一種led大燈調(diào)節(jié)裝置及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種LED大燈調(diào)節(jié)裝置及汽車，所述LED大燈調(diào)節(jié)裝置包括用于根據(jù)攝取的圖像信息判斷所述汽車的前方是否有與所述汽車相對行駛的汽車的攝像機(jī)模塊；用于當(dāng)判斷到所述汽車的前方有與所述汽車相對行駛的汽車時，根據(jù)所述與所述汽車相對行駛的汽車的車燈光線判斷所述與所述汽車相對行駛的汽車的位置的光線傳感器，與攝像機(jī)模塊連接；用于根據(jù)判斷到的與所述汽車相對行駛的汽車的位置，控制LED大燈中的LED小燈的熄滅或開啟的控制模塊，與所述光線傳感器及LED大燈中的LED小燈連接。采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，可以自動控制汽車的LED大燈中的LED小燈的熄滅或開啟，避免了使對向來車的駕駛員感到刺眼，降低了安全隱患。
【專利說明】一種LED大燈調(diào)節(jié)裝置及汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種LED大燈調(diào)節(jié)裝置及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]科技在發(fā)展，人類在進(jìn)步，尤其在飛速發(fā)展的現(xiàn)代，人類對生活品質(zhì)的要求越來越高，汽車也越來越普及。對于汽車來說，前大燈是尤為重要的一部分，由于LED燈與普通汽車燈相比具有壽命長、光效高、響應(yīng)快、能耗低等特點(diǎn)，所以LED大燈在汽車中的應(yīng)用越來越廣泛，這也成為汽車廠家的競爭手段。
[0003]隨著LED大燈在汽車中的應(yīng)用越來越多，由于LED大燈亮度很高，所以在夜間行駛可以把漆黑的路面照的更亮，駕駛員可以更清楚的了解路面情況；可同時也帶來了安全隱患，夜間行車時造成對向來車的困擾，在夜間會車時LED大燈使對方駕駛員感到刺眼，從而帶來安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種LED大燈調(diào)節(jié)裝置及汽車，能夠在夜間會車時自動控制汽車的LED大燈中的LED小燈的熄滅或開啟，避免了使與所述汽車相對行駛的汽車的對方駕駛員感到刺眼，從而帶來安全隱患的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供技術(shù)方案如下:
[0006]一方面，提供一種LED大燈調(diào)節(jié)裝置，所述LED大燈包括多個LED小燈，所述LED大燈調(diào)節(jié)裝置用于控制汽車的LED大燈中的LED小燈的熄滅或開啟，包括:用于根據(jù)攝取的圖像信息判斷所述汽車的前方是否有與所述汽車相對行駛的汽車的攝像機(jī)模塊；用于當(dāng)判斷到所述汽車的前方有與所述汽車相對行駛的汽車時，根據(jù)所述與所述汽車相對行駛的汽車的車燈光線判斷所述與所述汽車相對行駛的汽車的位置的光線傳感器，與所述攝像機(jī)模塊連接；用于根據(jù)判斷到的所述與所述汽車相對行駛的汽車的位置，控制所述LED大燈中的LED小燈的熄滅或開啟的控制模塊，與所述光線傳感器及所述LED大燈中的LED小燈連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述控制模塊包括:用于根據(jù)判斷到的所述與所述汽車相對行駛的汽車的位置，確定所述LED大燈中的光線照射范圍覆蓋所述與所述汽車相對行駛的汽車的LED小燈的確定模塊，與所述光線傳感器及所述LED大燈中的LED小燈連接；用于控制光線照射范圍覆蓋所述與所述汽車相對行駛的汽車的LED小燈熄滅，并控制其他的LED小燈開啟的執(zhí)行模塊，與所述確定模塊及所述LED大燈中的LED小燈連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述控制模塊為E⑶電子控制單元。
