一種全景后視鏡及其全景后視系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種全景后視鏡,包括鏡片和顯示屏,還包括顯示屏驅(qū)動控制電路板、切換按鈕、殼體和支架,顯示屏設(shè)置在鏡片的后部位置處,顯示屏安裝在顯示屏驅(qū)動控制電路板上;還涉及一種全景后視系統(tǒng),包括如上所述的全景后視鏡,還包括設(shè)全景后視系統(tǒng),置在車尾的180度廣角攝像頭;所述180度廣角攝像頭采集到的視野信息,即視頻信號,通過傳輸裝置傳輸?shù)杰噧?nèi)的全景后視鏡的顯示屏上。其能解決現(xiàn)有技術(shù)中未完全實現(xiàn)避免眩光,不適用于陰暗的駕駛環(huán)境,不能實現(xiàn)清晰的視野,不能避免在傳統(tǒng)后視鏡上受到車體結(jié)構(gòu)而造成的視覺死角,無法進一步降低雨雪天氣下后窗玻璃上水漬臟污所造成的誤判危險的問題,能滿足車輛駕乘人員的實際需要。
【專利說明】 一種全景后視鏡及其全景后視系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】,涉及一種后視鏡,尤其涉及一種全景后視鏡及其全景后視系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,車輛的內(nèi)后視鏡的樣式便沒有任何太多的改變,除了防眩、加熱,甚至是內(nèi)嵌到車顯影的新功能加入外,在投影面積、角度的部份并沒有做太大的改變,也正是因為這一規(guī)定使得內(nèi)后視鏡的售后市場衍伸出了許多接口設(shè)備,如一般外掛式的廣角后照鏡等等,但是無論怎么改變,內(nèi)后視鏡依舊改變不了光學(xué)反光的現(xiàn)實,其結(jié)構(gòu)單一。而現(xiàn)有光學(xué)內(nèi)后視鏡無論如何變化都避免不了一個事實一盲區(qū)。在現(xiàn)有的技術(shù)條件下,只能通過視野校核對盲區(qū)進行改善,但是車輛的C柱(D柱)永遠都會以不友好的身份出現(xiàn)在內(nèi)后視鏡的視野中。同時在后座中間座椅有乘客的情況下內(nèi)后視鏡的作用被進一步弱化。同時在雨雪天氣、眩光、夜間的情況下傳統(tǒng)內(nèi)后視鏡的作用更是大打折扣。為此,需要一種能夠提供全景式功能的后視鏡,避免眩光,適用于過于陰暗的駕駛環(huán)境,實現(xiàn)清晰的視野;避免在傳統(tǒng)后視鏡上受到車體結(jié)構(gòu)而造成的視覺死角(如C/D柱、后排中間乘客等);且進一步降低雨雪天氣下后窗玻璃上水潰臟污所造成的誤判危險,從而滿足駕乘人員的實際需要。
[0003]專利申請?zhí)枮椤癦L201210331475.X”,申請公布號為“CN102815260A”,名稱為“一種后視鏡及車輛”的中國實用新型專利申請,公開了一種后視鏡,包括后視鏡鏡體,所述后視鏡鏡體的正表面設(shè)有鏡片;還包括設(shè)置于后視鏡鏡體上的迎賓照地?zé)簟⑤o助轉(zhuǎn)向燈、全景攝像頭、輔助警示燈以及連接所述迎賓照地?zé)?、輔助轉(zhuǎn)向燈、全景攝像頭、輔助警示燈的控制模塊;所述迎賓照地?zé)粼O(shè)置于所述后視鏡鏡體的底部,且所述控制模塊連接車輛的感應(yīng)系統(tǒng)以在使用者的感應(yīng)裝置接近車輛時控制開啟所述迎賓照地?zé)?;所述全景攝像頭設(shè)置于所述后視鏡鏡體底部,且朝向車輛后部以獲取后視鏡實線四角的圖像;所述圖像通過控制模塊傳輸?shù)杰囕v內(nèi)的顯示屏;所述輔助警示燈設(shè)置于所述后視鏡鏡體上并與所述鏡片并列設(shè)置,所述輔助警示燈連接所述控制模塊以在所述后視鏡視線死角有車輛時進行提示;所述輔助轉(zhuǎn)向燈設(shè)置于所述后視鏡鏡體的后表面,且連接車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以與車輛的轉(zhuǎn)向燈聯(lián)動。該后視鏡雖然可以改善其結(jié)構(gòu)和駕乘人員的使用,但是其并未完全實現(xiàn)避免眩光,適用于過于陰暗的駕駛環(huán)境,實現(xiàn)清晰的視野,同時未完全實現(xiàn)避免在傳統(tǒng)后視鏡上受到車體結(jié)構(gòu)而造成的視覺死角(如C/D柱、后排中間乘客等),且無法進一步降低雨雪天氣下后窗玻璃上水潰臟污所造成的誤判危險。
