一種摩托車充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種摩托車充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，包括胎面，所述胎面具有中心接地區(qū)域及胎肩區(qū)域；所述中心接地區(qū)域設(shè)有周向中心溝，所述周向中心溝包括直溝和橫溝，所述直溝和橫溝相互連接形成一連續(xù)的直橫混合花紋溝；所述胎肩區(qū)域設(shè)有傾斜主溝及傾斜副溝，所述傾斜主溝和傾斜副溝交替設(shè)置，所述傾斜副溝包括第一副溝及第二副溝，所述第一副溝與所述傾斜主溝的傾斜方向呈相反設(shè)置，所述第二副溝與所述第一副溝的傾斜方向呈相反設(shè)置。本實(shí)用新型提高了輪胎的直行剎車制動(dòng)性能和過彎抓地性能。
【專利說明】一種摩托車充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種摩托車充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]參見圖1，以往城市路面用摩托車充氣輪胎，為提高其滾動(dòng)阻力性能和排水性能，輪胎的胎面I’一般由連續(xù)的直溝11’、傾斜主溝12’和傾斜副溝13’組成，直溝11’設(shè)置在胎面中心，傾斜主溝12’與傾斜副溝13’分別設(shè)置在直溝11’的兩側(cè)并間隔一定距離，傾斜主溝12’與傾斜副溝13’相互平行，各花紋溝獨(dú)立設(shè)置。此種花紋設(shè)計(jì)之輪胎，當(dāng)輪胎在直行剎車制動(dòng)時(shí)，由于傾斜主、副溝與胎面中心的直溝間隔一定距離，其接地區(qū)域M內(nèi)的花紋邊緣成分較低，無法有效進(jìn)行剎車制動(dòng)，另外，胎肩區(qū)域S內(nèi)的傾斜主、副溝相互平行設(shè)置，當(dāng)輪胎在過彎行駛時(shí)，會(huì)因其抓地力不佳，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其提高了輪胎的直行剎車制動(dòng)性能和過彎抓地性能。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種摩托車充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，包括胎面，所述胎面具有中心接地區(qū)域及胎肩區(qū)域，其中:
[0006]所述中心接地區(qū)域設(shè)有周向中心溝，所述周向中心溝包括直溝和橫溝，所述直溝和橫溝相互連接形成一連續(xù)的直橫混合花紋溝；
[0007]所述胎肩區(qū)域設(shè)有傾斜主溝及傾斜副溝，所述傾斜主溝和傾斜副溝交替設(shè)置，所述傾斜副溝包括第一副溝及第二副溝，所述第一副溝與所述傾斜主溝的傾斜方向呈相反設(shè)置，所述第二副溝與所述第一副溝的傾斜方向呈相反設(shè)置。
[0008]優(yōu)選地，所述傾斜主溝與所述周向中心溝相貫通。
[0009]優(yōu)選地，所述直溝相對于所述胎面的中心線的傾斜角度為0°?15°。
[0010]優(yōu)選地，所述直溝與橫溝的夾角為115°?145°。
[0011]優(yōu)選地，所述直溝的周向長度為所述胎面的外周長的1%?5%。
[0012]優(yōu)選地，所述橫溝的軸向長度為所述胎面的總寬度的10%?20%。
[0013]優(yōu)選地，所述橫溝的軸向長度與所述直溝的周向長度的比值為0.5?1.5。
[0014]優(yōu)選地，所述胎面的中心接地區(qū)域的寬度為所述胎面的總寬度的30%?40%。
[0015]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與【背景技術(shù)】相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0016]1.本實(shí)用新型胎面中心接地區(qū)域內(nèi)采用直橫混合花紋溝設(shè)計(jì)，增加了花紋溝的邊緣成分及其縱橫比，提升了輪胎的直行牽引及剎車制動(dòng)性能。
[0017]2.本實(shí)用新型胎面胎肩區(qū)域內(nèi)采用直橫混合花紋溝設(shè)計(jì)，可兼顧花紋溝縱橫比，提升了輪胎的過彎抓地性能，當(dāng)輪胎在過彎行駛時(shí)，可抑制輪胎打滑。
[0018]3.本實(shí)用新型傾斜主溝與周向中心溝相貫通，有效保證了輪胎的排水性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型的輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0022]實(shí)施例
