專利名稱：用于窗玻璃傳感器的保持裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于將傳感器、尤其雨水-光線傳感器(Regen-Licht-Sensor)裝配在窗玻璃(Fensterscheibe)、如車窗玻璃等的內側處的保持裝置,其帶有至少一個可固定在窗玻璃處支架(Halterung)(其具有用于傳感器的容納部)，并且?guī)в兄辽僖粋€用于將傳感器固定在支架的容納部中的彈性件。
背景技術：
為了裝配例如雨水-光線傳感器應用前述的類型的保持裝置，以便能夠確保傳感器的尤其彈性地來實施的貼靠側(Anlageseite)在窗玻璃的內側處均勻的壓緊力。傳感器利用其彈性的貼靠側或其襯墊區(qū)域(Padbereich)的均勻的壓緊力是必要的，由此玻璃的彎曲可被平衡并且傳感器的光學系統(tǒng)可始終最佳地連結到窗玻璃的內側處。利用完全的連結應確保傳感器的完全的功能性。`對此，已知的保持裝置尤其具有可固定在窗玻璃處的支架，其具有至少一個用于傳感器的容納部。為了能夠將傳感器固定在支架的容納部中，使用至少一個彈性件。彈性件以預定的彈力或彈簧應力(Federspannung)作用于插入在支架的容納部中的傳感器。對此，利用通常粘貼在窗玻璃的內側處的支架來卡鎖彈性件。在此，同時利用彈性件在支架處的卡鎖也會產(chǎn)生將傳感器固定在容納部中的彈簧應力，這通常必須用手以直至40N的相對高的壓緊力實現(xiàn)。因此，借助于前述保持裝置裝配傳感器相對昂貴。此外，該裝配應緊接著光學檢驗來經(jīng)受，以便控制彈簧件與保持裝置的支架的正確的卡鎖。

發(fā)明內容
本發(fā)明目的在于改進前述類型的保持裝置使得以有利的方式簡化傳感器在窗玻璃的內側處的裝配。根據(jù)本發(fā)明，該目的的解決方案通過帶有權利要求I的特征的保持裝置實現(xiàn)。在權利要求2至9中說明本發(fā)明的有利的改進方案和設計方案。在一種用于將傳感器、尤其雨水-光線傳感器裝配在窗玻璃、如車窗玻璃等的內側處的保持裝置中，其帶有至少一個可固定在窗玻璃處的支架(Halterung)(其具有用于傳感器的容納部)，并且?guī)в兄辽僖粋€用于將傳感器固定在支架的容納部中的彈性件，根據(jù)本發(fā)明設置成，彈性件具有用于至少部分可松開地聯(lián)結在支架處的卡鎖件(Verrastmittel),并且彈性件包括帶有咬合功能的彈簧區(qū)段,其這樣來構造，使得彈簧區(qū)段處于兩個穩(wěn)定的彈簧位置中的一個中，其中，在一個彈簧位置中將彈力作用到傳感器上。借助于這樣根據(jù)本發(fā)明所構造的保持裝置，確保將傳感器有利地簡化地裝配在支架的容納部中并且由此裝配在例如車輛的前擋風玻璃處。在此，彈性件在支架處的卡鎖在該彈簧位置中實現(xiàn)，在其中彈簧區(qū)段具有從傳感器指離的彎曲部或拱曲部并且由此尚未產(chǎn)生到傳感器上的彈力或壓緊力。由此，用手以有利地減小的力消耗卡鎖彈性件是可能的。在彈性件完全卡鎖之后，才通過力作用將彈簧區(qū)段從一個彈簧位置帶到另一彈簧位置中，其中，在中性位置的過渡時彈性件直接咬緊(umschnappen)到另一彈簧位置中。彈簧區(qū)段現(xiàn)在將壓緊力施加到傳感器上，傳感器以其彈性的貼靠側或其襯墊區(qū)域被壓向窗玻璃內側。在此所產(chǎn)生的壓緊力足夠大，以便保證傳感器光學系統(tǒng)最佳地連結在窗玻璃處。