專利名稱：用于汽車的監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)，尤其是一種用于汽車的監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，汽車整體系統(tǒng)越來越復(fù)雜、各種新型配置層出不窮，需要在駕駛員信息娛樂系統(tǒng)中顯示的信息量與日俱增，越來越多的報(bào)警符號(hào)出現(xiàn)在組合儀表上。中國專利授權(quán)公告號(hào)CN201816512，授權(quán)公告日2011年5月4日，專利名稱為“一種汽車報(bào)警顯示裝置”中公開了一種汽車報(bào)警顯示裝置，包括LCD點(diǎn)陣屏、發(fā)光二極管和控制器，所述的LCD點(diǎn)陣屏設(shè)置于汽車儀表臺(tái)，其下面設(shè)有發(fā)光二極管，LCD點(diǎn)陣屏和發(fā)光二極管分別于控制器連接并由其控制顯示團(tuán)和發(fā)光，所述的控制器與汽車CAN總線連接。通過組合儀表LCD點(diǎn)陣屏、多色LED的配合，解決報(bào)警符號(hào)多與顯示空間少的矛盾，達(dá)到在同·一位置顯示多種報(bào)警符號(hào)和產(chǎn)生多種報(bào)警方式的效果，同時(shí)也節(jié)省大量資源提高了產(chǎn)品的可靠性、兼容性。中國專利公開號(hào)CN1583435，
公開日2005年2月23日，專利名稱為“汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)”中公開了一種汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，包括輪胎壓力接收顯示器和輪胎壓力傳感發(fā)射器；輪胎壓力接收顯示器與輪胎壓力傳感發(fā)射器之間的信號(hào)聯(lián)系為無線傳輸方式；輪胎壓力接收顯示器包括設(shè)在合體內(nèi)的射頻接收電路、微控制器電路、顯示電路和電源、設(shè)在盒體面板上的狀態(tài)設(shè)置鍵、輪胎壓力顯示窗、輪胎狀態(tài)指示燈和蜂鳴器；輪胎壓力傳感發(fā)射器包括設(shè)在電路板下面的電池、設(shè)在電路板上面的傳感器電路、微控制器電路和射頻發(fā)生電路，在電路板之上設(shè)有橡皮囊，在橡皮囊與電路板之間形成的封閉的腔體內(nèi)充填有液體。該專利解決了對(duì)中、大型以上的客貨車的輪胎的壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視技術(shù)問題，不僅壓力傳遞誤差小、安全可靠，而且安裝更換方便。上述兩專利均提供了對(duì)汽車相應(yīng)系統(tǒng)工作狀態(tài)的監(jiān)測方案，如若相應(yīng)系統(tǒng)不在正常工作狀態(tài)，該監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)則能通過燈光或/和蜂鳴器的方式對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒。其中，警示燈和蜂鳴器多安裝于組合儀表上，這無形中增加了組合儀表的復(fù)雜程度。隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車被安裝上越來越多自動(dòng)化系統(tǒng)，而為了直觀顯示各自動(dòng)化系統(tǒng)的工作狀態(tài)，組合儀表上被安裝上了越來越多的警示燈，導(dǎo)致組合儀表觀察復(fù)雜混亂，特別是在高速或城市路況下，由于駕駛員的注意力高度集中在前方視野，不一定能及時(shí)發(fā)現(xiàn)組合儀表上的故障指示燈。另外，即使蜂鳴器單獨(dú)，或者配合警示燈鳴叫，對(duì)于一些新駕駛員，不懂得各類指示燈含義的情況下，蜂鳴器的報(bào)警也未必能引起駕駛員的足夠重視。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種觀察方便，提示效果顯著的用于汽車的監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種用于汽車的監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)，包括用于監(jiān)測汽車車況并產(chǎn)生相應(yīng)監(jiān)測信號(hào)的監(jiān)測單元，設(shè)有[0008]儲(chǔ)存單元，用于儲(chǔ)存語言信息；控制單元，用于接收所述監(jiān)測信號(hào)，并輸出所述儲(chǔ)存單元中與該監(jiān)測信號(hào)相匹配的語目號(hào)；音頻播放單元，用于播放所述控制單元輸出的語言信息； 顯示單元，用于顯示所述控制單元接收到的監(jiān)測信號(hào)。進(jìn)一步設(shè)置為所述顯示單元為液晶顯示器，采用上述技術(shù)方案，液晶顯示器可以講控制單元接收到的監(jiān)測信號(hào)用文字的形式顯現(xiàn)出來，這對(duì)于注意力高度集中的駕駛員來說，提示效果更佳，駕駛員也更容易識(shí)別所提示的信息，間接降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高駕駛員行車的安全性?！0014]進(jìn)一步設(shè)置為所述監(jiān)測單元和控制單元間通過CAN總線連接。采用上述技術(shù)方案,CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network)的簡稱，在當(dāng)前的汽車行業(yè)中，CAN總線被用于各種電子控制系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)傳輸，從而為監(jiān)測單元和控制單元間的相互數(shù)據(jù)交換提供統(tǒng)一合理的通道。