[0004]專利申請?zhí)枮椤?01080044149.X”,申請公布號為“CN102625756A”,名稱為“用于機動車輛的車內(nèi)后視鏡系統(tǒng)”的中國實用新型專利申請,公開了一種在機動車輛中使用的車內(nèi)后視鏡系統(tǒng),包括:車內(nèi)后視鏡,對所述車輛后面的區(qū)域的圖像進行常規(guī)的光學(xué)捕獲,所述圖像通常由所述常規(guī)后視鏡捕獲;電子圖像捕獲系統(tǒng),與所述車內(nèi)后視鏡關(guān)聯(lián),用于對所述機動車輛后方的、常規(guī)車內(nèi)后視鏡不能捕獲的盲點的圖像進行電子捕獲,所述電子圖像捕獲系統(tǒng)還在所述車內(nèi)后視鏡的棱鏡的顯示區(qū)段中顯示所述盲點的圖像,使得鏡前方的觀察者通過所述車內(nèi)后視鏡的鏡能夠看到所述車輛后方的區(qū)域的全景圖像,所述區(qū)域的圖像通常是通過常規(guī)車內(nèi)后視鏡捕獲的,而通過所述常規(guī)車內(nèi)后視鏡不能捕獲所述盲點的圖像;以及電氣電子電路,用于供電及跟進所述機動車輛的駕駛情況和行駛方向來及時啟動所述電子圖像捕獲系統(tǒng)。該用于機動車輛的車內(nèi)后視鏡系統(tǒng)雖然可以在一定程度上擴大駕乘人員的視野,但是其同樣未完全實現(xiàn)避免眩光,適用于過于陰暗的駕駛環(huán)境,實現(xiàn)清晰的視野,同時未完全實現(xiàn)避免在傳統(tǒng)后視鏡上受到車體結(jié)構(gòu)而造成的視覺死角(如C/D柱、后排中間乘客等),且無法進一步降低雨雪天氣下后窗玻璃上水潰臟污所造成的誤判危險。
[0005]總體來說,現(xiàn)有的車輛內(nèi)后視鏡多存在未完全實現(xiàn)避免眩光,不適用于過于陰暗的駕駛環(huán)境,不能實現(xiàn)清晰的視野,不能避免在傳統(tǒng)后視鏡上受到車體結(jié)構(gòu)而造成的視覺死角(如C/D柱、后排中間乘客等),且無法進一步降低雨雪天氣下后窗玻璃上水潰臟污所造成的誤判危險的問題。為此,需要一種能夠解決上述問題的后視鏡,以滿足車輛駕乘人員的實際需要。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的在于,提供一種全景后視鏡及其全景后視系統(tǒng),以解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的未完全實現(xiàn)避免眩光,不適用于過于陰暗的駕駛環(huán)境,不能實現(xiàn)清晰的視野,不能避免在傳統(tǒng)后視鏡上受到車體結(jié)構(gòu)而造成的視覺死角(如C/D柱、后排中間乘客等),且無法進一步降低雨雪天氣下后窗玻璃上水潰臟污所造成的誤判危險的問題,以滿足車輛駕乘人員的實際需要。
[0007]為實現(xiàn)上述目的,本實用新型一方面提供一種全景后視鏡,包括鏡片和顯示屏,還包括顯示屏驅(qū)動控制電路板、切換按鈕、殼體和支架,所述顯示屏設(shè)置在鏡片的后部位置處,所述顯示屏安裝在顯示屏驅(qū)動控制電路板上。
[0008]在以上方案中優(yōu)選的是,所述鏡片采用半透過半反射鏡片。
[0009]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述鏡片采用楔形鏡片。
[0010]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述顯示屏采用IXD (液晶顯示器)液晶顯示屏。
[0011]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述切換按鈕采用機械切換按鈕。
[0012]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述鏡片采用透明均勻的防爆介質(zhì)。
[0013]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述鏡片上設(shè)置高透光率防爆膜層。
[0014]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述鏡片的后部粘有透明防爆膜。
[0015]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述鏡片的形狀與顯示屏的形狀相配合一致。
[0016]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述鏡片和顯示屏的形狀設(shè)為長方形。
[0017]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述LCD液晶顯示屏的基本參數(shù)為:外形尺寸是247.10mmX82.80mm,顯示尺寸是 231.94mmX64.33mm,顯示點陣是 1024(RGB) X284,點陣大小是 0.2265mm X 0.2265mm,表面亮度是 1500cd/m2 。
