車輛運(yùn)輸車固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車輛運(yùn)輸車固定結(jié)構(gòu)，提供了一種用于對車輛進(jìn)行固定的固定結(jié)構(gòu)。所采取的技術(shù)措施：一種車輛運(yùn)輸車固定結(jié)構(gòu)，所述運(yùn)輸車包括底盤，底盤上具有用于擱置車輛的底板，其特征在于，所述底板為多塊，多塊底板通過提升裝置在豎直方向上被分隔開；底板上設(shè)有若干通透的插入孔，插入孔用于插入車輛的車輪。這種固定結(jié)構(gòu)用于為底板上的車輛提供穩(wěn)定的固定作用，能夠有效降低運(yùn)輸車整體的高度。
【專利說明】車輛運(yùn)輸車固定結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于對車輛進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸車，特別是涉及一種固定結(jié)構(gòu)，該固定結(jié)構(gòu)應(yīng)用在用于對輪式車輛進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸車上，用于對輪式車輛進(jìn)行固定。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車、摩托車生產(chǎn)廠家在發(fā)貨時(shí)，需要應(yīng)用運(yùn)輸車把車輛長途運(yùn)輸?shù)椒植荚诟鞯氐慕?jīng)銷點(diǎn)或口岸?，F(xiàn)有的電動(dòng)車或摩托車的運(yùn)輸一般是采用層疊的方式堆積在運(yùn)輸車的貨箱內(nèi)，為避免車輛之間的刮擦，車輛在出廠前均需要進(jìn)行包裝。對車輛進(jìn)行包裝既消耗了包裝材料，又帶來人工費(fèi)成本。以層疊式的堆積方式進(jìn)行裝車時(shí)，先在單層底板運(yùn)輸車上裝載下層，然后逐層裝車，到上層裝車時(shí)，還需要借助于鏟車，而且這種裝車方式基本上是靠人力把包裝好的車輛移至相應(yīng)的位置處，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
[0003]中國發(fā)明專利(專利號(hào):201110353042.X)天輪型小轎車、摩托車、電動(dòng)車立體車庫設(shè)計(jì)是:用兩片直徑相同的六等邊型鋼輪，小驕車鋼輪直徑1400公分，摩托車鋼輪直徑1100公分，相對之間距離為200公分，在鋼輪邊交接處，用六個(gè)圓軸桿與兩片鋼輪焊牢固定。在兩片鋼輪中心由一根長240公分長的主圓軸桿橫穿兩片鋼輪中心與鋼輪焊牢固定。主圓軸桿兩端插入兩邊基架的軸承內(nèi)使鋼輪架空轉(zhuǎn)動(dòng)。而六個(gè)車庫用圓環(huán)吊在鋼輪上六個(gè)圓軸桿上，隨著鋼輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而垂直轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，在主圓軸桿的兩端裝配定向齒輪使鋼輪按一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，不能倒轉(zhuǎn)，防止因電動(dòng)車重量大自然墜落，起到剎車的作用。當(dāng)需要的車庫轉(zhuǎn)到停車底板與地面相平時(shí)，即可自由存、取電動(dòng)車。
[0004]這種車庫公開了一種車子的停放結(jié)構(gòu)，這種停放結(jié)構(gòu)相對較為復(fù)雜，而且也不太適合應(yīng)用在運(yùn)輸車上。而且由于這種輪式車輛本身的靜穩(wěn)定性相對較差，因此也有必要在車輛運(yùn)輸車上設(shè)置相應(yīng)的固定結(jié)構(gòu)，以便這類輪式車輛在被運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為克服上述缺陷，本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題:提供一種車輛運(yùn)輸車固定結(jié)構(gòu)，該固定結(jié)構(gòu)的設(shè)置有利于降低多層式車輛運(yùn)輸車運(yùn)輸過程中的高度，且便于對所要運(yùn)輸?shù)能囕v實(shí)現(xiàn)固定。
[0006]為解決所述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種車輛運(yùn)輸車固定結(jié)構(gòu)，所述運(yùn)輸車包括底盤，底盤上具有用于擱置車輛的底板，其特征在于，所述底板為多塊，多塊底板通過提升裝置在豎直方向上被分隔開；底板上設(shè)有若干通透的插入孔，插入孔用于插入車輛的車輪。車輛本身的外在結(jié)構(gòu)不規(guī)則，車輛被裝載在底板上后，車輛的輪胎可以插在插入孔中，通過在上下底板 車輛的前輪透過底板插接到下層車輛的前擋板位置處，而避開下層車輛的龍頭；上層車輛的后輪透過底板插接到下層車輛的后衣包架位置處，而避開下層車輛的坐墊。
[0007]作為優(yōu)選，所述插入孔成對出現(xiàn)，一對插入孔中的前孔和后孔在底板長度方向上具有間隔。這很好地適應(yīng)了輪式車輛車輪的布置，便于有效降低車輛運(yùn)輸車滿載時(shí)整體的高度。
[0008]作為優(yōu)選，所述插入孔是由相交布置的橫向孔和豎向孔構(gòu)成。這種結(jié)構(gòu)的孔可以有較大的面積，橫向孔和豎向孔一般是垂直布置，這可以方便往插入孔內(nèi)插入車輪，而且這種插入孔可以在兩個(gè)方向上為車輪提供穩(wěn)定支撐，這特別適合對車輛前輪的插入固定。
