專利名稱：內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造以及儀表板構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明特別涉及車輛的內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造以及儀表板構(gòu)造。
背景技術(shù)：
以往，已知通過將設(shè)置在車輛的內(nèi)飾部件上的夾具嵌合插入到設(shè)置在其他的部件上的固定孔中而將內(nèi)飾部件安裝在其他的部件上的內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造(例如，參照日本專利文獻特開2003-267148)。然而，在以往的構(gòu)造中，在當(dāng)朝向車輛下方側(cè)的載荷被施加到內(nèi)飾部件上時抑制該內(nèi)飾部件從其他的部件中脫落的方面，存在改善的余地。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于上述狀況，其目的是獲得在朝向車輛下方側(cè)的載荷被施加到內(nèi)飾部件上時能夠抑制該內(nèi)飾部件的脫落的內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造和儀表板構(gòu)造。本發(fā)明的第一實施方式涉及的內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造的特征在于，包括:內(nèi)飾部件，所述內(nèi)飾部件形成車輛的內(nèi)飾材料的一部分，并且被安裝在所述內(nèi)飾材料上；夾具，所述夾具以向所述內(nèi)飾材料側(cè)突出的方式設(shè)置在所述內(nèi)飾部件上，并且以在該內(nèi)飾部件被安裝在該內(nèi)飾材料上的狀態(tài)下向車輛斜下方側(cè)傾斜的方式延伸出；以及夾具座，所述夾具座被設(shè)置在所述內(nèi)飾材料上，并具有嵌合插入所述夾具的固定孔，所述夾具座上形成有座面，所述座面以垂直于所述夾具延伸出的方向的方式向車輛斜上方側(cè)傾斜，并且通過所述夾具被嵌合插入到所述固定孔中，所述夾具的基端部與所述夾具座抵接。在本發(fā)明的第一實施方式中，通過設(shè)置在內(nèi)飾部件上的夾具被嵌合插入到固定孔中，內(nèi)飾部件被固定在內(nèi)飾材料上。在該狀態(tài)下朝向車輛下方側(cè)的載荷被輸入到內(nèi)飾部件時，夾具的基端部被推壓在夾具座上。其結(jié)果是，抑制夾具從固定孔中拔出。本發(fā)明的第二實施方式涉及的內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造的特征在于，在權(quán)利要求1所述的內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造中，所述內(nèi)飾材料上設(shè)置有引導(dǎo)孔，所述內(nèi)飾部件上設(shè)置有引導(dǎo)銷，通過所述引導(dǎo)銷被插入到所述引導(dǎo)孔中，能夠使所述內(nèi)飾部件以所述引導(dǎo)孔的周緣部為支點在車輛上下方向上旋轉(zhuǎn)。在本發(fā)明的第二實施方式中，在引導(dǎo)銷被插入到引導(dǎo)孔中的狀態(tài)下，能夠使內(nèi)飾部件以引導(dǎo)孔的周緣部為支點在車輛上下方向上旋轉(zhuǎn)。換言之，通過使內(nèi)飾部件以引導(dǎo)孔的周緣部為支點旋轉(zhuǎn)，能夠調(diào)節(jié)內(nèi)飾部件和內(nèi)飾材料的位置關(guān)系。本發(fā)明的第三實施方式涉及的內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造的特征在于，在權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造中，在所述內(nèi)飾部件上設(shè)置有與被卡定物卡定的掛鉤。在本發(fā)明的第三實施方式中，通過使被卡定物與掛鉤卡定，朝向車輛下方側(cè)的載荷被輸入到內(nèi)飾部件上。由此，夾具的基端部被推壓在夾具座上。其結(jié)果是，能夠抑制夾具從固定孔中拔出。
