專利名稱：電力軌布置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及根據(jù)技術(shù)方案I的前言的電力軌布置。
背景技術(shù)：
從DE202009013786U1知道此電力軌布置，在DE202009013786U1中，電力軌經(jīng)由連接板和彈性鉸接垂直調(diào)整裝置而連接到固定支撐單元。所述支撐單元通常以均等間隔的間隔沿著電力軌的鋪設(shè)布置。
為了相對于軌道平面調(diào)整電力軌的位置，電力軌與支撐單元之間的連接在高度上是可調(diào)整的。也從DE202004009416U1知道高度可調(diào)整電力軌保持裝置。
在已知的電力軌布置上，通過保持支架和螺桿將電力軌緊固到垂直調(diào)整裝置，其中所述保持支架與電力軌的突出臂橫向地重疊，且螺桿與埋頭螺母一起被旋擰在電力軌的兩側(cè)上的保持板上。
旋擰到電力軌上是勞動密集型的，其需要使用工具，且另外通過鎖定板或其它措施來固定螺桿以避免無意的釋放。由于電力軌和垂直調(diào)整裝置經(jīng)受由通過的車輛和風(fēng)力引起的振動，所以抵制松開螺桿的所述固定措施是必要的。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是以一種方式來改善以上所提到的類型的電力軌布置，使得電力軌與保持所述電力軌的支撐單元之間的連接(且具體來說，垂直調(diào)整裝置)更容易組裝，且在其經(jīng)受振動時仍然固定地保持電力軌。
此目的是通過技術(shù)方案I中所指定的特征來實(shí)現(xiàn)。將從附屬技術(shù)方案獲得本發(fā)明的有利實(shí)施例和發(fā)展。
本發(fā)明的基本想法是向用于電力軌的保持部分提供滑動元件，所述滑動元件可插入到所述保持部分中，且與所述保持部分形成強(qiáng)制鎖定連接。通過彈性壓縮元件，保持部分與滑動元件之間的相對位置可固定。所述電力軌在這里一側(cè)被保持在所述保持部分的開口中且另一側(cè)被保持在所述滑動元件的開口中。
優(yōu)選的是，所述保持部分與所述滑動元件之間的強(qiáng)制鎖定連接是燕尾導(dǎo)軌。
更優(yōu)選的是，所述彈性壓縮元件布置于所述保持部分的盲鏜孔中，且通過球形蓋狀突出部從所述保持部分突出，其中所述突出部嚙合在所述滑動元件的經(jīng)調(diào)整的孔中，因此固定保持部分與滑動元件之間的相對位置。


將結(jié)合圖式通過實(shí)施例詳細(xì)闡釋本發(fā)明，圖式中:
圖1是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的在電力軌的縱向方向上觀看的電力軌布置的支撐單元的側(cè)視圖2是根據(jù)本發(fā)明的具有保持部分和滑動元件的垂直調(diào)整裝置的部分截面圖3是分解圖中的保持部分、滑動元件和壓縮元件的橫截面；圖4是壓縮元件的側(cè)視圖；圖5是壓縮元件的前視圖；圖6是壓縮元件的透視圖；以及圖7是具有保持部分和滑動元件的垂直調(diào)整裝置的透視圖。
具體實(shí)施例方式圖1是支撐單元I的視圖，電力軌2經(jīng)由垂直調(diào)整裝置H緊固到支撐單元I。支撐單元I在這里通過榫釘4緊固到隧道壁T，榫釘4經(jīng)由管板5保持支撐管6。第一支撐件8經(jīng)由樞軸接點(diǎn)7緊固到支撐管6，第一支撐件經(jīng)由絕緣體9與第二支撐件10連接，其中垂直調(diào)整裝置H通過支撐板12被旋擰到第二支撐件上。圖2更詳細(xì)地展示垂直調(diào)整裝置H和電力軌2，電力軌2以已知的方式夾住接觸導(dǎo)線11。垂直調(diào)整裝置H具有支撐板12，垂直調(diào)整裝置H通過支撐板12通過螺桿13緊固到支撐件10(圖1)。連續(xù)心軸14突出穿過第一套管15以及穿過支撐板12和第二套管16，第二套管16與支撐板12牢固地連接，例如焊接到支撐板12上。第一套管15具有外螺紋，所述外螺紋可旋擰到第二套管16的內(nèi)螺紋上，其中所述外螺紋能夠僅延伸到第一套管15的第一部分，所述第一部分的至少背向支撐單元I的上端承載六邊形頭部。第一套管15具有中心通孔，圓柱形心軸14可插入到所述中心通孔中。心軸14在其上端和其下端中的每一者處具有外螺紋，螺母17和/或18各自可旋擰到所述外螺紋中，其中兩個螺母有利地能夠通過安全銷在旋轉(zhuǎn)方向上固定。彈簧組合件19可放置于第一套管15的上側(cè)與螺母17的下側(cè)之間，彈簧組合件19例如是若干盤簧的組合件。