[0023]請參閱圖2，本實(shí)用新型公開了一種摩托車充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，包括胎面1，胎面I具有中心接地區(qū)域M及胎肩區(qū)域S，胎面I的中心接地區(qū)域M的寬度為所述胎面的總寬度TW的30%?40%，其中:
[0024]參考圖2所示，中心接地區(qū)域M設(shè)有周向中心溝11，周向中心溝11包括直溝111和橫溝112，直溝111和橫溝112相互連接形成一連續(xù)的直橫混合花紋溝。直溝111相對于胎面I的中心線的傾斜角度α為0°?15°，直溝111的周向長度LI為胎面I的外周長的1%?5%。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，這里提到的“胎面I的外周長”實(shí)際上指的是輪胎的外周長。橫溝112的軸向長度L2為胎面I的總寬度TW的10%?20%，橫溝112的軸向長度L2與直溝111的周向長度LI的比值為0.5?1.5，橫溝112與直溝111的夾角β為115°?145°。如此設(shè)置，在中心接地區(qū)域M內(nèi)采用直橫混合花紋溝設(shè)計(jì)，可提高花紋溝的邊緣成分及縱橫比，提升牽引及剎車制動(dòng)性能。
[0025]參考圖2所示，胎肩區(qū)域S設(shè)有傾斜主溝12及傾斜副溝13，傾斜主溝12和傾斜副溝13交替設(shè)置，傾斜副溝13包括第一副溝131及第二副溝132，第一副溝131與傾斜主溝12的傾斜方向呈相反設(shè)置，第二副溝132與第一副溝131的傾斜方向呈相反設(shè)置。如此設(shè)置，在胎肩區(qū)域S內(nèi)采用直橫混合花紋溝設(shè)計(jì)，可兼顧花紋溝縱橫比，當(dāng)輪胎在過彎行駛時(shí)，可抑制輪胎打滑，提高濕地抓地性能。
[0026]在本實(shí)施例中，傾斜主溝12與周向中心溝11相貫通，這樣可以確保輪胎的排水性倉泛。
[0027]通過以上描述可以看出，使用本實(shí)用新型，在城市路面行駛時(shí)，可提高了輪胎的直行剎車制動(dòng)性能和過彎抓地性能。
[0028]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，包括胎面，所述胎面具有中心接地區(qū)域及胎肩區(qū)域，其特征在于: 所述中心接地區(qū)域設(shè)有周向中心溝，所述周向中心溝包括直溝和橫溝，所述直溝和橫溝相互連接形成一連續(xù)的直橫混合花紋溝； 所述胎肩區(qū)域設(shè)有傾斜主溝及傾斜副溝，所述傾斜主溝和傾斜副溝交替設(shè)置，所述傾斜副溝包括第一副溝及第二副溝，所述第一副溝與所述傾斜主溝的傾斜方向呈相反設(shè)置，所述第二副溝與所述第一副溝的傾斜方向呈相反設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述傾斜主溝與所述周向中心溝相貫通。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述直溝相對于所述胎面的中心線的傾斜角度為0°?15°。
4.如權(quán)利要求3所述的一種摩托車充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述直溝與橫溝的夾角為115°?145°。
5.如權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述直溝的周向長度為所述胎面的外周長的1%?5%。
6.如權(quán)利要求5所述的一種摩托車充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫溝的軸向長度為所述胎面的總寬度的10%?20%。
7.如權(quán)利要求6所述的一種摩托車充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫溝的軸向長度與所述直溝的周向長度的比值為0.5?1.5。
8.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述胎面的中心接地區(qū)域的寬度為所述胎面的總寬度的30%?40%。
【文檔編號】B60C11/03GK204077254SQ201420529228
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】陳秀雄 申請人:正新（漳州）橡膠工業(yè)有限公司