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一種車充式防盜定位器的制造方法

文檔序號:3879319閱讀:282來源:國知局
一種車充式防盜定位器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型適用于防盜定位【技術(shù)領(lǐng)域】,提供了一種車充式防盜定位器,包括:防盜定位裝置、點(diǎn)煙器插頭、電源模塊以及拔出檢測電路;所述拔出檢測電路與所述防盜定位裝置連接;所述點(diǎn)煙器插頭、拔出檢測電路以及防盜定位裝置均與所述電源模塊連接;所述電源模塊、拔出檢測電路以及防盜定位裝置內(nèi)置于一外殼中。本實(shí)用新型利用汽車點(diǎn)煙器插孔作為防盜定位裝置的電源接入,簡化了原有防盜定位裝置的安裝操作,避免了拆卸車輛與改動原車電路。
【專利說明】一種車充式防盜定位器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于防盜定位【技術(shù)領(lǐng)域】,尤其涉及一種車充式防盜定位器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前越來越多的汽車安裝了GPS防盜定位器。但是現(xiàn)有的汽車GPS防盜定位器是專用的設(shè)備,與車載電源連接時,涉及到原車電路的改動,操作復(fù)雜,且容易給車輛帶來額外的風(fēng)險(xiǎn),影響原車線路的功能與可靠性,甚至可能引發(fā)車輛自燃等嚴(yán)重的安全事故;且不熟悉汽車電路的普通用戶不能夠自己安裝。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車充式防盜定位器,以利用汽車的點(diǎn)煙器插孔作為防盜定位器的電源接入,簡化防盜定位器的安裝過程。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的,一種車充式防盜定位器,所述定位器包括防盜定位裝置,所述車充式防盜定位器還包括:
[0005]點(diǎn)煙器插頭、電源模塊以及拔出檢測電路;
[0006]所述拔出檢測電路與所述防盜定位裝置連接;
[0007]所述點(diǎn)煙器插頭、 拔出檢測電路以及防盜定位裝置均與所述電源模塊連接;
[0008]所述電源模塊、拔出檢測電路以及防盜定位裝置內(nèi)置于一外殼中。
[0009]進(jìn)一步地,所述點(diǎn)煙器插頭包括正極觸頭和負(fù)極簧片,所述正極觸頭與汽車點(diǎn)煙器插孔連接以接入車載電源。
[0010]進(jìn)一步地,所述拔出檢測電路包括與負(fù)極簧片連接的上拉電阻。
[0011]進(jìn)一步地,所述電源模塊包括與所述點(diǎn)煙器插頭連接,向防盜定位裝置和拔出檢測電路供電的供電電路和備用電池。
[0012]進(jìn)一步地,所述防盜定位裝置包括:
[0013]GPS天線、通訊天線、GPS接收模塊、通訊模塊、控制模塊和振動傳感器;
[0014]所述GPS天線與所述GPS接收模塊連接;
[0015]所述通訊天線與所述通訊模塊連接;
[0016]所述GPS接收模塊、通訊模塊和振動傳感器均與所述控制模塊連接。
[0017]進(jìn)一步地,所述通訊模塊為W1-Fi模塊、藍(lán)牙通訊模塊或者射頻通訊模塊。
[0018]進(jìn)一步地,所述定位器還包括充電接口,所述充電接口采用USB標(biāo)準(zhǔn)接口。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型通過將原有的防盜定位裝置與5V車載充電器結(jié)合,并且增加拔出檢測電路和備用電池,構(gòu)成了車充式防盜定位器。利用汽車點(diǎn)煙器插孔作為車充式防盜定位器的電源接入,簡化了原有防盜定位裝置的安裝過程,避免了拆卸車輛與改動原車電路;并且通過拔出檢測電路實(shí)現(xiàn)了所述車充式防盜定位器的插入和拔出狀態(tài)的檢測?!緦@綀D】

【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的車充式防盜定位器的組成結(jié)構(gòu)圖;
[0021]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的車充式防盜定位器的點(diǎn)煙器插頭結(jié)構(gòu)圖;
[0022]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的車充式防盜定位器的具體組成結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