本發(fā)明的第四實施方式涉及的儀表板構(gòu)造的特征在于，包括:儀表板主體部，所述儀表板主體部在預(yù)定的位置上形成有開口部，并且在開口周緣部上設(shè)置有所述夾具座；以及第一實施方式至第三實施方式中任一項所述的內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造，所述內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造包括所述夾具，通過將所述夾具嵌合插入到所述夾具座的固定孔中來堵塞所述開口部。在本發(fā)明的第四實施方式中，在內(nèi)飾部件被安裝在儀表板的主體部上的狀態(tài)下朝向車輛下方側(cè)的載荷被輸入到內(nèi)飾部件時，夾具的基端部被推壓在夾具座上。其結(jié)果是，抑制夾具從固定孔中拔出。本發(fā)明的第一實施方式涉及的內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造具有在朝向車輛下方側(cè)的載荷被施加到內(nèi)飾部件上時能夠抑制該內(nèi)飾部件的脫落這樣的優(yōu)秀的效果。本發(fā)明的第二實施方式涉及的內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造具有能夠提高安裝內(nèi)飾部件時的操作性這樣的優(yōu)秀效果。本發(fā)明的第三實施方式涉及的內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造具有下述的優(yōu)秀效果:即使由于被卡定物被卡定在掛鉤上導(dǎo)致朝向車輛下方側(cè)的載荷被施加在內(nèi)飾部件上，也能夠抑制該內(nèi)飾部件的脫落。本發(fā)明的第四實施方式涉及的儀表板構(gòu)造具有能夠抑制構(gòu)成儀表板的內(nèi)飾部件脫落這樣的優(yōu)秀效果。


下面將參照附圖描述本發(fā)明的示例性實施例的特征、優(yōu)點以及技術(shù)和工業(yè)意義，在附圖中，相同的附圖標記表示相同的構(gòu)件，并且在附圖中:圖1是示出沿圖3的1-1線剖開后的儀表板及其周邊的剖面的放大剖視圖；圖2的(A)是示出助手席側(cè)的儀表板的基部的立體放大圖，圖2的(B)是示出安裝在儀表板的基部上的蓋部件的立體放大圖；圖3是示出儀表板的立體圖；圖4是示出變形例涉及的蓋部件的放大剖視圖。
具體實施例方式使用圖1至圖3對本發(fā)明的實施方式涉及的內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造以及應(yīng)用了該內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造的儀表板的構(gòu)造進行說明。另外，使用箭頭FR表示車輛前后方向前方偵牝使用箭頭OUT表示車寬方向外側(cè)，使用箭頭UP表示車輛上下方向上側(cè)。并且，在以下的說明中，如果沒有特別說明，當(dāng)使用前后、上下的方向時，表示車輛前后方向的前后、車輛上下方向的上下。如圖3所示，應(yīng)用了本實施方式的內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造10的儀表板12被構(gòu)成為包括形成該儀表板12的主體部的基部16以及關(guān)閉該基部16上形成的開口部28的蓋部件
14。并且，儀表板12被固定在以架設(shè)在未圖示的車體的前柱之間的方式設(shè)置的儀表板加固件上。另外，該儀表板12以覆蓋車輛的空調(diào)裝置等的方式設(shè)置。以下，首先對儀表板12的基部16進行說明，接著對蓋部件14進行說明。另外，本實施方式的儀表板12是右方向盤用的儀表板。
作為(儀表板12的基部16)內(nèi)飾材料的儀表板12的基部16是使用樹脂材料形成的大型的一體成型部件。具體而言，基部16包括在車輛上下方向和車寬方向上延伸的縱壁部18。該縱壁部18上形成有設(shè)置導(dǎo)航顯示器20的開口部22、轉(zhuǎn)向管柱被插入的開口部24等。另外，如圖2的(A)所示，該縱壁部18的助手席側(cè)形成有用于從車廂側(cè)更換設(shè)置在空調(diào)裝置上的空氣調(diào)節(jié)用過濾器26 (參照圖1)的開口部28。該開口部28形成為大體矩形狀。并且，該開口部28的上側(cè)周緣部30上形成有固定孔34，設(shè)置在下述的蓋部件14上的夾具32被嵌合插入到固定孔34中。在本實施方式中，在上側(cè)周緣部30上形成五個固定孔34。另外，在該開口部28的下側(cè)周緣部36上形成有固定孔34和引導(dǎo)孔40，設(shè)置在蓋部件14上的夾具32被嵌合插入到固定孔34中，設(shè)置在蓋部件14上的引導(dǎo)銷38被插入引導(dǎo)孔40中。在本實施方式中，在下側(cè)周緣部36上形成五個固定孔34，并且在下側(cè)周緣部36上沿車寬方向形成兩個引導(dǎo)孔40。如圖1所示，上側(cè)周緣部30上的形成有固定孔34的部分被作為與下述的夾具32的基端部抵接的夾具座42。并且，該夾具座42上形成有座面，所述座面以垂直于夾具32延伸出的方向的方式向車輛斜上方側(cè)傾斜。并且，關(guān)于圖2的(A)所示的下側(cè)周緣部36的形成有固定孔34的部分，也具有與上述的夾具座42相同的構(gòu)成。