[0018]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述顯示屏驅(qū)動控制電路板安裝在殼體上。
[0019]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述殼體上設(shè)有固定顯示屏的邊框。
[0020]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述殼體與邊框之間通過卡扣相連接。
[0021]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述鏡片通過邊框上的卡扣安裝在邊框內(nèi)。
[0022]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述鏡片與顯示屏之間設(shè)有間隙。
[0023]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述全景后視鏡的長寬比為4:1。
[0024]為實現(xiàn)上述目的,本實用新型另一方面提供一種全景后視系統(tǒng),包括任一如上所述的全景后視鏡,還包括設(shè)置在車尾的180度廣角攝像頭;所述180度廣角攝像頭采集到的視野信息,即視頻信號,通過傳輸裝置傳輸?shù)杰噧?nèi)的全景后視鏡的顯示屏上。
[0025]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述180度廣角攝像頭與信息采集裝置相連接。
[0026]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述信息采集裝置與信號處理裝置相連接。
[0027]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述信息采集裝置采用圖像傳感器。
[0028]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述圖像傳感器采用CMOS (互補金屬氧化物半導(dǎo)體)或CXD (電荷耦合器)圖像傳感器。
[0029]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述圖像傳感器的像素為30-500萬。
[0030]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述圖像傳感器的幀率為15_60fps,且具有HDR寬動態(tài)響應(yīng)。
[0031]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述圖像傳感器的工作溫度為-40°C -85°C。
[0032]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述信號處理裝置采用畸變校正裝置。
[0033]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述信號處理裝置通過傳輸裝置與車內(nèi)的全景后視鏡的顯示屏相連接。
[0034]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述信號處理裝置通過傳輸裝置將攝像頭參數(shù)調(diào)節(jié)信息傳輸給車尾的180度廣角攝像頭。
[0035]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述信號處理裝置采用DSP信號處理方式。
[0036]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述信號處理裝置采用RAM處理器。
[0037]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述信號處理裝置采用專用芯片。
[0038]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述180度廣角攝像頭的像素為130萬。
[0039]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有藍牙裝置。
[0040]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有指南針裝置。
[0041]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有胎壓報警裝置。
[0042]在以上任一方案中優(yōu)選的是,所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有預(yù)留CAN總線接口。
