專利名稱：帶鎖的油箱蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油箱蓋領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種帶鎖的油箱蓋。
背景技術(shù)：
油箱蓋是用于封蓋并鎖住油箱口的一個(gè)重要零部件，其可起到防止油箱內(nèi)的油液濺出，還可防止不法分子從油箱口盜油，因此，目前的油箱蓋大部分都帶有鎖?，F(xiàn)在之帶鎖油箱蓋，其是通過鎖芯直接帶動(dòng)鎖片活動(dòng)，使得鎖片卡裝與油箱口上實(shí)現(xiàn)上鎖功能，雖然上述結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)對(duì)油箱封蓋并加鎖，然而上述結(jié)構(gòu)過于簡(jiǎn)單，防盜性能不佳，容易被開鎖，從而出現(xiàn)盜油現(xiàn)象，給車主帶來損失。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種帶鎖的油箱蓋，其能有效解決現(xiàn)有之帶鎖油箱蓋容易被開鎖導(dǎo)致燃油被盜的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案一種帶鎖的油箱蓋，其用于封蓋并鎖住油箱口，包括有外蓋、內(nèi)蓋、鎖芯、用于定位于油箱口上的轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)座及用于卡合安裝于油箱口上的轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)；該外蓋和內(nèi)蓋均可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝于鎖芯外，該外蓋上設(shè)置有正對(duì)鎖芯側(cè)壁面的第一卡槽，該外蓋封蓋住該內(nèi)蓋的上端，該轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)座和轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)由下往上依次并可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝于內(nèi)蓋的下端，該內(nèi)蓋的下端與轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)之間軸向抵推有壓緊彈簧，該內(nèi)蓋上設(shè)置有正對(duì)鎖芯側(cè)壁面的第二卡槽；該鎖芯內(nèi)設(shè)置有由鑰匙作用而可活動(dòng)地伸出鎖芯并卡入第一卡槽中的鎖片，該鎖芯外設(shè)置有由鎖芯作用而可活動(dòng)地伸出并卡入第二卡槽中的伸縮扣。作為一種優(yōu)選方案，所述內(nèi)蓋包括有一蓋體部和一嵌入部，該鎖芯貫穿蓋體部和嵌入部，該轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)座、轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)和壓緊彈簧均套裝于嵌入部外。作為一種優(yōu)選方案，所述嵌入部的底端面固定有一壓緊蓋，前述壓緊彈簧抵推于轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)和壓緊蓋之間，該鎖芯的下端通過軸承夾可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于壓緊蓋上。作為一種優(yōu)選方案，所述蓋體部的底面設(shè)置有用于抵壓在油箱口外周緣上以形成密封的密封膠圈，該密封膠圈夾設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)座和蓋體部之間。作為一種優(yōu)選方案，所述蓋體部與密封膠圈之間夾設(shè)有用于減少密封膠圈與內(nèi)蓋之間摩擦力的增滑墊片。作為一種優(yōu)選方案，所述內(nèi)蓋與外蓋之間設(shè)置有用于平衡油箱內(nèi)氣壓防止油箱變形的進(jìn)氣閥組件以及用于卸壓防止油箱內(nèi)氣壓過大而爆炸的安全閥組件。作為一種優(yōu)選方案，所述鎖芯上具有偏心軸，該伸縮扣相對(duì)偏心軸可徑向來回伸縮地套裝于偏心軸上，針對(duì)該伸縮扣設(shè)置有促使伸縮扣徑向向外伸出的推力彈簧，該外蓋上設(shè)置有限位孔，該推力彈簧定位于該限位孔中，該推力彈簧的兩端分別抵于外蓋和伸縮扣上。作為一種優(yōu)選方案，所述外蓋上設(shè)置有用于蓋住鎖芯外端面以保護(hù)鎖芯的旋轉(zhuǎn)蓋，該旋轉(zhuǎn)蓋通過扭簧安裝于外蓋上。