如圖1所示，引導(dǎo)孔40以車輛上下方向的尺寸從車輛后方側(cè)向前方側(cè)逐漸變窄的方式形成。該引導(dǎo)孔40的車輛上方側(cè)的面被作為上側(cè)抵接部44。該上側(cè)抵接部44以在蓋部件14被安裝在基部16上的狀態(tài)下與該蓋部件14的引導(dǎo)銷38抵接的方式配置。并且，該引導(dǎo)孔40的車輛下方側(cè)的面被作為下側(cè)抵接部46，下側(cè)抵接部46作為該引導(dǎo)孔40的周緣部。(蓋部件14)如圖2的⑶所示，作為內(nèi)飾部件的蓋部件14是使用樹脂材料形成的一體成型部件，并且形成為沿著上述開口部28的形狀形成的大體矩形板狀。具體而言，蓋部件14包括在該蓋部件14被安裝在基部16上的狀態(tài)下在車輛上下方向和車寬方向上延伸的普通部48。并且，為了確保該普通部48的剛性而在該普通部48的車輛前方側(cè)的面上凸出設(shè)置有肋50。另外，蓋部件14包括從普通部48的上端部、下端部以及車寬方向的兩側(cè)端部向車輛前方側(cè)彎曲地延伸的凸緣部52。并且，蓋部件14包括以從普通部48的車輛前方側(cè)的面突出的方式形成的夾具32。在本實施方式中設(shè)置有十個夾具32。該夾具32以在蓋部件14被安裝在基部16上的狀態(tài)下向車輛斜下方側(cè)傾斜的方式延伸出。并且，夾具32的前端部以隨著向該夾具32的前端接近而車輛上下方向的寬度變窄的方式形成。另外，蓋部件14包括以從普通部48的車輛前方側(cè)的面突出的方式形成的引導(dǎo)銷38。在本實施方式中，兩個引導(dǎo)銷38沿著普通部48的下端部設(shè)置。該引導(dǎo)銷38的從普通部48至前端的長度被設(shè)置為比上述的夾具32的從普通部48至前端的長度長。并且，引導(dǎo)銷38在蓋部件14被安裝在基部16上的狀態(tài)下向車輛下方側(cè)傾斜。另外，引導(dǎo)銷38從車輛前方觀察為大體U字狀的截面，并且從車輛后方側(cè)至車輛前方側(cè)大體為固定截面。 并且，蓋部件14在普通部48的車廂側(cè)設(shè)置有L字狀的掛鉤54，作為被卡定物的塑料袋的提手部分等與L字狀的掛鉤54卡定。(本實施方式的作用和效果)接下來，對本實施方式的作用和效果進行說明。
如圖1所示，在本實施方式的儀表板12中，為了使用蓋部件14關(guān)閉設(shè)置在基部16上的開口部28，首先，操作者將蓋部件14的引導(dǎo)銷38插入到設(shè)置在開口部28的下側(cè)周緣部36上的引導(dǎo)孔40中，并且使該引導(dǎo)銷38與引導(dǎo)孔40的下側(cè)抵接部46抵接。此時，操作者可通過目視確認引導(dǎo)銷38與引導(dǎo)孔40的下側(cè)抵接部46抵接的情況(用箭頭A表示操作者的視線)。接下來，操作者使蓋部件14以引導(dǎo)孔40的下側(cè)抵接部46為支點向車輛上方側(cè)(箭頭B方向)旋轉(zhuǎn)。其結(jié)果是，設(shè)置在蓋部件14上的夾具32與形成在開口部28的上側(cè)周緣部30和下側(cè)周緣部36上的固定孔34相對。在該狀態(tài)下，當(dāng)操作者將蓋部件14朝向車輛前方側(cè)推入時，夾具32被嵌合插入到固定孔34中。其結(jié)果是，蓋部件14被固定在基部16上。在該狀態(tài)下，載荷等被卡定在掛鉤54上，由此，當(dāng)朝向車輛下方側(cè)的載荷F被輸入到蓋部件14時，夾具32的基端部被推壓在夾具座42上。其結(jié)果是，抑制夾具32從固定孔34中被拔出。即，在本實施方式中，在朝向車輛下方側(cè)的載荷被施加到蓋部件14上時,能夠抑制該蓋部件14的脫離。并且，在本實施方式中，在引導(dǎo)銷38被插入到引導(dǎo)孔40中的狀態(tài)下，能夠使蓋部件14以引導(dǎo)孔40的下側(cè)抵接部46為支點沿車輛上下方向旋轉(zhuǎn)。換言之，通過使蓋部件14以引導(dǎo)孔40的下側(cè)抵接部46為支點旋轉(zhuǎn)，能夠調(diào)節(jié)蓋部件14和安裝有該蓋部件14的基部16的位置關(guān)系。即，在本實施方式中，能夠提高安裝蓋部件14時的操作性。另外，在本實施方式中，在為了更換空氣調(diào)節(jié)用過濾器26而將蓋部件14從基部16卸下時，操作者首先使蓋部件14的上端部離開基部16，并將該蓋部件14向斜上方拉拽。由此，夾具32從固定孔34中被拔出。接下來，操作者使蓋部件14以引導(dǎo)孔40的下側(cè)抵接部46為支點向車輛下方側(cè)(箭頭C方向)旋轉(zhuǎn)。其結(jié)果是，操作者能夠在不使蓋部件14落下的情況下將蓋部件14從基部16卸下。另外，在本實施方式中，對將內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造10應(yīng)用于儀表板12的例子進行了說明，但本發(fā)明不限于此。