一種ic卡移動加油車加油數(shù)據(jù)實時采集管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及加油管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種IC卡移動加油車加油數(shù)據(jù)實時采集管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]對于大型露天礦山企業(yè)，由于工作區(qū)域廣、工程機械和運輸車輛作業(yè)強度高、流動性大，且作業(yè)地點、行駛路線不固定，需要隨時隨地通過加油車補充油料。企業(yè)需要對礦區(qū)內(nèi)作業(yè)車輛行駛路線和油料使用狀況進行監(jiān)控，以便合理調(diào)度、科學管理，降低企業(yè)經(jīng)營成本，尤其是對通過移動加油車的油料補給狀況進行監(jiān)控管理。同時，加油車屬于危險品運輸車輛，必須安裝衛(wèi)星定位裝置，進行實時監(jiān)控。
[0003]目前，國內(nèi)尚無集成北斗車輛定位、無線數(shù)據(jù)傳輸和加油數(shù)據(jù)實時采集的成熟、定型產(chǎn)品以及基于此類產(chǎn)品的加油數(shù)據(jù)實時采集管理系統(tǒng)。部分研發(fā)產(chǎn)品具有該類型產(chǎn)品局部功能，如汽車行駛記錄儀、無線刷卡器、車載加油機、固定式IC卡加油機、加油站油料管理系統(tǒng)等，設計上也并非針對礦山企業(yè)特殊作業(yè)環(huán)境下的應用，并且缺乏一個有效的后臺支持系統(tǒng)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)都存在以下問題:缺乏車輛定位數(shù)據(jù)采集、加油數(shù)據(jù)采集、IC卡數(shù)據(jù)采集、無線通信的銜接、融合;定位方式單一(GPS);缺乏防止IC卡串用、盜用功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種IC卡移動加油車加油數(shù)據(jù)實時采集管理系統(tǒng)，具有車輛定位數(shù)據(jù)采集、加油數(shù)據(jù)采集、IC卡數(shù)據(jù)采集一體采集的優(yōu)勢，便于油量使用監(jiān)控。
[0006]—種IC卡移動加油車加油數(shù)據(jù)實時采集管理系統(tǒng)，其安裝于移動加油車上，該系統(tǒng)包括:北斗/GPS定位模塊、加油數(shù)據(jù)采集模塊、IC卡接口模塊、GPRS/3G通信模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、人機交互模塊、打印機、電源模塊、CPU控制模塊；
[0007]北斗/GPS定位模塊，通過BD2、GPS兩種定位方式獲取移動加油車的位置；
[0008]加油數(shù)據(jù)采集模塊，采集移動加油車的車載加油機流量計的脈沖信號，且當加油數(shù)據(jù)采集模塊采集到10個以上脈沖信號來時，發(fā)送啟動信號至CPU控制模塊;同時將該脈沖信號轉(zhuǎn)換成加油量信息，然后根據(jù)該加油量信息換算成計費信息，最終將加油量信息和計費信息發(fā)送至CPU控制模塊;其中在轉(zhuǎn)換成加油量信息之前先對脈沖信號進行剔除尖峰脈沖信號、濾除高頻載波信號的處理，獲得流量脈沖計數(shù)信號，然后對流量脈沖計數(shù)信號進行加窗平滑處理；
[0009]IC卡接口模塊，讀取正在加油的作業(yè)車輛所綁定的IC卡信息，并將該IC卡信息發(fā)送至CPU控制模塊；
[0010]GPRS/3G通信模塊，實時傳輸CPU控制模塊接收的IC卡信息、加油量信息和計費信息;
[0011]數(shù)據(jù)存儲模塊，用于本地記錄CPU控制模塊接收的IC卡信息、加油量信息和計費信息;
[0012]人機交互模塊，通過加油界面顯示IC卡信息、加油量信息和計費信息，同時通過操作人員能夠?qū)崿F(xiàn)加油界面的手動進入或手動退出，對本系統(tǒng)的手動控制;其中，加油界面包括加油時間、加油地點的經(jīng)瑋度、加油總量、當前加油量、單價、當前加油金額；
