專利名稱：柴油機發(fā)電機支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及柴油機領域，特別涉及一種柴油機發(fā)電機支架。
背景技術：
目前，柴油機的應用日益廣泛，涉及商用車和乘用車兩類，各種車型對柴油機性能、結構要求也各不相同，而由于柴油機安裝機艙空間有限，前端輪系的布置往往是發(fā)動機的一大瓶頸，為了節(jié)省布置空間，一般將發(fā)電機布置在柴油機上。 但現有技術中缺少將發(fā)電機布置在發(fā)動機上，使得前端輪系布局合理、結構緊湊、節(jié)約空間的支架，以適應柴油機安裝機艙的有限空間。

實用新型內容本實用新型解決的技術問題是提供一種結構簡單，易于制造、成本低，且使得柴油機前端輪系布局合理、結構緊湊、節(jié)約空間的柴油機發(fā)電機支架。為達到上述目的，根據本實用新型提供了一種柴油機發(fā)電機支架，包括矩形底板和皮帶張緊輪安裝板；矩形底板角上分別開設有第一缸蓋安裝孔，且上側邊設置有第一發(fā)電機安裝孔，上側邊的右端連接有向右側下方延伸的皮帶張緊輪安裝板上支架；矩形底板的下側邊固定有側支板，發(fā)電機的第二發(fā)電機安裝孔的一端固定在側支板上，另一端連接有向右側上方延伸的皮帶張緊輪安裝板下支架；皮帶張緊輪安裝板固定在皮帶張緊輪安裝板上支架和皮帶張緊輪安裝板下支架上。進一步地，皮帶張緊輪安裝板為圓盤狀，中心具有皮帶張緊輪安裝孔。進一步地，皮帶張緊輪安裝板的后側具有向左后方延伸的缸蓋安裝側支架；缸蓋安裝側支架末端具有第二缸蓋安裝孔。根據本實用新型的技術方案，由于該柴油機發(fā)電機支架具有發(fā)電機安裝位和皮帶張緊輪安裝位，結構簡單，易于制造、成本低，且使得柴油機前端輪系的布局結構緊湊、節(jié)約空間，提高了前端輪系布局的合理性。

圖I為根據本實用新型的柴油機發(fā)電機支架的立體結構示意圖；圖2為根據本實用新型的柴油機發(fā)電機支架的裝配結構示意圖。附圖標記I-矩形底板，11-缸蓋安裝孔，12-發(fā)電機安裝孔，13-皮帶張緊輪安裝板上支架，14-三角形側支板，15-發(fā)電機安裝孔，16-皮帶張緊輪安裝板下支架，2-皮帶張緊輪安裝板，21-皮帶張緊輪安裝孔，22-缸蓋安裝側支架23-缸蓋安裝孔，3-發(fā)電機，4-皮帶張緊輪。
具體實施方式
[0013]
以下結合附圖，對本實用新型的具體實施方式
進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式
的限制。參看圖I，該柴油機發(fā)電機支架包括矩形底板I和皮帶張緊輪安裝板2。其中，矩形底板I的其中三個角上分別開設有豎直設置的缸蓋安裝孔11，以通過螺栓穿過固定的該柴油機的缸蓋上；矩形底板I的上側邊橫向設置有發(fā)電機安裝孔12，以通過螺栓穿過來固定發(fā)電機3，矩形底板I的上側邊右端連接有向右側下方延伸的皮帶張緊輪安裝板上支架13 ;矩形底板I的下側邊固定有三角形側支板14，發(fā)電機3的另一個發(fā)電機安裝孔15的左端固定在該三角形側支板14上，右端連接有向右側上方延伸的皮帶 張緊輪安裝板下支架16。皮帶張緊輪安裝板2為圓盤狀，中心具有皮帶張緊輪安裝孔21 ;后側具有向左后方延伸的缸蓋安裝側支架22 ;缸蓋安裝側支架22末端具有缸蓋安裝孔23，以通過螺栓穿過固定的該柴油機的缸蓋上。如圖2所示，裝配時，發(fā)電機3通過螺栓分別穿過發(fā)電機安裝孔12和發(fā)電機安裝孔15安裝在該柴油機發(fā)電機支架上，而皮帶張緊輪4安裝在皮帶張緊輪安裝板2上。由于該柴油機發(fā)電機支架具有發(fā)電機安裝位和皮帶張緊輪安裝位，結構簡單，易于制造、成本低，且使得柴油機前端輪系的布局結構緊湊、節(jié)約空間，提高了前端輪系布局的合理性。以上公開的僅為本實用新型的一個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種柴油機發(fā)電機支架，其特征在于，包括矩形底板和皮帶張緊輪安裝板；所述矩形底板角上分別開設有第一缸蓋安裝孔，且上側邊設置有第一發(fā)電機安裝孔，所述上側邊的右端連接有向右側下方延伸的皮帶張緊輪安裝板上支架；所述矩形底板的下側邊固定有側支板，發(fā)電機的第二發(fā)電機安裝孔的一端固定在所述側支板上，另一端連接有向右側上方延伸的皮帶張緊輪安裝板下支架；所述皮帶張緊輪安裝板固定在所述皮帶張緊輪安裝板上支架和皮帶張緊輪安裝板下支架上。
2.根據權利要求I所述的柴油機發(fā)電機支架，其特征在于，所述皮帶張緊輪安裝板為圓盤狀，中心具有皮帶張緊輪安裝孔。
3.根據權利要求I或2所述的柴油機發(fā)電機支架，其特征在于，所述皮帶張緊輪安裝板的后側具有向左后方延伸的缸蓋安裝側支架；所述缸蓋安裝側支架末端具有第二缸蓋安裝孔。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機發(fā)電機支架。該支架包括矩形底板和皮帶張緊輪安裝板；矩形底板角上分別開設有第一缸蓋安裝孔，且上側邊設置有第一發(fā)電機安裝孔，上側邊的右端連接有向右側下方延伸的皮帶張緊輪安裝板上支架；矩形底板的下側邊固定有側支板，發(fā)電機的第二發(fā)電機安裝孔的一端固定在側支板上，另一端連接有向右側上方延伸的皮帶張緊輪安裝板下支架；皮帶張緊輪安裝板固定在皮帶張緊輪安裝板上支架和皮帶張緊輪安裝板下支架上。由于該柴油機發(fā)電機支架具有發(fā)電機安裝位和皮帶張緊輪安裝位，結構簡單，易于制造、成本低，且使得柴油機前端輪系的布局結構緊湊、節(jié)約空間，提高了前端輪系布局的合理性。
文檔編號B60K5/00GK202608534SQ20122023105
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權日2012年5月22日
發(fā)明者段振濤, 覃文, 覃壯革, 覃海玉 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司