專利名稱：封閉式車輛運輸車及其后保險杠裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于運輸車輛的封閉式車輛運輸車，尤其與設置在封閉式車輛運輸車尾部并用于保護所裝載商品車的后保險杠有關。
背景技術：
車輛運輸車是專門運輸轎車等商品車的特種車輛。
一般來說，車輛運輸車按外部形式可以分為框架式和封閉式。封閉式車輛運輸車外形類似廂式車，兩側(cè)為瓦楞板或者其它材料，頂部為篷布，后部設置有兩個對開的門。
圖1為現(xiàn)有技術中封閉式車輛運輸車在所裝商品車長度較短或數(shù)量較少時的狀態(tài)示意圖。
如圖1所示，在所裝商品車1長度較短或數(shù)量較少時，可以全部裝在封
閉式車輛運輸車3的車廂內(nèi)部，尾部的后車門2關閉，后車門2可以為所裝商品車提供保護。
圖2為現(xiàn)有技術中封閉式車輛運輸車在所裝商品車車長較長或數(shù)量較多時商品車的部分車身露出封閉式車輛運輸車后端的狀態(tài)示意圖。
如圖2所示，當所裝商品車1車長較長或數(shù)量較多，商品車1的車身有一部分露在封閉式車輛運輸車3的后端，這時需要在打開后車門2的狀態(tài)下進行運輸。
在這種情況下，如果封閉式車輛運輸車3的后部沒有保護商品車1的裝置，在發(fā)生追尾或轉(zhuǎn)彎時碰到障礙物時，會造成所裝商品車1的損壞。由于轎車等商品車1的價格昂貴，會造成用戶較大的經(jīng)濟損失。
而且，當后車門2處于打開狀態(tài)時，車體尾部沒有放大車牌號碼，這種情況違反交通法規(guī)，用戶會因此被罰款。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的一個目的是提供--種用于封閉式車輛運輸車的后保險杠裝 置，其能在后車門處于打開狀態(tài)時保護商品不受損害。
本實用新型的另一目的是提供一種用于封閉式車輛運輸車，其能在后車 門處于打開狀態(tài)時保護商品不受損害。
為實現(xiàn)本實用新型的上述目的，本實用新型提供了一種用于封閉式車輛 運輸車的后保險杠裝置，所述后保險杠裝置為左右對稱結(jié)構(gòu)并包括兩導管和 后保險杠，所述兩導管分別水平固定于所述封閉式車輛運輸車的兩對開的后 車門內(nèi)側(cè)上，所述后保險杠包括兩插管，各所述插管的一端可拆卸地插入 對應的所述導管中；第一鎖緊裝置，用于在所述插管插入所述導管中后將所 述插管鎖緊在所述導管中；第一定位裝置，用于在所述插管插入所述導管中 后將所述插管定位在所述導管中；橫杠，兩端分別垂直連接于所述兩插管的 另一端；放大號牌板，設置在所述橫杠上并位于所述橫杠中央處；以及兩組 合尾燈，分別位于所述橫杠的兩端處。
根據(jù)本實用新型的技術構(gòu)思，所述第一鎖緊裝置包括固定在所述導管上 且與所述導管內(nèi)的空間連通的第一螺套以及螺合在所述第一螺套中并可向下 移動抵頂在所述插管上的第一螺桿。
根據(jù)本實用新型的技術構(gòu)思，所述第一定位裝置包括可拆卸的并貫穿所 述導管和所述插管的第一定位豎插銷。
根據(jù)本實用新型的技術構(gòu)思，所述后保險杠裝置還包括沿著所述插管的 縱向與所述第一鎖緊裝置間隔預定距離的輔助鎖緊裝置，所述輔助鎖緊裝置 包括固定在所述導管上且與所述導管內(nèi)的空間連通的第二螺套以及螺合在所 述第二螺套中并可向下移動抵頂在所述插管上的第二螺桿。
根據(jù)本實用新型的技術構(gòu)思，所述兩導管分別設置在兩后車門的內(nèi)側(cè)上， 且所述導管的長度小于所述后車門的橫向?qū)挾取?br> 根據(jù)本實用新型的技術構(gòu)思，所述橫桿的兩端分別通過兩個連接支架連 接于所述兩插管，各所述連接支架包括連接支架本體和與所述連接支架本體 一體形成的橫杠端容納部和插桿端容納部。
