專(zhuān)利名稱(chēng)：一種高可靠性的倒車(chē)燈控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種高可靠性的倒車(chē)燈控制裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種安裝在汽車(chē)變速箱上的無(wú)觸點(diǎn)式倒車(chē)燈控制裝置，屬汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有汽車(chē)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)一般為機(jī)械觸點(diǎn)式，其觸點(diǎn)壓降損失大(150 300mv)、且通斷時(shí)有火花產(chǎn)生，易發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)燒蝕，導(dǎo)致倒車(chē)燈不能正常工作，降低了行車(chē)的安全性。此外，傳統(tǒng)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)必須安裝在變速箱內(nèi)，受變速箱100°c左右高溫的影響，易氧化，觸點(diǎn)壽命低，滿(mǎn)足不了汽車(chē)行業(yè)對(duì)零部件壽命的要求。因此，傳統(tǒng)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)的可靠性較差，有必要加以改進(jìn)。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服已有技術(shù)的缺陷、提供一種高可靠性的倒車(chē)燈控制裝置，以保證行車(chē)的安全性。[0004]本實(shí)用新型所述問(wèn)題是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的[0005]一種高可靠性的倒車(chē)燈控制裝置，由磁性塊和開(kāi)關(guān)電路組成，所述磁性塊安裝在變速箱內(nèi)的倒檔撥桿上，所述開(kāi)關(guān)電路固定在變速器殼體上，由霍爾芯片和場(chǎng)效應(yīng)管組成， 所述霍爾芯片與倒檔撥桿上的磁性塊相對(duì)應(yīng)，其VCC端接電源正極，GND端接電源負(fù)極，OUT 端經(jīng)耦合電阻接場(chǎng)效應(yīng)管柵極并設(shè)置有上拉電阻，所述場(chǎng)效應(yīng)管的源極接電源正極，漏極經(jīng)倒車(chē)燈接電源負(fù)極。[0006]上述高可靠性的倒車(chē)燈控制裝置，所述場(chǎng)效應(yīng)管為P型場(chǎng)效應(yīng)管。[0007]上述高可靠性的倒車(chē)燈控制裝置，所述P型場(chǎng)效應(yīng)管的柵極與源極之間設(shè)置有柵源保護(hù)穩(wěn)壓管，源極與電源負(fù)極之間設(shè)置有去耦電容，漏極與電源正極之間設(shè)置有保護(hù)電容。[0008]上述高可靠性的倒車(chē)燈控制裝置，所述開(kāi)關(guān)電路的電路板外部設(shè)置有塑料外殼， 所述塑料外殼與電路板之間由環(huán)氧樹(shù)脂填充。[0009]本實(shí)用新型用固態(tài)晶體管無(wú)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)取代傳統(tǒng)機(jī)械觸點(diǎn)式倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)，無(wú)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)電壓降小而且可以方便地安裝在變速箱外部，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，而且克服了傳統(tǒng)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)易氧化、易發(fā)熱、易燒蝕等缺點(diǎn)，其壽命基本上為無(wú)限長(zhǎng)，這樣就大大提高了倒車(chē)燈控制裝置的可靠性。


[0010]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。[0011]圖1是本實(shí)用新型的安裝示意圖；[0012]圖2是開(kāi)關(guān)電路的電原理圖。[0013]圖中各標(biāo)號(hào)為1、撥叉軸；2、倒檔撥桿；3、磁性塊；4、變速器殼體；5、倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)總成；6、插接頭；7、環(huán)氧樹(shù)脂；8、塑料外殼；9、電路板；H、霍爾芯片；Q、場(chǎng)效應(yīng)管；D、柵源保護(hù)穩(wěn)壓管；Cl、去耦電容；C2、保護(hù)電容；R1、上拉電阻；R2、驅(qū)動(dòng)電阻。
具體實(shí)施方式