[0013]打印機，用于現(xiàn)場打印IC卡信息、加油量信息和計費信息；
[0014]電源模塊，用于對本系統(tǒng)的各個部分進行供電；
[0015]CPU控制模塊，CPU控制模塊接收到加油數(shù)據(jù)采集模塊的啟動信號后控制人機交互模塊的待機界面的之前加油量信息和計費信息的數(shù)值自動歸零，然后CPU控制模塊控制待機界面顯示為加油界面，并在該加油界面上顯示本次作業(yè)的IC卡信息、加油量信息和計費信息；同時將本次作業(yè)的IC卡信息、加油量信息和計費信息通過GPRS/3G通信模塊發(fā)送至后臺管理系統(tǒng)。
[0016]進一步的，每升油對應25個脈沖信號。
[0017]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0018]該發(fā)明具有車輛定位數(shù)據(jù)采集、加油數(shù)據(jù)采集、IC卡數(shù)據(jù)采集一體采集的優(yōu)勢，便于油量使用監(jiān)控。因此本發(fā)明可用于大型露天礦山企業(yè)內(nèi)部車輛移動加油管理，針對此類企業(yè)作業(yè)區(qū)域廣、工程機械和運輸車輛作業(yè)強度高、流動性大，作業(yè)地點、行駛路線不固定、需要隨時隨地通過移動加油車補充油料等特點，實現(xiàn)對礦區(qū)內(nèi)移動加油車行駛路線和油料供給狀況進行實時監(jiān)控。車載終端可兼顧國家對危險品運輸車輛監(jiān)控管理的法規(guī)要求，一體化程度高。配合后臺管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)合理調(diào)度、科學管理，有效降低企業(yè)經(jīng)營成本，市場前景廣闊。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明的應用實施例示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明的功能框圖；
[0021]圖3為本發(fā)明的前面板示意圖；
[0022]圖4為本發(fā)明的后面板不意圖；
[0023]圖5為本發(fā)明的控制程序流程圖；
[0024]圖6為本發(fā)明的應用中的后臺管理系統(tǒng)示意圖。
【具體實施方式】
[0025]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0026]如圖2所示，一種IC卡移動加油車加油數(shù)據(jù)實時采集管理系統(tǒng)，其安裝于移動加油車上，該系統(tǒng)包括:北斗/GPS定位模塊、加油數(shù)據(jù)采集模塊、IC卡接口模塊、GPRS/3G通信模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、人機交互模塊、打印機、電源模塊、CPU控制模塊；
[0027]北斗/GPS定位模塊，通過BD2、GPS兩種定位方式獲取移動加油車的位置；
[0028]加油數(shù)據(jù)采集模塊，采集移動加油車的車載加油機流量計的脈沖信號，并將該脈沖信號轉(zhuǎn)換成加油量信息，然后根據(jù)該加油量信息換算成計費信息，最終將加油量信息和計費信息發(fā)送至CPU控制模塊;其中在轉(zhuǎn)換成加油量信息之前先對脈沖信號進行剔除尖峰脈沖信號、濾除高頻載波信號的處理，獲得流量脈沖計數(shù)信號，然后對流量脈沖計數(shù)信號進行加窗平滑處理；
[0029]IC卡接口模塊，讀取正在加油的作業(yè)車輛所綁定的IC卡信息，并將該IC卡信息發(fā)送至CPU控制模塊；
[0030]GPRS/3G通信模塊，實時傳輸CPU控制模塊接收的IC卡信息、加油量信息和計費信息;
[0031]數(shù)據(jù)存儲模塊，用于本地記錄CPU控制模塊接收的IC卡信息、加油量信息和計費信息;
[0032]人機交互模塊，通過加油界面顯示IC卡信息、加油量信息和計費信息，同時通過操作人員能夠?qū)崿F(xiàn)加油界面的手動進入或手動退出，對本系統(tǒng)的手動控制;其中，加油界面包括加油時間、加油地點的經(jīng)瑋度、加油總量、當前加油量、單價、當前加油金額；
