥、過(guò)濾分離器、第二通斷閥以及第二底閥進(jìn)入油罐內(nèi)。另外，這種加油車(chē)加油系統(tǒng)還能夠進(jìn)行燃油循環(huán)，使燃油與添加劑充分混合，在燃油循環(huán)時(shí)，燃油從油罐的出油口流出，依次經(jīng)過(guò)第一底閥、油栗、第一通斷閥、過(guò)濾分離器、第二通斷閥、第二底閥，再?gòu)挠凸薜倪M(jìn)油口進(jìn)入至油罐內(nèi)。
[0020]本實(shí)用新型提供的具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)在加油功能的基礎(chǔ)上，增添了依靠本車(chē)上油栗的自裝油油路以及添加劑循環(huán)油路，使得裝油更加方便，并且燃油可以進(jìn)行循環(huán)，燃油與添加劑能夠充分混合，有效提供了燃油的品質(zhì)。
【附圖說(shuō)明】
[0021]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)的管路示意圖。
[0023]圖中標(biāo)記分別為:
[0024]油罐101;油栗102;第一底閥1021;第二底閥1022;第一接頭閥103;第二接頭閥104 ；第一通斷閥105 ；第二通斷閥106 ；第三通斷閥107 ;第四通斷閥108 ；第五通斷閥109 ；過(guò)濾分離器110;進(jìn)口 1101;第一出口 1102;第二出口 1103;壓差計(jì)111;自動(dòng)排氣閥112;第一補(bǔ)償節(jié)113;第二補(bǔ)償節(jié)114;流量計(jì)115;加油球閥116;卷盤(pán)加油膠管117;加油槍118;三通閥119;取樣器120;集油箱121;液位報(bào)警器122;快速接頭123。
【具體實(shí)施方式】
[0025]隨著通用航空業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，安全與便捷的服務(wù)需求愈加迫切。如當(dāng)前為通用航空器進(jìn)行加油作業(yè)保障的專(zhuān)用車(chē)輛、設(shè)備、器材等極為簡(jiǎn)陋且不規(guī)范，加注人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)嚴(yán)重缺乏，操作及不規(guī)范，不僅所加注油品的質(zhì)量得不到保障，而且加油作業(yè)安全程度低，存在嚴(yán)重的安全隱患，時(shí)刻威脅著通用航空器和作業(yè)人員的安全?，F(xiàn)有技術(shù)中的加油車(chē)加油系統(tǒng)功能較為單一，已無(wú)法滿足越來(lái)越廣泛的使用要求，同時(shí)，為了解決燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒時(shí)存在的積碳、爆震、排放不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題，需要向油罐中的燃油加入添加劑，然而，向油罐中加入添加劑后，油罐中的燃油在工作時(shí)反而存在品質(zhì)不穩(wěn)定的問(wèn)題。
[0026]為了改善上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)，在加油功能的基礎(chǔ)上，增添了依靠本車(chē)上油栗的自裝油油路以及添加劑循環(huán)油路，使得裝油更加方便，并且燃油可以進(jìn)行循環(huán)，燃油與添加劑能夠充分混合，有效提供了燃油的品質(zhì)。
[0027]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。
[0028]因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0029]應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類(lèi)似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。
[0030]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，或者是本領(lǐng)域技術(shù)人員慣常理解的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0031]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0032]在本實(shí)用新型的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0033]實(shí)施例
[0034]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)施例提供了一種具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)，用于通用航空機(jī)場(chǎng)的加油車(chē)。這種具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)包括油罐101、油栗102、第一底閥1021、第二底閥1022、第一接頭閥103、第一通斷閥105、第二通斷閥106以及過(guò)濾分離器110。
