專利名稱：運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安全帶約束系統(tǒng)，尤其是一種兵員運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
長期以來，采用運(yùn)輸車運(yùn)兵是世界各國兵員公路輸送的重要方式。在運(yùn)輸過程中，乘員一般坐在軍用背囊上乘坐，車廂內(nèi)沒有乘員用安全帶約束系統(tǒng)，容易導(dǎo)致乘員碰傷事故。而現(xiàn)有技術(shù)中的汽車用安全帶約束系統(tǒng)，一般采用固定座椅和剛性安裝固定點(diǎn)，如專利號為93101818. 8的發(fā)明專利“車輛安全帶約束系統(tǒng)”以及專利號為200310121757. 8的發(fā)明專利“雙肩帶式汽車安全帶約束系統(tǒng)”，均為依托汽車內(nèi)安裝的靠背座椅所使用的汽車安全帶約束系統(tǒng)，其與車輛之間為剛性連接，如使用在兵員運(yùn)輸車上，必須對運(yùn)輸車車廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種可以在不改動(dòng)運(yùn)輸車的情況下，保證乘員安全的安全帶約束系統(tǒng)。為解決上述問題，本發(fā)明的一種運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，包括固定在運(yùn)輸車車廂兩側(cè)的側(cè)連接帶以及固定在車廂中部的中間連接帶，所述側(cè)連接帶與中間連接帶上固定有多個(gè)安全帶，安全帶上設(shè)置有帶扣。所述運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)還包括多個(gè)橫向拉伸帶，所述橫向拉伸帶間隔設(shè)置在中間連接帶上，所述中間連接帶通過橫向拉伸帶與車廂的左右兩側(cè)欄板相連。所述運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)還包括多個(gè)豎直拉伸帶，所述豎直拉伸帶間隔設(shè)置在中間連接帶上，所述中間連接帶通過豎直拉伸帶與車廂的頂部的篷桿相連。沿側(cè)連接帶長度方向上間隔設(shè)置多個(gè)緊固帶，緊固帶穿過車箱側(cè)欄板的橫板，通過凸輪扣式栓緊器拉緊，使側(cè)連接帶固定在車廂側(cè)欄板上。所述中間連接帶靠近運(yùn)輸車頭的一端環(huán)抱車廂前欄板立柱，通過帶扣鎖緊在車廂上；所述中間連接帶的另一端通過兩個(gè)棘輪式栓緊器固定在車廂尾部。所述側(cè)連接帶、中間連接帶上的安全帶，其與側(cè)連接帶或中間連接帶相連接的端部為“人”字型結(jié)構(gòu)。所述側(cè)連接帶、中間連接帶為高強(qiáng)度漆纟侖帶。采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，可以在不改造車廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)的情況下，通過固定在側(cè)連接帶以及中間連接帶實(shí)現(xiàn)約束系統(tǒng)的靈活安裝。本發(fā)明的運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，用于乘員在運(yùn)輸車車廂內(nèi)乘坐時(shí)的安全防護(hù)，可避免車輛上坡、下坡、制動(dòng)、急轉(zhuǎn)向，以及經(jīng)過顛簸路段等行駛過程中的乘員失穩(wěn)傾翻問題，提高乘坐舒適性和安全性，減少人員碰傷安全事故。

[0012]圖I為本發(fā)明運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)的后側(cè)部分立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)的前側(cè)整體立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)中安全帶的“人”字型結(jié)構(gòu)端示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖1、2、3所示，運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，包括固定在運(yùn)輸車車廂兩側(cè)的側(cè)連接帶I以及固定在車廂中部的中間連接帶2，多個(gè)安全帶3固定在側(cè)連接帶I與中間連接帶2上，安全帶3上設(shè)置有帶扣4，通過帶扣4，能夠調(diào)整安全帶3的長度；所述側(cè)連接帶I、中間連接帶2為高強(qiáng)度滌綸帶。 所述運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)還包括多個(gè)橫向拉伸帶5以及多個(gè)豎直拉伸帶6，目的是起到輔助支撐作用，減少中間乘員乘車時(shí)的晃動(dòng)幅度；所述橫向拉伸帶5的一端固定在中間連接帶2上，另一端與車廂的左右兩側(cè)欄板相連；所述豎直拉伸帶6的一端固定在中間連接帶2上，另一端與車廂頂部的篷桿相連。沿側(cè)連接帶I長度方向上間隔設(shè)置有多個(gè)緊固帶7，緊固帶7穿過車箱側(cè)欄板的橫板，通過凸輪扣式栓緊器8拉緊，使側(cè)連接帶I固定在車廂側(cè)欄板上。