專利名稱：以汽車尾氣為熱源的取暖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于取暖技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車載取暖器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車載取暖器，特別是與發(fā)動機配合應用的取暖器，不但結(jié)構(gòu)復雜，而且還特別消耗發(fā)動機的有用功，油耗增加。另外，還有獨立型的車載取暖器，這種取暖器不僅耗費燃料，結(jié)構(gòu)也比較復雜。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就在于提供一種以汽車尾氣為熱源的取暖器，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且節(jié)能環(huán)保，能完全解決上述問題。·為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的一種以汽車尾氣為熱源的取暖器，包括散熱器、儲液罐、液壓泵以及與汽車排氣管連接的熱量回收器，儲液罐通過液壓泵與熱量回收器連接，熱量回收器與散熱器連接。作為優(yōu)選，還包括一個平衡罐，儲液罐上設置減壓閥與平衡罐連通，平衡罐上設有平衡閥。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，利用汽車尾氣作為熱量來源，節(jié)能環(huán)保。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖I所示，一種以汽車尾氣為熱源的取暖器，包括散熱器3、儲液罐4、液壓泵6以及與汽車排氣管I連接的熱量回收器2，儲液罐4通過液壓泵6與熱量回收器2連接，熱量回收器2與散熱器3連接。儲液罐4上設置一個減壓閥7與平衡罐5連通，平衡罐5上設有平衡閥8。使用時，熱量回收器2與發(fā)動機的排氣管I連接，汽車尾氣排入熱量回收器2的采熱腔，液壓泵6將儲液罐4中的導熱介質(zhì)泵入熱量回收器2中進行熱量回收，回收熱量的導熱介質(zhì)流入散熱器3，將熱量散發(fā)到空氣中，從而實現(xiàn)取暖。散熱后的導熱介質(zhì)回流如儲液罐4中，再次進行循環(huán)。當整個取暖系統(tǒng)產(chǎn)生一定量的壓力時，儲液罐4的減壓閥7自動打開，與平衡罐5連通，平衡罐5上的平衡閥8與大氣相通，達到減壓目的，減壓后減壓閥7自動關(guān)閉。該取暖器回收利用汽車尾氣中的熱量，無需提供額外的能量，具有節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點，減小地球溫室效應。而且，應用廣泛，只要有熱源可供回收的地方，均可使用該取暖器。[0014]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和 原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種以汽車尾氣為熱源的取暖器，其特征在于包括散熱器、儲液罐、液壓泵以及與汽車排氣管連接的熱量回收器，儲液罐通過液壓泵與熱量回收器連接，熱量回收器與散熱器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的以汽車尾氣為熱源的取暖器，其特征在于還包括一個平衡罐，儲液罐上設置減壓閥與平衡罐連通，平衡罐上設有平衡閥。
專利摘要本實用新型公開了一種以汽車尾氣為熱源的取暖器，包括散熱器、儲液罐、液壓泵以及與汽車排氣管連接的熱量回收器，儲液罐通過液壓泵與熱量回收器連接，熱量回收器與散熱器連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，利用汽車尾氣作為熱量來源，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號B60H1/20GK202703184SQ20122042152
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者胡蔚, 鮑平軍, 胡江 申請人:成都智利達科技有限公司