進(jìn)一步設(shè)置為所述監(jiān)測單元包括防抱死剎車監(jiān)測模塊、安全氣囊控制監(jiān)測模塊、胎壓監(jiān)測模塊中的至少一項(xiàng)。采用上述技術(shù)方案，防抱死剎車系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)均為汽車行駛過程中，最大限度地避免交通意外的發(fā)生，乃至降低交通意外所造成的損害的重要系統(tǒng)，通過防抱死剎車監(jiān)測模塊、安全氣囊控制監(jiān)測模塊和胎壓監(jiān)測模塊能對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確的監(jiān)控，如果其中一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就能立馬通過顯示單元和音頻播放單元進(jìn)行報(bào)警，最大限度地保證駕駛員的行車安全。進(jìn)一步設(shè)置為所述監(jiān)測單元包括發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測模塊。采用上述技術(shù)方案，通過發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測模塊監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障，就能立馬通過顯示單元和音頻播放單元進(jìn)行報(bào)警，最大限度地保證駕駛員的行車安全。進(jìn)一步設(shè)置為所述監(jiān)測單元包括空調(diào)監(jiān)測模塊。采用上述技術(shù)方案，通過空調(diào)監(jiān)測模塊監(jiān)測空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障，就能立馬通過顯示單元和音頻播放單元進(jìn)行報(bào)警，最大限度地保證車輛內(nèi)部設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)一步設(shè)置為所述監(jiān)測單元包括防盜監(jiān)測模塊。采用上述技術(shù)方案，通過防盜監(jiān)測模塊監(jiān)測安全系統(tǒng)的工作狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障，就能立馬通過顯示單元和音頻播放單元進(jìn)行報(bào)警，最大限度地保證車輛財(cái)產(chǎn)的安全。本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)監(jiān)測單元監(jiān)測到車輛內(nèi)有系統(tǒng)存在故障時(shí)，該監(jiān)測單元將給控制單元發(fā)送相應(yīng)的監(jiān)測信號(hào)，而控制單元通過判斷處理后，將根據(jù)儲(chǔ)存單元內(nèi)所儲(chǔ)存的對(duì)應(yīng)語言信息發(fā)送給音頻播放單元，而音頻播放單元?jiǎng)t將該類語言信息播放出來，如“防抱死剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，請(qǐng)及時(shí)靠邊停車檢修！ ”，同時(shí)還可以在顯示單元上顯現(xiàn)出來，從而最大限度地為駕駛員提供車輛的安全信息，以此保障駕駛員的行車安全，及車輛的財(cái)產(chǎn)安全。

[0025]圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的原理框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述如圖I所示，本實(shí)施例包括用于監(jiān)測汽車車況并產(chǎn)生相應(yīng)監(jiān)測信號(hào)的監(jiān)測單元，設(shè)有儲(chǔ)存單元，用于儲(chǔ)存語言信息；控制單元，用于接收監(jiān)測信號(hào)，并輸出儲(chǔ)存單元中與該監(jiān)測信號(hào)相匹配的語言信號(hào)；音頻播放單元，用于播放控制單元輸出的語言信息；顯示單元，用于顯示控制單元接收到的監(jiān)測信號(hào)。監(jiān)測單元和控制單元間通過CAN總線連接，CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(ControllerArea Network)的簡稱，在當(dāng)前的汽車行業(yè)中，CAN總線被用于各種電子控制系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)傳輸，從而為監(jiān)測單元和控制單元間的相互數(shù)據(jù)交換提供統(tǒng)一合理的通道。顯示單元為液晶顯示器，液晶顯示器可以講控制單元接收到的監(jiān)測信號(hào)用文字的形式顯現(xiàn)出來，這對(duì)于注意力高度集中的駕駛員來說，提示效果更佳顯著，駕駛員也更容易識(shí)別所提示的信息，間接降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高駕駛員行車的安全性。監(jiān)測單元包括防抱死剎車監(jiān)測模塊、安全氣囊控制監(jiān)測模塊、胎壓監(jiān)測模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測模塊、空調(diào)監(jiān)測模塊和防盜監(jiān)測模塊。