所使用的類似于彈跳娃原理(Knackfrosch-Prinzip)工作的彈性件例如可經(jīng)由鉸接點固定地與支架相連接并且借助于其卡鎖件在第二連接點處可松開地與支架相連接，從而彈性件可被從容納部的區(qū)域中移出。根據(jù)本發(fā)明的一有利的改進方案設置成，可咬緊的彈簧區(qū)段在大約平行于容納部的自由橫截面布置的平面中伸延，其中，彈簧區(qū)段的偏移方向垂直于所展開的平面取向。利用彈簧區(qū)段的這樣根據(jù)本發(fā)明的設計方案保證傳感器有利地固定在支架的容納部中。經(jīng)由可咬緊的彈簧區(qū)段(其布置在容納部的開口上方)，彈力始終有利地在容納開口的方向上作用并且在咬緊過程之后將傳感器直接壓到容納部中并且因此壓到例如機動車的窗玻璃的內側處。因為咬緊過程是可逆的、即也可在相反的方向上進行，彈簧區(qū)段在需要的情況中可運動返回釋放傳感器的彈簧位置中。由此，在解鎖在尤其框架式的支架處的彈性件之后必要時也可有利地簡單地更換傳感器。在此，可咬緊的彈簧區(qū)段至少延伸穿過支架的容納部的中心線，由此實現(xiàn)到傳感器上的有利地均勻的力引入。在此，在傳感器上延伸的彈簧區(qū)段可條帶形地來構造，并且優(yōu)選地從一個側邊經(jīng)由中間區(qū)域直至另一側邊作用到光學傳感器的至少背面上。同樣可考慮，代替一個彈性件，使用兩個相應帶有彈簧區(qū)段的彈簧件，或應用帶有兩個彼此以一定的角度伸延的彈簧區(qū)段的彈性件。尤其同樣條帶形地來構造的彈簧區(qū)段相應可彼此成直角地布置。優(yōu)選地,彈簧區(qū)段是咬合盤(Schnappscheibe),其表示用于構造作用到傳感器上的彈簧區(qū)段的結構上有利的可能性。借助于咬合盤，可產(chǎn)生到傳感器的背面上的有利地高的壓緊力，從而傳感器以其貼靠側被最佳地壓緊到窗玻璃的內側處。就此而言，咬合盤具有相對大面積的彈簧區(qū)段，其自身通過大約垂直地施加在彈簧區(qū)段上的壓力始終簡單地可從釋放傳感器的彈簧位置帶到將傳感器壓緊到窗玻璃處的彈簧位置中。為了該目的，大約具有容納部的橫截面的大小和形狀的咬合盤在其中間區(qū)域中具有從平面中鼓起的中間區(qū)域。為了強化尤其圓形的咬合盤的外部的邊緣區(qū)域，該邊緣區(qū)域設有環(huán)繞的卷邊(Sicke)，其在邊緣區(qū)域中賦予咬合盤有利的剛度或強度。在彈簧區(qū)段處沿著節(jié)圓(Teilkreis)布置有至少兩個卡鎖件，節(jié)圓的中心點大約布置在彈簧區(qū)段的中間區(qū)域中。通過使用兩個或更多卡鎖件確保彈性件有利地可靠地鎖止在保持裝置的框架式的支架處。尤其地，卡鎖件與彈簧區(qū)段一體地來構造，由此獲得在彈簧區(qū)段與彈簧件的卡鎖件之間有利地固定的連接。尤其地，布置在彈簧區(qū)段處的卡鎖件中的每一個相應具有與直接相鄰的卡鎖件的相同的角距。因此，卡鎖件以均勻分布在尤其構造為咬合盤的彈簧區(qū)段的周緣處的方式來布置。根據(jù)一改進方案設置成，每個卡鎖件是鉤元件，其與構造在支架處的底切(Hinterschneidung)形狀配合地相符合。利用在彈性件與支架之間形狀配合連接的設計，提供有利地可簡單地建立的形狀配合連接，其在需要的情況下也可又相對簡單地松開。在此，卡鎖件尤其接合到保持裝置的支架的與用于傳感器的容納部相關聯(lián)的區(qū)域中。