一種汽車座椅二次翻折鎖止機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車座椅二次翻折鎖止機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ撸藗儗?duì)汽車的功能要求也會(huì)越來(lái)越高。汽車座椅作為整車的重要組成部分也不例外，如何合理有效的增加座椅功能以滿足客戶不斷增長(zhǎng)的需求成了迫切需要解決的問(wèn)題。而汽車的乘坐倉(cāng)內(nèi)為留出更多的行李置放空間或方便行人進(jìn)出，一般都會(huì)要求汽車座椅具有折疊翻轉(zhuǎn)的功能，但目前所使用的翻折座椅的翻折機(jī)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不方便操作，而且不能對(duì)翻折后的座椅進(jìn)行快速鎖緊和解鎖。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車座椅二次翻折鎖止機(jī)構(gòu)，能夠?qū)Ψ酆蟮淖芜M(jìn)行快速的鎖緊，同時(shí)解鎖方便，結(jié)構(gòu)牢固可靠。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:包括座椅支腳，位于座椅支腳上端且通過(guò)轉(zhuǎn)軸與座椅支腳轉(zhuǎn)動(dòng)連接的活動(dòng)支架，及安裝在活動(dòng)支架內(nèi)部的鎖體，所述鎖體包括隨動(dòng)支架，固定于隨動(dòng)支架上的解鎖拉帶，及位于隨動(dòng)支架內(nèi)部且相互配合的主鎖舌和副鎖舌，所述主鎖舌和副鎖舌分別通過(guò)銷軸與所述隨動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述主鎖舌的阻力端通過(guò)復(fù)位彈簧與副鎖舌的阻力端固定連接，所述活動(dòng)支架上設(shè)有與所述主鎖舌相配合的鎖桿。
[0005]所述隨動(dòng)支架由相互配合的左側(cè)鎖舌安裝板和右側(cè)鎖舌安裝板構(gòu)成，所述左側(cè)鎖舌安裝板和右側(cè)鎖舌安裝板均為折彎形，分別包括第一連接板和第二連接板，所述第一連接板通過(guò)螺栓與活動(dòng)支架固定連接，所述第二連接板上分別設(shè)有與主鎖舌和副鎖舌上的銷軸相匹配的軸孔。
[0006]所述左側(cè)鎖舌安裝板和右側(cè)鎖舌安裝板上分別設(shè)有用于漏出主鎖舌鎖鉤的缺口，所述左側(cè)鎖舌安裝板的缺口處設(shè)有一橡膠墊。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型所述的鎖止機(jī)構(gòu)，位于座椅的前側(cè)，可對(duì)座椅進(jìn)行二次翻折，通過(guò)活動(dòng)支架帶動(dòng)鎖止組件旋轉(zhuǎn)，鎖舌與鎖桿接觸，推動(dòng)主鎖舌與副鎖舌之間運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行鎖止，其鎖止簡(jiǎn)單可靠；同時(shí)，在座椅翻折至鎖止位置時(shí)通過(guò)鎖舌與橡膠墊共同配合確保鎖止更加牢靠。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)占用空間小，并不會(huì)影響座椅整體美觀，連接方式可靠且安裝方便，同時(shí)可根據(jù)座椅的結(jié)構(gòu)不同和翻折的角度不同可進(jìn)行相適應(yīng)的調(diào)整，具有較廣泛的適用性。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型翻折前的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型翻折后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是本實(shí)用新型翻折后鎖止?fàn)顟B(tài)的局部剖視圖；
[0011]圖4是本實(shí)用新型與座椅配合安裝后且座椅翻折前的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5是本實(shí)用新型與座椅配合安裝后且座椅翻折后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖6是本實(shí)用新型在圖5狀態(tài)下的透視圖；
[0014]圖7是本實(shí)用新型在圖6狀態(tài)下的透視圖；
[0015]圖8是本實(shí)用新型的爆炸圖；
[0016]圖中標(biāo)記如下:1、座椅支腳；2、轉(zhuǎn)軸；3、活動(dòng)支架；41、隨動(dòng)支架；411、左側(cè)鎖舌安裝板；412、右側(cè)鎖舌安裝板；413、缺口 ；42、解鎖拉帶；43、主鎖舌；44、副鎖舌；45、銷軸；46、復(fù)位彈簧；5、鎖桿；6、橡膠墊。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0018]如圖1?圖8所示，本實(shí)施例的汽車座椅二次翻折鎖止機(jī)構(gòu)，包括座椅支腳1，位于座椅支腳I上端且通過(guò)轉(zhuǎn)軸2與座椅支腳I轉(zhuǎn)動(dòng)連接的活動(dòng)支架3，及安裝在活動(dòng)支架3內(nèi)部的鎖體，鎖體包括隨動(dòng)支架41，固定于隨動(dòng)支架41上的解鎖拉帶42，及位于隨動(dòng)支架41內(nèi)部且相互配合的主鎖舌43和副鎖舌44，主鎖舌43和副鎖舌44分別通過(guò)銷軸45與隨動(dòng)支架41轉(zhuǎn)動(dòng)連接，主鎖舌43的阻力端通過(guò)復(fù)位彈簧46與副鎖舌44的阻力端固定連接，活動(dòng)支架3上設(shè)有與主鎖舌43相配合的鎖桿5。