[0009]作為優(yōu)選，在底板上設(shè)有若干固定孔，固定孔用于和對車輛實(shí)現(xiàn)固定的定位結(jié)構(gòu)相聯(lián)接。該定位結(jié)構(gòu)可以是扎帶，也可以是相應(yīng)高度的定位桿，扎帶的兩端可以分別與兩固定孔相聯(lián)接，或在被運(yùn)輸車輛的兩側(cè)分別設(shè)置一定位桿，然后通過一根橫桿壓接在車輛的坐墊上，橫桿的兩端分別與一定位桿相聯(lián)接，通過定位桿和橫桿而使車輛被穩(wěn)定地保持在底板上。
[0010]作為優(yōu)選，固定孔和插入孔在底板寬度方向上具有間隔。被運(yùn)輸?shù)能囕v被放置到底板上后，固定孔一般是位于該車輛的外側(cè)，這樣便于上述的定位結(jié)構(gòu)與固定孔之間的聯(lián)接，固定孔能夠很好地適應(yīng)車輛的位置要求。
[0011]因此，本實(shí)用新型的有益效果:通過設(shè)置提升裝置使不同的底板在豎直方向上分隔開，在實(shí)現(xiàn)裝車時(shí)可不需要對車輛進(jìn)行垂直方向上的直接抬升，一方面可以減少機(jī)械的用量，另一方面可以采用人力推行的方法把車輛轉(zhuǎn)運(yùn)至底板上的相應(yīng)位置處，從而可有效減輕裝車和卸車的勞動(dòng)強(qiáng)度。由于在底板上設(shè)置有若干用于插入車輛車輪的插入孔，而且通過上層車輛車輪插入到下層車輛的相應(yīng)位置處，可以有效節(jié)省運(yùn)輸車內(nèi)部的空間，使得下、下車輛之間布置緊湊，能夠有效降低運(yùn)輸車的整體高度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型車輛運(yùn)輸車固定結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)參考圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面以運(yùn)輸車用于對電動(dòng)車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)為例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]見圖中，車輛運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)包括車頭1、底盤2，在底盤2上設(shè)有三塊底板3，這三塊底板3的上表面上用于停放電動(dòng)車，以實(shí)現(xiàn)對電動(dòng)車進(jìn)行承載。
[0015]在底盤2上固定有若干根立柱4，這些立柱4沿豎直方向設(shè)置。在立柱4上固定有用于對底板3進(jìn)行提升的提升裝置，提升裝置的主體結(jié)構(gòu)為牽引輪，牽引輪通過牽引索來實(shí)現(xiàn)這些底板3在豎直方向上彼此間隔，電動(dòng)車擱置在底板3上后，除了上層底板3上的電動(dòng)車，其余的電動(dòng)車位于相鄰的底板3之間的間隔內(nèi)。
[0016]在底板3上設(shè)有若干通透的插入孔6，這些插入孔6用于插入電動(dòng)車的車輪。這些插入孔6為成對出現(xiàn)，一對插入孔6中的前孔和后孔在底板3的長度方向上具有間隔，一對插入孔6中的前孔與后孔之間的間隔與電動(dòng)車上前后輪之間的距離相對應(yīng)，其中前孔用于插入電動(dòng)車的前輪，后孔用于插入電動(dòng)車的后輪。插入孔6是由相交布置的橫向孔和豎向孔構(gòu)成，橫向孔和豎向孔相互垂直。
[0017]在底板3上還設(shè)有若干固定孔5,其中，一對插入孔6對應(yīng)于兩個(gè)固定孔5,在底板3的寬度方向上，固定孔5與插入孔3之間具有間隔。固定孔5用于和定位結(jié)構(gòu)相聯(lián)接，該定位結(jié)構(gòu)一般是扎帶或定位桿與橫桿的組合，定位結(jié)構(gòu)與固定孔5相聯(lián)接后，壓接在電動(dòng)車的坐墊上，用于對電動(dòng)車進(jìn)行壓固。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛運(yùn)輸車固定結(jié)構(gòu)，所述運(yùn)輸車包括底盤，底盤上具有用于擱置車輛的底板，其特征在于，所述底板為多塊，多塊底板通過提升裝置在豎直方向上被分隔開；底板上設(shè)有若干通透的插入孔，插入孔用于插入車輛的車輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)輸車固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述插入孔成對出現(xiàn)，一對插入孔中的前孔和后孔在底板長度方向上具有間隔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)輸車固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述插入孔是由相交布置的橫向孔和豎向孔構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的車輛運(yùn)輸車固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，在底板上設(shè)有若干固定孔，固定孔用于和對車輛實(shí)現(xiàn)固定的定位結(jié)構(gòu)相聯(lián)接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛運(yùn)輸車固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，固定孔和插入孔在底板寬度方向上具有間隔。
【文檔編號(hào)】B60P3/08GK203567609SQ201320629768
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】陳益民, 羅波 申請人:臺(tái)州立馬電動(dòng)車科技有限公司