鋁合金支架專用成型模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鋁合金支架專用成型模具，屬于汽車零部件生產(chǎn)領域。導套與上底板過盈配合，上模塊與上底板通過螺釘和銷固定連接，導柱與下底板過盈配合連接，托料板彈簧下端放在下底板窩孔內，下模塊與下底板通過螺和銷固定連接，氣缸連桿與內置磁環(huán)氣缸固定連接，法蘭與內置磁環(huán)氣缸固定連接，托料板通過螺釘與芯座固定連接，蓋板通過螺釘與芯座固定連接，復位彈簧裝在上型芯的窩孔內。本實用新型的優(yōu)點在于：結構簡單，組裝、拆卸維修方便，能夠使冷沖壓產(chǎn)件上下部同時成型，使產(chǎn)件表面受力充分，變形均勻，提高工作效率和產(chǎn)品合格率，降低了成本。
【專利說明】鋁合金支架專用成型模具
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件生產(chǎn)領域，尤其是指一種冷沖壓汽車零部件專用成型模具。
【背景技術】
[0002]在汽車零部件生產(chǎn)行業(yè)中，現(xiàn)有的冷沖壓工藝是采用懸臂結構，上、下面分別獨立成型，這種成型方法造成型芯剛度不夠，如果加大成型力，會導致型芯經(jīng)常斷裂，減小沖裁力，則會因為產(chǎn)品成型不到位，產(chǎn)生塌陷造成不合格產(chǎn)品，因此，常用的成型工裝極易因成型缺陷使產(chǎn)品報廢，可見，現(xiàn)有的支架成型方式是一種效率低的落后工藝，產(chǎn)品質量難以保證。
【發(fā)明內容】
[0003]本實用新型提供一種鋁合金支架專用成型模具，以解決現(xiàn)有支架成型方式效率低的落后工藝，產(chǎn)品質量難以保證的問題。
[0004]本實用新型的技術方案是:4個導套與上底板過盈配合，上模塊與上底板通過螺釘和銷固定連接，4個導柱與下底板過盈配合連接，導套與導柱套接，托料板彈簧下端放在下底板窩孔內，上端與托料板頂接，下模塊與下底板通過螺和銷固定連接，安全螺釘、成型限位器分別通過螺釘與下底板固定連接，氣缸連桿與內置磁環(huán)氣缸固定連接，法蘭與內置磁環(huán)氣缸固定連接，托料板通過螺釘與芯座固定連接，蓋板通過螺釘與芯座固定連接，復位彈簧裝在上型芯的窩孔內，中型芯、上型芯、氣缸連桿位于芯座的型腔內。
[0005]本實用新型的優(yōu)點在于:結構簡單，組裝、拆卸維修方便，能夠使冷沖壓產(chǎn)件上下部同時成型，使產(chǎn)件表面受力充分，變形均勻，從而提高產(chǎn)品質量和工藝水平，提高工作效率和產(chǎn)品合格率，降低了成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結構示意圖，為了不遮擋復位彈簧，將蓋板抬起，并給出工作時產(chǎn)件的上模位置；
[0007]圖2是本實用新型上模塊的結構示意圖；
[0008]圖3是本實用新型去掉上底板，抬起蓋板后的結構示意圖；
[0009]圖中，導柱1、托料板2、下底板3、托料板彈簧4、安全螺釘5、中型芯6、芯座7、下模塊8、上型芯9、成型限位器10、法蘭11、上模塊12、上底板13、復位彈簧14、蓋板15、氣缸連桿16、導套17、內置磁環(huán)氣缸18、產(chǎn)件19。
【具體實施方式】
[0010]4個導套17與上底板13過盈配合，上模塊12與上底板13通過螺釘和銷固定連接，4個導柱I與下底板3過盈配合連接，導套17與導柱I套接，托料板彈簧4下端放在下底板3窩孔內，上端與托料板2頂接，下模塊8與下底板3通過螺和銷固定連接，安全螺釘
5、成型限位器10分別通過螺釘與下底板3固定連接，氣缸連桿16與內置磁環(huán)氣缸18固定連接，法蘭11與內置磁環(huán)氣缸18固定連接，托料板2通過螺釘與芯座7固定連接，蓋板15通過螺釘與芯座7固定連接，復位彈簧14裝在上型芯9的窩孔內，中型芯6、上型芯9、氣缸連桿16位于芯座7的型腔內。
[0011]待成型產(chǎn)件19放入中型芯及上型芯中，模具中的傳感器檢測產(chǎn)品到位后，內置磁環(huán)氣缸開始工作，并通過氣缸連桿推動中型芯向右移動，使中型芯及上型芯充滿產(chǎn)件19型腔并自鎖。磁性開關檢測到產(chǎn)品已被定位好后，此時沖床開始工作。上模塊在上模板的作用下開始向下移動，上模塊與產(chǎn)件上部接觸，使產(chǎn)件上部微微變形，產(chǎn)件變形把力傳遞給托料板，從而使產(chǎn)件整體向下移動，這時，產(chǎn)件下部與下模塊接觸，使產(chǎn)件下部也成型，隨著沖床的進一步下移，使整個產(chǎn)件都成型，成型限位器控制成型的充分性，成型限位器到底后，成型過程完成，沖床上滑塊返回。內置磁環(huán)氣缸檢測到成型完成后縮回，并通過氣缸連桿帶動中型芯向左移動，上型芯在復位彈簧的作用下，向下移動。此時可以把成型產(chǎn)品取出。此設備可以使產(chǎn)件的上、下部同時成型，使產(chǎn)件表面受力充分，變形均勻，從而提高產(chǎn)品質量和工藝水平，提高工作效率和產(chǎn)品合格率，降低了成本。
【權利要求】
1.一種鋁合金支架專用成型模具，其特征在于:4個導套與上底板過盈配合，上模塊與上底板通過螺釘和銷固定連接，4個導柱與下底板過盈配合連接，導套與導柱套接，托料板彈簧下端放在下底板窩孔內，上端與托料板頂接，下模塊與下底板通過螺和銷固定連接，安全螺釘、成型限位器分別通過螺釘與下底板固定連接，氣缸連桿與內置磁環(huán)氣缸固定連接，法蘭與內置磁環(huán)氣缸固定連接，托料板通過螺釘與芯座固定連接，蓋板通過螺釘與芯座固定連接，復位彈簧裝在上型芯的窩孔內，中型芯、上型芯、氣缸連桿位于芯座的型腔內。
【文檔編號】B21D28/14GK203917569SQ201420258966
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月21日 優(yōu)先權日:2014年5月21日
【發(fā)明者】宋殿波, 張超, 關士超 申請人:長春英利汽車工業(yè)股份有限公司