作為一種優(yōu)選方案，所述外蓋上設(shè)置有用于蓋住鎖芯外端面以保護(hù)鎖芯的翻轉(zhuǎn)蓋，該翻轉(zhuǎn)蓋通過扭簧和固定銷可翻轉(zhuǎn)式地安裝于外蓋上，該外蓋上設(shè)置有內(nèi)凸筋和外凸筋，該翻轉(zhuǎn)蓋上設(shè)置有密封墊片，該密封墊片具有內(nèi)密封圈和外密封圈，當(dāng)翻轉(zhuǎn)蓋處于蓋住鎖芯外端面狀態(tài)下，該內(nèi)密封圈和外密封圈分別對(duì)應(yīng)抵壓于內(nèi)凸筋和外凸筋上而形成密封配合。作為一種優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)座上間隔設(shè)置有多個(gè)用于嵌入油箱口之缺口中定位的卡腳，相鄰兩卡腳之間形成有用于導(dǎo)引轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)軌。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知一、通過利用鑰匙帶動(dòng)鎖片卡入第一卡槽，并配合鎖芯帶動(dòng)伸縮扣卡入第二卡槽中，以此可使得外蓋帶動(dòng)內(nèi)蓋，并使得轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)卡轉(zhuǎn)于油箱口上，上鎖時(shí)，將鎖片脫離第一卡槽，伸縮扣脫離第二卡槽，以使得外蓋相對(duì)內(nèi)蓋空轉(zhuǎn)，不可將油箱蓋打開，實(shí)現(xiàn)上鎖，取代了傳統(tǒng)之由鎖芯直接帶動(dòng)鎖片實(shí)現(xiàn)上鎖的方式，本實(shí)用新型需要通過多級(jí)帶動(dòng)方可實(shí)現(xiàn)開鎖，防盜性能更佳，有效防止了盜油現(xiàn)象的發(fā)生，并且本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，給車主帶來了很大的便利性。二、通過于蓋體部的底面設(shè)置有密封膠圈，并配合利用壓緊彈簧，使得密封膠圈抵壓于油箱口外周緣上實(shí)現(xiàn)了油箱口與油箱蓋之間的密封，更有效地防止油箱內(nèi)的油液往外溢出。為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

圖I是本實(shí)用新型之第一較佳實(shí)施例的正面視圖；圖2是本實(shí)用新型之第一較佳實(shí)施例的組裝立體示意圖；圖3是本實(shí)用新型之第一較佳實(shí)施例的分解圖；圖4是本實(shí)用新型之第一較佳實(shí)施例中轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)座的放大示意圖；圖5是本實(shí)用新型之第一較佳實(shí)施例中油箱口的放大示意圖；圖6是本實(shí)用新型之第一較佳實(shí)施例中鎖芯的工作原理示意圖；圖7是圖6另一狀態(tài)下的示意圖；圖8是圖7另一狀態(tài)下的示意圖；圖9是本實(shí)用新型之第一較佳實(shí)施例中鎖芯處于打開狀態(tài)下的正面視圖；圖10是本實(shí)用新型之第一較佳實(shí)施例中鎖芯處于打開狀態(tài)下的截面圖；圖11是本實(shí)用新型之第一較佳實(shí)施例中鎖芯處于打開狀態(tài)下的另一截面圖；圖12是本實(shí)用新型之第一較佳實(shí)施例中鎖芯處于關(guān)閉狀態(tài)下的正面視圖；圖13是本實(shí)用新型之第一較佳實(shí)施例中鎖芯處于關(guān)閉狀態(tài)下的截面圖；圖14是本實(shí)用新型之第一較佳實(shí)施例中鎖芯處于關(guān)閉狀態(tài)下的另一截面圖；圖15是本實(shí)用新型之第二較佳實(shí)施例的截面圖。附圖標(biāo)識(shí)說明[0036]10、油箱口101、缺口102、密封膠圈103、增滑墊片104、鑰匙105、伸縮扣106、推力彈簧 107、進(jìn)氣閥組件108、安全閥組件20、外蓋21、限位罩201、第一^^槽202、限位孔203、扭簧204、固定銷205、內(nèi)凸筋206、外凸筋30、內(nèi)蓋31、蓋體部32、嵌入部33、壓緊蓋34、軸承夾301、第二卡槽40、鎖芯41、鎖片42、偏心軸50、轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)座51、卡腳52、導(dǎo)軌60、轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)61、卡塊70、壓緊彈簧80、旋轉(zhuǎn)蓋81、扭簧90、翻轉(zhuǎn)蓋91、密封墊片911、內(nèi)密封圈912、外密封圈。