根據(jù)本實用新型的技術構(gòu)思，所述后保險杠裝置還包括用于將所述插管 的端部鎖緊在所述支架本體中的第二鎖緊裝置和將所述插管的端部定位在所述連接支架本體中的第二定位裝置。
根據(jù)本實用新型的技術構(gòu)思，所述第二鎖緊裝置包括固定在所述連接支 架本體上且與所述連接支架本體內(nèi)的空間連通的第一螺套以及螺合在所述第 一螺套中并可向下移動抵頂在所述插管上的第一螺桿，所述第二定位裝置包 括可拆卸的并貫穿所述連接支架本體和所述插管的第二定位豎插銷。
根據(jù)本實用新型的技術構(gòu)思，在所述橫杠的內(nèi)側(cè)設置有橡膠防護板。 為實現(xiàn)本實用新型的上述目的，本實用新型還提供了一種封閉式車輛運 輸車，其包括根據(jù)本實用新型技術構(gòu)思的用于封閉式車輛運輸車的后保險杠 裝置。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為本實用新型的后保險杠裝 置能夠在后車門處于打開狀態(tài)時保護商品車不受損害。


圖1為現(xiàn)有技術中封閉式車輛運輸車在所裝商品車長度較短或數(shù)量較少 時的狀態(tài)示意圖。
圖2為現(xiàn)有技術中封閉式車輛運輸車在所裝商品車車長較長或數(shù)量較多 時商品車的部分車身露出封閉式車輛運輸車后端的狀態(tài)示意圖。
圖3示出了本實用新型加裝了后保險杠裝置的封閉式車輛運輸車的局部
示意圖。
圖4示出了本實用新型的復合式保險杠的基本結(jié)構(gòu)和安裝位置。 圖5為沿著圖4中A-A線剖開的剖視圖。 圖6為沿著圖4中B-B線剖開的剖視圖。 圖7為沿著圖4中C向的視圖。
圖8A為沿著圖4中D向的視圖；圖8B為沿著圖8A的俯視圖。 圖9為沿著圖4中E-E線剖開的剖視圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明。在本說明書 中將盡可能以相同或者類似的附圖標記來指代相同或者類似的部件。
如圖3和圖4所示，本實用新型的用于封閉式車輛運輸車3的后保險杠裝置4為左右對稱結(jié)構(gòu)并包括兩導管41和一后保險杠，例如后保險杠裝置4
整體上可以為u形結(jié)構(gòu)。
兩導管41分別水平固定于封閉式車輛運輸車3的兩對開的后車門2的內(nèi) 側(cè)上。
兩導管41可以通過焊接等方式固定于后車門2的內(nèi)側(cè)上，為了方便后車 門2的開關，導管41的長度優(yōu)選小于一扇后車門2的橫向?qū)挾取?br> 后保險杠包括兩插管42，各插管42的前端可拆卸地插入對應的導管 41中；第一鎖緊裝置45，用于在插管42插入導管41中后將插管42鎖緊在 導管41中；第一定位裝置46，包括可拆卸的并貫穿導管41和插管42的第 一定位豎插銷461;以及橫杠43，橫杠43的兩端分別垂直連接于兩插管42 的后端。
參見圖4和圖5，第一鎖緊裝置45包括固定在導管41上且與導管41內(nèi) 的容置空間連通的第一螺套451以及螺合在第一螺套451中并可向下移動抵 頂在插管42上的第一螺桿452。向下螺緊第一螺桿452，就可以使第一螺桿 452的下端抵頂在插管42上，從而使插管42鎖緊在導管41中。
參見圖4和圖6，第一定位裝置46包括貫穿導管41和插管42的第一定 位豎插銷461和插在第一定位豎插銷461的前端銷孔內(nèi)用于防止第一定位豎 插銷461脫落的防脫插銷462。去掉防脫插銷462就可以將第一定位豎插銷 461從導管41和插管42上拆卸下來。
