專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)天窗用機(jī)械臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在汽車(chē)天窗導(dǎo)軌上滑動(dòng)從打開(kāi)或關(guān)閉天窗玻璃的機(jī)械臂，屬于汽車(chē)部件制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
申請(qǐng)?zhí)枮?00810044067. X，名稱(chēng)為用于天窗的裝置公開(kāi)了一種機(jī)械臂，由擺臂和滑塊組成，在擺臂的兩側(cè)設(shè)置有滑槽，在滑槽內(nèi)設(shè)置有滑動(dòng)銷(xiāo)，滑動(dòng)銷(xiāo)設(shè)置在一連接板上，滑塊與連接板通過(guò)另一滑動(dòng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。這種結(jié)構(gòu)的機(jī)械臂，首先，擺臂與滑塊之間的導(dǎo)向滑動(dòng)采用的滑槽和滑動(dòng)銷(xiāo)的配合，其次，滑動(dòng)銷(xiāo)通過(guò)連接板與滑塊連接，所以滑塊與擺臂之間還存在復(fù)雜的連接關(guān)系，多出了自由度，可靠性降低。天窗驅(qū)動(dòng)時(shí)，反應(yīng)滯后，定位不準(zhǔn)確
發(fā)明內(nèi)容
·本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高且定位準(zhǔn)確的汽車(chē)天窗用機(jī)械臂。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種汽車(chē)天窗用機(jī)械臂，包括擺臂和滑塊，其特征在于在所述擺臂的下緣設(shè)置有一凸出擺臂側(cè)面的弧形導(dǎo)軌，該弧形導(dǎo)軌具有上翹段、關(guān)閉段和下沉段，所述的滑塊包括底板、兩個(gè)側(cè)板以及兩個(gè)掛板，其中側(cè)板固定在底板上，掛板固定在側(cè)板的上端，在側(cè)板上還設(shè)置有一滾子，所述的弧形導(dǎo)軌位于所述的滾子和掛板之間。所述的弧形導(dǎo)軌為嵌入所述的擺臂下緣的塑料包邊。在所述的側(cè)板上開(kāi)設(shè)有插槽，在插槽內(nèi)設(shè)置有一滾子銷(xiāo)，所述的滾子套在所述的滾子銷(xiāo)上。滾子可以隨滾子銷(xiāo)滾動(dòng)。所述的滑塊為一體成型結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明機(jī)械臂的擺臂與滑塊通過(guò)弧形導(dǎo)軌與掛板直接連接，并在弧形導(dǎo)軌下端設(shè)置滾子，一簡(jiǎn)化了機(jī)械臂的結(jié)構(gòu)，機(jī)械臂的運(yùn)動(dòng)更可靠；而是滑塊的運(yùn)動(dòng)直接傳遞到擺臂上，所以定位準(zhǔn)確；三是滾子既能起到降低摩擦力的作用，更能起到支撐擺臂的作用，尤其是因?yàn)榛⌒螌?dǎo)軌是凸出擺臂側(cè)面，所以擺臂下端的受力面也是原來(lái)的好幾倍，有了滾子的支撐，滑塊在移動(dòng)時(shí)對(duì)擺臂的作用力幾乎可以忽略，強(qiáng)化了擺臂的受力結(jié)構(gòu)。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的A部放大示意圖。圖3是本發(fā)明滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明弧形導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明
如圖I、圖2所示，本發(fā)明汽車(chē)天窗用機(jī)械臂，包括擺臂I和滑塊2，其中滑塊2連接在擺臂I的下端。在擺臂I的下緣設(shè)置有一凸出擺臂側(cè)面的弧形導(dǎo)軌3，弧形導(dǎo)軌3為嵌入擺臂I下緣的塑料包邊。該弧形導(dǎo)軌3具有上翹段31、關(guān)閉段32和下沉段33，參見(jiàn)圖4。滑塊2的結(jié)構(gòu)如圖3所示，它包括底板21、兩個(gè)側(cè)板22以及兩個(gè)掛板23，其中側(cè) 板22固定在底板21上，掛板23固定在側(cè)板22的上端，在側(cè)板22上開(kāi)設(shè)有插槽24，在插槽24內(nèi)設(shè)置有一滾子銷(xiāo)4，在滾子銷(xiāo)4上套滾子5，弧形導(dǎo)軌3位于滾子5和掛板23之間。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)天窗用機(jī)械臂，包括擺臂和滑塊，其特征在于在所述擺臂的下緣設(shè)置有一凸出擺臂側(cè)面的弧形導(dǎo)軌，該弧形導(dǎo)軌具有上翹段、關(guān)閉段和下沉段，所述的滑塊包括底板、兩個(gè)側(cè)板以及兩個(gè)掛板，其中側(cè)板固定在底板上，掛板固定在側(cè)板的上端，在側(cè)板上還設(shè)置有一滾子，所述的弧形導(dǎo)軌位于所述的滾子和掛板之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)天窗用機(jī)械臂，其特征在于所述的弧形導(dǎo)軌為嵌入所述的擺臂下緣的塑料包邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)天窗用機(jī)械臂，其特征在于在所述的側(cè)板上開(kāi)設(shè)有插槽，在插槽內(nèi)設(shè)置有一滾子銷(xiāo)，所述的滾子套在所述的滾子銷(xiāo)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車(chē)天窗用機(jī)械臂，其特征在于所述的滑塊為一體成型結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)天窗用機(jī)械臂，包括擺臂和滑塊，在所述擺臂的下緣設(shè)置有一凸出擺臂側(cè)面的弧形導(dǎo)軌，該弧形導(dǎo)軌具有上翹段、關(guān)閉段和下沉段，所述的滑塊包括底板、兩個(gè)側(cè)板以及兩個(gè)掛板，其中側(cè)板固定在底板上，掛板固定在側(cè)板的上端，在側(cè)板上還設(shè)置有一滾子，所述的弧形導(dǎo)軌位于所述的滾子和掛板之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明機(jī)械臂的擺臂與滑塊通過(guò)弧形導(dǎo)軌與掛板直接連接，并在弧形導(dǎo)軌下端設(shè)置滾子，一是簡(jiǎn)化了機(jī)械臂的結(jié)構(gòu)，機(jī)械臂的運(yùn)動(dòng)更可靠；二是滑塊的運(yùn)動(dòng)直接傳遞到擺臂上，所以定位準(zhǔn)確；三是滾子既能起到降低摩擦力的作用，更能起到支撐擺臂的作用，強(qiáng)化了擺臂的受力結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B60J7/02GK102897004SQ201210367669
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者吳賁華, 金正烈, 金相辰 申請(qǐng)人:江蘇鐵錨玻璃股份有限公司