[0043]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0044]本實用新型的一種全景后視鏡及其全景后視系統(tǒng),能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的未完全實現(xiàn)避免眩光,不適用于過于陰暗的駕駛環(huán)境,不能實現(xiàn)清晰的視野,不能避免在傳統(tǒng)后視鏡上受到車體結(jié)構(gòu)而造成的視覺死角(如C/D柱、后排中間乘客等),且無法進一步降低雨雪天氣下后窗玻璃上水潰臟污所造成的誤判危險的問題,能夠滿足車輛駕乘人員的實際需要。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0045]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進一步說明:
[0046]圖1是按照本實用新型的全景后視鏡一個實施例的結(jié)構(gòu)主視圖;
[0047]圖2是圖1所示的按照本實用新型的全景后視鏡的一個實施例的結(jié)構(gòu)俯視圖;
[0048]圖3是圖1所示的按照本實用新型的全景后視鏡的一個實施例的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖;
[0049]圖4是圖1所示的按照本實用新型的全景后視鏡的一個實施例的B向結(jié)構(gòu)剖視圖;
[0050]圖5是按照本實用新型的全景后視系統(tǒng)的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0051]其中,I為顯示屏,2為鏡片,3為邊框,4為顯示屏驅(qū)動控制電路板,5為殼體,6為機械切換按鈕,7為全景后視鏡,8為180度廣角攝像頭。
【具體實施方式】
[0052]為了更好地理解本實用新型,下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作了詳細說明。但是,顯然可對本實用新型進行不同的變型和改型而不超出后附權(quán)利要求限定的本實用新型更寬的精神和范圍。因此,以下實施例具有例示性的而沒有限制的含義。
[0053]實施例1:
[0054]一種全景后視鏡7,包括鏡片2和顯示屏I,還包括顯示屏驅(qū)動控制電路板4、切換按鈕、殼體5和支架,所述顯示屏I設(shè)置在鏡片2的后部位置處,所述顯示屏I安裝在顯示屏驅(qū)動控制電路板4上。
[0055]實施例2:
[0056]一種全景后視鏡7,與實施例1相似,所不同的是,所述鏡片2采用半透過半反射鏡片2。
[0057]實施例3:
[0058]一種全景后視鏡7,與實施例2相似,所不同的是,所述鏡片2采用楔形鏡片2。
[0059]實施例4:
[0060]一種全景后視鏡7,與實施例3相似,所不同的是,所述顯示屏I采用IXD液晶顯示屏I。
[0061]實施例5:
[0062]一種全景后視鏡7,與實施例4相似,所不同的是,所述切換按鈕采用機械切換按鈕6。
[0063]實施例6:
[0064]一種全景后視鏡7,與實施例5相似,所不同的是,所述鏡片2采用透明均勻的防爆介質(zhì)。
[0065]實施例7:
[0066]一種全景后視鏡7,與實施例6相似,所不同的是,所述鏡片2設(shè)置高透光率防爆膜。
[0067]實施例8:
[0068]一種全景后視鏡7,與實施例6相似,所不同的是,所述鏡片2的后部粘有透明防爆膜,以確保在在玻璃受到碰撞時,不會碎裂。
[0069]實施例9:
[0070]一種全景后視鏡7,與實施例7相似,所不同的是,所述鏡片2的形狀與顯示屏I的形狀相配合一致。
[0071]實施例10:
[0072]—種全景后視鏡7,與實施例9相似,所不同的是,所述鏡片2和顯示屏I的形狀設(shè)為長方形。
[0073]實施例11:
[0074]一種全景后視鏡7,與實施例10相似,所不同的是,所述IXD液晶顯示屏I的基本參數(shù)為:外形尺寸是247.10mmX82.80mm,顯示尺寸是231.94mmX64.33mm,顯示點陣是1024 (RGB) X 284,點陣大小是 0.2265mmX0.2265mm,表面亮度是 1500cd/m2。
[0075]實施例12:
[0076]一種全景后視鏡7,與實施例10相似,所不同的是,所述顯示屏驅(qū)動控制電路板4安裝在殼體5上。
[0077]實施例13:
[0078]—種全景后視鏡7,與實施例12相似,所不同的是,所述殼體5上設(shè)有固定顯示屏I的邊框3。
[0079]實施例14:
[0080]一種全景后視鏡7,與實施例13相似,所不同的是,所述殼體5與邊框3之間通過卡扣相連接。
