專利名稱：簡化配件規(guī)格的自行車輻條的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于自行車輻條，特別是涉及一種簡化配件規(guī)格的自行車輻條。
背景技術(shù)：
自行車普通輻條由條桿主體、條桿主體一端的螺紋接頭和條桿主體另一端折彎構(gòu)成的支撐段及支撐段端部的擋帽組成，螺紋接頭與支撐在車圈的條母相連接，支撐段及擋帽與花轂的輻條安裝孔相接合。常用自行車普通輻條有13#、14#，兩種規(guī)格普通輻條的主要區(qū)別之一是條桿本體的直徑，13#條桿本體直徑為φ 2. 3mm, 14#條桿本體直徑為φ 2. 0mm。兩種規(guī)格的螺紋接頭具有不同的螺紋規(guī)格，其配件條母的規(guī)格也不同。由于上述常用13#、14#自行車普通輻條有兩種規(guī)格的條母，由此帶來的主要問題是條母加工、使用的管理較復雜。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了使條母加工、使用的管理較簡單而提供一種簡化配件規(guī)格的自行車輻條。本實用新型為實現(xiàn)上述目的采取以下技術(shù)方案本簡化配件規(guī)格的自行車輻條包括輻條的條桿本體和螺紋接頭，特征是，13#輻條的條桿本體設有14#輻條的螺紋接頭。本實用新型還可以采取以下技術(shù)措施所述13#輻條的條桿本體與14#輻條的螺紋接頭之間設有縮徑過度斜肩，螺紋接頭的長度包括縮徑過度斜肩。所述14#輻條螺紋接頭的長度是9mm，誤差一 O. 5mm,螺紋規(guī)格M2. 23X0. 454。本實用新型的有益效果和優(yōu)點在于:13#輻條的條桿本體經(jīng)縮徑制得14#輻條的螺紋接頭，使得13#輻條和14#輻條使用同一規(guī)格的條母即14#輻條的條母，因此常用13#、14#輻條的配件條母加工和使用的管理工作大大簡化，特別是方便了用戶的使用和管理。經(jīng)檢驗測試，本實用新型的13#輻條拉伸和疲勞試驗均符合國家標準的規(guī)定。本實用新型具有明顯簡化輻條配件規(guī)格的突出優(yōu)點。

附圖1是實施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標記113#條桿本體，1-114#輻條的螺紋接頭，1-3縮徑過度斜肩。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例及其附圖進一步說明本實用新型。如圖所示實施例，13#輻條的條桿本體I設有14#輻條的螺紋接頭1-1，13#輻條的條桿本體I與14#輻條的螺紋接頭1-1之間設有縮徑過度斜肩1-2，螺紋接頭的長度包括縮徑過度斜肩。本實施例的14#輻條螺紋接頭的長度是9mm，誤差一 O. 5mm,螺紋規(guī)格M2. 23X0. 454。
權(quán)利要求1.簡化配件規(guī)格的自行車輻條，包括輻條的條桿本體和螺紋接頭，其特征在于13#輻條的條桿本體設有14#輻條的螺紋接頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡化配件規(guī)格的自行車輻條，其特征在于所述13#輻條的條桿本體與14#輻條的螺紋接頭之間設有縮徑過度斜肩，螺紋接頭的長度包括縮徑過度斜肩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡化配件規(guī)格的自行車輻條，其特征在于所述14#輻條螺紋接頭的長度是9mm，誤差一O. 5mm，螺紋規(guī)格M2. 23X0. 454。
專利摘要本實用新型是簡化配件規(guī)格的自行車輻條，包括輻條的條桿本體和螺紋接頭，特征是13#輻條的條桿本體設有14#輻條的螺紋接頭。13#輻條的條桿本體經(jīng)縮徑制得14#輻條的螺紋接頭，使得13#輻條和14#輻條使用同一規(guī)格的條母即14#輻條的條母，因此常用13#、14#輻條的配件條母加工和使用的管理工作大大簡化，特別是方便了用戶的使用和管理。經(jīng)檢驗測試，本實用新型的13#輻條拉伸和疲勞試驗均符合國家標準的規(guī)定。本實用新型具有明顯簡化輻條配件規(guī)格的突出優(yōu)點。
文檔編號B60B1/02GK202863014SQ201220560189
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者樊玉新, 姜家安, 莊秀鳳, 桑國陽 申請人:天津市萬華車料有限公司