專利名稱：一種座椅解鎖拉索固定位置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種座椅解鎖拉索固定位置結(jié)構(gòu)，具體涉及到解鎖拉索與拉索支架的固定位置。
背景技術(shù)：
目前，在汽車座椅解鎖結(jié)構(gòu)中，包括多種解鎖方式有手柄操作解鎖、拉索自動解鎖、電動自動解鎖等。本結(jié)構(gòu)為座椅拉索自動解鎖中對拉索的固定位置結(jié)構(gòu)是由調(diào)角器、隨動片、鋼線、拉索支架、拉索、座椅鎖安裝板、鎖鉤連動板、組成。鋼線兩端分別固定在隨動片和鎖鉤連動板上端處，隨動片是固定在調(diào)角器中心軸上的，它是隨調(diào)角器的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動，隨動片轉(zhuǎn)動后帶動鋼線作直線運(yùn)動，鋼線就會拉動鎖鉤連動運(yùn)動，因鎖鉤連動板上端是與鋼線連接的，中間設(shè)有轉(zhuǎn)軸，當(dāng)上端運(yùn)動后就會帶動下端的鎖鉤運(yùn)動，使鎖鉤起到鎖止作用。 拉索的上端固定在座椅靠背調(diào)角器上的拉索支架上，下端固定在座椅鎖安裝板上，拉索是固定不動的，拉索內(nèi)的鋼線是隨調(diào)角器的運(yùn)動而運(yùn)動。當(dāng)收折靠背后調(diào)角器會作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動， 固定在調(diào)角器轉(zhuǎn)軸上的隨動片會帶動拉索內(nèi)的鋼線運(yùn)動，同時也帶動固定在座椅鎖安裝板上的座椅鎖鉤連動板作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)了自動解鎖的功能。在座椅設(shè)計初期時，隨動片與拉索支架的設(shè)計位置有偏移，同時，座椅鎖安裝板與座椅鎖鉤連動板上端連接處的設(shè)計位置有也偏移，造成拉索與拉索支架的安裝面不能垂直，鋼線的運(yùn)動方向與拉索不能形成一條直線的問題。造成座椅解鎖力大，回位緩慢、不能鎖止等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種座椅自動解鎖中對拉索的固定位置結(jié)構(gòu)，其要解決了因拉索固定位置設(shè)置不當(dāng)，造成座椅解鎖力大、回位緩慢、不能鎖止等問題。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種汽車座椅解鎖拉索固定位置結(jié)構(gòu)，它包括調(diào)角器、隨動片、鋼線、拉索支架、拉索、座椅鎖安裝板、鎖鉤連動板，鋼線兩端分別固定在隨動片和鎖鉤連動板上端處，隨動片與調(diào)角器中心軸固連，它是隨調(diào)角器的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動，隨動片轉(zhuǎn)動后帶動鋼線作直線運(yùn)動，鋼線就會拉動鎖鉤連動板運(yùn)動，因鎖鉤連動板上端是與鋼線連接的，中間設(shè)有轉(zhuǎn)軸，當(dāng)上端運(yùn)動后就會帶動下端的鎖鉤運(yùn)動，拉索的上端固定在座椅靠背調(diào)角器上的拉索支架上，下端固定在座椅鎖安裝板上，拉索內(nèi)的鋼線隨調(diào)角器的運(yùn)動而運(yùn)動，調(diào)角器旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，帶動隨動片運(yùn)動，隨動片會帶動拉索內(nèi)的鋼線運(yùn)動，從而帶動固定在座椅鎖安裝板上的座椅鎖鉤連動板作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，所述的拉索與拉索支架的安裝面相互垂直；拉索與座椅鎖安裝板的安裝面垂直；鋼線的運(yùn)動方向要與拉索成一條直線。按上述方案，所述拉索的兩端分別都通過拉索自帶的螺母、螺栓緊固在拉索支架的支架槽內(nèi)和座椅鎖安裝板的安裝槽內(nèi)。本實(shí)用新型完全解決了座椅解鎖力大，回位緩慢、不能鎖止等問題，總結(jié)出了汽車座椅解鎖拉索固定位置結(jié)構(gòu)更為輕便、靈活、耐久和可靠。