為了進一步鎖緊導管41和插管42，根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，本 實用新型的后保險杠裝置還包括沿著插管41的縱向與第一鎖緊裝置45間隔 預定距離的輔助鎖緊裝置45'(參見圖3)，所述輔助鎖緊裝置45'的結(jié)構(gòu) 可以與第一鎖緊裝置45的結(jié)構(gòu)相同，也是包括固定在導管41上且與導管41 內(nèi)的空間連通的螺套以及螺合在該螺套中并可向下移動抵頂在插管42上的 螺桿。
參見圖7和圖8A，根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，后保險杠還可以在橫 杠43上設置有位于橫杠43中央處的放大號牌板47和位于橫杠47兩端處的 組合尾燈48以及位于橫杠43內(nèi)側(cè)的橡膠防護板49。橡膠防護板49可以緩 沖商品車1的撞擊，保護商品車1。
參見圖4和圖8B，為了補強放大號牌板47，可以設置加強筋471。參見圖4、圖8B和圖9，本實用新型中橫桿43的兩端優(yōu)選分別通過兩 個連接支架431連接于兩插管42，各連接支架431包括連接支架本體4310 和與連接支架本體4310 —體形成的橫杠端容納部和插桿端容納部(圖未示)， 橫杠端容納部用于容納橫桿43的端部，插桿端容納部用于容置插管42的端 部。
參見圖9和圖8B，根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，后保險杠裝置4還包 括用于將插管42的端部鎖緊在連接支架本體4310中的第二鎖緊裝置432和 將插管42的端部定位在連接支架本體4310中的第二定位裝置433。
根據(jù)優(yōu)選實施例，第二鎖緊裝置432包括固定在連接支架本體4310上且 與連接支架本體4310內(nèi)的空間連通的第一螺套4321以及螺合在第一螺套 4321中并可向下移動抵頂在插管42上的第一螺桿4322。向下螺緊第一螺桿 4322，就可以使第一螺桿4322的下端抵頂在插管42上，從而使插管42鎖緊 在連接支架本體4310中。
根據(jù)優(yōu)選實施例，第二定位裝置433包括第二定位豎插銷4331，可拆 卸的并貫穿連接支架本體4310和插管42設置；防脫插銷4332，插在第二定 位豎插銷4331的前端銷孔內(nèi)用于防止第二定位豎插銷4331脫落。去掉防脫 插銷4332就可以將第二定位豎插銷4331從連接支架本體4310和插管42拆 卸下來。
本實用新型還提供了一種封閉式車輛運輸車，所述封閉式車輛運輸車包 括根據(jù)上述實施例的用于封閉式車輛運輸車的后保險杠裝置。
下文將對簡單說明本實用新型的用于封閉式車輛運輸車的后保險杠裝 置的工作原理。
當拆下插管41和橫杠43時，后門2與普通后門功能相同。當固定好后 車門2并裝上插管42和橫杠43后，則具備后保險杠功能。當在橫杠43上設 置放大號牌板47，可以噴涂上車輛的放大號牌。
在需要使用本實用新型的復合后保險杠時，可以有兩種安裝方法 方法一先固定好后車門2，然后將第一定位裝置46的第一定位豎插銷 461從導管42上拆除下來；然后松開第一鎖緊裝置45，將第一螺桿452在第 一螺套451中向上螺動；之后，將橫杠43連同左右插管42—同取下；在商 用車裝完后，再按同樣的方法裝上；方法二固定好后車門2，將第二定位裝置433的第二定位豎插銷4331 拆除；松開第二鎖緊裝置432，將第一螺桿4312在第一螺套4321中向上螺 起；然后去掉橫杠，裝載商用車l;在商用車l裝載完畢后，再按同樣的方 法將橫桿43裝上、鎖緊和定位。第二種方法與第一種方法相比在使用時更加 簡便。
