專利名稱：客車用鋁合金踏板支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車部件的領(lǐng)域，尤其是一種客車用鋁合金踏板支架。
背景技術(shù)：
隨著工業(yè)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們必不可少的交通工具，目前，有些汽車踏板支架的結(jié)構(gòu)為離合踏板支架、剎車踏板支架和油門踏板支架，其連接方式是將這些組件固定在一起，這樣制造雖然能夠節(jié)省空間，但是制造復(fù)雜，裝配麻煩，不可以根據(jù)不同的車型調(diào)節(jié)離合踏板之間與剎車踏板支架之間的間距，如果離合踏板支架壞了，那就需要更換整個(gè)踏板支架，這樣更換成本較高。現(xiàn)有的汽車組合踏板支架重量大，維修時(shí)需要卸下，給維修者帶來諸多不便。由于客車相比小汽車難操控，而且主要用來載客，安全系數(shù)要求比較高，因此踏板的輕便和靈活性成為首要考慮的問題之一。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服上述中存在的問題，提供一種制造方便、安裝簡單的客車用鋁合金踏板支架。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種客車用鋁合金踏板支架，包括可拆卸的離合踏板總成和剎車踏板總成，所述的離合踏板總成包括離合底板、安裝在離合底板上的離合轉(zhuǎn)軸座、設(shè)置在離合轉(zhuǎn)軸座內(nèi)的離合轉(zhuǎn)軸、離合推桿以及離合臂，所述的剎車踏板總成包括剎車底板、安裝在剎車底板上的剎車轉(zhuǎn)軸座、設(shè)置在剎車轉(zhuǎn)軸座內(nèi)剎車轉(zhuǎn)軸、剎車推桿以及剎車臂。進(jìn)一步地，所述的離合推桿設(shè)置在離合臂與離合底板之間，離合底板上安裝有離合壓簧。所述的剎車推桿設(shè)置在剎車臂和剎車底板之間，所述的剎車底板上安裝有剎車壓簧。更進(jìn)一步地，為了減輕踏板重量，所述的離合推桿總成和剎車推桿總成均采用鋁合金材質(zhì)。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的客車用鋁合金踏板支架采用鋁合金材質(zhì)，減輕了踏板重量，能夠在安裝時(shí)更加方便，如果離合踏板裝置或者剎車裝置損壞，就只需要更換離合踏板裝置或剎車裝置，節(jié)省了時(shí)間，也避免了不必要的后期維護(hù)費(fèi)用。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖I是本實(shí)用新型離合踏板總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型剎車踏板總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I.離合底板，2.離合轉(zhuǎn)軸座，3.離合轉(zhuǎn)軸，4.離合推桿，5.離合臂，6.剎車底板，7.剎車轉(zhuǎn)軸座，8.剎車轉(zhuǎn)軸，9.剎車推桿，10.離合臂。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如圖I圖2所示的客車用鋁合金踏板支架，包括可拆卸的離合踏板總成和剎車踏板總成，離合踏板總成包括離合底板I、安裝在離合底板I上的離合轉(zhuǎn)軸座2、設(shè)置在離合轉(zhuǎn)軸座2內(nèi)的離合轉(zhuǎn)軸3、離合推桿4以及離合臂 5，剎車踏板總成包括剎車底板7、安裝在剎車底板7上的剎車轉(zhuǎn)軸座8、設(shè)置在剎車轉(zhuǎn)軸座8內(nèi)剎車轉(zhuǎn)軸9、剎車推桿10以及剎車臂11。其中，離合推桿4設(shè)置在離合臂5與離合底板I之間，離合底板I上安裝有離合壓簧6。剎車推桿10設(shè)置在剎車臂11和剎車底板7之間，剎車底板7上安裝有剎車壓簧12。為了減輕踏板重量，離合推桿總成和剎車推桿總成均采用為鋁合金材質(zhì)。本實(shí)用新型的客車用鋁合金踏板支架，采用鋁合金材質(zhì)，減輕了踏板重量，離合踏板和剎車踏板能夠分開安裝，更加方便，如有損壞，只需更換一個(gè)裝置，無需更換整套踏板支架，更加節(jié)省后期維修費(fèi)用，批量化生產(chǎn)快。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種客車用鋁合金踏板支架，其特征是包括可拆卸的離合踏板總成和剎車踏板總成，所述的離合踏板總成包括離合底板(I)、安裝在離合底板(I)上的離合轉(zhuǎn)軸座(2 )、設(shè)置在離合轉(zhuǎn)軸座(2 )內(nèi)的離合轉(zhuǎn)軸(3 )、離合推桿(4)以及離合臂(5 )，所述的剎車踏板總成包括剎車底板(7)、安裝在剎車底板(7)上的剎車轉(zhuǎn)軸座(8)、設(shè)置在剎車轉(zhuǎn)軸座(8)內(nèi)的剎車轉(zhuǎn)軸(9)、剎車推桿(10)以及剎車臂(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車用鋁合金踏板支架，其特征是所述的離合推桿(4)設(shè)置在離合臂(5 )與離合底板(I)之間，所述的離合底板(I)上安裝有離合壓簧(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車用鋁合金踏板支架，其特征是所述的剎車推桿(10)設(shè)置在剎車臂(11)和剎車底板(7)之間，所述的剎車底板(7)上安裝有剎車壓簧(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車用鋁合金踏板支架，其特征是所述的離合踏板總成和剎車踏板總成均為鋁合金材質(zhì)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車部件的領(lǐng)域，尤其是一種客車用鋁合金踏板支架，包括可拆卸的離合踏板總成和剎車踏板總成，離合踏板總成包括離合底板、安裝在離合底板上的離合轉(zhuǎn)軸座、設(shè)置在離合轉(zhuǎn)軸座內(nèi)的離合轉(zhuǎn)軸、離合推桿以及離合臂，剎車踏板總成包括剎車底板、安裝在剎車底板上的剎車轉(zhuǎn)軸座、設(shè)置在剎車轉(zhuǎn)軸座內(nèi)剎車轉(zhuǎn)軸、剎車推桿以及剎車臂。本實(shí)用新型的客車用鋁合金踏板支架采用鋁合金材質(zhì)，減輕了踏板重量，能夠在安裝時(shí)更加方便，如果離合踏板裝置或者剎車裝置損壞，就只需要更換離合踏板裝置或剎車裝置。
文檔編號(hào)B60K26/02GK202463577SQ20112057054
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者張志平 申請(qǐng)人:常州市武進(jìn)東風(fēng)汽車部件有限公司