[0024]本實(shí)用新型通過將原有的防盜定位裝置與5V車載充電器結(jié)合,并且增加拔出檢測電路和備用電池,構(gòu)成了車充式防盜定位器。利用汽車點(diǎn)煙器插孔作為車充式防盜定位器的電源接入,簡化了原有防盜定位裝置的安裝過程,避免了拆卸車輛與改動原車電路;并且通過拔出檢測電路實(shí)現(xiàn)了所述車充式防盜定位器的插入和拔出狀態(tài)的檢測;能夠有效地避免車充式防盜定位器被人為拔出破壞。
[0025]實(shí)施例一
[0026]圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的車充式防盜定位器的組成結(jié)構(gòu),為了便于說明,僅示出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分,詳述如下:
[0027]如圖1所示,所示車充式防盜定位器I包括:
[0028]點(diǎn)煙器插頭11、電源模塊12、拔出檢測電路13以及防盜定位裝置14 ;
[0029]所述拔出檢測電路13與所述防盜定位裝置14連接;
[0030]所述點(diǎn)煙器插頭11、拔出檢測電路13以及防盜定位裝置14均與所述電源模塊12連接;
[0031]所述電源模塊12、拔出檢測電路13以及防盜定位裝置14內(nèi)置于一外殼中。所述外殼優(yōu)選為一長方體。
[0032]進(jìn)一步地,所述點(diǎn)煙器插頭11包括正極觸頭和負(fù)極簧片,所述正極觸頭與汽車點(diǎn)煙器插孔連接以接入車載電源。
[0033]在本實(shí)施例中,所述點(diǎn)煙器插頭優(yōu)選為一圓柱體,與所述長方體的外殼為一體型。所述點(diǎn)煙器插頭的正極觸頭位于圓柱體的一個底面上,能夠與汽車點(diǎn)煙器插孔接合,以接入車載電源。所述負(fù)極簧片為兩個,對稱地設(shè)置在所述圓柱體的側(cè)面上。如圖2所示。通過點(diǎn)煙器插頭與汽車點(diǎn)煙器插孔連接以接入電源,用戶可以方便的自行安裝車充式防盜定位器,實(shí)現(xiàn)了即買即用,簡化了安裝的操作過程,避免了拆卸車輛、改動原車電路。
[0034]進(jìn)一步地,所述拔出檢測電路13包括與負(fù)極簧片連接的上拉電阻。
[0035]作為本實(shí)用新型的一個實(shí)施示例,本實(shí)用新型利用了點(diǎn)煙器插頭兩個負(fù)極簧片中的一個,接上上拉電阻,構(gòu)成拔出檢測電路,用于檢測車充式防盜定位器是否被拔出汽車點(diǎn)煙器插孔。當(dāng)車充式防盜定位器接入汽車點(diǎn)煙器插孔之后,所述負(fù)極簧片為負(fù)電位;當(dāng)車充式防盜定位器從點(diǎn)煙器插孔拔出時,所述負(fù)極簧片處于懸空狀態(tài),由于上拉電阻的存在,所述負(fù)極簧片呈現(xiàn)正電位;所述負(fù)極簧片的電平跳變將傳輸?shù)椒辣I定位裝置的控制模塊,控制模塊根據(jù)所述電平跳變信號,觸發(fā)告警,從而避免了車充式防盜定位器被人為拔出而破壞。[0036]進(jìn)一步地,所述電源模塊12包括與所述點(diǎn)煙器插頭連接,向防盜定位裝置和拔出檢測電路供電的供電電路和備用電池。
[0037]在本實(shí)施例中,點(diǎn)煙器插頭的正極觸頭接入汽車點(diǎn)煙器插孔后,通過供電電路向防盜定位裝置和拔出檢測電路供電,以及向備用電池充電。在汽車熄火后,汽車點(diǎn)煙器插孔不能向防盜定位裝置供電時,所述備用電池用于向防盜定位裝置及拔出檢測電路供電,以保證車充式防盜定位器正常工作。
[0038]進(jìn)一步地,所述車充式防盜定位器I還包括:充電接口 15,所述充電接口為USB標(biāo)準(zhǔn)接口。
[0039]作為本實(shí)用新型的一個實(shí)施示例,所述充電接口與所述供電電路連接,采用USB標(biāo)準(zhǔn)接口,通過供電電路將汽車供給的12V電源轉(zhuǎn)換成電子設(shè)備所需的5V電源,向電子設(shè)備提供充電的功能。所述電子設(shè)備可為手機(jī)、平板電腦等。
[0040]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型通過將原有的防盜定位裝置與5V車載充電器結(jié)合,并且增加拔出檢測電路和備用電池,構(gòu)成了車充式防盜定位器。利用汽車點(diǎn)煙器插孔作為車充式防盜定位器的電源接入,簡化了原有防盜定位裝置的安裝過程,避免了拆卸車輛與改動原車電路;并且通過拔出檢測電路實(shí)現(xiàn)了所述車充式防盜定位器的插入和拔出狀態(tài)的檢測,以避免車充式防盜定位器被拔出破壞。
[0041]實(shí)施例二
[0042]圖3示出了本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的車充式防盜定位器的具體組成結(jié)構(gòu),為了便于說明,僅示出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分,詳述如下:
[0043]如圖3所示,所述防盜定位裝置3包括:
