專(zhuān)利名稱(chēng)：踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械踏板裝置領(lǐng)域，具體地，涉及一種踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)械踏板，如汽車(chē)踏板(包括離合踏板、制動(dòng)踏板)工作時(shí)，踏板臂環(huán)繞踏板裝置的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，腳底向下移動(dòng)時(shí)，因踏板的踏板面與踏板臂焊接，從而導(dǎo)致腳底與踏板面不能完全接觸，使的踏板的在踩下的過(guò)程中容易受力不均。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述問(wèn)題，提出一種踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)踏板在踩下過(guò)程中，始終保持腳面和踏板面完全接觸，踏板面受力均勻的優(yōu)點(diǎn)。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu)，包括扭轉(zhuǎn)彈簧、銷(xiāo)軸和踏板面支架，所述踏板面支架通過(guò)銷(xiāo)軸連接在踏板臂上，并以銷(xiāo)軸為軸心旋轉(zhuǎn)，所述扭轉(zhuǎn)彈簧套裝在銷(xiāo)軸上，其兩端固定在踏板面支架上。進(jìn)一步的，所述銷(xiāo)軸的一端插有開(kāi)口銷(xiāo)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過(guò)銷(xiāo)軸將踏板面支架連接在踏板臂上，在踩下踏板面時(shí)，使得踏板面以銷(xiāo)軸為軸心旋轉(zhuǎn)，從而自動(dòng)調(diào)整腳面和踏板面的接觸角度，從而達(dá)到保持腳面和踏板面完全接觸，踏板面受力均勻的目的，而扭轉(zhuǎn)彈簧使得踏板回位時(shí)，踏板面反向旋轉(zhuǎn)，保證踏板面與腳面始終完全接觸，開(kāi)口銷(xiāo)使得踏板面不輕易從銷(xiāo)軸上脫落。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所示的踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu)的仰視圖。結(jié)合附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下I-開(kāi)口銷(xiāo)；2-銷(xiāo)軸；3-踏板面支架；4_扭轉(zhuǎn)彈簧；5-踏板臂。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖I所示，踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu)，包括扭轉(zhuǎn)彈簧4、銷(xiāo)軸2和踏板面支架3，踏板面支架3通過(guò)銷(xiāo)軸2連接在踏板臂5上，并以銷(xiāo)軸2為軸心旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)彈簧4套裝在銷(xiāo)軸上，其兩端固定在踏板面支架上，踏板面固裝在踏板面支架3上，在踏板面被踩下時(shí)，踏板面支架3改變扭轉(zhuǎn)彈簧4的扭矩，從而使得踏板面回位時(shí)，在扭轉(zhuǎn)彈簧4的扭矩作用下，以銷(xiāo)軸2為軸心反向旋轉(zhuǎn)。其中銷(xiāo)軸2的一端插有開(kāi)口銷(xiāo)I。踏板工作時(shí)，踏板臂5逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，踏板面及踏板面支架3環(huán)繞銷(xiāo)軸2順時(shí)針旋轉(zhuǎn)；踏板回位時(shí)，踏板臂5環(huán)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，踏板面及踏板面支架3在扭轉(zhuǎn)彈簧4的作用下逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)并回位。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而 已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括扭轉(zhuǎn)彈簧(4)、銷(xiāo)軸(2)和踏板面支架(3)，所述踏板面支架(3)通過(guò)銷(xiāo)軸(2)連接在踏板臂(5)上，并以銷(xiāo)軸(2)為軸心旋轉(zhuǎn)，所述扭轉(zhuǎn)彈簧(4)套裝在銷(xiāo)軸(2)上，其兩端固定在踏板面支架(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述銷(xiāo)軸(2)的一端插有開(kāi)口銷(xiāo)(I)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu)，包括扭轉(zhuǎn)彈簧、銷(xiāo)軸和踏板面支架，所述踏板面支架通過(guò)銷(xiāo)軸連接在踏板臂上，并以銷(xiāo)軸為軸心旋轉(zhuǎn)，所述扭轉(zhuǎn)彈簧套裝在銷(xiāo)軸上，其兩端固定在踏板面支架上。通過(guò)銷(xiāo)軸將踏板面支架連接在踏板臂上，在踩下踏板面時(shí)，使得踏板面以銷(xiāo)軸為軸心旋轉(zhuǎn)，從而自動(dòng)調(diào)整腳面和踏板面的接觸角度，從而達(dá)到保持腳面和踏板面完全接觸，踏板面受力均勻的目的，而扭轉(zhuǎn)彈簧使得踏板回位時(shí)，踏板面反向旋轉(zhuǎn)，保證踏板面與腳面始終完全接觸。
文檔編號(hào)B60K23/02GK202685945SQ201220337248
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月12日
發(fā)明者雷雨成, 王雷, 王進(jìn), 朱衛(wèi), 路陽(yáng) 申請(qǐng)人:無(wú)錫同捷汽車(chē)設(shè)計(jì)有限公司