例如，也可以將本發(fā)明的內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造10應(yīng)用于車輛的行李空間周邊的內(nèi)飾部件等。如此，對于將本發(fā)明的內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造10應(yīng)用于車輛的內(nèi)飾材料的哪個部分，只要考慮對內(nèi)飾部件輸入的朝向車輛下方側(cè)的輸入載荷等適當(dāng)?shù)剡M行設(shè)定即可。并且，在本實施方式中，對設(shè)置了引導(dǎo)銷38的構(gòu)成進行了說明，但本發(fā)明不限于此，例如，也可以構(gòu)成為不設(shè)置引導(dǎo)銷38。如此，對于是否設(shè)置引導(dǎo)銷38，只要考慮內(nèi)裝部件組裝時的操作性適當(dāng)?shù)剡M行設(shè)定即可。另外，在本實施方式中，對在蓋部件14上設(shè)置了掛鉤54的例子進行了說明，但本發(fā)明不限于此，例如，也可以構(gòu)成為不設(shè)置掛鉤54。并且，例如，如圖4所示的蓋部件56那樣，也可以構(gòu)成為在該蓋部件56的普通部57上設(shè)置凹部58，并使被卡定物與該凹部58卡定。以上，對本發(fā)明的一個實施方式進行了說明，但本發(fā)明不限于上述內(nèi)容，當(dāng)然，在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)可進行上述以外的各種變形進行實施。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造，包括: 內(nèi)飾部件(14、56)，所述內(nèi)飾部件(14、56)形成車輛的內(nèi)飾材料(16)的一部分，并且被安裝在所述內(nèi)飾材料上； 夾具(32)，所述夾具(32)以向所述內(nèi)飾材料側(cè)突出的方式設(shè)置在所述內(nèi)飾部件上，并且以在該內(nèi)飾部件被安裝在該內(nèi)飾材料上的狀態(tài)下向車輛斜下方側(cè)傾斜的方式延伸出；以及 夾具座(42)，所述夾具座(42)被設(shè)置在所述內(nèi)飾材料上，并具有嵌合插入所述夾具的固定孔，所述夾具座上形成有座面，所述座面以垂直于所述夾具延伸出的方向的方式向車輛斜上方側(cè)傾斜，并且通過所述夾具被嵌合插入到所述固定孔中，所述夾具的基端部與所述夾具座(42)抵接。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造，其中， 所述內(nèi)飾材料上設(shè)置有引導(dǎo)孔(40)， 所述內(nèi)飾部件上設(shè)置有引導(dǎo)銷(38)，通過所述引導(dǎo)銷(38)被插入到所述引導(dǎo)孔中，能夠使所述內(nèi)飾部件以所述引導(dǎo)孔的周緣部為支點在車輛上下方向上旋轉(zhuǎn)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造，其中， 在所述內(nèi)飾部件上設(shè)置有與被卡定物卡定的掛鉤(54)。
4.一種儀表板構(gòu)造,具有: 儀表板主體部(12)，所述儀表板主體部(12)在預(yù)定的位置形成有開口部，并且在開口周緣部上設(shè)置有所述夾具座；以及 權(quán)利要求1至3中任一項所述的內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造，所述內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造包括所述夾具，通過將該夾具嵌合插入到所述夾具座的固定孔中來堵塞所述開口部。
全文摘要
一種內(nèi)飾部件的安裝構(gòu)造以及儀表板構(gòu)造，在形成儀表板(12)的一部分的蓋部件(14)上設(shè)置有夾具(32)，所述夾具(32)以從該蓋部件(12)突出的方式設(shè)置，并且以在該蓋部件(14)被安裝的狀態(tài)下向車輛斜下方側(cè)傾斜的方式延伸出。另外，在安裝有蓋部件(14)的基部(16)上設(shè)置有夾具座(42)，所述夾具座(42)具有嵌合插入蓋部件(14)的夾具(32)的固定孔(34)，并且形成有以垂直于夾具(32)延伸出的方向的方式向車輛斜上方側(cè)傾斜的夾具座面，通過夾具(32)被嵌合插入到固定孔(34)中，夾具(32)的基端部與夾具座(42)抵接。
文檔編號B60R13/02GK103204112SQ201310018689
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月17日
發(fā)明者松島仁, 川原田真實 申請人:豐田自動車株式會社