防抱死剎車系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和防盜系統(tǒng)為汽車行駛或停放過程中，避免發(fā)生意外，乃至降低交通意外所造成的損害的重要系統(tǒng)，通過防抱死剎車監(jiān)測模塊、安全氣囊控制監(jiān)測模塊、胎壓監(jiān)測模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測模塊、空調(diào)監(jiān)測模塊和防盜監(jiān)測模塊能對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確的監(jiān)控，如果其中一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就能立馬通過顯示單元和音頻播放單元進(jìn)行報(bào)警，最大限度地保證駕駛員的行車安全，及車輛財(cái)產(chǎn)的安全。本實(shí)用新型中，當(dāng)監(jiān)測單元監(jiān)測到車輛內(nèi)有系統(tǒng)存在故障時(shí)，該監(jiān)測單元將給控制單元發(fā)送相應(yīng)的監(jiān)測信號(hào)，而控制單元通過判斷處理后，將根據(jù)儲(chǔ)存單元內(nèi)所儲(chǔ)存的對(duì)應(yīng)語言信息發(fā)送給音頻播放單元，而音頻播放單元?jiǎng)t將該類語言信息播放出來，如“防抱死剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，請(qǐng)及時(shí)靠邊停車檢修！ ”，同時(shí)還可以在顯示單元上顯現(xiàn)出來，從而最大限度地為駕駛員提供車輛的安全信息，以此保障駕駛員的行車安全，及車輛的財(cái)產(chǎn)安全。
權(quán)利要求1.一種用于汽車的監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)，包括用于監(jiān)測汽車車況并產(chǎn)生相應(yīng)監(jiān)測信號(hào)的監(jiān)測單元，其特征是設(shè)有 儲(chǔ)存單元，用于儲(chǔ)存語言信息； 控制單元，用于接收所述監(jiān)測信號(hào)，并輸出所述儲(chǔ)存單元中與該監(jiān)測信號(hào)相匹配的語言信號(hào)； 音頻播放單元，用于播放所述控制單元輸出的語言信息； 顯示單元，用于顯示所述控制單元接收到的監(jiān)測信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車的監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)，其特征是所述顯示單元為液晶顯示器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車的監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)，其特征是所述監(jiān)測單元和控制單元間通過CAN總線連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車的監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)，其特征是所述監(jiān)測單元包括防抱死剎車監(jiān)測模塊、安全氣囊控制監(jiān)測模塊、胎壓監(jiān)測模塊中的至少一項(xiàng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車的監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)，其特征是所述監(jiān)測單元包括發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于汽車的監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)，其特征是所述監(jiān)測單元包括空調(diào)監(jiān)測模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于汽車的監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)，其特征是所述監(jiān)測單元包括防盜監(jiān)測模塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于汽車的監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)，包括用于監(jiān)測汽車車況并產(chǎn)生相應(yīng)監(jiān)測信號(hào)的監(jiān)測單元，設(shè)有儲(chǔ)存單元，用于儲(chǔ)存語言信息；控制單元，用于接收所述監(jiān)測信號(hào)，并輸出所述儲(chǔ)存單元中與該監(jiān)測信號(hào)相匹配的語言信號(hào)；音頻播放單元，用于播放所述控制單元輸出的語言信息；顯示單元，用于顯示所述控制單元接收到的監(jiān)測信號(hào)。當(dāng)監(jiān)測單元監(jiān)測到車輛內(nèi)有系統(tǒng)存在故障時(shí)，該監(jiān)測單元將給控制單元發(fā)送相應(yīng)的監(jiān)測信號(hào)，而控制單元通過判斷處理后，將根據(jù)儲(chǔ)存單元內(nèi)所儲(chǔ)存的對(duì)應(yīng)語言信息發(fā)送給音頻播放單元，而音頻播放單元?jiǎng)t將該類語言信息播放出來，同時(shí)還可以在顯示單元上顯現(xiàn)出來，從而最大限度地為駕駛員提供車輛的安全信息，以此保障駕駛員的行車安全，及車輛的財(cái)產(chǎn)安全。
文檔編號(hào)B60R16/023GK202753852SQ20122033690
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月12日
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