[0081]實施例15:
[0082]一種全景后視鏡7,與實施例14相似,所不同的是,所述鏡片2通過邊框3上的卡扣安裝在邊框3內(nèi)。
[0083]實施例16:
[0084]一種全景后視鏡7,與實施例15相似,所不同的是,所述鏡片2與顯示屏I之間設(shè)有間隙。
[0085]實施例17:
[0086]一種全景后視鏡7,與實施例16相似,所不同的是,所述全景后視鏡7的長寬比為4:1。
[0087]實施例18:
[0088]一種全景后視系統(tǒng),包括如實施例1-17中任一所述的全景后視鏡7,還包括設(shè)全景后視系統(tǒng),置在車尾的180度廣角攝像頭8 ;所述180度廣角攝像頭8采集到的視野信息,即視頻信號,通過傳輸裝置傳輸?shù)杰噧?nèi)的全景后視鏡7的顯示屏I上。
[0089]實施例19:
[0090]一種全景后視系統(tǒng),與實施例18相似,所不同的是,所述180度廣角攝像頭8與信息采集裝置相連接。
[0091]實施例20:
[0092]一種全景后視系統(tǒng),與實施例19相似,所不同的是,所述信息采集裝置與信號處理裝置相連接。
[0093]實施例21:
[0094]一種全景后視系統(tǒng),與實施例20相似,所不同的是,所述信息采集裝置采用圖像傳感器。
[0095]實施例22:
[0096]一種全景后視系統(tǒng),與實施例21相似,所不同的是,所述圖像傳感器采用CMOS或CXD圖像傳感器。
[0097]實施例23:
[0098]一種全景后視系統(tǒng),與實施例22相似,所不同的是,所述圖像傳感器的像素為30-500 萬。
[0099]實施例24:
[0100]一種全景后視系統(tǒng),與實施例23相似,所不同的是,所述圖像傳感器的幀率為15-60fps,且具有HDR寬動態(tài)響應(yīng)。
[0101]實施例25:
[0102]一種全景后視系統(tǒng),與實施例24相似,所不同的是,所述圖像傳感器的工作溫度為-40°C -85°C。
[0103]實施例26:
[0104]一種全景后視系統(tǒng),與實施例25相似,所不同的是,所述信號處理裝置采用畸變校正裝置。
[0105]實施例27:
[0106]一種全景后視系統(tǒng),與實施例26相似,所不同的是,所述信號處理裝置通過傳輸裝置與車內(nèi)的全景后視鏡7的顯示屏I相連接。
[0107]實施例28:
[0108]一種全景后視系統(tǒng),與實施例27相似,所不同的是,所述信號處理裝置通過傳輸裝置將攝像頭參數(shù)調(diào)節(jié)信息傳輸給車尾的180度廣角攝像頭8。
[0109]實施例29:
[0110]一種全景后視系統(tǒng),與實施例28相似,所不同的是,所述信號處理裝置采用DSP信號處理方式。
[0111]實施例30:
[0112]—種全景后視系統(tǒng),與實施例28相似,所不同的是,所述信號處理裝置米用RAM處理器。
[0113]實施例31:
[0114]一種全景后視系統(tǒng),與實施例28相似,所不同的是,所述信號處理裝置采用專用
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[0115]實施例32:
[0116]一種全景后視系統(tǒng),與實施例29相似,所不同的是,所述180度廣角攝像頭8的像素為130萬。
[0117]實施例33:
[0118]一種全景后視系統(tǒng),與實施例32相似,所不同的是,所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有藍牙裝置。
[0119]實施例34:
[0120]一種全景后視系統(tǒng),與實施例33相似,所不同的是,所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有指南針裝置。
[0121]實施例35:
[0122]一種全景后視系統(tǒng),與實施例34相似,所不同的是,所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有胎壓報警裝置。
[0123]實施例36:
[0124]一種全景后視系統(tǒng),與實施例35相似,所不同的是,所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有預(yù)留CAN總線接口。