優(yōu)選地，底切構造在支架的一定的、構造傳感器容納部的框架區(qū)段中，使得卡鎖件以與傳感器相對小的間距接合,并且由此相應較小的杠桿力產(chǎn)生到其上。優(yōu)選地，卡鎖件直接布置在咬合盤的外圍(Peripherie)處，其中，第一部件(Teilstueck)相應大約平行于咬合盤的中心線伸延，在其處聯(lián)接有徑向向外伸出的突起部(Fortsatz)。利用這樣構造的鉤元件確保每個卡鎖件的結構上簡單的且相對剛性的設計，其由此使彈性件可靠地保持在支架處成為可能。布置在咬合盤的外圍處的鉤元件尤其具有矩形的橫截面，其中，第一部件優(yōu)選地平行于保持在容納部中的傳感器的邊緣側伸延。根據(jù)本發(fā)明的另一改進方案設置成，支架的用于傳感器的容納部構造為帶有在其周圍延伸的框架區(qū)段的中央容納部。經(jīng)由中央容納部(支架的框架區(qū)段圍繞其伸延)，傳感器在例如機動車的窗玻璃的內側處的有利地簡單的位置保證和固定是可能的。此外，在環(huán)繞地圍繞傳感器在窗玻璃的內側處固定的支架處確保最佳的力引入，從而利用直接作用在支架處的彈性件可將相對高的且特別是均勻分布的壓緊力施加到待連結在窗玻璃的內側處的傳感器上。支架尤其具有圓形的框架區(qū)段，在其處布置有由直線的部件構成的U形的凸出部(Ansatz)。在對于其提出獨立保護的用于機動車的窗玻璃、尤其前擋風玻璃(其配備有傳感`器)中，設置成利用根據(jù)圖I至8中任一項所述的保持裝置將傳感器固定在窗玻璃的內側處。在車輛的前擋風玻璃處，可始終以有利地簡單的方式將經(jīng)由這樣根據(jù)本發(fā)明的保持裝置所連結的光學傳感器裝配在其內側處。在此，可最佳地平衡存在的窗玻璃彎曲，其中，獲得傳感器的均勻的連結。此外，在需要的情況下可以以相對簡單的方式更換傳感器。此外，在此所使用的、根據(jù)本發(fā)明的彈性件具有有利地減小的尺寸。由此，彈性件不再在固定地與窗玻璃相連接的支架的外側處伸出，使得所規(guī)定的結構空間有利地足夠。由此例如在頭部碰撞時確保改善的乘客保護。


在附圖中示出了本發(fā)明的可能的實施例，從中得出另外的發(fā)明特征。其中
圖I顯示了帶有在上部的彈簧位置(Federstellung)中的彈性件的根據(jù)本發(fā)明的保持裝置的視圖；以及
圖2顯示了帶有它的壓向傳感器的彈性件的根據(jù)本發(fā)明的保持裝置的視圖。
具體實施例方式以I表示用于待裝配在車輛的窗玻璃2的內側上的傳感器3的保持裝置，其具有支架4和彈性件5。支架4具有容納部6，傳感器3被插入容納部6中，其中，傳感器以其彈性的貼靠側7靠在窗玻璃2的內側處。如圖I所說明的那樣，接下來將彈性件5與支架4相連接，其中，卡鎖件8、8’在后面抓住構造在支架處的底切9、9’并且由此產(chǎn)生形狀配合的連接。此外，彈性件5具有彈簧區(qū)段10,其這樣來壓印(prjigen)或壓縮(stauchen),使得彈性件具有咬合功能。在圖I中，彈簧區(qū)段10處于帶有背向傳感器3的拱曲的彈簧位置11中，使得彈簧區(qū)段不施加彈力到光學傳感器3上。如現(xiàn)在在圖2中所示，通過施加在箭頭12的方向上作用的力，彈性件5的彈簧區(qū)段10咬緊或咬上(Uberschnappen)到它的下彈簧位置13中。其中間區(qū)域和還有彈簧區(qū)段9的邊緣區(qū)域現(xiàn)在產(chǎn)生壓緊力到傳感器3的背面上。傳感器3由此可靠地固定在支架的容納部6之內，并且此外實現(xiàn)彈性的貼靠側7在窗玻璃
