專利名稱：提升汽車聲學性能的地毯隔音墊的制作方法
技術領域：
提升汽車聲學性能的地毯隔音墊技術領域[0001]本實用新型涉及一種汽車地毯隔音墊，尤其是一種提升汽車聲學性能的地毯隔音墊，屬于汽車內飾件技術領域。
背景技術：
[0002]隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，人們對于汽車的聲學性能也倍加關注。汽車轉向、 傳動系統(tǒng)、懸架及排氣系統(tǒng)這些噪聲源直接連接到汽車底板，汽車行駛時，這些部件產(chǎn)生的振動及噪聲會通過汽車底板直接傳到車內，目前我國對于車內地毯的減振降噪還沒有給予足夠的重視。發(fā)明內容[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種提升汽車聲學性能的地毯隔音墊，解決了汽車怠速與行駛中轉向、傳動系統(tǒng)、懸架及排氣系統(tǒng)的振動及噪聲通過汽車底板直接傳到車內的問題。[0004]按照本實用新型提供的技術方案，所述提升汽車聲學性能的地毯隔音墊，特征在于包括覆蓋住整個汽車底板的隔音墊本體，所述隔音墊本體的外形與汽車底板的形狀吻合；在所述隔音墊本體的表面依次覆蓋有隔音減振層和吸音層。[0005]在所述隔音墊本體上對應于汽車中控臺位置開設有孔。[0006]在所述隔音墊本體上設置有至少十六個螺栓孔。[0007]所述螺栓孔對稱分布在孔的兩側，每側兩組每組四個螺栓孔。[0008]本實用新型所述的提升汽車聲學性能的地毯隔音墊可以有效的減少車內鈑金及各個部件的振動，降低車內噪聲。


[0009]圖I為本實用新型的結構示意圖。[0010]圖2為本實用新型的剖視圖。
具體實施方式
[0011]下面結合具體附圖對本實用新型作進一步說明。[0012]如圖廣圖2所示提升汽車聲學性能的地毯隔音墊包括隔音墊本體I、孔2、螺栓孔3、隔音減振層4、吸音層5等。[0013]如圖I所示，本實用新型包括覆蓋住整個汽車底板的隔音墊本體1，所述隔音墊本體I的外形與汽車底板的形狀吻合；[0014]在所述隔音墊本體I上對應于汽車中控臺的位置開設有孔2 ；[0015]在所述隔音墊本體I上設置有至少十六個螺栓孔3，所述螺栓孔3對稱分布在孔2 的兩側，每側兩組每組四個螺栓孔；[0016]如圖2所示，在所述隔音墊本體I的表面依次覆蓋隔音減振層4和吸音層5，所述隔音減振層4由汽車隔音減振材料制成，所述吸音層5由吸音材料制成，如礦渣棉、毯子等。[0017]本實用新型主要通過減振隔音來降低車內的噪聲，在整個汽車底盤上，包括所有座位下，地毯隔音墊的外形與汽車底板的外形相吻合，以保證地毯隔音墊盡可能的覆蓋整個汽車底板。
權利要求1.一種提升汽車聲學性能的地毯隔音墊，其特征是包括覆蓋住整個汽車底板的隔音墊本體(1)，所述隔音墊本體(I)的外形與汽車底板的形狀吻合；在所述隔音墊本體(I)的表面依次覆蓋隔音減振層(4 )和吸音層(5 )。
2.如權利要求I所述的提升汽車聲學性能的地毯隔音墊，其特征是在所述隔音墊本體(I)上對應于汽車中控臺位置開設有孔(2)。
3.如權利要求I所述的提升汽車聲學性能的地毯隔音墊，其特征是在所述隔音墊本體(I)上設置有至少十六個螺栓孔(3 )。
4.如權利要求3所述的提升汽車聲學性能的地毯隔音墊，其特征是所述螺栓孔(3)對稱分布在孔(2)的兩側，每側兩組每組四個螺栓孔。
專利摘要本實用新型涉及一種提升汽車聲學性能的地毯隔音墊，特征是包括覆蓋住整個汽車底板的隔音墊本體，所述隔音墊本體的外形與汽車底板的形狀吻合；在所述隔音墊本體上覆蓋隔音減振層和吸音層。在所述隔音墊本體上對應于汽車中控臺位置開設有孔。在所述隔音墊本體上設置有至少十六個螺栓孔。所述螺栓孔對稱分布在孔的兩側，每側兩組每組四個螺栓孔。本實用新型所述的提升汽車聲學性能的地毯隔音墊可以有效的減少車內鈑金及各個部件的振動，降低車內噪聲。
文檔編號B60N3/04GK202806620SQ20122042055
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月23日 優(yōu)先權日2012年8月23日
發(fā)明者朱杰, 黃威 申請人:無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司