一種換檔機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種換檔機構(gòu)，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。旋轉(zhuǎn)換檔旋鈕連接換檔器本體，換檔器本體通過四個螺釘連接換檔器固定支座；換檔器本體與換檔器固定支座構(gòu)成連接總成即為電子換檔機構(gòu)；換檔器本體底部帶有線束插接件，換檔器本體的面板有顯示檔位；電子式換檔機構(gòu)通過四個螺栓連接在車身支架上，車身支架底部有焊接螺母；空調(diào)風(fēng)道通過螺釘連接在換檔器固定支座的螺釘孔內(nèi)，空調(diào)風(fēng)道通過卡槽卡接在換檔器固定支座的掛鉤上，空調(diào)風(fēng)道與電子式換檔機構(gòu)固定連接；副儀表臺裝配在電子式換檔機構(gòu)和空調(diào)風(fēng)道上方，副儀表臺通過支架與車身支架連接；排擋面板通過卡接與副儀表臺固定連接。本實用新型避免了傳統(tǒng)式機械換檔機構(gòu)易出現(xiàn)手柄松曠脫落、操作易卡滯等缺點。
【專利說明】一種換檔機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種換檔機構(gòu)，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的換檔機構(gòu)是手柄式機械換檔機構(gòu)，其應(yīng)用最廣泛，技術(shù)最成熟，但也存在一些缺點，如手柄松曠和脫落、執(zhí)行機構(gòu)噪聲大、重量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜需要較大的布置空間、操作容易出現(xiàn)卡滯感等。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種換檔機構(gòu)。
[0004]一種換檔機構(gòu)，旋轉(zhuǎn)換檔旋鈕連接換檔器本體，換檔器本體通過四個螺釘連接換檔器固定支座；換檔器本體與換檔器固定支座構(gòu)成連接總成即為電子換檔機構(gòu)；換檔器本體底部帶有線束插接件，換檔器本體的面板有顯示檔位；電子式換檔機構(gòu)通過四個螺栓連接在車身支架上，車身支架底部有焊接螺母；空調(diào)風(fēng)道通過螺釘連接在換檔器固定支座的螺釘孔內(nèi)，空調(diào)風(fēng)道通過卡槽卡接在換檔器固定支座的掛鉤上，空調(diào)風(fēng)道與電子式換檔機構(gòu)固定連接；副儀表臺裝配在電子式換檔機構(gòu)和空調(diào)風(fēng)道上方，副儀表臺通過支架與車身支架連接；排擋面板通過卡接與副儀表臺固定連接。
[0005]本實用新型的優(yōu)點是解決了上述幾大缺點，同時具有十足的科技感，成為了汽車產(chǎn)品的一大賣點，具有質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、操作無機械噪聲、具有科技感等優(yōu)點，避免了傳統(tǒng)式機械換檔機構(gòu)易出現(xiàn)手柄松曠脫落、操作易卡滯等缺點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]當結(jié)合附圖考慮時，通過參照下面的詳細描述，能夠更完整更好地理解本實用新型以及容易得知其中許多伴隨的優(yōu)點，但此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定，如圖其中:
[0007]圖1為本實用新型的電子式換檔機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實用新型的換檔器本體底部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為本實用新型的電子式換檔機構(gòu)裝配實施過程示意圖。
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

【具體實施方式】
[0011]顯然，本領(lǐng)域技術(shù)人員基于本實用新型的宗旨所做的許多修改和變化屬于本實用新型的保護范圍。
[0012]實施例1:如圖1、圖2、圖3所示，一種換檔機構(gòu)，包括換檔旋鈕、換檔器本體、換檔器固定支座，換檔器本體通過四個螺釘與換檔器固定支座實現(xiàn)固定；其中換檔器本體帶有線束插接件，實現(xiàn)與整車控制器的通信和顯示檔位。
[0013]本實用新型提出了一種電子式換檔機構(gòu)，該機構(gòu)通過螺栓螺接于車身支架，實現(xiàn)了可靠的固定，同時實現(xiàn)了與空調(diào)風(fēng)道、副儀表臺、排擋面板的合理裝配配合。
[0014]實施例2:—種換檔機構(gòu)，如圖1所示，通過旋轉(zhuǎn)換檔旋鈕1實現(xiàn)P、R、N、D檔的切換，控制檔位切換的控制器位于換檔器本體2內(nèi)，換檔器本體2通過四個螺釘4實現(xiàn)與換檔器固定支座3的連接；換檔器本體2與換檔器固定支座3構(gòu)成連接總成即為電子換檔機構(gòu)8 ;控制檔位切換的控制器為現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品。
[0015]如圖2所示，換檔器本體2底部帶有線束插接件6，電信號通過此實現(xiàn)與整車控制器的通信，換檔器本體2的面板有實現(xiàn)顯示檔位5。
[0016]圖3展示了電子式換檔機構(gòu)8與周邊零部件的安裝配合，電子式換檔機構(gòu)8通過四個螺栓9連接在車身支架7上，車身支架7底部帶有焊接螺母以實現(xiàn)裝配方便性；空調(diào)風(fēng)道10通過螺釘11連接在換檔器固定支座3的螺釘孔12內(nèi)，空調(diào)風(fēng)道10通過卡槽13卡接在換檔器固定支座3的掛鉤14上，實現(xiàn)了空調(diào)風(fēng)道10與電子式換檔機構(gòu)8的固定；副儀表臺15裝配于電子式換檔機構(gòu)8和空調(diào)風(fēng)道10上方，副儀表臺15通過支架與車身支架7連接；排擋面板16通過卡接方式與副儀表臺15進行固定。
[0017]如上所述，對本實用新型的實施例進行了詳細地說明，但是只要實質(zhì)上沒有脫離本實用新型的發(fā)明點及效果可以有很多的變形，這對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是顯而易見的。因此，這樣的變形例也全部包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種換檔機構(gòu)，其特征在于旋轉(zhuǎn)換檔旋鈕連接換檔器本體，換檔器本體通過四個螺釘連接換檔器固定支座；換檔器本體與換檔器固定支座構(gòu)成連接總成即為電子換檔機構(gòu)；換檔器本體底部帶有線束插接件，換檔器本體的面板有顯示檔位；電子式換檔機構(gòu)通過四個螺栓連接在車身支架上，車身支架底部有焊接螺母；空調(diào)風(fēng)道通過螺釘連接在換檔器固定支座的螺釘孔內(nèi)，空調(diào)風(fēng)道通過卡槽卡接在換檔器固定支座的掛鉤上，空調(diào)風(fēng)道與電子式換檔機構(gòu)固定連接；副儀表臺裝配在電子式換檔機構(gòu)和空調(diào)風(fēng)道上方，副儀表臺通過支架與車身支架連接；排擋面板通過卡接與副儀表臺固定連接。
【文檔編號】B60K20/02GK204196707SQ201420529636
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】許云華, 李力華, 王金橋, 曹琛, 王可峰 申請人:北京新能源汽車股份有限公司