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參照?qǐng)DI至圖14所示，其顯示出了本實(shí)用新型之第一較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，其用于封蓋并鎖住油箱口 10，包括有外蓋20、內(nèi)蓋30、鎖芯40、用于定位于油箱口 10上的轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)座50及用于卡合安裝于油箱口 10上的轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)60。其中，該油箱口 10的周緣內(nèi)側(cè)壁上間隔設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)缺口 101。該外蓋20和內(nèi)蓋30均可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝于鎖芯40外，該外蓋20呈六瓣形狀，便于操作時(shí)抓住，該外蓋20上設(shè)置有正對(duì)鎖芯40側(cè)壁面的第一卡槽201，在本實(shí)施例中，該外蓋20上嵌設(shè)有一限位罩21,該第 ^槽201設(shè)置于該限位罩21上，當(dāng)然該第 ^槽201亦可一體成型于外蓋20上，不予限制；該外蓋20封蓋住該內(nèi)蓋30的上端，該轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)座50和轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)60由下往上依次并可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝于內(nèi)蓋30的下端，該內(nèi)蓋30的下端與轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)60之間軸向抵推有壓緊彈簧70，該內(nèi)蓋30上設(shè)置有正對(duì)鎖芯40側(cè)壁面的第二卡槽301 ;具體而說，在本實(shí)施例中，該內(nèi)蓋30包括有一蓋體部31和一嵌入部32，該鎖芯40貫穿蓋體部31和嵌入部32，該轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)座50、轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)60和壓緊彈簧70均套裝于嵌入部32外；且，該嵌入部32的底端面固定有一壓緊蓋33，前述壓緊彈簧70抵推于轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)60和壓緊蓋33之間，該鎖芯40的下端通過軸承夾34可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于壓緊蓋33上；以及，該蓋體部31的底面設(shè)置有用于抵壓在油箱口 10外周緣上以形成密封的密封膠圈102，該密封膠圈102夾設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)座50和蓋體部31之間，同時(shí)，該蓋體部31與密封膠圈102之間夾設(shè)有用于減少密封膠圈102與內(nèi)蓋30之間摩擦力的增滑墊片103，該增滑墊片103使得密封膠圈102與油箱口 10配合處于靜止?fàn)顟B(tài)。[0058]該鎖芯40內(nèi)設(shè)置有由鑰匙104作用而可活動(dòng)地伸出鎖芯40并卡入第一卡槽201中的鎖片41，該鎖芯40外設(shè)置有由鎖芯40作用而可活動(dòng)地伸出并卡入第二卡槽301中的伸縮扣105 ;具體而說，在本實(shí)施例中，該鎖芯40上具有偏心軸42，該伸縮扣105相對(duì)偏心軸42可徑向來回伸縮地套裝于偏心軸42上，針對(duì)該伸縮扣105設(shè)置有促使伸縮扣105徑向向外伸出的推力彈簧106，該外蓋20上設(shè)置有限位孔202，該推力彈簧106定位于該限位孔202中，以更好地固定推力彈簧106，使推力彈簧106不易掉下來，該推力彈簧106的兩端分別抵于外蓋20和伸縮扣105上。該轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)座50上間隔設(shè)置有多個(gè)用于嵌入油箱口 10之缺口 101中定位的卡腳51，相鄰兩卡腳51之間形成有用于導(dǎo)引轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)60轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)軌52，該轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)60順著該導(dǎo)軌52運(yùn)動(dòng)。該轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)60向外伸出有多個(gè)卡塊61，原位狀態(tài)下，該多個(gè)卡塊61分別與前 述對(duì)應(yīng)的卡腳51重合，組裝到油箱口 10的狀態(tài)下，該多個(gè)卡塊61分別與對(duì)應(yīng)的卡腳51在水平位置上錯(cuò)開而卡住油箱口 10。以及，該內(nèi)蓋30與外蓋20之間設(shè)置有用于平衡油箱內(nèi)氣壓防止油箱變形的進(jìn)氣閥組件107和用于卸壓防止油箱內(nèi)氣壓過大而爆炸的安全閥組件108。此外，該外蓋20上設(shè)置有用于蓋住鎖芯40外端面以保護(hù)鎖芯40的旋轉(zhuǎn)蓋80，該旋轉(zhuǎn)蓋80用于阻止灰塵或者水等異物進(jìn)入鎖芯40，該旋轉(zhuǎn)蓋80通過扭簧81安裝于外蓋20上，當(dāng)旋轉(zhuǎn)蓋80被外力打開后，該扭簧81給旋轉(zhuǎn)蓋80施加彈力，當(dāng)外力消失后，彈力促使旋轉(zhuǎn)蓋80自動(dòng)回旋蓋住鎖芯40外端面。詳述本實(shí)施例的使用方法如下關(guān)閉油箱蓋時(shí)，首先，用鑰匙104插入鎖芯40內(nèi)，使鎖片41回縮到鎖芯40內(nèi)；接著，旋轉(zhuǎn)鑰匙104，將鑰匙104旋轉(zhuǎn)到“開”的方向(如圖9所示)，鑰匙104在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)會(huì)帶動(dòng)鎖芯40轉(zhuǎn)動(dòng)，使套裝在鎖芯40上的卡扣嵌入偏心軸42的凹槽內(nèi)，通過推力彈簧106的作用使得伸縮扣105嵌入第二卡槽301中；此時(shí)，卡塊61與卡腳51處于重合狀態(tài)，接著，將油箱蓋裝到油箱口 10上，卡腳51嵌裝于油箱口 10的缺口中，用手或工具旋轉(zhuǎn)外蓋20轉(zhuǎn)動(dòng)，外蓋20的轉(zhuǎn)動(dòng)通過伸縮扣105帶動(dòng)內(nèi)蓋30轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)60隨內(nèi)蓋30沿導(dǎo)軌52而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得卡塊61與對(duì)應(yīng)的卡腳51錯(cuò)位，使卡塊61卡扣住油箱口 10 ;接著，再旋轉(zhuǎn)鑰匙104至“關(guān)”的方向(如圖12所示)，鑰匙104旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鎖芯40轉(zhuǎn)動(dòng)，使套裝在鎖芯40上的卡扣受偏心軸42的作用回縮脫離第二卡槽301。此時(shí)，該外蓋20相對(duì)于內(nèi)蓋30空轉(zhuǎn)，并且由于外蓋20封蓋住內(nèi)蓋30，即使如何轉(zhuǎn)動(dòng)外蓋20均不可使內(nèi)蓋30轉(zhuǎn)動(dòng)，該轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)60的卡塊61保持卡扣住油箱口 10，從而實(shí)現(xiàn)了上鎖功能。打開油箱蓋時(shí)，首先，將鑰匙101插入鎖芯40內(nèi)，旋轉(zhuǎn)鑰匙104，將鑰匙104旋轉(zhuǎn)到“開”的方向，鑰匙104在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，會(huì)帶動(dòng)鎖芯40轉(zhuǎn)動(dòng)，使套裝在鎖芯40上的卡扣嵌入偏心軸42的凹槽內(nèi)，通過推力彈簧106的作用，伸縮扣105嵌入第二卡槽301中；接著，用手或工具旋轉(zhuǎn)外蓋20轉(zhuǎn)動(dòng)，外蓋20的轉(zhuǎn)動(dòng)通過伸縮扣105帶動(dòng)內(nèi)蓋30轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)60隨內(nèi)蓋30沿導(dǎo)軌52而轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)60的卡塊61與卡腳51重合，再取出即可。