一種用于汽車防撞梁的復(fù)合材料的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于汽車防撞梁的復(fù)合材料，各組分按重量份計(jì)，鐵100份、鎳10-15份、錳2-5份、高密度聚乙烯0.5-1.5份、碳0.05-1份。本發(fā)明所提供的用于汽車防撞梁的復(fù)合材料，不僅具有防撞梁應(yīng)具有的硬度等特點(diǎn)，而且在現(xiàn)有的防撞鋼梁的基礎(chǔ)上，提高了材料的彈性，其對力的吸收能力更強(qiáng)，安全保護(hù)性能更大。
【專利說明】一種用于汽車防撞梁的復(fù)合材料
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種合金材料。
【背景技術(shù)】
[0002]防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身前后部的重要安全裝置?，F(xiàn)有的防撞鋼梁具有結(jié)實(shí)、硬度大的特點(diǎn)，但力學(xué)吸收性不夠，安全性有待進(jìn)一步提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供了一種硬度大、彈性強(qiáng)的用于汽車防撞梁的復(fù)合材料。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來具體實(shí)現(xiàn):
一種用于汽車防撞梁的復(fù)合材料，各組分按重量份計(jì)，鐵100份、鎳10-15份、錳2-5份、高密度聚乙烯0.5-1.5份、碳0.05-1份。
[0005]作為優(yōu)選方案，上述的用于汽車防撞梁的復(fù)合材料，各組分按重量份計(jì)，鐵100份、鎳13份、錳2.5份、高密度聚乙烯1份、碳0.25份。
[0006]本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明所提供的用于汽車防撞梁的復(fù)合材料，不僅具有防撞梁應(yīng)具有的硬度等特點(diǎn)，而且在現(xiàn)有的防撞鋼梁的基礎(chǔ)上，提高了材料的彈性，其對力的吸收能力更強(qiáng)，安全保護(hù)性能更大。
【具體實(shí)施方式】
[0007]以下對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0008]實(shí)施例1:
一種用于汽車防撞梁的復(fù)合材料，各組分按重量份計(jì)，鐵100份、鎳13份、錳2.5份、高密度聚乙烯1份、碳0.25份。
實(shí)施例2:
一種用于汽車防撞梁的復(fù)合材料，各組分按重量份計(jì)，鐵100份、鎳10份、錳5份、高密度聚乙烯0.5份、碳1份。
[0009]實(shí)施例3:
一種用于汽車防撞梁的復(fù)合材料，各組分按重量份計(jì)，鐵100份、鎳15份、錳2份、高密度聚乙烯1.5份、碳0.05份。
[0010]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車防撞梁的復(fù)合材料，其特征在于:各組分按重量份計(jì)，鐵100份、鎳10-15份、錳2-5份、高密度聚乙烯0.5-1.5份、碳0.05-1份。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車防撞梁的復(fù)合材料，其特征在于:各組分按重量份計(jì)，鐵100份、鎳13份、錳2.5份、高密度聚乙烯I份、碳0.25份。
【文檔編號】B60R19/03GK103481847SQ201310441181
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】楊龍興 申請人:無錫陽工機(jī)械制造有限公司