彈簧組合件19被支撐在兩個環(huán)形圓盤20和21之間。心軸14圍繞其縱軸樞轉(zhuǎn)。通過相對于第二套管16旋轉(zhuǎn)第一套管15，保持部分3相對于支撐板12的高度且因此電力軌2相對于支撐板12的高度可得以修改。因?yàn)槠湎露嗣嫦螂娏?的心軸14突出穿過通過螺母18而保持于心軸14上的保持部分3。因此，保持部分3與支撐板12之間的相對高度可得以調(diào)整。具有被夾住的接觸導(dǎo)線11的電力軌2被如下緊固在保持部分3上。在圖2的橫截面視圖中，保持部分3具有開口 22，電力軌2的第一橫向臂23嚙合到開口 22中。在另一側(cè)上，提供具有對應(yīng)開口 25的滑動元件24，電力軌2的對應(yīng)橫向臂26嚙合到對應(yīng)開口 25中?？稍陂_口 22和25與電力軌2的對應(yīng)臂23和26之間提供塑料插入件27，塑料插入件27相對于保持部分3和/或滑動元件24，且因此還相對于垂直調(diào)整裝置H將電力軌2電隔離。然而，應(yīng)注意，還有若干種布置是可能的，其中整個垂直調(diào)整裝置H連接到供應(yīng)電壓，且經(jīng)由垂直調(diào)整裝置H發(fā)生對電力軌2的電流供應(yīng)?；瑒釉?4可經(jīng)由燕尾導(dǎo)軌28在電力軌2和接觸電線11的縱向方向上相對于保持部分3移動。在離散實(shí)施例中，燕尾狀突出部提供于保持部分3上，且所匹配的燕尾狀開口提供于滑動元件24上。因此，滑動元件24可僅在電力軌2的縱向方向上相對于保持部分3移動，但在所有其它方向上以強(qiáng)制鎖定的方式被保持。
在保持部分3中在燕尾狀突出部的區(qū)域中提供盲鏜孔29，彈性壓縮元件30插入到所述盲鏜孔中。所述盲鏜孔在滑動元件24的方向上朝向頂部(與正常安裝位置相關(guān))開放，且在電力軌11的方向上朝向底部閉合，使得壓縮元件30被保持在那里。壓縮元件30在其上端上具有球形蓋狀突出部31，當(dāng)鏜孔32歸因于滑動元件24與保持部分3的相對位置而與突出部31相對時，球形蓋狀突出部31從盲鏜孔29突出超過保持部分3的燕尾狀突出部的上側(cè)且嚙合到滑動元件24的鏜孔32中。因此，在正確安裝位置中，位置31嚙合到鏜孔32中，進(jìn)而相對于保持部分3固定滑動元件24。
將電力軌2安裝在保持部分3上因此非常簡單。當(dāng)具有保持部分3的垂直調(diào)整裝置H被緊固到支撐單元I時，電力軌11首先以臂23插入到開口 22中。具有開口 25的滑動元件24與電力軌11的縱向方向橫向地被推動到電力軌11上，且隨后經(jīng)由燕尾導(dǎo)軌在電力軌2的縱向方向上移位，直到彈性壓縮元件30嚙合到鏜孔32中為止。
圖3以分解圖展示保持元件3、滑動元件24和壓縮元件30，其中指示了心軸14和螺母18。保持部分3具有C狀開口 22，電力軌2的臂嚙合到C狀開口 22中。保持部分具有中心鏜孔34，心軸14突出穿過中心鏜孔34，且隨后到更寬的開口 35以用于接納螺母18。
在與開口 22相對的側(cè)上，保持部分3具有燕尾狀突出部36，其中盲鏜孔29朝向頂部開放，彈性壓縮元件30插入到盲鏜孔29中。盲鏜孔29的長度以及壓縮元件30的長度經(jīng)匹配，使得壓縮元件30的球形蓋狀突出部31從燕尾狀突出部36的表面37突出。此外，保持部分在燕尾狀突出部36的側(cè)上具有斜面38，斜面38的表面指向底部，即，在電力軌的方向上。
滑動元件24具有與燕尾狀突出部36以及通孔32相匹配的燕尾狀開口 39，其在滑動元件24在保持部分3上的安裝條件下通過盲鏜孔29來加以調(diào)整，使得壓縮元件30的球形蓋狀突出部31嚙合到所述鏜孔32中。此外，滑動元件24具有與斜面38相匹配的開槽的突出部，且當(dāng)滑動元件24安裝在保持部分3上時，所述開槽的突出部鄰接在斜面38上。
因此，滑動元件24可以強(qiáng)制鎖定方式緊固到保持部分3，且僅可在電力軌的縱向方向上移位，其中歸因于壓縮元件30與鏜孔32的協(xié)作，滑動元件24有可能固定所界定的位置。
圖4到6展示具有突出部31的壓縮元件30，突出部31在這里具有球形蓋的形狀。所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員將清楚，其它形狀也是可能的，例如截棱錐。必須僅選擇所述形狀，使得當(dāng)將滑動元件24推動到保持部分3上時,滑動元件24的指向移位方向中的前邊緣壓縮壓縮元件30，且當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)先界定的鎖定位置時(其中兩個鏜孔29和32的中心軸對準(zhǔn))，以一方式膨脹，使得突出部31嚙合到鏜孔32中。