[0009]進(jìn)一步地，所述汽車包括內(nèi)后視鏡及前擋風(fēng)玻璃，所述內(nèi)后視鏡位于所述前擋風(fēng)玻璃上，所述攝像機(jī)模塊及所述光線傳感器位于所述內(nèi)后視鏡上。
[0010]另一方面，提供一種汽車，包括如上所述的LED大燈調(diào)節(jié)裝置。
[0011]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:[0012]上述方案中，在判斷到所述汽車的前方有與所述汽車相對行駛的汽車時，能夠自動控制所述汽車的LED大燈中的LED小燈的熄滅或開啟，避免了使與所述汽車相對行駛的汽車的駕駛員感到刺眼，從而降低了安全隱患，提高夜間行車安全，避免了駕駛員手動切換遠(yuǎn)近光的操作，減少人為的疏忽。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的LED大燈調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的LED大燈調(diào)節(jié)裝置的工作流程圖。
[0015]圖3為安裝了所述LED大燈調(diào)節(jié)裝置的汽車整體示意圖。
[0016]圖4為夜間會車燈光示意圖。
[0017]圖5為夜間會車完畢燈光示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]1-汽車,2-LED 大燈,3_ECU(Electronic Control Unit)電子控制單兀,4_ 內(nèi)后視鏡，5-攝像機(jī)，6-光線傳感器，7-道路，8-會車時汽車的光照區(qū)域，9-對向來車燈光，10-對向來車，11-會車后汽車的光照區(qū)域。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0021]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中在夜間會車時，汽車的LED大燈使得與所述汽車相對行駛的汽車的駕駛員感到刺眼，帶來安全隱患的問題，提供了一種LED大燈調(diào)節(jié)裝置及汽車，能夠在夜間會車時自動控制汽車的LED大燈中的LED小燈的熄滅或開啟，同時避免了駕駛員手動切換遠(yuǎn)近光的操作，減少人為的疏忽。
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的LED大燈調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，本實(shí)用新型提供的LED大燈調(diào)節(jié)裝置11，包括:
[0023]用于根據(jù)攝取的圖像信息判斷所述汽車的前方是否有與所述汽車相對行駛的汽車的攝像機(jī)模塊12 ；
[0024]用于當(dāng)判斷到所述汽車的前方有與所述汽車相對行駛的汽車時，根據(jù)所述與所述汽車相對行駛的汽車的車燈光線判斷所述與所述汽車相對行駛的汽車的位置的光線傳感器13，與所述攝像機(jī)模塊12連接；
[0025]用于根據(jù)判斷到的所述與所述汽車相對行駛的汽車的位置，控制所述LED大燈(圖未示出)中的LED小燈(圖未示出)的熄滅或開啟的控制模塊14，與所述光線傳感器13及所述LED大燈中的LED小燈連接。
[0026]在上述技術(shù)方案中，所述LED大燈調(diào)節(jié)裝置通過攝像機(jī)攝取的圖像信息，判斷所述汽車的前方是否有與所述汽車相對行駛的汽車，當(dāng)所述汽車的前方有與所述汽車相對行駛的汽車時，光線傳感器根據(jù)與所述汽車相對行駛的汽車的車燈光線判斷與所述汽車相對行駛的汽車的位置，控制模塊根據(jù)與所述汽車相對行駛的汽車的位置控制所述汽車的LED大燈中的LED小燈的熄滅或開啟。從而實(shí)現(xiàn)了自動控制汽車的LED大燈中的LED小燈的熄滅或開啟，避免了使得與所述汽車相對行駛的汽車的駕駛員感到刺眼，減少安全隱患。[0027]進(jìn)一步地，所述控制模塊可以包括:
