車載刮水器電機(jī)控制模塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載刮水器電機(jī)控制模塊，包括低速控制繼電器J1、高速控制繼電器J2；所述低、高速控制繼電器J1、J2的驅(qū)動(dòng)線圈一端分別與車載刮水器電機(jī)的低、高速控制開關(guān)K1、K2電連接，另一端與繼電器驅(qū)動(dòng)電源DC電連接；車載刮水器電機(jī)的低速線圈L1的一端通過高速控制繼電器J2的常閉觸點(diǎn)j21、低速控制繼電器J1的常開觸點(diǎn)j12與公共端子GND電連接；車載刮水器電機(jī)的高速線圈L2的一端通過高速控制繼電器J2的常開觸點(diǎn)j22、低速控制繼電器J1的常開觸點(diǎn)j12與公共端子GND電連接。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)車載刮水器電機(jī)控制的通用化和系列化，達(dá)到方便車間生產(chǎn)組裝和售后服務(wù)目的。
【專利說明】車載刮水器電機(jī)控制模塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車用刮水器電機(jī)，尤其是涉及車載刮水器電機(jī)控制模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]刮水器電機(jī)一般分為正控電機(jī)和負(fù)控電機(jī)兩種。所謂正控電機(jī)就是通過控制電機(jī)的電源，來實(shí)現(xiàn)電機(jī)的工作和停止；而負(fù)控電機(jī)則是通過控制電機(jī)的接地，來實(shí)現(xiàn)電機(jī)的工作和停止。針對(duì)刮水器電機(jī)的不同，要分別設(shè)計(jì)不同的電路。因刮水器電機(jī)的控制電路都是集成在整車電器盒上，即使整車其他功能定義完全相同，但是如果控制的刮水器電機(jī)不同，仍然需要設(shè)計(jì)兩種不同的電器盒來配套整車使用，因此不利于電器盒的通用化和系列化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種車載刮水器電機(jī)控制模塊。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的車載刮水器電機(jī)控制模塊，包括低速控制繼電器Jl、高速控制繼電器J2 ;所述低、高速控制繼電器Jl、J2的驅(qū)動(dòng)線圈一端分別與車載刮水器電機(jī)的低、高速控制開關(guān)KU K2電連接，另一端與繼電器驅(qū)動(dòng)電源DC電連接；車載刮水器電機(jī)的低速線圈LI的一端通過高速控制繼電器J2的常閉觸點(diǎn)j21、低速控制繼電器Jl的常開觸點(diǎn)jl2與公共端子GND電連接；車載刮水器電機(jī)的高速線圈L2的一端通過高速控制繼電器J2的常開觸點(diǎn)j22、低速控制繼電器Jl的常開觸點(diǎn)jl2與公共端子GND電連接。
[0006]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)車載刮水器電機(jī)控制的通用化和系列化，達(dá)到方便車間生產(chǎn)組裝和售后服務(wù)目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型所述車載刮水器電機(jī)控制模塊的電路原理圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型所述車載刮水器電機(jī)控制模塊的電路接線圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的車載刮水器電機(jī)控制模塊，包括低速控制繼電器J1、高速控制繼電器J2 ;所述低、高速控制繼電器J1、J2的驅(qū)動(dòng)線圈一端分別與車載刮水器電機(jī)的低、高速控制開關(guān)K1、K2電連接，另一端與繼電器驅(qū)動(dòng)電源DC電連接；車載刮水器電機(jī)的低速線圈LI的一端通過高速控制繼電器J2的常閉觸點(diǎn)j21、低速控制繼電器Jl的常開觸點(diǎn)jl2與公共端子GND電連接；車載刮水器電機(jī)的高速線圈L2的一端通過高速控制繼電器J2的常開觸點(diǎn)j22、低速控制繼電器Jl的常開觸點(diǎn)jl2與公共端子GND電連接。
[0010]本實(shí)用新型工作原理簡(jiǎn)述如下:
[0011]如果整車使用的刮水器電機(jī)是正控電機(jī)時(shí)，只需在公共端子GND接上車載電源即可。當(dāng)刮水器低速控制開關(guān)Ki閉合時(shí)，低速繼電器Jl動(dòng)作其常閉觸點(diǎn)jll斷開而常開觸點(diǎn)jl2閉合，車載電源經(jīng)過公共端子GND、低速繼電器Jl的常開觸點(diǎn)jl2和高速繼電器J2的常閉觸點(diǎn)j21與刮水器電機(jī)的低速線圈LI接通，刮水器電機(jī)開始低速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)刮水器高速控制開關(guān)K2閉合時(shí)，低速繼電器Jl和高速繼電器J2同時(shí)動(dòng)作，低速繼電器Jl的常閉觸點(diǎn)jll斷開而常開觸點(diǎn)jl2閉合，高速繼電器J2的常閉觸點(diǎn)j21斷開而常開觸點(diǎn)j22閉合，電源經(jīng)過公共端子GND、低速繼電器Jl的常開觸點(diǎn)jl2和高速繼電器J2的常開觸點(diǎn)j22與刮水器電機(jī)的高速線圈L2接通，刮水器電機(jī)開始高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0012]如果整車使用的刮水器電機(jī)是負(fù)控電機(jī)，只需將公共端子GND與整車搭鐵線連接即可。當(dāng)刮水器低速控制開關(guān)Ki閉合時(shí)，低速繼電器JI動(dòng)作其常閉觸點(diǎn)jll斷開而常開觸點(diǎn)jl2閉合，車載電源經(jīng)過刮水器電機(jī)的低速線圈L1、高速繼電器J2的常閉觸點(diǎn)j21、低速繼電器Jl的常開觸點(diǎn)jl2與公共端子GND的搭鐵線構(gòu)成回路，刮水器電機(jī)開始低速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)刮水器高速控制開關(guān)K2閉合時(shí)，低速繼電器Jl和高速繼電器J2同時(shí)動(dòng)作，低速繼電器Jl的常閉觸點(diǎn)jll斷開而常開觸點(diǎn)jl2閉合，高速繼電器J2的常閉觸點(diǎn)j21斷開而常開觸點(diǎn)j22閉合，電源經(jīng)過刮水器電機(jī)的高速線圈L2、高速繼電器J2的常開觸點(diǎn)j22和低速繼電器Jl的常開觸點(diǎn)jl2與公共端子GND的搭鐵線構(gòu)成回路，刮水器電機(jī)開始高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載刮水器電機(jī)控制模塊，其特征在于:包括低速控制繼電器J1、高速控制繼電器J2 ;所述低、高速控制繼電器Jl、J2的驅(qū)動(dòng)線圈一端分別與車載刮水器電機(jī)的低、高速控制開關(guān)K1、K2電連接，另一端與繼電器驅(qū)動(dòng)電源DC電連接；車載刮水器電機(jī)的低速線圈LI的一端通過高速控制繼電器J2的常閉觸點(diǎn)j21、低速控制繼電器Jl的常開觸點(diǎn)jl2與公共端子GND電連接；車載刮水器電機(jī)的高速線圈L2的一端通過高速控制繼電器J2的常開觸點(diǎn)j22、低速控制繼電器Jl的常開觸點(diǎn)jl2與公共端子GND電連接。
【文檔編號(hào)】B60S1/08GK203601219SQ201320702179
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】張利軍, 吳任晃, 王棟梁, 荊寶鋒 申請(qǐng)人:河南少林客車股份有限公司