[0019]如圖8所示，隨動(dòng)支架41由相互配合的左側(cè)鎖舌安裝板411和右側(cè)鎖舌安裝板412構(gòu)成，左側(cè)鎖舌安裝板411和右側(cè)鎖舌安裝板412均為折彎形，分別包括第一連接板和第二連接板，第一連接板通過(guò)螺栓與活動(dòng)支架3固定連接，第二連接板上分別設(shè)有與主鎖舌43和副鎖舌44上的銷軸45相匹配的軸孔431和441。為了方便主鎖舌43與鎖桿5配合連接，在左側(cè)鎖舌安裝板411和右側(cè)鎖舌安裝板412上分別開(kāi)設(shè)有一能夠漏出主鎖舌43上的鎖鉤的缺口 413，左側(cè)鎖舌安裝板411的缺口 413處設(shè)有一橡膠墊6，該橡膠墊6能夠消除鎖舌與隨動(dòng)支架41之間的間隙，以使座椅翻折至鎖止位置時(shí)通過(guò)鎖舌與橡膠墊共同配合確保鎖止更加牢靠。
[0020]如圖6、圖7所示，當(dāng)活動(dòng)支架3處于未翻折狀態(tài)時(shí)，鎖體的主鎖舌43處于張開(kāi)狀態(tài)，在活動(dòng)支架3翻折過(guò)程中，活動(dòng)支架3會(huì)帶動(dòng)鎖桿5旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)到鎖桿5與主鎖舌43接觸時(shí)，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)鎖桿5，會(huì)推動(dòng)主鎖舌43旋轉(zhuǎn)，這時(shí)副鎖舌44與主鎖舌43進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活動(dòng)支架3翻折至鎖止位置時(shí)，主鎖舌43與副鎖舌44相互配合使得鎖桿5被卡緊，該鎖止過(guò)程完成；解鎖時(shí)只需拉動(dòng)解鎖拉帶42使主鎖舌43與副鎖舌44脫離，即可將座椅翻折回原位。
[0021]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅二次翻折鎖止機(jī)構(gòu)，包括座椅支腳(1)，位于座椅支腳(I)上端且通過(guò)轉(zhuǎn)軸(2)與座椅支腳(I)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的活動(dòng)支架(3)，及安裝在活動(dòng)支架(3)內(nèi)部的鎖體，其特征在于:所述鎖體包括隨動(dòng)支架(41)，固定于隨動(dòng)支架(41)上的解鎖拉帶(42)，及位于隨動(dòng)支架(41)內(nèi)部且相互配合的主鎖舌(43)和副鎖舌(44)，所述主鎖舌(43)和副鎖舌(44)分別通過(guò)銷軸(45)與所述隨動(dòng)支架(41)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述主鎖舌(43)的阻力端通過(guò)復(fù)位彈簧(46)與副鎖舌(44)的阻力端固定連接，所述活動(dòng)支架(3)上設(shè)有與所述主鎖舌(43)相配合的鎖桿(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅二次翻折鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述隨動(dòng)支架(41)由相互配合的左側(cè)鎖舌安裝板(411)和右側(cè)鎖舌安裝板(412)構(gòu)成，所述左側(cè)鎖舌安裝板(411)和右側(cè)鎖舌安裝板(412)均為折彎形，分別包括第一連接板和第二連接板，所述第一連接板通過(guò)螺栓與活動(dòng)支架(3)固定連接，所述第二連接板上分別設(shè)有與主鎖舌(43)和副鎖舌(44 )上的銷軸(45 )相匹配的軸孔(431 ;441)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅二次翻折鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述左側(cè)鎖舌安裝板(411)和右側(cè)鎖舌安裝板(412)上分別設(shè)有用于漏出主鎖舌(43)鎖鉤的缺口(413)，所述左側(cè)鎖舌安裝板(411)的缺口(413)處設(shè)有一橡膠墊(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型所述的一種汽車座椅二次翻折鎖止機(jī)構(gòu)，包括座椅支腳，位于座椅支腳上端且通過(guò)轉(zhuǎn)軸與座椅支腳轉(zhuǎn)動(dòng)連接的活動(dòng)支架，及安裝在活動(dòng)支架內(nèi)部的鎖體，所述鎖體包括隨動(dòng)支架，固定于隨動(dòng)支架上的解鎖拉帶，及位于隨動(dòng)支架內(nèi)部且相互配合的主鎖舌和副鎖舌，所述主鎖舌和副鎖舌分別通過(guò)銷軸與所述隨動(dòng)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述主鎖舌的阻力端通過(guò)復(fù)位彈簧與副鎖舌的阻力端固定連接，所述活動(dòng)支架上設(shè)有與所述主鎖舌相配合的鎖桿。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)、安裝方便、連接方式可靠、占用空間小，且不會(huì)影響座椅整體美觀，同時(shí)可根據(jù)座椅的結(jié)構(gòu)不同和翻折的角度不同可進(jìn)行相適應(yīng)的調(diào)整，具有較廣泛的適用性。
【IPC分類】B60N2/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204726255
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520420120
【發(fā)明人】徐軍, 李飛, 鮑麗珍, 瞿飛超
【申請(qǐng)人】合肥云鶴江森汽車座椅有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年6月18日