圖7是垂直調(diào)整裝置的透視圖，其中保持部分3和滑動元件24安裝在正確的最終位置中。與圖2的實(shí)施例相反，在這里省略了彈簧組合件(圖2中的19)。另外，可看到鎖定墊圈41，鎖定墊圈41被推過第一套管15，且與其六邊形頭部匹配。通過兩個螺桿13進(jìn)行扭轉(zhuǎn)來固定鎖定墊圈41，隨后固定第一套管15的旋轉(zhuǎn)部分。此外，可看到螺母17上的安全銷42，安全銷42穿過螺母和心軸14的鏜孔，且防止這兩個部分的相對扭轉(zhuǎn)。因此，還在下部螺母18以及向上延伸到螺母18的心軸14上提供對應(yīng)的安全銷。
權(quán)利要求
1.一種用于電力牽引車輛的電力供應(yīng)的電力軌布置，其包括剛性電力軌(2)，剛性電力軌(2)可通過保持部分(3)緊固到支撐單元，所述電力軌布置的特征在于，所述保持部分(3)可以強(qiáng)制鎖定方式耦合到滑動元件(24)，所述滑動元件(24)可在所述電力軌(2)的縱向方向上移動，且所述電力軌(2)被保持在所述保持部分(3)以及所述滑動元件(24)的開口(22、25)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力軌布置，其特征在于，所述保持部分(3)和所述滑動元件(24)通過燕尾導(dǎo)軌(28)而彼此耦合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電力軌布置，其特征在于，彈性壓縮元件(30)嚙合到所述保持部分(3)和所述滑動元件(24)的鏜孔(29、32)中，因此固定所述保持部分(3)與所述滑動元件(24)之間的預(yù)先界定的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電力軌布置，其特征在于，所述壓縮元件(30)通過突出部(31)插入到所述保持部分(3)的所述鏜孔(29)中且嚙合到所述滑動元件(24)的所述鏜孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電力軌布置，其特征在于，所述滑動元件(24)的所述鏜孔是盲鏜孔(29)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的電力軌布置，其特征在于，所述壓縮元件(30)的所述突出部(31)具有球形蓋的形狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求1到6中任一權(quán)利要求所述的電力軌布置，其特征在于，燕尾狀突出部(36)附接在所述保持部分(3)的一側(cè)上，且所述滑動元件(24)包括相匹配的燕尾狀開口(29)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電力軌布置，其特征在于，所述盲鏜孔(29)布置在所述燕尾狀突出部的區(qū)域中，且所述滑動元件(24)的所述鏜孔(32)布置在所述燕尾狀開口(39)的區(qū)域中。
9.根據(jù)權(quán)利要求2到8中任一權(quán)利要求所述的電力軌布置，其特征在于，所述保持部分(3)在其背向所述開口(22)的側(cè)上包括斜面(38)，所述斜面(38)與所述滑動元件(24)的開槽的突出部(40)接觸。
全文摘要
為了通過電力軌(2)的橫向突出臂(23、26)的嚙合而將所述電力軌緊固到支撐單元的保持部分，提供具有開口(22)的保持元件(3)，且提供具有開口(26)的滑動元件(24)。所述滑動元件(24)可以強(qiáng)制鎖定方式，且具體來說，通過燕尾導(dǎo)軌(28)，而耦合到所述保持部分(3)，其中所述滑動元件(24)可在所述電力軌(2)的縱向方向上相對于所述保持部分(3)移動。彈性壓縮元件(30)通過突出部(31)插入到所述保持部分(3)的孔中且嚙合在所述滑動元件(24)的孔(32)中，且進(jìn)而固定所述保持部分(3)與所述滑動元件(24)之間的相對位置。
文檔編號B60M1/24GK103221256SQ201180038565
公開日2013年7月24日 申請日期2011年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月5日
發(fā)明者比特·富雷爾, 馬克·吉爾根 申請人:富雷爾+弗賴公司