專利名稱：一種設有風孔的凹狀輪輻的鋼圈的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輪配件技術領域，涉及一種設有風孔的凹狀輪輻的鋼圈。
背景技術：
汽車用車輪一般分為有內胎車輪與無內胎車輪兩大類，車輪有鋼圈與輪輻組成，鋼圈外表裝有輪胎，輪輻與鋼圈焊接到一起，輪輻與車軸依靠螺栓連接到一起，無內胎車輪與有內胎車輪相比，由于其節(jié)能、安全等優(yōu)勢在歐美國家普及率已達95%以上，隨著我國經濟的高速增長，高速公路通路里程的逐年增加，無內胎車輪在我國最近幾年以每年30%左右的速度在替換有內胎車輪，隨著無內胎車輪的大量使用，但其一些弱點也暴露出來，由于無內胎車輪的輪緣比有內胎車輪輪緣低，胎圈座沒有有內胎的厚，寬度較窄，因此其抗彎曲強度較低，這樣在車輛轉彎或符合稍大的情況下，由于輪胎傳遞給車輪鋼圈的力很大，就很容易造成槽底到小邊的這一段變形，輻板風孔處變彎曲，或斷裂開，造成泄氣等情況時有發(fā)生，用戶抱怨，給無內胎車輪的使用帶來一定難題。

實用新型內容為了克服現(xiàn)有技術的上述缺點，本實用新型提供一種成本低廉、實用性強、使用周期長且形狀美觀特點的設有風孔的凹狀輪輻的鋼圈。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種設有風孔的凹狀輪輻的鋼圈，包括輪輻，輪輻分為內中外三圈結構，中部為凹形，內部設有用于安插車軸的軸孔，中部一圈設有用于安裝固定的螺孔，外圈設有風孔。本實用新型的有益效果是:通過改變輪輻的形狀增強鋼圈的抗壓性，提高了裝氣門嘴的便利，同時具有成本低廉、使用廣泛、實用性強、抗壓性強的特點。

圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是本實用新型側視圖。圖中:1 —輪輻，2-軸孔，3-風孔。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。參見圖1和圖2，一種設有風孔的凹狀輪輻的鋼圈，包括輪輻1，輪輻I分為內中外三圈結構，中部為凹形，內部設有用于安插車軸的軸孔2，中部一圈設有用于安裝固定的螺孔，外圈設有風孔3，所述風孔3為梅花形。本實用新型的有益效果是:通過改變輪輻I的形狀增強鋼圈的抗壓性，提高了裝氣門嘴的便利，同時具有成本低廉、使用廣泛、實用性強、抗壓性強的特點。
權利要求1.一種設有風孔的凹狀輪輻的鋼圈，包括輪輻，其特征是:輪輻分為內中外三圈結構，中部為凹形，內部設有用于安插車軸的軸孔，中部一圈設有用于安裝固定的螺孔，外圈設有風孔。
專利摘要本實用新型涉及一種設有風孔的凹狀輪輻的鋼圈，包括輪輻，輪輻分為內中外三圈結構，中部為凹形，內部設有用于安插車軸的軸孔，中部一圈設有用于安裝固定的螺孔，外圈設有風孔。通過改變輪輻的形狀增強鋼圈的抗壓性，提高了裝氣門嘴的便利，同時具有成本低廉、使用廣泛、實用性強、抗壓性強的特點。
文檔編號B60B3/10GK202944141SQ20122051525
公開日2013年5月22日 申請日期2012年10月10日 優(yōu)先權日2012年10月10日
發(fā)明者高武林, 陳勇 申請人:韶關市富迪精密鑄造有限公司