[0014]參看圖1，此裝置包括磁性塊3和開(kāi)關(guān)電路，開(kāi)關(guān)電路的電路板9與其外部的環(huán)氧樹(shù)脂7、塑料外殼8、接插頭6組成倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)總成5，倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)總成5固定在變速器殼體上。[0015]磁性塊3安裝在倒檔撥桿2上，由倒檔撥桿2帶動(dòng)其移動(dòng)，影響電路板9上霍爾芯片H的磁場(chǎng)感應(yīng)強(qiáng)度，從而改變霍爾芯片H的通、關(guān)狀態(tài)。倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)總成5固定在變速箱殼體外部，降低了使用環(huán)境溫度，保證開(kāi)關(guān)電路工作正常。[0016]參看圖2，Cl為去耦電容，C2為保護(hù)電容，Rl為上拉電阻，R2為驅(qū)動(dòng)電阻，D為柵源保護(hù)穩(wěn)壓管。場(chǎng)效應(yīng)管Q導(dǎo)通時(shí)的電壓降<25mv (倒車(chē)燈額定電流=4A時(shí))。場(chǎng)效應(yīng)管 Q截止時(shí)的漏電流< IOuA (車(chē)載電壓彡40v時(shí)，實(shí)際車(chē)載電壓=15v)。[0017]本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下[0018]當(dāng)變速器掛入倒檔時(shí)，倒檔撥桿2上的磁性塊3接近霍爾芯片H，霍爾芯片H的OUT 腳輸出低電平，使場(chǎng)效應(yīng)管Q導(dǎo)通，接通倒車(chē)燈L的電源，使倒車(chē)燈L點(diǎn)亮。[0019]當(dāng)變速器退出倒檔時(shí)，磁性塊3離開(kāi)霍爾芯片H，霍爾芯片H的OUT腳輸出高電平， 使場(chǎng)效應(yīng)管Q截止，斷開(kāi)了倒車(chē)燈L的電源，使倒車(chē)燈L熄滅。權(quán)利要求1.一種高可靠性的倒車(chē)燈控制裝置，其特征是，它由磁性塊(3)和開(kāi)關(guān)電路組成，所述磁性塊(3)安裝在變速箱內(nèi)的倒檔撥桿(2)上，所述開(kāi)關(guān)電路固定在變速器殼體(4)外面， 由霍爾芯片(H)和場(chǎng)效應(yīng)管(Q)組成，所述霍爾芯片(H)與倒檔撥桿(2)上的磁性塊(3)相對(duì)應(yīng)，霍爾芯片的VCC端接電源正極、GND端接電源負(fù)極、OUT端經(jīng)驅(qū)動(dòng)電阻(R2)接場(chǎng)效應(yīng)管 (Q)柵極并設(shè)置有上拉電阻(R1)，所述場(chǎng)效應(yīng)管(Q)的源極接電源正極，漏極經(jīng)倒車(chē)燈(L) 接電源負(fù)極。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高可靠性的倒車(chē)燈控制裝置，其特征在于，所述場(chǎng)效應(yīng)管(Q) 為P型場(chǎng)效應(yīng)管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高可靠性的倒車(chē)燈控制裝置，其特征在于，所述場(chǎng)效應(yīng)管 (Q)的柵極與源極之間設(shè)置有柵源保護(hù)穩(wěn)壓管(D)，源極與電源負(fù)極之間設(shè)置有去耦電容 (Cl )，漏極與電源正極之間設(shè)置有保護(hù)電容(C2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的高可靠性的倒車(chē)燈控制裝置，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)電路的電路板(9)外部設(shè)置有塑料外殼(8)，所述塑料外殼(8)與電路板(9)之間用環(huán)氧樹(shù)脂(7)填充。
專(zhuān)利摘要一種高可靠性的倒車(chē)燈控制裝置，屬汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，它由磁性塊和開(kāi)關(guān)電路組成，所述磁性塊安裝在變速箱內(nèi)部的倒檔撥桿上，所述開(kāi)關(guān)電路固定在變速器殼體外面，由霍爾芯片和場(chǎng)效應(yīng)管組成，所述霍爾芯片與倒檔撥桿上的磁性塊相對(duì)應(yīng)，其VCC端接電源正極，GND端接電源負(fù)極，OUT端經(jīng)耦合電阻接場(chǎng)效應(yīng)管柵極并設(shè)置有上拉電阻，所述場(chǎng)效應(yīng)管的源極接電源正極，漏極經(jīng)倒車(chē)燈接電源負(fù)極。本實(shí)用新型創(chuàng)造用固態(tài)晶體管無(wú)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)取代傳統(tǒng)機(jī)械觸點(diǎn)式倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)，無(wú)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)電壓降小而且可以方便地安裝在變速箱外部，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，而且克服了傳統(tǒng)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)易氧化、易發(fā)熱、易燒蝕等缺點(diǎn)，大大提高了倒車(chē)燈控制裝置的可靠性。
文檔編號(hào)B60Q1/34GK202294490SQ20112040448
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者劉風(fēng)池, 李少華, 王克, 董曉杰 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司