一種車載信息終端減震器支架組件的制作方法
【專利摘要】一種車載信息終端減震器支架組件，其特征在于：包括支架、轉軸、螺栓、螺母、緊固套、基座；所述轉軸與所述基座的連接處采用相互配合的凹凸面連接，所述緊固套緊固于所述基座上；所述支架與所述轉軸通過螺栓和螺母連接。通過所述轉軸與所述基座的連接處采用相互配合的凹凸面連接，所述緊固套緊固于所述基座上；所述支架與所述轉軸通過螺栓和螺母連接，可以使車載信息終端實現(xiàn)360度的安裝角度，大大增強了信息的采集面，使采集的信息更多更全面。同時，各個零件表面表面采用抗腐蝕處理，增強了減震器的使用壽命與美觀。
【專利說明】一種車載信息終端減震器支架組件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車載信息終端減震器支架組件，屬于車載減震器【技術領域】?！颈尘凹夹g】
[0002]目前，通信系統(tǒng)的發(fā)展已日趨先進，已由常規(guī)的短報文、聲音、簡單圖像向著更高端的視屏傳輸、導航定位等方面發(fā)展，不斷進步的技術，不斷更新的客戶要求，使得車載信息終端在使用功能方面，也在向著更高的需求邁進。現(xiàn)階段的車載信息終端設備的減震器，一般為平板結構，車載信息終端直接安裝在平板減震器上。車載信息終端的安裝角度是固定的，不能調(diào)節(jié)，從而造成了視角單一，在實際使用、操作中極不方便。在惡劣環(huán)境下抗腐蝕性能不佳，影響減震器的使用壽命與美觀，無法滿足客戶要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種可調(diào)節(jié)車載信息終端的安裝角度，使車載信息終端設備的信息收集面更寬，同時具有抗腐蝕性能的一種車載信息終端減震器支架組件。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過以下技術手段來實現(xiàn)的:
[0005]一種車載信息終端減震器支架組件，其特征在于:包括支架、轉軸、螺栓、螺母、緊固套、基座；所述轉軸與所述基座的連接處采用相互配合的凹凸面連接，所述緊固套緊固于所述基座上；所述支架與所述轉軸通過螺栓和螺母連接。
[0006]優(yōu)選的:
[0007]所述轉軸與基座的連接處采用相互配合的凸凹球型連接；
[0008]所述支架與轉軸的連接處設置有相互配合的齒槽，兩者通過不同的齒槽卡合連接；
[0009]所述支架、轉軸、螺栓、螺母、緊固套、基座零件表面采用抗腐蝕處理。
[0010]所述抗腐蝕處理為抗腐蝕氮化(qpq)處理。
[0011]本實用新型的有益效果是:通過所述轉軸與所述基座的連接處采用相互配合的凹凸面連接，所述緊固套緊固于所述基座上；所述支架與所述轉軸通過螺栓和螺母連接，可以使車載信息終端實現(xiàn)360度的安裝角度，大大增強了信息的采集面，使采集的信息更多更全面。同時，各個零件表面表面采用抗腐蝕處理，增強了減震器的使用壽命與美觀。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型零部件分解結構示意圖，圖2為本實用新型裝配示意圖，圖3為本實用新型與車載信息終端的安裝示意圖，圖4為本實用新型圖3的俯視圖。
[0013]附圖標號的含義如下:
[0014]1基座，2螺母，3轉軸，4墊片，5緊固套，6支架，7螺栓，8信息終端安裝面，9托架連接面，10信息終端，11減震器托架，A— A為螺母2轉動方向，B—B為轉軸3與基座轉動方向。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合說明書附圖，對本實用新型作進一步的說明。
[0016]如附圖所示，一種車載信息終端減震器支架組件，包括支架6、轉軸3、螺栓7、螺母
2、緊固套5、基座I ;所述轉軸3與所述基座I的連接處采用相互配合的凹凸面連接，所述緊固套5緊固于所述基座I上，墊片4用于緩沖緊固套5與基座I之間的作用。安裝使用時，將支架組件的托架連接面9與減震器的減震器托架11連接緊固，然后調(diào)節(jié)安裝方向；首先，松開緊固套5，在B—B方向調(diào)節(jié)信息終端10的安裝方向，然后緊固緊固套5進行方向固定；然后，將所述支架6與所述轉軸3通過螺栓和螺母連接，松開螺母，在與B—B方向相垂直的A-A方向調(diào)節(jié)安裝角度；從而實現(xiàn)信息終端360度的安裝角度。
[0017]優(yōu)選的:
[0018]所述轉軸3與基座I的連接處采用相互配合的凸凹球型連接，便于B—B方向的調(diào)節(jié)與設備的制造。
[0019]所述支架與轉軸的連接處設置有相互配合的齒槽，兩者通過不同的齒槽卡合連接，如此，可精確的調(diào)節(jié)固定A—A方向的角度。
[0020]所述支架6、轉軸3、螺栓7、螺母2、緊固套5、基座I零件表面采用抗腐蝕處理，增加了設備美觀與使用壽命。
[0021]所述抗腐蝕處理為抗腐蝕氮化(qpq)處理,此種抗腐蝕效果更好。
[0022]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種車載信息終端減震器支架組件，其特征在于:包括支架、轉軸、螺栓、螺母、緊固套、基座；所述轉軸與所述基座的連接處采用相互配合的凹凸面連接，所述緊固套緊固于所述基座上；所述轉軸的下部圓柱設置于緊固套與基座構成的內(nèi)部空間，所述支架與所述轉軸通過螺栓和螺母連接。
2.如權利要求1所述的一種車載信息終端減震器支架組件，其特征在于:所述轉軸與基座的連接處采用相互配合的凸凹球型連接。
3.如權利要求1所述的一種車載信息終端減震器支架組件，其特征在于:所述支架與轉軸的連接處設置有相互配合的齒槽，兩者通過不同的齒槽卡合連接。
【文檔編號】B60R11/02GK203485843SQ201320387235
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年7月2日 優(yōu)先權日:2013年7月2日
【發(fā)明者】王飚 申請人:南京六九零二科技有限公司