一種摩托車車輪的輻條和輪輞的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種摩托車車輪的輻條和輪輞的連接結(jié)構(gòu)，其使得輻條和輪輞的連接處的厚度和輻條、輪輞的其余部分的厚度基本相同，確保在澆鑄成型過程中，連接處得散熱，使得連接處不易產(chǎn)生疏松氣孔，確保結(jié)構(gòu)強度，進而確保整個車輪的強度。其包括車輪轂部、輻條、輪輞，所述車輪轂部通過均布的輻條連接所述輪輞，其特征在于：每根所述輻條和所述輪輞的連接處的位置設置有凹槽，所述凹槽順著輪輞的弧度方向布置，所述凹槽向所述輪輞的內(nèi)側(cè)下凹，所述輪輞的凹槽表面即為所述輻條的外表面。
【專利說明】ー種摩托車車輪的輻條和輪輞的連接結(jié)構(gòu)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩托車車輪結(jié)構(gòu)的【技術領域】，具體為ー種摩托車車輪的輻條和輪輞的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的鋁制的摩托車車輪的輻條和輪輞之間的連接處的厚度大于輻條、輪輞的其余部分的厚度，由于鋁制車輪采用覆膜砂模具澆鑄成型，澆鑄過程中，由于摩托車車輪的輻條和輪輞之間的連接處的厚度遠大于輻條、輪輞的其余部分的厚度，導致該連接處所積聚的熱量大于其余部分，該處的熱量無法和其余部分一樣均勻的散熱，使得該連接處易產(chǎn)生疏松氣孔，進而使得該連接處的結(jié)構(gòu)強度差，易發(fā)生斷裂，進而影響整個車輪的強度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實用新型提供了ー種摩托車車輪的輻條和輪輞的連接結(jié)構(gòu)，其使得輻條和輪輞的連接處的厚度和輻條、輪輞的其余部分的厚度基本相同，確保在澆鑄成型過程中，連接處得散熱，使得連接處不易產(chǎn)生疏松氣孔，確保結(jié)構(gòu)強度，進而確保整個車輪的強度。
[0004]ー種摩托車車輪的輻條和輪輞的連接結(jié)構(gòu)，其技術方案是這樣的:其包括車輪轂部、輻條、輪輞，所述車輪轂部通過均布的輻條連接所述輪輞，其特征在于:每根所述輻條和所述輪輞的連接處的位置設置有凹槽，所述凹槽順著輪輞的弧度方向布置，所述凹槽向所述輪輞的內(nèi)側(cè)下凹，所述輪輞的凹槽表面即為所述輻條的外表面。
[0005]其進ー步特征在干:所述凹槽相對于所述輪輞的寬度方向的中心平面對稱布置。
[0006]采用本實用新型的結(jié)構(gòu)后，由于每根輻條和輪輞的連接處的位置設置有凹槽，凹槽順著輪輞的弧度方向布置，凹槽向輪輞的內(nèi)側(cè)下凹，輪輞的凹槽表面即為輻條的外表面，所述凹槽向所述輪輞的內(nèi)側(cè)下凹的厚度使得輪輞的凹槽表面的厚度和所述輻條、輪輞的其余部分的厚度基本相同，即輻條和輪輞的連接處的厚度和輻條、輪輞的其余部分的厚度基本相同，確保在澆鑄成型過程中，連接處得散熱，使得連接處不易產(chǎn)生疏松氣孔，確保結(jié)構(gòu)強度，進而確保整個車輪的強度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]見圖1，其包括車輪轂部1、輻條2、輪輞3，車輪轂部I通過均布的輻條2連接輪輞3，每根輻條2和輪輞3的連接處的位置設置有凹槽4，凹槽4順著輪輞3的弧度方向布置，凹槽4向輪輞3的內(nèi)側(cè)下凹，輪輞3的凹槽表面即為輻條2的外表面，凹槽4相對于輪輞3的寬度方向的中心平面對稱布置。凹槽4向輪輞3的內(nèi)側(cè)下凹的厚度使得輪輞3的凹槽表面的厚度和輻條2、輪輞3的其余部分的厚度基本相同。
【權利要求】
1.一種摩托車車輪的輻條和輪輞的連接結(jié)構(gòu)，其包括車輪轂部、輻條、輪輞，所述車輪轂部通過均布的輻條連接所述輪輞，其特征在于:每根所述輻條和所述輪輞的連接處的位置設置有凹槽，所述凹槽順著輪輞的弧度方向布置，所述凹槽向所述輪輞的內(nèi)側(cè)下凹，所述輪輞的凹槽表面即為所述輻條的外表面。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種摩托車車輪的輻條和輪輞的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凹槽相對于所述輪輞的寬度方向的中心平面對稱布置。
【文檔編號】B60B21/06GK203427530SQ201320379278
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年6月28日 優(yōu)先權日:2013年6月28日
【發(fā)明者】林衛(wèi)新 申請人:無錫市萬旋金屬制品有限公司