以上所述的僅為本實用新型的較佳可行實施例，所述實施例并非用以限 制本實用新型的專利保護范圍，因此凡是運用本實用新型的說明書及附圖內(nèi) 容所作的等同結(jié)構(gòu)變化，同理均應包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權利要求1.一種用于封閉式車輛運輸車的后保險杠裝置，其特征在于，所述后保險杠裝置為左右對稱結(jié)構(gòu)并包括兩導管和后保險杠，所述兩導管分別水平固定于所述封閉式車輛運輸車的兩對開的后車門內(nèi)側(cè)上，所述后保險杠包括兩插管，各所述插管的一端可拆卸地插入對應的所述導管中；第一鎖緊裝置，用于在所述插管插入所述導管中后將所述插管鎖緊在所述導管中；第一定位裝置，用于在所述插管插入所述導管中后將所述插管定位在所述導管中；橫杠，兩端分別垂直連接于所述兩插管的另一端；放大號牌板，設置在所述橫杠上并位于所述橫杠中央處；以及兩組合尾燈，分別位于所述橫杠的兩端處。
2. 如權利要求1所述的用于封閉式車輛運輸車的后保險杠裝置，其特征在于，所述第一鎖緊裝置包括固定在所述導管上且與所述導管內(nèi)的空間連通的第一螺套以及螺合在所述第一螺套中并可向下移動抵頂在所述插管上的第一螺桿。
3. 如權利要求2所述的用于封閉式車輛運輸車的后保險杠裝置，其特征在于，所述第一定位裝置包括可拆卸的并貫穿所述導管和所述插管的第一定位豎插銷。
4. 如權利要求2所述的用于封閉式車輛運輸車的后保險杠裝置，其特征在于，所述后保險杠裝置還包括沿著所述插管的縱向與所述第一鎖緊裝置間隔預定距離的輔助鎖緊裝置，所述輔助鎖緊裝置包括固定在所述導管上且與所述導管內(nèi)的空間連通的第二螺套以及螺合在所述第二螺套中并可向下移動抵頂在所述插管上的第二螺桿。
5. 如權利要求1所述的用于封閉式車輛運輸車的后保險杠裝置，其特征在于，所述兩導管分別設置在兩后車門的內(nèi)側(cè)上，且所述導管的長度小于一扇所述后車門的橫向?qū)挾取?br> 6. 如權利要求1所述的用于封閉式車輛運輸車的后保險杠裝置，其特征在于，所述橫桿的兩端分別通過兩個連接支架連接于所述兩插管，各所述連接支架包括連接支架本體和與所述連接支架本體一體形成的橫杠端容納部和插桿端容納部。
7. 如權利要求6所述的用于封閉式車輛運輸車的后保險杠裝置，其特征在于，所述后保險杠裝置還包括用于將所述插管的端部鎖緊在所述支架本體中的第二鎖緊裝置和將所述插管的端部定位在所述連接支架本體中的第二定位裝置。
8. 如權利要求7所述的用于封閉式車輛運輸車的后保險杠裝置，其特征在于，所述第二鎖緊裝置包括固定在所述連接支架本體上且與所述連接支架本體內(nèi)的空間連通的第一螺套以及螺合在所述第一螺套中并可向下移動抵頂在所述插管上的第一螺桿，所述第二定位裝置包括可拆卸的并貫穿所述連接支架本體和所述插管的第二定位豎插銷。
9. 如權利要求1所述的用于封閉式車輛運輸車的后保險杠裝置，其特征在于，在所述橫杠的內(nèi)側(cè)設置有橡膠防護板。
10. —種封閉式車輛運輸車，其特征在于，所述封閉式車輛運輸車包括權利要求1-9任一項所述的用于封閉式車輛運輸車的后保險杠裝置。
專利摘要一種封閉式車輛運輸車及其后保險杠裝置。后保險杠裝置為左右對稱結(jié)構(gòu)并包括兩導管和后保險杠。兩導管分別水平固定于封閉式車輛運輸車的兩對開的后車門內(nèi)側(cè)上。后保險杠包括兩插管，各插管的一端可拆卸地插入對應的導管中；第一鎖緊裝置，用于在插管插入導管中后將插管鎖緊在導管中；第一定位裝置，用于在插管插入導管中后將插管定位在導管中；橫杠，兩端分別垂直連接于兩插管的另一端；放大號牌板，設置在橫杠上并位于橫杠中央處；以及兩組合尾燈，分別位于橫杠的兩端處。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的后保險杠裝置能夠在后車門處于打開狀態(tài)時保護商品車不受損害。
文檔編號B60R19/50GK201321014SQ20082021012
公開日2009年10月7日 申請日期2008年11月7日 優(yōu)先權日2008年11月7日
發(fā)明者鄔世鋒, 陸康鑒 申請人:中集車輛(集團)有限公司;揚州中集通華專用車有限公司