請(qǐng)參照?qǐng)D15所示，其顯示出了本實(shí)用新型之第二較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)與前述第一較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)基本相同，其所不同的是在本實(shí)施例中，該外蓋20上設(shè)置有用于蓋住鎖芯40外端面以保護(hù)鎖芯40的翻轉(zhuǎn)蓋90，該翻轉(zhuǎn)蓋90通過扭簧203和固定銷204可翻轉(zhuǎn)式地安裝于外蓋20上，該外蓋20上設(shè)置有內(nèi)凸筋205和外凸筋206，該翻轉(zhuǎn)蓋90上設(shè)置有密封墊片91，該密封墊片91具有內(nèi)密封圈911和外密封圈912，當(dāng)翻轉(zhuǎn)蓋90處于蓋住鎖芯40外端面狀態(tài)下，該內(nèi)密封圈911和外密封圈912分別對(duì)應(yīng)抵壓于內(nèi)凸筋205和外凸筋206上而形成密封配合，如此，可起到防塵、防漏油功能，并可防止鎖芯40長(zhǎng)期暴露于空氣中而生銹。本實(shí)施例的使用方法與前述第一較佳實(shí)施例的使用方法相同，在此對(duì)本實(shí)施例的使用方法不作詳細(xì)敘述。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于首先，通過利用鑰匙帶動(dòng)鎖片卡入第一卡槽，并配合鎖芯帶動(dòng)伸縮扣卡入第二卡槽中，以此可使得外蓋帶動(dòng)內(nèi)蓋，并使得轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)卡轉(zhuǎn)于油箱口上，上鎖時(shí)，將鎖片脫離第一卡槽，伸縮扣脫離第二卡槽，以使得外蓋相對(duì)內(nèi)蓋空轉(zhuǎn)，不可將油箱蓋打開，實(shí)現(xiàn)上鎖，取代了傳統(tǒng)之由鎖芯直接帶動(dòng)鎖片實(shí)現(xiàn)上鎖的方式，本實(shí)用新型需要通過多級(jí)帶動(dòng)方可實(shí)現(xiàn)開鎖，防盜性能更佳，有效防止了盜油現(xiàn)象的發(fā)生，并且本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，給車主帶來了很大的便利性。其次，通過于蓋體部的底面設(shè)置有密封膠圈， 并配合利用壓緊彈簧，使得密封膠圈抵壓于油箱口外周緣上實(shí)現(xiàn)了油箱口與油箱蓋之間的密封，更有效地防止油箱內(nèi)的油液往外溢出。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶鎖的油箱蓋，其用于封蓋并鎖住油箱口，其特征在于包括有外蓋、內(nèi)蓋、鎖芯、用于定位于油箱口上的轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)座及用于卡合安裝于油箱口上的轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)；該外蓋和內(nèi)蓋均可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝于鎖芯外，該外蓋上設(shè)置有正對(duì)鎖芯側(cè)壁面的第一卡槽，該外蓋封蓋住該內(nèi)蓋的上端，該轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)座和轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)由下往上依次并可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝于內(nèi)蓋的下端，該內(nèi)蓋的下端與轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)之間軸向抵推有壓緊彈簧，該內(nèi)蓋上設(shè)置有正對(duì)鎖芯側(cè)壁面的第二卡槽；該鎖芯內(nèi)設(shè)置有由鑰匙作用而可活動(dòng)地伸出鎖芯并卡入第一卡槽中的鎖片，該鎖芯外設(shè)置有由鎖芯作用而可活動(dòng)地伸出并卡入第二卡槽中的伸縮扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶鎖的油箱蓋，其特征在于所述內(nèi)蓋包括有一蓋體部和一嵌入部，該鎖芯貫穿蓋體部和嵌入部，該轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)座、轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)和壓緊彈簧均套裝于嵌入部外。