所述中間連接帶2靠近運(yùn)輸車頭的一端環(huán)抱車廂前欄板立柱，通過航空安全帶帶扣9鎖緊在車廂上；所述中間連接帶2的另一端與車箱后欄板的兩個(gè)繩鉤連接，使用棘輪式栓緊器10拉緊。所述側(cè)連接帶I、中間連接帶2上的安全帶3，其與側(cè)連接帶I或中間連接帶2相連接的端部為“人”字型結(jié)構(gòu)，即首先將安全帶3與輔助固定帶12縫制在一起，然后再將安全帶3的端部11與輔助固定帶12未縫制的另一端分別向相反的方向伸展，并將二者與側(cè)連接帶I、中間連接帶2縫制在一起。安全帶3采用“人”字型結(jié)構(gòu)與側(cè)連接帶I、中間連接帶2縫制在一起，避免縫紉線受力不均導(dǎo)致剪切破壞，從而增加安全帶使用強(qiáng)度，提高安全性能。本發(fā)明的運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，適用于東風(fēng)1118GA、解放1121J、東風(fēng)1168GA、斯太爾1291、北方奔馳1190等多種運(yùn)輸車型，在不改動(dòng)運(yùn)輸車的情況下，在車廂內(nèi)加裝乘員安全帶約束系統(tǒng)，用于乘員在運(yùn)輸車車廂內(nèi)乘坐時(shí)的安全防護(hù)，可避免車輛上坡、下坡、制動(dòng)、急轉(zhuǎn)向，以及經(jīng)過顛簸路段等行駛過程中的乘員失穩(wěn)傾翻問題，提高乘坐舒適性和安全性，減少人員碰傷安全事故。
權(quán)利要求1.ー種運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，其特征在于所述運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)包括固定在運(yùn)輸車車廂兩側(cè)的側(cè)連接帶以及固定在車廂中部的中間連接帶，所述側(cè)連接帶與中間連接帶上固定有多個(gè)安全帯，安全帶上設(shè)置有帶扣。
2.如權(quán)利要求I所述的運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，其特征在于所述運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)還包括多個(gè)橫向拉伸帶，所述橫向拉伸帶間隔設(shè)置在中間連接帶上，所述中間連接帶通過橫向拉伸帶與車廂的左右兩側(cè)欄板相連。
3.如權(quán)利要求2所述的運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，其特征在于所述運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)還包括多個(gè)豎直拉伸帶，所述豎直拉伸帶間隔設(shè)置在中間連接帶上，所述中間連接帶通過豎直拉伸帶與車廂的頂部的篷桿相連。
4.如權(quán)利要求3所述的運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，其特征在于沿側(cè)連接帶長度方向上間隔設(shè)置多個(gè)緊固帯，緊固帶穿過車箱側(cè)欄板的橫板，通過凸輪扣式栓緊器拉緊，使側(cè)連接帶固定在車廂側(cè)欄板上。
5.如權(quán)利要求4所述的運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，其特征在于所述中間連接帶靠近運(yùn)輸車頭的一端環(huán)抱車廂前欄板立柱，通過帶扣鎖緊在車廂上；所述中間連接帶的另一端通過兩個(gè)棘輪式栓緊器固定在車廂尾部。
6.如權(quán)利要求I至5任一項(xiàng)所述的運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，其特征在于所述側(cè)連接帶、中間連接帶上的安全帶，其與側(cè)連接帶或中間連接帶相連接的端部為“人”字型結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求I至5任一項(xiàng)所述的運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，其特征在于所述側(cè)連接帶、中間連接帶為高強(qiáng)度滌綸帶。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可以在不改動(dòng)運(yùn)輸車的情況下，保證乘員安全的安全帶約束系統(tǒng)，包括固定在運(yùn)輸車車廂兩側(cè)的側(cè)連接帶以及固定在車廂中部的中間連接帶，所述側(cè)連接帶與中間連接帶上固定有多個(gè)安全帶，安全帶上設(shè)置有帶扣。本實(shí)用新型的運(yùn)輸車用安全帶約束系統(tǒng)，用于乘員在運(yùn)輸車車廂內(nèi)乘坐時(shí)的安全防護(hù)，可避免車輛上坡、下坡、制動(dòng)、急轉(zhuǎn)向，以及經(jīng)過顛簸路段等行駛過程中的乘員失穩(wěn)傾翻問題，提高乘坐舒適性和安全性，減少人員碰傷安全事故。
文檔編號B60R22/24GK202448932SQ20122000889
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月10日
發(fā)明者丁寶成, 衛(wèi)曉軍, 周良生, 廖苓平, 張建華, 徐清州, 李影利, 鄭巍 申請人:中國人民解放軍總后勤部軍事交通運(yùn)輸研究所, 秦皇島市傲森爾裝具服裝有限公司