專利名稱：蒸發(fā)制冷式雛禽運輸專用車箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及雛禽運輸車技術領域，尤其是一種雛禽運輸專用車箱。
背景技術：
雛禽在夏季運輸時車輛必須為車箱配備制冷裝置，目前國內(nèi)常用的技術是在雛禽運輸車上安裝(壓縮式)制冷機組，為車箱體降溫。該技術設備成本高，并且增加車輛油耗， 提高了雛雞的運輸成本，不利于雛禽的市場銷售和競爭。濕簾，又稱水簾，是一種成熟的設備，可用作降溫、增濕、過濾等用途。目前，市場上沒有利用溫簾裝置的蒸發(fā)式制冷雛禽運輸車箱。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種成本較低的蒸發(fā)制冷式雛禽運輸專用車箱。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的蒸發(fā)制冷式雛禽運輸專用車箱包括車箱體，所述車箱體上設有由濕簾裝置、抽風換氣裝置和水路循環(huán)裝置組成的制冷系統(tǒng)；抽風換氣裝置包括設在車箱體上的排風扇和/或軸流風機裝置，所述濕簾裝置的進氣口作為車箱體的進氣口 ；所述水路循環(huán)裝置包括儲水箱和循環(huán)泵，循環(huán)泵的進水端連接有吸水管，吸水管與儲水箱相連接；循環(huán)泵的出水端通過上水管與濕簾裝置的頂部相連接，濕簾裝置的底部連接有回水管，回水管與儲水箱相連接。所述車箱體由底板、頂板、前板、側板和后門組成，后門包括對稱設置的左后門和右后門；所述抽風換氣裝置設置在所述頂板和/或后門上，所述濕簾裝置設置在前板上。所述抽風換氣裝置包括設置在所述頂板上的兩個以上的排風扇和設置在所述后門上的軸流風機裝置。所述濕簾裝置包括濕簾箱，濕簾箱朝向車外的一側設有進氣口，濕簾箱朝向車內(nèi)的一側設有出氣口，濕簾箱內(nèi)設有多層波紋纖維濕簾，濕簾箱頂部設有濕簾進水管，濕簾進水管與所述的上水管相連接；濕簾箱底部設有出水口，出水口與所述的回水管相連接。本實用新型具有如下的優(yōu)點I.本實用新型利用濕簾裝置、抽風換氣裝置和水路循環(huán)裝置構成完整的制冷系統(tǒng)，利用水分蒸發(fā)時吸收熱量的原理為車廂進行降溫。這種設置簡單方便，成本相較以往 (為車廂安裝制冷機組)得到大幅降低，同時便于在現(xiàn)有車廂體上進行改造。2.抽風換氣裝置設置在所述頂板和/或后門上，方便根據(jù)需要設置不同數(shù)量與位置的抽風換氣裝置。抽風換氣裝置僅在頂板或后門上設置時，本實用新型適用于制冷量較小的運輸場合；在頂板上后門上均設置抽風換氣裝置時，本實用新型的制冷量較大，適用于制冷量要求較高的運輸場合。3.在頂板上設置排風扇，在后門上設置軸流風機裝置，可以同時利用排風扇風速較高以及軸流風機裝置風量較大的優(yōu)點，實現(xiàn)高效穩(wěn)定地換氣，為濕簾裝置內(nèi)的蒸發(fā)降溫過程提高可靠保證，同時也為廂體內(nèi)穩(wěn)定地送入新鮮空氣，保證雛禽的需要。[0012]4.濕簾裝置的具體結構簡單可靠，易于制造且成本較低。

圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖I的半剖左視圖；圖3是濕簾裝置的結構示意圖；圖4是圖3的俯視半剖示意圖；圖5是水路循環(huán)裝置水循環(huán)的原理示意圖。
具體實施方式
如圖I至圖5所示(圖I中箭頭所示方向為氣流方向，圖5中箭頭所示方向為水流方向)，本實用新型的蒸發(fā)制冷式雛禽運輸專用車箱包括車箱體，所述車箱體由底板I、頂板
2、前板3、側板4和后門6組成，后門6包括對稱設置的左后門和右后門。所述車箱體上設有由濕簾裝置、抽風換氣裝置和水路循環(huán)裝置組成的制冷系統(tǒng)；所述抽風換氣裝置包括排風扇7和/或軸流風機裝置8，且設置在所述頂板2和/或后門6上；所述濕簾裝置設置在前板3上，且其進氣口 9作為車箱體的進氣口。所述水路循環(huán)裝置包括儲水箱11和直流循環(huán)泵12，循環(huán)泵12的進水端連接有吸水管13，吸水管13與儲水箱11相連接(吸水管13最好開口在儲水箱11的底部，以保證水泵能夠抽到水);循環(huán)泵12的出水端通過上水管14與濕簾裝置的頂部相連接，濕簾裝置的底部連接有回水管15，回水管15與儲水箱11相連接。 所述濕簾裝置包括濕簾箱16，濕簾箱16朝向車外的一側設有進氣口，該進氣口即所述濕簾裝置的進氣口 9，濕簾箱朝向車內(nèi)的一側設有出氣口 10。