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踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):3976090閱讀:319來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)械踏板裝置領(lǐng)域,具體地,涉及一種踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,機(jī)械踏板,如汽車(chē)踏板(包括離合踏板、制動(dòng)踏板)工作時(shí),踏板臂環(huán)繞踏板裝置的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn),腳底向下移動(dòng)時(shí),因踏板的踏板面與踏板臂焊接,從而導(dǎo)致腳底與踏板面不能完全接觸,使的踏板的在踩下的過(guò)程中容易受力不均。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于,針對(duì)上述問(wèn)題,提出一種踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu),以實(shí)現(xiàn)踏板在踩下過(guò)程中,始終保持腳面和踏板面完全接觸,踏板面受力均勻的優(yōu)點(diǎn)。 為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu),包括扭轉(zhuǎn)彈簧、銷(xiāo)軸和踏板面支架,所述踏板面支架通過(guò)銷(xiāo)軸連接在踏板臂上,并以銷(xiāo)軸為軸心旋轉(zhuǎn),所述扭轉(zhuǎn)彈簧套裝在銷(xiāo)軸上,其兩端固定在踏板面支架上。進(jìn)一步的,所述銷(xiāo)軸的一端插有開(kāi)口銷(xiāo)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案,通過(guò)銷(xiāo)軸將踏板面支架連接在踏板臂上,在踩下踏板面時(shí),使得踏板面以銷(xiāo)軸為軸心旋轉(zhuǎn),從而自動(dòng)調(diào)整腳面和踏板面的接觸角度,從而達(dá)到保持腳面和踏板面完全接觸,踏板面受力均勻的目的,而扭轉(zhuǎn)彈簧使得踏板回位時(shí),踏板面反向旋轉(zhuǎn),保證踏板面與腳面始終完全接觸,開(kāi)口銷(xiāo)使得踏板面不輕易從銷(xiāo)軸上脫落。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分,與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖I所示的踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu)的仰視圖。結(jié)合附圖,本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下I-開(kāi)口銷(xiāo);2-銷(xiāo)軸;3-踏板面支架;4_扭轉(zhuǎn)彈簧;5-踏板臂。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明,應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。如圖I所示,踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu),包括扭轉(zhuǎn)彈簧4、銷(xiāo)軸2和踏板面支架3,踏板面支架3通過(guò)銷(xiāo)軸2連接在踏板臂5上,并以銷(xiāo)軸2為軸心旋轉(zhuǎn),扭轉(zhuǎn)彈簧4套裝在銷(xiāo)軸上,其兩端固定在踏板面支架上,踏板面固裝在踏板面支架3上,在踏板面被踩下時(shí),踏板面支架3改變扭轉(zhuǎn)彈簧4的扭矩,從而使得踏板面回位時(shí),在扭轉(zhuǎn)彈簧4的扭矩作用下,以銷(xiāo)軸2為軸心反向旋轉(zhuǎn)。其中銷(xiāo)軸2的一端插有開(kāi)口銷(xiāo)I。踏板工作時(shí),踏板臂5逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),踏板面及踏板面支架3環(huán)繞銷(xiāo)軸2順時(shí)針旋轉(zhuǎn);踏板回位時(shí),踏板臂5環(huán)順時(shí)針旋轉(zhuǎn),踏板面及踏板面支架3在扭轉(zhuǎn)彈簧4的作用下逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)并回位。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而 已,并不用于限制本實(shí)用新型,盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō),其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu),其特征在于,包括扭轉(zhuǎn)彈簧(4)、銷(xiāo)軸(2)和踏板面支架(3),所述踏板面支架(3)通過(guò)銷(xiāo)軸(2)連接在踏板臂(5)上,并以銷(xiāo)軸(2)為軸心旋轉(zhuǎn),所述扭轉(zhuǎn)彈簧(4)套裝在銷(xiāo)軸(2)上,其兩端固定在踏板面支架(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述銷(xiāo)軸(2)的一端插有開(kāi)口銷(xiāo)(I)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種踏板面角度自調(diào)結(jié)構(gòu),包括扭轉(zhuǎn)彈簧、銷(xiāo)軸和踏板面支架,所述踏板面支架通過(guò)銷(xiāo)軸連接在踏板臂上,并以銷(xiāo)軸為軸心旋轉(zhuǎn),所述扭轉(zhuǎn)彈簧套裝在銷(xiāo)軸上,其兩端固定在踏板面支架上。通過(guò)銷(xiāo)軸將踏板面支架連接在踏板臂上,在踩下踏板面時(shí),使得踏板面以銷(xiāo)軸為軸心旋轉(zhuǎn),從而自動(dòng)調(diào)整腳面和踏板面的接觸角度,從而達(dá)到保持腳面和踏板面完全接觸,踏板面受力均勻的目的,而扭轉(zhuǎn)彈簧使得踏板回位時(shí),踏板面反向旋轉(zhuǎn),保證踏板面與腳面始終完全接觸。
文檔編號(hào)B60K23/02GK202685945SQ201220337248
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月12日
發(fā)明者雷雨成, 王雷, 王進(jìn), 朱衛(wèi), 路陽(yáng) 申請(qǐng)人:無(wú)錫同捷汽車(chē)設(shè)計(jì)有限公司
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