能夠檢測尾氣含氧量的汽車排氣管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其是涉及一種能夠檢測尾氣含氧量的汽車排氣管。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車尾氣污染一直是環(huán)境保護需要關(guān)注與設(shè)法治理的對象。汽車尾氣一般是氮氧化合物。當尾氣中氧含量較高時說明燃油并未充分燃燒，燃油利用率較低，此外在氧氣未充分利用的條件下產(chǎn)生的氮化物危害更大。這樣就需要汽車尾氣中的氧含量進行實時監(jiān)測，從而調(diào)節(jié)汽車發(fā)動機的功率以提高燃油的利用率。然而，傳統(tǒng)的汽車并不具有這種功能。
[0003]由此可見，如何設(shè)計出一種汽車排氣管，能夠?qū)ζ囄矚庵醒鹾窟M行實時監(jiān)測以便于發(fā)動機適當提高燃油利用率是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種能夠檢測尾氣含氧量的汽車排氣管。
[0005]本實用新型一種能夠檢測尾氣含氧量的汽車排氣管，由進氣口到出氣口依次固定連接有減震管、連接彎管、安裝環(huán)板、降噪管以及排氣尾管，所述安裝環(huán)板上固定設(shè)有氧傳感器，所述氧傳感器與所述降噪管相貫通，所述排氣尾管的末端固定設(shè)有凈化裝置。
[0006]進一步地，所述凈化裝置為空氣凈化濾網(wǎng)。
[0007]進一步地，所述空氣凈化濾網(wǎng)通過卡接與所述排氣尾管固定連接。
[0008]進一步地，所述減震管直徑大于所述連接彎管。
[0009]進一步地，所述安裝環(huán)板與所述連接彎管通過螺紋連接固定。
[0010]本實用新型一種能夠檢測尾氣含氧量的汽車排氣管，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)占.V.
[0011]第一，該能夠檢測尾氣含氧量的汽車排氣管中述安裝環(huán)板上固定設(shè)有氧傳感器，所述氧傳感器與所述降噪管相貫通。該設(shè)計中的氧傳感器也是環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所以能夠在保證汽車尾氣順利排放的前提下對氧含量進行實時監(jiān)測，為汽車中的發(fā)動機提供相應數(shù)據(jù)，以便于汽車發(fā)動機提高燃油的利用率，有效避免燃油浪費以及嚴重空氣污染的后果。此外，所述排氣尾管的末端固定設(shè)有凈化裝置。通過所述凈化裝置能夠減少氮化物向大氣中的排放量，利于環(huán)境保護。
[0012]第二，該能夠檢測尾氣含氧量的汽車排氣管中所述凈化裝置為空氣凈化濾網(wǎng)。該空氣凈化濾網(wǎng)質(zhì)量較輕，避免因質(zhì)量過重而墜毀所述能夠檢測尾氣含氧量的汽車排氣管，有利于延長所述能夠檢測尾氣含氧量的汽車排氣管的使用壽命。
[0013]第三，該能夠檢測尾氣含氧量的汽車排氣管中所述空氣凈化濾網(wǎng)通過卡接與所述排氣尾管固定連接。該連接方式操作簡單，易于所述空氣凈化濾網(wǎng)的維修與更換。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的主視圖；
[0015]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖中:
[0017]1、減震管 2、連接彎管3、安裝環(huán)板
[0018]4、降噪管 5、排氣尾管6、凈化裝置
[0019]7、氧傳感器
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
[0021 ]如圖1-2所示，一種能夠檢測尾氣含氧量的汽車排氣管，由進氣口到出氣口依次固定連接有減震管1、連接彎管2、安裝環(huán)板3、降噪管4以及排氣尾管5。所述安裝環(huán)板3上固定設(shè)有氧傳感器7，所述氧傳感器7與所述降噪管4相貫通，由于所述氧傳感器7也是環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所以能夠在保證汽車尾氣順利排放的前提下對氧含量進行實時監(jiān)測，為汽車中的發(fā)動機提供相應數(shù)據(jù)，以便于汽車發(fā)動機提高燃油的利用率，有效避免燃油浪費以及嚴重空氣污染的后果。
[0022]所述排氣尾管5的末端固定設(shè)有凈化裝置6。通過所述凈化裝置6能夠減少氮化物向大氣中的排放量，利于環(huán)境保護。
[0023]本實施例中，所述凈化裝置6為空氣凈化濾網(wǎng)。該空氣凈化濾網(wǎng)質(zhì)量較輕，避免因質(zhì)量過重而墜毀所述能夠檢測尾氣含氧量的汽車排氣管，有利于延長所述能夠檢測尾氣含氧量的汽車排氣管的使用壽命。其中，所述空氣凈化濾網(wǎng)為現(xiàn)有技術(shù)。
[0024]所述空氣凈化濾網(wǎng)通過卡接與所述排氣尾管5固定連接。該連接方式操作簡單，易于所述空氣凈化濾網(wǎng)的維修與更換。
[0025]為了使所述減震管I的減震作用更大，所以所述減震管I直徑大于所述連接彎管2。這樣在所述能夠檢測尾氣含氧量的汽車排氣管在震動過程中所述連接彎管2不易于汽車的車底發(fā)生碰撞，對所述連接彎管2具有保護作用。
[0026]為了所述安裝環(huán)板3的拆卸方便且氣密性更加良好，所以所述安裝環(huán)板3與所述連接彎管2通過螺紋連接固定。
[0027]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種能夠檢測尾氣含氧量的汽車排氣管，其特征在于:由進氣口到出氣口依次固定連接有減震管(I)、連接彎管(2)、安裝環(huán)板(3)、降噪管(4)以及排氣尾管(5)，所述安裝環(huán)板(3)上固定設(shè)有氧傳感器(7)，所述氧傳感器(7)與所述降噪管(4)相貫通，所述排氣尾管(5)的末端固定設(shè)有凈化裝置(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠檢測尾氣含氧量的汽車排氣管，其特征在于:所述凈化裝置(6)為空氣凈化濾網(wǎng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能夠檢測尾氣含氧量的汽車排氣管，其特征在于:所述空氣凈化濾網(wǎng)通過卡接與所述排氣尾管(5)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠檢測尾氣含氧量的汽車排氣管，其特征在于:所述減震管(I)直徑大于所述連接彎管(2)。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的能夠檢測尾氣含氧量的汽車排氣管，其特征在于:所述安裝環(huán)板(3)與所述連接彎管(2)通過螺紋連接固定。
【專利摘要】本實用新型一種能夠檢測尾氣含氧量的汽車排氣管，由進氣口到出氣口依次固定連接有減震管、連接彎管、安裝環(huán)板、降噪管以及排氣尾管，所述安裝環(huán)板上固定設(shè)有氧傳感器，所述氧傳感器與所述降噪管相貫通，所述排氣尾管的末端固定設(shè)有凈化裝置。本實用新型的有益效果是：該設(shè)計中的氧傳感器也是環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所以能夠在保證汽車尾氣順利排放的前提下對氧含量進行實時監(jiān)測，為汽車中的發(fā)動機提供相應數(shù)據(jù)，以便于汽車發(fā)動機提高燃油的利用率，有效避免燃油浪費以及嚴重空氣污染的后果。此外，通過所述凈化裝置能夠減少氮化物向大氣中的排放量，利于環(huán)境保護。
【IPC分類】F01N3/022, F01N13/08
【公開號】CN205260110
【申請?zhí)枴緾N201520995811
【發(fā)明人】張鳳洪, 王立紅, 劉鼎闊, 張俊霞
【申請人】鼎佳（天津）汽車電子有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月3日