[0125]本實用新型的全景后鏡及其全景后視系統(tǒng),其采用加裝在車尾的180度廣角攝像頭8,并將攝像頭采集到的視野傳輸?shù)杰噧?nèi)的LCD鏡面后視鏡上;其攝像頭的自動測光的功能可以避免掉眩光和過于陰暗的駕駛環(huán)境,一般來說130萬左右像素的攝像頭便可以實現(xiàn)清晰的視野;位于車后的攝像頭也可以避免在傳統(tǒng)后視鏡上受到車體結(jié)構(gòu)而造成的視覺死角(如C/D柱、后排中間乘客等);雨雪天氣下后窗玻璃上水潰臟污所造成的誤判危險也被進一步降低;目前內(nèi)后視鏡的長寬比大概為4:1,這也能夠使得廣角鏡頭將全景畫面完整的呈現(xiàn),繼而帶來極佳的駕駛視野;全景后視鏡7包括半反射鏡片2、置于鏡片2后部的LCD顯示屏1、顯示屏驅(qū)動控制電路板4、機械切換按鈕6,以及殼體5、支架等結(jié)構(gòu)組成;與傳統(tǒng)的機械式防炫目后視鏡相比,全景后視鏡7可以保留原有的楔形鏡片2、機械切換按鈕6,而由于增加了顯示屏I及驅(qū)動控制電路板,內(nèi)后視鏡的厚度和重量會相應(yīng)增加;機械切換按鈕6應(yīng)能夠優(yōu)先地控制顯示屏I的點亮/關(guān)閉,使得在電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障后,駕駛員通過機械切換按鈕6切換回光學(xué)后視鏡模式時,顯示屏I 一定不會被點亮,保證光學(xué)后視模式下的效果不被干擾;傳統(tǒng)的車尾攝像頭大多用于倒車影像顯示、360°全景顯示等功能,一般對于清晰度的要求較低,對于信號傳輸延時以及在極暗和極亮(眩光)環(huán)境下的攝像頭動態(tài)響應(yīng)要求也不高,因此普通的30萬像素攝像頭基本可以滿足要求;而全景后視鏡7要求在車輛高速行駛過程中對于后視視野保持高速、高清晰度的觀測效果,從而使得駕駛員可以投入較少的注意力即可以掌握后方的情況;傳統(tǒng)的鏡片2只關(guān)心光線的反射率即可,而全景后視鏡7不僅要滿足法規(guī)對反射率的要求,而且應(yīng)具有較高的透光率,保證顯示屏I的光線能夠清晰地透射出來;由于顯示屏I發(fā)出的光線通過鏡片2的過濾只有部分光線能進入駕駛員的眼睛,同時,后方視野里的光線通過反射也會有部分進入駕駛員的眼睛干擾對顯示屏I內(nèi)容的觀測,因此顯示屏I的亮度要遠高于傳統(tǒng)的手機、DVD導(dǎo)航等屏幕;根據(jù)法規(guī)要求,在受到撞擊時,內(nèi)后視鏡不應(yīng)有鏡片2碎片飛出,以保證駕駛員的安全,傳統(tǒng)的鏡片2通過在后部粘貼非透明防爆膜實現(xiàn)這個功能,而全景后視鏡7為了保證顯示屏I的光線透出,采用透明、均勻的防爆介質(zhì);由于采用180°廣角鏡頭,鏡頭采集到的視頻邊緣必然存在嚴重的畸變,會引起駕駛員對距離和方向的誤判,因此需要采取畸變校正處理,同時,需要保證攝像頭采集——信號處理——傳輸——顯示屏I顯示的延時足夠小,不應(yīng)對駕駛員造成明顯的遲滯感;鏡片2選擇半透半反射鏡片2,根據(jù)顯示屏I亮度的不同,選擇不同的鍍膜,使得反射/透射的比率在滿足法規(guī)要求的前提下,達到最佳的效果;鏡片2的結(jié)構(gòu)可以考慮借鑒機械式防炫目后視鏡的楔形,從而使得通過機械切換按鈕6切換到顯示屏I顯示時,減小對后方光線的反射率,從而減少對顯示屏I光線的干擾。鏡片2的形狀需配合顯示屏I的形狀,制作成長方形;鏡片2的鍍膜會直接影響鏡片2的反射率及透射率,鏡片2鍍膜必須滿足背景為黑色時高的反射率,背景為圖像時高的透射率;鏡片2后的防爆膜需選取透明、均勻的防爆膜,以確保顯示屏I顯示畫面的清晰;與倒車影像、360°全景顯示產(chǎn)品相比,全景后視鏡7的車尾攝像頭的圖像傳感器則更清晰、高速響應(yīng)更佳;
[0126]本實用新型的全景后鏡及其全景后視系統(tǒng),不僅可以顯著地改善駕駛員后視視野,提升整車安全性能,而且憑借其新穎的設(shè)計,明顯提升整車的科技感和品質(zhì)感,將來會逐漸成為中高端車型的主流配置;其帶有顯示屏I及驅(qū)動控制模塊,因此可以通過較低的附加成本,搭載更多的功能,進一步提升科技感,包括:集成藍牙通訊功能;集成指南針、胎壓報警等提示信息;通過合理設(shè)計車尾攝像頭的視野角度,可能集成倒車影像功能;預(yù)留CAN總線接口,可根據(jù)整車廠需求,在后視鏡上顯示其它提示信息。
【權(quán)利要求】
1.一種全景后視鏡(7),包括鏡片(2)和顯示屏(1),其特征在于:還包括顯示屏驅(qū)動控制電路板(4)、切換按鈕、殼體(5)和支架,所述顯示屏(I)設(shè)置在鏡片(2)的后部位置處,所述顯示屏(I)安裝在顯示屏驅(qū)動控制電路板(4)上。
2.如權(quán)利要求1所述的全景后視鏡(7),其特征在于:所述鏡片(2)采用楔形鏡片(2)。
3.如權(quán)利要求2所述的全景后視鏡(7),其特征在于:所述切換按鈕采用機械切換按鈕(6)。
4.如權(quán)利要求3所述的全景后視鏡(7),其特征在于:所述鏡片(2)上設(shè)置高透光率防爆膜層。