[0028]用于根據(jù)判斷到的所述與所述汽車相對行駛的汽車的位置，確定所述LED大燈中的光線照射范圍覆蓋所述與所述汽車相對行駛的汽車的LED小燈的確定模塊，與所述光線傳感器及所述LED大燈中的LED小燈連接；
[0029]用于控制光線照射范圍覆蓋所述與所述汽車相對行駛的汽車的LED小燈熄滅，并控制其他的LED小燈開啟的執(zhí)行模塊，與所述確定模塊及所述LED大燈中的LED小燈連接。
[0030]在上述技術(shù)方案中，確定模塊根據(jù)所述與所述汽車相對行駛的汽車的位置，確定所述LED大燈中的光線照射范圍覆蓋所述與所述汽車相對行駛的汽車的LED小燈，即確定影響所述與所述汽車相對行駛的汽車，使所述與所述汽車相對行駛的汽車駕駛員感到刺眼的LED小燈，執(zhí)行模塊將這些LED小燈關(guān)閉，將其他LED小燈開啟，從而避免了使所述與所述汽車相對行駛的汽車駕駛員感到刺眼，而由于其他的LED小燈開啟，從而仍有光線照射使得所述汽車的駕駛員能看到路況。
[0031]所述LED大燈中LED小燈的光線照射范圍可以通過內(nèi)置的LED小燈的相關(guān)配置得至IJ，如LED小燈的照射距離，LED小燈的照射角度等配置信息。
[0032]進(jìn)一步地，所述控制模塊可以為E⑶電子控制單元。
[0033]進(jìn)一步地，所述汽車包括內(nèi)后視鏡及前擋風(fēng)玻璃，所述內(nèi)后視鏡位于所述前擋風(fēng)玻璃上，所述攝像機(jī)模塊及所述光線傳感器位于所述內(nèi)后視鏡上。
[0034]在上述技術(shù)方案中，內(nèi)后視鏡位于汽車的前擋風(fēng)玻璃上，攝像機(jī)模塊和光線傳感器位于內(nèi)后視鏡上，可以很方便地獲取汽車前方的路況信息，即汽車前方是否有與所述汽車相對行駛的汽車及與所述汽車相對行駛的汽車的位置信息。當(dāng)然所述攝像機(jī)模塊及所述光線傳感器可以位于其他便于獲取汽車前方路況信息的位置。
[0035]另一方面，提供一種汽車，包括如上所述的LED大燈調(diào)節(jié)裝置。
[0036]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的LED大燈調(diào)節(jié)裝置的工作流程圖。如圖所示，包括以下步驟:
[0037]步驟S101，啟動攝像機(jī)；在夜間行駛時，首先啟動攝像機(jī)以檢測汽車的前方是否有與所述汽車相對行駛的汽車。
[0038]步驟S102，開啟LED大燈；在此步驟中，將LED大燈中的全部LED小燈開啟。
[0039]步驟S103，攝像機(jī)檢測對向是否有車，如果是，進(jìn)入步驟S104，否則進(jìn)入步驟S108 ;在此步驟中攝像機(jī)檢測汽車的前方是否有與所述汽車相對行駛的汽車。
[0040]步驟S104，判斷光線傳感器是否開啟，如果是，進(jìn)入步驟S106，否則進(jìn)入步驟S105，此時所述汽車的對向有車，即進(jìn)入會車階段，首先判斷光線傳感器是否開啟，如果已經(jīng)開啟，則可直接利用光線傳感器檢測對向來車的位置，如果沒有開啟，則需要先啟動光線傳感器。
[0041]步驟S105，啟動光線傳感器。
[0042]步驟S106，光線傳感器檢測對向來車的位置；在此步驟中光線傳感器根據(jù)對向來車的車燈光線檢測對向來車的位置。
[0043]步驟S107，根據(jù)對向來車的位置熄滅部分LED小燈，然后進(jìn)入步驟S103 ;在此步驟中，根據(jù)對向來車的位置，判斷LED大燈中影響對向來車的LED小燈，即LED大燈中的照射范圍覆蓋對向來車的LED小燈，將這部分LED小燈熄滅，在完成此步驟后，進(jìn)入步驟S103，即攝像機(jī)繼續(xù)檢測對向是否有車。
[0044]步驟S108，判斷光線傳感器是否開啟，如果是，進(jìn)入步驟S109，否則進(jìn)入步驟S102 ;此時所述汽車的對向無車，首先判斷光線傳感器是否開啟，如果沒有開啟，則可直接開啟LED大燈中的全部LED小燈，以確保在夜間行車有足夠的光線，如果光線傳感器已經(jīng)開啟，則需要先關(guān)閉光線傳感器。