[0035]油罐101內(nèi)設(shè)置有液位報(bào)警器122，液位報(bào)警器122安裝于油罐101的孔蓋。液位報(bào)警器122包括浮子、浮子閥、氣管道和汽笛，浮子用于檢測(cè)油罐101內(nèi)的液位并能夠開(kāi)啟浮子閥，浮子閥開(kāi)啟時(shí)，油罐101內(nèi)的氣體通過(guò)浮子閥及氣管道使汽笛報(bào)警。
[0036]當(dāng)油罐101內(nèi)的液位到達(dá)一定的高度時(shí)，浮子上浮并使浮子閥開(kāi)啟，油罐101內(nèi)的氣體進(jìn)入氣管道內(nèi)，氣體使得汽笛發(fā)出報(bào)警信號(hào)，工作人員可以得知油罐101內(nèi)的液位高度，使液位報(bào)警器122報(bào)警的液位高度可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)定。
[0037]油罐101的底部設(shè)置有出油口和回油口，第一底閥1021設(shè)置于出油口且用于控制出油口的通斷，第二底閥1022設(shè)置于回油口且用于控制回油口的通斷，油栗102與第一底閥1021連接，第一通斷閥105設(shè)置于油栗102與過(guò)濾分離器110之間，第二通斷閥106設(shè)置于過(guò)濾分離器110與第二底閥1022之間。
[0038]其中，第一接頭閥103、油栗102、第一通斷閥105、過(guò)濾分離器110、第二通斷閥106、第二底閥1022以及油罐101依次連通，并形成自裝油油路。應(yīng)當(dāng)理解，此處所指的連通可以是通過(guò)管道連通，也可以是直接連通，根據(jù)實(shí)際情況相應(yīng)設(shè)置，下面提及的連通情況類(lèi)似。
[0039]第一接頭閥103外接裝油設(shè)備，用于裝油。在油栗102的作用下，燃油依次通過(guò)第一接頭閥103、油栗102、第一通斷閥105、過(guò)濾分離器110、第二通斷閥106、第二底閥1022進(jìn)入到油罐101內(nèi)，實(shí)現(xiàn)自裝油功能。
[0040]第一底閥1021、油栗102、第一通斷閥105、過(guò)濾分離器110、第二通斷閥106、第二底閥1022以及油罐101依次連通，并形成添加劑循環(huán)油路。燃油由油罐101流出，依次經(jīng)過(guò)第一底閥1021、油栗102、第一通斷閥105、過(guò)濾分離器110、第二通斷閥106、第二底閥1022，再進(jìn)入至油罐101內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)燃油和添加劑循環(huán)混合過(guò)程。
[0041]另外，過(guò)濾分離器110包括過(guò)濾器本體、第一級(jí)濾芯以及第二級(jí)濾芯，第一級(jí)濾芯和第二級(jí)濾芯均設(shè)置于過(guò)濾器本體內(nèi)，第一級(jí)濾芯套設(shè)在第二級(jí)濾芯外。過(guò)濾分離器110采用立式結(jié)構(gòu)，第一級(jí)濾芯和第二級(jí)濾芯套裝，燃油經(jīng)過(guò)兩次過(guò)濾，提高了過(guò)濾效果，使燃油的品質(zhì)更尚。
[0042]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)者在研究中發(fā)現(xiàn)，在不同的工作環(huán)境中，會(huì)使得管道的長(zhǎng)度發(fā)生變化，并且，由于油栗102工作會(huì)產(chǎn)生熱量，靠近油栗102的管道處于溫度較高的環(huán)境中，容易變形或損壞。
[0043]為了改善該問(wèn)題，本實(shí)施例中，這種加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括第一補(bǔ)償節(jié)113和第二補(bǔ)償節(jié)114，第一補(bǔ)償節(jié)113設(shè)置于油栗102與第一底閥1021之間，第二補(bǔ)償節(jié)114設(shè)置于油栗102與第一通斷閥105之間。第一補(bǔ)償節(jié)113和第二補(bǔ)償節(jié)114可以對(duì)管道的熱增長(zhǎng)進(jìn)行補(bǔ)償，提高加油系統(tǒng)的使用壽命和安全性。
[0044]作為該實(shí)施例的優(yōu)選方案，這種加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括壓差計(jì)111，壓差計(jì)111與過(guò)濾分離器110并聯(lián)。壓差計(jì)111能夠檢測(cè)過(guò)濾分離器110的進(jìn)口 1101和出口之間的油壓差。