2處最佳的且均勻的連結。
權利要求
1.一種用于將傳感器、尤其雨水-光線傳感器裝配在窗玻璃、如車窗玻璃等的內側處的保持裝置，其帶有至少一個可固定在所述窗玻璃處的支架，其具有用于所述傳感器的容納部；并且?guī)в兄辽僖粋€用于將所述傳感器固定在所述支架的容納部中的彈性件， 其特征在于， 所述彈性件(5)具有用于至少部分可松開地聯(lián)結在所述支架(4)處的卡鎖件(8，8’)， 所述彈性件(5)包括帶有咬合功能的彈簧區(qū)段(10)，其這樣來構造，使得所述彈簧區(qū)段(10)處于兩個穩(wěn)定的彈簧位置(11，13)中的一個中，其中，在彈簧位置(13)中將彈力作用到所述傳感器(3)上。
2.根據(jù)權利要求I所述的保持裝置，其特征在于，所述可咬緊的彈簧區(qū)段(10)在大約平行于所述容納部(6)的自由橫截面布置的平面中伸延，其中，所述彈簧區(qū)段(10)的偏移方向垂直于所張開的平面取向。
3.根據(jù)權利要求I至2中任一項所述的保持裝置，其特征在于，所述可咬緊的彈簧區(qū)段(10)至少延伸穿過所述容納部(6)的中心線。
4.根據(jù)權利要求I至3中任一項所述的保持裝置，其特征在于，所述彈簧區(qū)段(10)構造為咬合盤。
5.根據(jù)權利要求I至4中任一項所述的保持裝置，其特征在于，在所述彈簧區(qū)段(10)處沿著節(jié)圓布置有至少兩個卡鎖件(8，8’)，所述節(jié)圓的中心點布置成與所述彈簧區(qū)段(10)的中間區(qū)域大約一致。
6.根據(jù)權利要求I至5中任一項所述的保持裝置，其特征在于，每個卡鎖件(8，8’)是鉤元件，其與構造在所述支架(4)處的底切(9，9’)形狀配合地相符合。
7.根據(jù)權利要求4至6中任一項所述的保持裝置，其特征在于，所述卡鎖件(8，8’)布置在所述咬合盤的外圍處，其中，第一部件相應大約平行于所述咬合盤的中心線伸延，徑向向外伸出的突起部聯(lián)接在所述第一部件處。
8.根據(jù)權利要求I至7中任一項所述的保持裝置，其特征在于，用于所述傳感器的所述容納部(6)構造為帶有在其周圍延伸的框架區(qū)段的中央容納部。
9.一種用于機動車的窗玻璃、尤其前玻璃，其配備有傳感器，所述傳感器利用根據(jù)權利要求I至8中任一項所述的保持裝置來保持在所述窗玻璃的內側處。
全文摘要
本發(fā)明涉及在一種用于窗玻璃傳感器、尤其雨水-光線傳感器的保持裝置(用于裝配在窗玻璃、如車窗玻璃等的內側處)，其帶有至少一個可固定在窗玻璃處的支架(其具有用于傳感器的容納部)，并且?guī)в兄辽僖粋€用于將傳感器固定在支架的容納部中的彈性件，該彈性件具有用于至少部分可松開地聯(lián)結在支架處的卡鎖件。彈性件包括帶有咬合功能的彈簧區(qū)段，其這樣來構造，使得彈簧區(qū)段處于兩個穩(wěn)定的彈簧位置中的一個中，其中，在一個彈簧位置中將彈力作用到傳感器上。
文檔編號B60R16/02GK102874187SQ201210242560
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月13日 優(yōu)先權日2011年7月14日
發(fā)明者T.尼曼, J.帕洛克斯, U.勒本 申請人:赫拉胡克公司