[0044]GPS天線31、通訊天線32、GPS接收模塊33、通訊模塊34、控制模塊35和振動傳感器36 ;
[0045]所述GPS天線31與所述GPS接收模塊33連接;
[0046]所述通訊天線32與所述通訊模塊34連接;
[0047]所述GPS接收模塊33、通訊模塊34和振動傳感器36分別與所述控制模35塊連接。
[0048]進(jìn)一步地,所述控制模塊35與所述拔出檢測電路連接。
[0049]進(jìn)一步地,所述通訊模塊為W1-Fi模塊、藍(lán)牙通訊模塊或者射頻通訊模塊。
[0050]作為本實(shí)用新型的一個實(shí)施示例,所述車充式防盜定位器的點(diǎn)煙器插頭接入到汽車點(diǎn)煙器插孔后,防盜定位功能自動啟動。所述防盜定位功能具體為GPS防盜定位功能。GPS天線接收衛(wèi)星信號,并傳輸?shù)紾PS接收模塊。所述GPS接收模塊根據(jù)所述衛(wèi)星信號獲得汽車所在的經(jīng)緯度信息,并將所述經(jīng)緯度信息發(fā)送到控制模塊??刂颇K實(shí)時地將所述經(jīng)緯度信息通過通訊模塊調(diào)制后,經(jīng)通訊天線上傳至服務(wù)器,以實(shí)現(xiàn)車輛的定位。在車輛防盜方面,振動傳感器用于檢測車輛的振動情況,并將所述振動情況發(fā)送到控制器;控制模塊檢測汽車電源,判斷汽車是否處于熄火狀態(tài)或者行駛狀態(tài)。在所述車輛處于熄火狀態(tài)時,如果振動傳感器檢測到車輛出現(xiàn)振動時,控制模塊根據(jù)所述振動大小,判斷車輛為被盜或者被拖走,并發(fā)出告警信號;在所述車輛處于行駛狀態(tài)時,如果振動傳感器檢測到車輛出現(xiàn)振動,控制模塊根據(jù)所述振動大小判斷車輛為發(fā)生碰撞事故,并發(fā)出告警信號。
[0051]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型通過將原有的防盜定位裝置與5V車載充電器結(jié)合,并且增加拔出檢測電路和備用電池,構(gòu)成了車充式防盜定位器。利用汽車點(diǎn)煙器插孔作為車充式防盜定位器的電源接入,簡化了原有防盜定位裝置的安裝過程,避免了拆卸車輛與改動原車電路;并且通過拔出檢測電路實(shí)現(xiàn)了所述車充式防盜定位器的插入和拔出狀態(tài)的檢測,以避免車充式防盜定位器被拔出破壞。
[0052]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已,并不用于限制本實(shí)用新型。例如,各個模塊只是按照功能邏輯進(jìn)行劃分的,但并不局限于上述的劃分,只要能夠?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)的功能即可;另外,各功能模塊的具體名稱也只是為了便于相互區(qū)分,并不用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車充式防盜定位器,包括防盜定位裝置,其特征在于,所述車充式防盜定位器還包括:點(diǎn)煙器插頭、電源模塊以及拔出檢測電路; 所述拔出檢測電路與所述防盜定位裝置連接; 所述點(diǎn)煙器插頭、拔出檢測電路以及防盜定位裝置均與所述電源模塊連接; 所述電源模塊、拔出檢測電路以及防盜定位裝置內(nèi)置于一外殼中。
2.如權(quán)利要求1所述的車充式防盜定位器,其特征在于,所述點(diǎn)煙器插頭包括正極觸頭和負(fù)極簧片,所述正極觸頭與汽車點(diǎn)煙器插孔連接以接入車載電源。
3.如權(quán)利要求1所述的車充式防盜定位器,其特征在于,所述拔出檢測電路包括與負(fù)極簧片連接的上拉電阻。
4.如權(quán)利要求1所述的車充式防盜定位器,其特征在于,所述電源模塊包括與所述點(diǎn)煙器插頭連接,向防盜定位裝置和拔出檢測電路供電的供電電路和備用電池。
5.如權(quán)利要求1所述的車充式防盜定位器,其特征在于,所述防盜定位裝置包括: GPS天線、通訊天線、GPS接收模塊、通訊模塊、控制模塊以及振動傳感器; 所述GPS天線與所述GPS接收模塊連接; 所述通訊天線與所述通訊模塊連接; 所述GPS接收模塊、通訊模塊和振動傳感器均與所述控制模塊連接。
6.如權(quán)利要求5所述的車充式防盜定位器,其特征在于,所述通訊模塊為W1-Fi模塊、藍(lán)牙通訊模塊或者射頻通訊模塊。
7.如權(quán)利要求1所述的車充式防盜定位器,其特征在于,所述防盜定位器還包括充電接口,所述充電接口為USB標(biāo)準(zhǔn)接口。
【文檔編號】B60R25/40GK203666590SQ201320856370
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】江岷, 任仙怡 申請人:深圳市星之云科技有限公司
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