[0045]作為該實(shí)施例的優(yōu)選方案，這種加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括自動(dòng)排氣閥112，自動(dòng)排氣閥112的兩端分別與過(guò)濾分離器110和油罐101連接。在對(duì)燃油進(jìn)行過(guò)濾的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生氣體，氣體通過(guò)自動(dòng)排氣閥112排出，避免氣體堆積導(dǎo)致的安全隱患，使加油車(chē)加油系統(tǒng)更加安全。
[0046]作為該實(shí)施例的優(yōu)選方案，這種加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括第三通斷閥107、流量計(jì)115、加油球閥116、卷盤(pán)加油膠管117以及加油槍118，第三通斷閥107與過(guò)濾分離器110連接，第三通斷閥107、流量計(jì)115、加油球閥116、卷盤(pán)加油膠管117以及加油槍118依次連接。卷盤(pán)加油膠管117是繞設(shè)在轉(zhuǎn)盤(pán)上的，通過(guò)拉動(dòng)加油槍118，可以使轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，并使卷盤(pán)加油膠管117伸長(zhǎng)或收回，便于調(diào)節(jié)加油槍118的活動(dòng)范圍，便于加油操作，同時(shí)便于收納。
[0047]另外，這種加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括第四通斷閥108，第四通斷閥108的兩端分別與流量計(jì)115和油栗102連接。在加油完畢后，第四通斷閥108打開(kāi)，通過(guò)油栗102能夠?qū)⑷加统榛?，即形成回抽燃油的油路?br>[0048]作為該實(shí)施例的優(yōu)選方案，加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括三通閥119、取樣器120、集油箱121和第五通斷閥109，過(guò)濾分離器110上設(shè)置有進(jìn)口 1101、第一出口 1102以及第二出口1103，第二出口 1103為排污口。三通閥119設(shè)置有第一接口、第二接口以及第三接口，進(jìn)口1101與第一通斷閥105連通，第一接口與第一出口 1102連通，第二接口與取樣器120連通，第三接口與第二出口 1103連通，取樣器120與集油箱121之間通過(guò)第五通斷閥109連通。
[0049]在使用過(guò)濾分離器110對(duì)燃油進(jìn)行過(guò)濾的過(guò)程中，需要對(duì)過(guò)濾分離器110的過(guò)濾情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，過(guò)濾分離器110內(nèi)的燃油或從第二出口 1103排出的雜質(zhì)等可以在需要的情況下經(jīng)過(guò)三通閥119進(jìn)入取樣器120內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而得知過(guò)濾分離器110的工作狀態(tài)，檢測(cè)完畢后經(jīng)過(guò)第五通斷閥109流入集油箱121內(nèi)并排出，檢測(cè)方式較為簡(jiǎn)便。
[0050]作為該實(shí)施例的優(yōu)選方案，加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括第二接頭閥104和快速接頭123，第二接頭閥104和快速接頭123分別與第二底閥1022連接。第二接頭閥104和快速接頭123分別設(shè)置于加油車(chē)底部?jī)蓚?cè)，當(dāng)采用外部設(shè)備為加油車(chē)灌油時(shí)，燃油通過(guò)快速接頭123或接頭閥以及相應(yīng)的閥門(mén)和第二底閥1022進(jìn)入油罐101內(nèi)。這一油路即外裝油油路，豐富了加油車(chē)的灌油方式。
[0051]這種加油車(chē)加油系統(tǒng)工作時(shí)，能夠利用本車(chē)上的油栗102從外部進(jìn)行裝油，實(shí)現(xiàn)自裝油功能，在裝油時(shí)燃油依次通過(guò)第一接頭閥103、油栗102、第一通斷閥105、過(guò)濾分離器110、第二通斷閥106以及第二底閥1022進(jìn)入油罐101內(nèi)。另外，這種加油車(chē)加油系統(tǒng)還能夠進(jìn)行燃油循環(huán)，使燃油與添加劑充分混合，在燃油循環(huán)時(shí)，燃油從油罐101的出油口流出，依次經(jīng)過(guò)第一底閥1021、油栗102、第一通斷閥105、過(guò)濾分離器110、第二通斷閥106、第二底閥1022，再?gòu)挠凸?01的進(jìn)油口進(jìn)入至油罐101內(nèi)。
[0052]綜上所述，本實(shí)施例提供的具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)在加油功能的基礎(chǔ)上，增添了依靠本車(chē)上油栗102的自裝油油路以及添加劑循環(huán)油路，使得裝油更加方便，并且燃油可以進(jìn)行循環(huán)，燃油與添加劑能夠充分混合，有效提供了燃油的品質(zhì)。