[0045]步驟S109，關(guān)閉光線傳感器。
[0046]圖3為安裝了所述LED大燈調(diào)節(jié)裝置的汽車整體示意圖，如圖所示，包括，汽車1，LED大燈2,位于汽車的前端,EQJ (Electronic Control Unit,電子控制單元)3,位于汽車儀表板下方，內(nèi)后視鏡4位于汽車I的前擋風(fēng)玻璃上，攝像機(jī)5和光線傳感器6位于內(nèi)后視鏡4上。
[0047]LED大燈2中包括多個LED小燈，E⑶(電子控制單元)3用于實(shí)現(xiàn)實(shí)施例1中所述的控制模塊的功能。
[0048]圖4所示為夜間會車燈光示意圖，汽車I在道路7的一側(cè)行駛，汽車I的對向有汽車10，汽車I與汽車10會車時汽車I的LED大燈中的部分LED小燈熄滅，汽車I的LED大燈的光照區(qū)域8主要為汽車I的前方和對向來車10的另一側(cè)前方，而對向來車10處在無光照區(qū)域，汽車I和對向來車10在行駛過程中，汽車I和對向來車10的位置是實(shí)時變化的，光線傳感器6通過實(shí)時檢測對向來車10的燈光9，以判斷對向來車10的位置，實(shí)時調(diào)整LED大燈中的LED小燈的啟動和熄滅的情況，讓對向來車10始終保持在無光照區(qū)域，對向來車10的駕駛員不會感到刺眼，從而降低安全隱患。
[0049]圖5所示為夜間會車完畢燈光示意圖，汽車I在道路7的一側(cè)行駛，會車完畢時，對向來車10未在汽車I的攝像機(jī)的視角范圍內(nèi)，光線傳感器6不啟動，汽車I的ECU控制汽車I的LED大燈中的全部LED小燈啟動，對向來車10未在會車后汽車燈光照區(qū)域11內(nèi)，駕駛員不會感到刺眼。
[0050]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種LED大燈調(diào)節(jié)裝置，所述LED大燈包括多個LED小燈，所述LED大燈調(diào)節(jié)裝置用于控制汽車的LED大燈中的LED小燈的熄滅或開啟，其特征在于，包括: 用于根據(jù)攝取的圖像信息判斷所述汽車的前方是否有與所述汽車相對行駛的汽車的攝像機(jī)1?塊； 用于當(dāng)判斷到所述汽車的前方有與所述汽車相對行駛的汽車時，根據(jù)所述與所述汽車相對行駛的汽車的車燈光線判斷所述與所述汽車相對行駛的汽車的位置的光線傳感器，與所述攝像機(jī)模塊連接； 用于根據(jù)判斷到的所述與所述汽車相對行駛的汽車的位置，控制所述LED大燈中的LED小燈的熄滅或開啟的控制模塊，與所述光線傳感器及所述LED大燈中的LED小燈連接。
2.如權(quán)利要求1所述裝置，其特征在于，所述控制模塊包括: 用于根據(jù)判斷到的所述與所述汽車相對行駛的汽車的位置，確定所述LED大燈中的光線照射范圍覆蓋所述與所述汽車相對行駛的汽車的LED小燈的確定模塊，與所述光線傳感器及所述LED大燈中的LED小燈連接； 用于控制光線照射范圍覆蓋所述與所述汽車相對行駛的汽車的LED小燈熄滅，并控制其他的LED小燈開啟的執(zhí)行模塊，與所述確定模塊及所述LED大燈中的LED小燈連接。
3.如權(quán)利要求1所述裝置，其特征在于:所述控制模塊為ECU電子控制單元。
4.如權(quán)利要求1所述裝置，其特征在于:所述汽車包括內(nèi)后視鏡及前擋風(fēng)玻璃，所述內(nèi)后視鏡位于所述前擋風(fēng)玻璃上，所述攝像機(jī)模塊及所述光線傳感器位于所述內(nèi)后視鏡上。
5.一種汽車，包括如權(quán)利要求1`-4中任一項(xiàng)所述的LED大燈調(diào)節(jié)裝置。
【文檔編號】B60Q1/076GK203580753SQ201320665566
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】萬龍, 邊暻燮, 于海波 申請人:北京汽車股份有限公司