5.如權(quán)利要求3所述的全景后視鏡(7),其特征在于:所述鏡片(2)的后部粘有透明防爆膜。
6.如權(quán)利要求5所述的全景后視鏡(7),其特征在于:所述鏡片(2)的形狀與顯示屏(I)的形狀相配合一致。
7.如權(quán)利要求6所述的全景后視鏡(7),其特征在于:所述鏡片(2)和顯示屏(I)的形狀設(shè)為長方形。
8.如權(quán)利要求1-7中任一項所述的全景后視鏡(7),其特征在于:所述顯示屏驅(qū)動控制電路板(4)安裝在殼體(5)上。
9.如權(quán)利要求8所述的全景后視鏡(7),其特征在于:所述殼體(5)上設(shè)有固定顯示屏(I)的邊框(3)。
10.如權(quán)利要求9所述的全景后視鏡(7),其特征在于:所述殼體(5)與邊框(3)之間通過卡扣相連接。
11.如權(quán)利要求10所述的全景后視鏡(7),其特征在于:所述鏡片(2)通過邊框(3)上的卡扣安裝在邊框(3)內(nèi)。
12.如權(quán)利要求11所述的全景后視鏡(7),其特征在于:所述鏡片(2)與顯示屏(I)之間設(shè)有間隙。
13.一種全景后視系統(tǒng),包括如權(quán)利要求1-12中任一所述的全景后視鏡(7),其特征在于:還包括設(shè)全景后視系統(tǒng),置在車尾的180度廣角攝像頭(8);所述180度廣角攝像頭(8)采集到的視野信息,即視頻信號,通過傳輸裝置傳輸?shù)杰噧?nèi)的全景后視鏡(7)的顯示屏(I)上。
14.如權(quán)利要求13所述的全景后視系統(tǒng),其特征在于:所述180度廣角攝像頭(8)與信息采集裝置相連接。
15.如權(quán)利要求14所述的全景后視系統(tǒng),其特征在于:所述信息采集裝置與信號處理裝置相連接。
16.如權(quán)利要求15所述的全景后視系統(tǒng),其特征在于:所述信息采集裝置采用圖像傳感器。
17.如權(quán)利要求16所述的全景后視系統(tǒng),其特征在于:所述圖像傳感器采用CMOS或CXD圖像傳感器。
18.如權(quán)利要求17所述的全景后視系統(tǒng),其特征在于:所述圖像傳感器的像素為30-500 萬。
19.如權(quán)利要求18所述的全景后視系統(tǒng),其特征在于:所述圖像傳感器的幀率為15-60fps,且具有HDR寬動態(tài)響應(yīng)。
20.如權(quán)利要求19所述的全景后視系統(tǒng),其特征在于:所述圖像傳感器的工作溫度為-40°C -85°C。
21.如權(quán)利要求20所述的全景后視系統(tǒng),其特征在于:所述信號處理裝置采用畸變校正裝置。
22.如權(quán)利要求21所述的全景后視系統(tǒng),其特征在于:所述信號處理裝置通過傳輸裝置與車內(nèi)的全景后視鏡(7)的顯示屏(I)相連接。
23.如權(quán)利要求22所述的全景后視系統(tǒng),其特征在于:所述信號處理裝置通過傳輸裝置將攝像頭參數(shù)調(diào)節(jié)信息傳輸給車尾的180度廣角攝像頭(8)。
24.如權(quán)利要求23所述的全景后視系統(tǒng),其特征在于:所述信號處理裝置采用RAM處理器。
25.如權(quán)利要求24所述的全景后視系統(tǒng),其特征在于:所述信號處理裝置采用專用芯片。
26.如權(quán)利要求13-25中任一項所述的全景后視系統(tǒng),其特征在于:所述180度廣角攝像頭(8)的像素為130萬。
27.如權(quán)利要求15-25中任一項所述的全景后視系統(tǒng),其特征在于:所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有藍牙裝置。
28.如權(quán)利要求15-25中任一項所述的全景后視系統(tǒng),其特征在于:所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有指南針裝置。
29.如權(quán)利要求15-25中任一項所述的全景后視系統(tǒng),其特征在于:所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有胎壓報警裝置。
30.如權(quán)利要求15-25中任一項所述的全景后視系統(tǒng),其特征在于:所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有預(yù)留CAN總線接口。
【文檔編號】B60R1/00GK203958000SQ201420212659
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】白云飛, 李曉艷 申請人:北京興科迪科技有限公司