圖1為座椅拉索自動解鎖原理示意圖；圖2為座椅解鎖拉索結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。參見圖1、圖2，一種汽車座椅解鎖拉索固定位置結(jié)構(gòu)，它包括調(diào)角器、隨動片1、鋼線2、拉索支架3、拉索4、座椅鎖安裝板5、鎖鉤連動板6，鋼線兩端分別固定在隨動片和鎖鉤連動板上端處，隨動片與調(diào)角器中心軸固連，它是隨調(diào)角器的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動，隨動片轉(zhuǎn)動后帶動鋼線作直線運(yùn)動，鋼線就會拉動鎖鉤連動板運(yùn)動，因鎖鉤連動板上端是與鋼線連接的，中間設(shè)有轉(zhuǎn)軸，當(dāng)上端運(yùn)動后就會帶動下端的鎖鉤運(yùn)動，拉索的上端固定在座椅靠背調(diào)角器上的拉索支架上，下端固定在座椅鎖安裝板上，拉索內(nèi)的鋼線隨調(diào)角器的運(yùn)動而運(yùn)動，調(diào)角器旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，帶動隨動片運(yùn)動，隨動片會帶動拉索內(nèi)的鋼線運(yùn)動，從而帶動固定在座椅鎖安裝板上的座椅鎖鉤連動板作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，所述的拉索與拉索支架的安裝面相互垂直；拉索與座椅鎖安裝板的安裝面垂直；鋼線的運(yùn)動方向要與拉索成一條直線。所述拉索的兩端分別都通過拉索自帶的螺母、螺栓緊固在拉索支架的支架槽內(nèi)和座椅鎖安裝板的安裝槽內(nèi)。在圖1中因拉索4的上端是固定在調(diào)角器上拉索支架3上的，下端是固定在座椅鎖安裝板5上的，而拉索4內(nèi)的鋼線2是隨調(diào)角器的運(yùn)動而運(yùn)動的，當(dāng)收折靠背后，調(diào)角器會作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，而固定在調(diào)角器轉(zhuǎn)軸上的隨動片1會帶動拉索4內(nèi)的鋼線2運(yùn)動，同時也會帶動固定在座椅鎖安裝板5上的座椅鎖鉤連動板6作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)了拉索自動解鎖的功能。在圖2中將拉索4固定在調(diào)角器連接板上的拉索支架3上的安裝方式是將拉索 4卡入的支架槽內(nèi)，將拉索上自帶的螺母、螺栓擰緊。同樣，將拉索4固定在座椅鎖安裝板5 上的安裝方式是將拉索4卡入的安裝板槽內(nèi)，將拉索上自帶的螺母、螺栓擰緊。在確定拉索4的固定位置時要確保拉索4與拉索支架3、座椅鎖安裝板5的安裝面垂直，鋼線2的運(yùn)動方向與拉索4形成一條直線，可達(dá)到汽車座椅解鎖拉索結(jié)構(gòu)更為輕便、靈活、耐久和可靠的效果。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅解鎖拉索固定位置結(jié)構(gòu)，它包括調(diào)角器、隨動片(1)、鋼線(2)、拉索支架(3)、拉索(4)、座椅鎖安裝板(5)、鎖鉤連動板(6)，鋼線兩端分別固定在隨動片和鎖鉤連動板上端處，隨動片與調(diào)角器中心軸固連，它是隨調(diào)角器的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動，隨動片轉(zhuǎn)動后帶動鋼線作直線運(yùn)動，鋼線就會拉動鎖鉤連動板運(yùn)動，因鎖鉤連動板上端是與鋼線連接的，中間設(shè)有轉(zhuǎn)軸，當(dāng)上端運(yùn)動后就會帶動下端的鎖鉤運(yùn)動，拉索的上端固定在座椅靠背調(diào)角器上的拉索支架上，下端固定在座椅鎖安裝板上，拉索內(nèi)的鋼線隨調(diào)角器的運(yùn)動而運(yùn)動，調(diào)角器旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，帶動隨動片運(yùn)動，隨動片會帶動拉索內(nèi)的鋼線運(yùn)動，從而帶動固定在座椅鎖安裝板上的座椅鎖鉤連動板作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，其特征在于所述的拉索與拉索支架的安裝面相互垂直；拉索與座椅鎖安裝板的安裝面垂直；鋼線的運(yùn)動方向要與拉索成一條直線。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅解鎖拉索固定位置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述拉索的兩端分別都通過拉索自帶的螺母、螺栓緊固在拉索支架的支架槽內(nèi)和座椅鎖安裝板的安裝槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅解鎖拉索固定位置結(jié)構(gòu)，它包括調(diào)角器、隨動片、鋼線、拉索支架、拉索、座椅鎖安裝板、鎖鉤連動板，所述的拉索與拉索支架的安裝面相互垂直；拉索與座椅鎖安裝板的安裝面垂直；鋼線的運(yùn)動方向要與拉索成一條直線。本實(shí)用新型完全解決了座椅解鎖力大，回位緩慢、不能鎖止等問題，總結(jié)出了汽車座椅解鎖拉索固定位置結(jié)構(gòu)更為輕便、靈活、耐久和可靠。
文檔編號B60N2/22GK202319973SQ201120479898
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者彭新華, 李楊, 楊小敏, 趙栓漁 申請人:重慶長安汽車股份有限公司