[0033]打印機，用于現(xiàn)場打印IC卡信息、加油量信息和計費信息；
[0034]電源模塊，用于對本系統(tǒng)的各個部分進行供電；
[0035]CPU控制模塊，當加油數(shù)據(jù)采集模塊采集到10個以上脈沖信號來時，發(fā)送啟動信號至CPU控制模塊，CPU控制模塊控制人機交互模塊的待機界面的之前加油量信息和計費信息的數(shù)值自動歸零，然后(PU控制模塊控制待機界面顯示為加油界面；同時將本次作業(yè)的IC卡信息、加油量信息和計費信息通過GPRS/3G通信模塊發(fā)送至后臺管理系統(tǒng)。
[0036]其中，每升油對應25個脈沖信號。
[0037]本發(fā)明所要解決的問題是為擁有大量工程作業(yè)機械和內(nèi)部運輸車輛的企業(yè)，如大型露天礦山企業(yè)，。該系統(tǒng)是集車輛北斗衛(wèi)星定位、IC卡信息檢測、加油數(shù)據(jù)采集和無線數(shù)據(jù)傳輸為一體的標準單錠尺寸車載裝置，安裝在流動加油車上，作業(yè)車輛所綁定的IC卡信息、實時加油數(shù)據(jù)和流動加油車位置信息通過3G或GPRS網(wǎng)絡發(fā)送到Internet，與遠程在線的后臺管理主機通過點對點網(wǎng)絡通訊傳輸，后臺管理中心實時接收、存儲不同車輛的加油數(shù)據(jù)，定期分類、匯總，生成統(tǒng)計報表，為企業(yè)提供管理依據(jù)，避免亂加油、偷油等現(xiàn)象的發(fā)生，提高運營效率、降低企業(yè)運營成本。
[0038]本系統(tǒng)又可稱之為北斗車載加油數(shù)據(jù)實時采集傳輸終端，是該系統(tǒng)的采集前端，采集移動加油車的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)、受油車IC卡信息、實時加油數(shù)據(jù)并進行數(shù)據(jù)融合，通過GPRS或3G無線方式發(fā)送至后臺管理中心實時顯示和處理。該終端基于ARM嵌入式系統(tǒng)設計，按功能劃分主要包括主控模塊、人機接口模塊、通信模塊、北斗/GPS定位模塊、IC卡模塊、加油數(shù)據(jù)采集模塊和電源模塊組成，如圖3至圖4所示。
[0039]上述CPU控制模塊實現(xiàn)各個模塊的信息交互，確保各個模塊協(xié)調(diào)工作，負責控制器和外圍器件的初始化和控制。
[0040]上述北斗/GPS定位模塊采用BD2/GPS兼容芯片，通過BD2、GPS兩種定位方式獲取移動加油車的位置，可保障終端定位的可靠性和準確性。
[0041 ]上述加油數(shù)據(jù)采集模塊采集處理加油車車載加油機流量計的脈沖信號，轉(zhuǎn)換生成加油量信息，并可換算成計費信息。流量計脈沖信號通常為高電平有效的方波信號，由于車載電源不穩(wěn)定、設備接地不良及其他線路串擾等原因會產(chǎn)生尖峰脈沖和高頻毛刺。加油數(shù)據(jù)采集模塊程序首先進行采樣數(shù)據(jù)預處理，判斷并剔除大的尖峰脈沖信號，再用一個匹配設計的數(shù)字低通濾波器濾除高頻載波信號，獲得有效的流量脈沖計數(shù)信號，最后再對脈沖計數(shù)進行加窗平滑處理，進一步減少信號干擾造成的誤判。通過上述設計，加油數(shù)據(jù)采集模塊可保證加油量信息采集有效準確。
[0042]上述IC卡接口模塊用于讀取正在加油的作業(yè)車輛所綁定的IC卡信息，包括ID號、
余額等信息。
[0043]上述3G或GPRS通信模塊用于進行通信，實時傳輸采集到的各種數(shù)據(jù)。
[0044]上述數(shù)據(jù)存儲模塊用于本地記錄加油數(shù)據(jù)及相關(guān)信息。
[0045]上述人機交互模塊便于移動加油車上操作人員實現(xiàn)對系統(tǒng)簡單便捷控制、特殊情況下對系統(tǒng)的緊急操作及告警信號指示。此外終端還具有打印功能，可現(xiàn)場打印加油信息。
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