濕簾箱16內(nèi)設有多層波紋纖維濕簾17，濕簾箱16頂部設有濕簾進水管18，濕簾進水管18與所述的上水管14相連接；濕簾箱16底部設有出水口 19，出水口 19與所述的回水管15相連接。其中，所述抽風換氣裝置的具體設置最好為在所述頂板2上設置兩個以上的排風扇7，在所述左后門和右后門上各設一套軸流風機裝置8。在排風扇7以及軸流風機處最好設置有防雨罩5。多層波紋纖維濕簾17是由多層波紋纖維板按一定間隙相互疊加固定而成，波紋方向豎直向下，板與板疊加有間隙的為正面。所述濕簾箱可由U形件薄金屬板件焊接(或鉚接)成相對兩側面上設有開口(即進氣口 9和出氣口 10)的四方形(或長方形)。本實用新型中蒸發(fā)式制冷技術的原理是利用濕簾作為降溫介質(zhì)，水從濕簾的頂部沿濕簾的波紋表面均勻的流下，使?jié)窈煆纳系较戮鶆虻臐駶櫍诔轱L換氣裝置抽風時，產(chǎn)生氣流，迫使未飽和的空氣流經(jīng)多孔濕潤濕簾表面時，空氣中大量的濕熱轉化為潛熱，迫使進入車廂內(nèi)的空氣從干球溫度降低并接近濕球溫度，同時增加了空氣的濕度，使得干燥的熱空氣變?yōu)闈崈舻臐駶櫅鏊諝?，從而起到降溫增濕的作用。運輸時，啟動循環(huán)泵12以及各抽風換氣裝置，使循環(huán)水以及新鮮空氣不斷經(jīng)過濕簾，使?jié)窈焹?nèi)不斷進行蒸發(fā)降溫過程，同時新鮮空氣降溫后被抽入車廂內(nèi)，在為車廂內(nèi)部降溫的同時滿足了雛禽對新鮮空氣的需要。本實施例并非對本實用新型的形狀、材料、結構等作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的保護范圍。
權利要求1.蒸發(fā)制冷式雛禽運輸專用車箱，包括車箱體，其特征在于所述車箱體上設有由濕簾裝置、抽風換氣裝置和水路循環(huán)裝置組成的制冷系統(tǒng)；抽風換氣裝置包括設在車箱體上的排風扇和/或軸流風機裝置，所述濕簾裝置的進氣口作為車箱體的進氣口 ；所述水路循環(huán)裝置包括儲水箱和循環(huán)泵，循環(huán)泵的進水端連接有吸水管，吸水管與儲水箱相連接；循環(huán)泵的出水端通過上水管與濕簾裝置的頂部相連接，濕簾裝置的底部連接有回水管，回水管與儲水箱相連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的蒸發(fā)制冷式雛禽運輸專用車箱，其特征在于所述車箱體由底板、頂板、前板、側板和后門組成，后門包括對稱設置的左后門和右后門；所述抽風換氣裝置設置在所述頂板和/或后門上，所述濕簾裝置設置在前板上。
3.根據(jù)權利要求2所述的蒸發(fā)制冷式雛禽運輸專用車箱，其特征在于所述抽風換氣裝置包括設置在所述頂板上的兩個以上的排風扇和設置在所述后門上的軸流風機裝置。
4.根據(jù)權利要求I至3中任一項所述的蒸發(fā)制冷式雛禽運輸專用車箱，其特征在于 所述濕簾裝置包括濕簾箱，濕簾箱朝向車外的一側設有進氣口，濕簾箱朝向車內(nèi)的一側設有出氣口，濕簾箱內(nèi)設有多層波紋纖維濕簾，濕簾箱頂部設有濕簾進水管，濕簾進水管與所述的上水管相連接；濕簾箱底部設有出水口，出水口與所述的回水管相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種蒸發(fā)制冷式雛禽運輸專用車箱，包括車箱體，所述車箱體上設有由濕簾裝置、抽風換氣裝置和水路循環(huán)裝置組成的制冷系統(tǒng)；抽風換氣裝置包括設在車箱體上的排風扇和/或軸流風機裝置，所述濕簾裝置的進氣口作為車箱體的進氣口；所述水路循環(huán)裝置包括儲水箱和循環(huán)泵，循環(huán)泵的進水端連接有吸水管，吸水管與儲水箱相連接；循環(huán)泵的出水端通過上水管與濕簾裝置的頂部相連接，濕簾裝置的底部連接有回水管，回水管與儲水箱相連接。本實用新型以濕簾裝置為核心的制冷系統(tǒng)利用水分蒸發(fā)時吸收熱量的原理為車廂進行降溫。這種設置簡單方便，成本相較以往為車廂安裝制冷機組得到大幅降低，同時便于在現(xiàn)有車廂體上進行改造。
文檔編號B60P3/20GK202345497SQ20112051492
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月12日 優(yōu)先權日2011年12月12日
發(fā)明者馮永業(yè), 姜紅利, 王東堂, 胡光華, 陸杰漢 申請人:鄭州紅宇專用汽車有限責任公司