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶鎖的油箱蓋，其特征在于所述嵌入部的底端面固定有一壓緊蓋，前述壓緊彈簧抵推于轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)和壓緊蓋之間，該鎖芯的下端通過軸承夾可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于壓緊蓋上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶鎖的油箱蓋，其特征在于所述蓋體部的底面設(shè)置有用于抵壓在油箱口外周緣上以形成密封的密封膠圈，該密封膠圈夾設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)座和蓋體部之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶鎖的油箱蓋，其特征在于所述蓋體部與密封膠圈之間夾設(shè)有用于減少密封膠圈與內(nèi)蓋之間摩擦力的增滑墊片。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶鎖的油箱蓋，其特征在于所述內(nèi)蓋與外蓋之間設(shè)置有用于平衡油箱內(nèi)氣壓防止油箱變形的進(jìn)氣閥組件以及用于卸壓防止油箱內(nèi)氣壓過大而爆炸的安全閥組件。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶鎖的油箱蓋，其特征在于所述鎖芯上具有偏心軸，該伸縮扣相對(duì)偏心軸可徑向來回伸縮地套裝于偏心軸上，針對(duì)該伸縮扣設(shè)置有促使伸縮扣徑向向外伸出的推力彈簧，該外蓋上設(shè)置有限位孔，該推力彈簧定位于該限位孔中，該推力彈簧的兩端分別抵于外蓋和伸縮扣上。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶鎖的油箱蓋，其特征在于所述外蓋上設(shè)置有用于蓋住鎖芯外端面以保護(hù)鎖芯的旋轉(zhuǎn)蓋，該旋轉(zhuǎn)蓋通過扭簧安裝于外蓋上。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶鎖的油箱蓋，其特征在于所述外蓋上設(shè)置有用于蓋住鎖芯外端面以保護(hù)鎖芯的翻轉(zhuǎn)蓋，該翻轉(zhuǎn)蓋通過扭簧和固定銷可翻轉(zhuǎn)式地安裝于外蓋上，該外蓋上設(shè)置有內(nèi)凸筋和外凸筋，該翻轉(zhuǎn)蓋上設(shè)置有密封墊片，該密封墊片具有內(nèi)密封圈和外密封圈，當(dāng)翻轉(zhuǎn)蓋處于蓋住鎖芯外端面狀態(tài)下，該內(nèi)密封圈和外密封圈分別對(duì)應(yīng)抵壓于內(nèi)凸筋和外凸筋上而形成密封配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶鎖的油箱蓋，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)座上間隔設(shè)置有多個(gè)用于嵌入油箱口之缺口中定位的卡腳，相鄰兩卡腳之間形成有用于導(dǎo)引轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)軌。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種帶鎖的油箱蓋，包括外蓋、內(nèi)蓋、鎖芯、轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)座及轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)；該外蓋和內(nèi)蓋均可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝于鎖芯外，該外蓋上設(shè)有第一卡槽，該外蓋封蓋住該內(nèi)蓋的上端，該內(nèi)蓋的下端與轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)之間軸向抵推有壓緊彈簧，該內(nèi)蓋上設(shè)有第二卡槽；該鎖芯內(nèi)設(shè)有鎖片，該鎖芯外設(shè)有伸縮扣；藉此，通過利用鑰匙帶動(dòng)鎖片卡入第一卡槽，并配合鎖芯帶動(dòng)伸縮扣卡入第二卡槽中，以使得外蓋帶動(dòng)內(nèi)蓋，并使得轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)卡轉(zhuǎn)于油箱口上，上鎖時(shí)，將鎖片脫離第一卡槽，伸縮扣脫離第二卡槽，以使得外蓋相對(duì)內(nèi)蓋空轉(zhuǎn)，不可將油箱蓋打開，本實(shí)用新型需要通過多級(jí)帶動(dòng)方可實(shí)現(xiàn)開鎖，防盜性能更佳，有效防止盜油現(xiàn)象的發(fā)生，且本產(chǎn)品操作簡(jiǎn)單，給車主帶來便利性。
文檔編號(hào)B60K15/05GK202782663SQ20122042036
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月23日
發(fā)明者顧一新 申請(qǐng)人:東莞正揚(yáng)電子機(jī)械有限公司