[0053]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)，其特征在于，包括油罐、油栗、第一底閥、第二底閥、第一接頭閥、第一通斷閥、第二通斷閥以及過(guò)濾分離器； 所述油罐的底部設(shè)置有出油口和回油口，所述第一底閥設(shè)置于所述出油口且用于控制所述出油口的通斷，所述第二底閥設(shè)置于所述回油口且用于控制所述回油口的通斷，所述油栗與所述第一底閥連接，所述第一通斷閥設(shè)置于所述油栗與所述過(guò)濾分離器之間，所述第二通斷閥設(shè)置于所述過(guò)濾分離器與所述第二底閥之間； 所述第一接頭閥、所述油栗、所述第一通斷閥、所述過(guò)濾分離器、所述第二通斷閥、所述第二底閥以及所述油罐依次連通，并形成自裝油油路； 所述第一底閥、所述油栗、所述第一通斷閥、所述過(guò)濾分離器、所述第二通斷閥、所述第二底閥以及所述油罐依次連通，并形成添加劑循環(huán)油路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)，其特征在于，所述加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括壓差計(jì)，所述壓差計(jì)與所述過(guò)濾分離器并聯(lián)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)，其特征在于，所述加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括自動(dòng)排氣閥，所述自動(dòng)排氣閥的兩端分別與所述過(guò)濾分離器和所述油罐連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)，其特征在于，所述過(guò)濾分離器包括過(guò)濾器本體、第一級(jí)濾芯以及第二級(jí)濾芯，所述第一級(jí)濾芯和所述第二級(jí)濾芯均設(shè)置于所述過(guò)濾器本體內(nèi)，所述第一級(jí)濾芯套設(shè)在所述第二級(jí)濾芯外。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)，其特征在于，所述加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括第一補(bǔ)償節(jié)和第二補(bǔ)償節(jié)，所述第一補(bǔ)償節(jié)設(shè)置于所述油栗與所述第一底閥之間，所述第二補(bǔ)償節(jié)設(shè)置于所述油栗與所述第一通斷閥之間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)，其特征在于，所述加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括第三通斷閥、流量計(jì)、加油球閥、卷盤(pán)加油膠管以及加油槍?zhuān)龅谌〝嚅y與所述過(guò)濾分離器連接，所述第三通斷閥、所述流量計(jì)、所述加油球閥、所述卷盤(pán)加油膠管以及所述加油槍依次連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)，其特征在于，所述加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括第四通斷閥，所述第四通斷閥的兩端分別與所述流量計(jì)和所述油栗連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)，其特征在于，所述加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括三通閥、取樣器、集油箱和第五通斷閥，所述過(guò)濾分離器上設(shè)置有進(jìn)口、第一出口以及第二出口，所述三通閥設(shè)置有第一接口、第二接口以及第三接口，所述進(jìn)口與所述第一通斷閥連通，所述第一接口與所述第一出口連通，所述第二接口與所述取樣器連通，所述第三接口與所述第二出口連通，所述取樣器與所述集油箱之間通過(guò)所述第五通斷閥連通。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)，其特征在于，所述油罐內(nèi)設(shè)置有液位報(bào)警器，所述液位報(bào)警器安裝于所述油罐的孔蓋。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自裝油及添加劑循環(huán)的通用機(jī)場(chǎng)加油車(chē)加油系統(tǒng)，其特征在于，所述加油車(chē)加油系統(tǒng)還包括第二接頭閥和快速接頭，所述第二接頭閥和所述快速接頭分別與所述第二底閥連接。
【文檔編號(hào)】B64F1/28GK205499402SQ201620321617
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日
【發(fā)明人】溫明
【申請(qǐng)人】廣漢市天舟航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃料科技有限公司