一種兩檔位操縱裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種兩檔位操縱裝置，包括掛檔電機，滾珠絲杠、換擋撥頭、操縱裝置殼體以及安裝于殼體內的換擋桿；滾珠絲杠通過絲杠螺母相連，滾珠絲杠的外端均套設用來限制絲杠螺母的最大位移的止推軸承，掛檔電機的輸出軸與其中一副滾珠絲杠相連；換擋桿與換擋撥頭通過花鍵連接。本發(fā)明通過分析變速箱所需的掛檔力，選擇合理的導程、公稱直徑，大大增加了滾珠絲杠的使用壽命。根據(jù)掛檔力計算出換擋撥頭的杠桿比，選用合適扭矩的電機，通過高精度的角位移傳感器實現(xiàn)換擋行程的閉環(huán)控制。
【專利說明】
一種兩檔位操縱裝置
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明屬于變速器技術領域，涉及一種兩檔位操縱裝置。
【【背景技術】】
[0002]目前純電動商用車變速器領域，普遍使用自動操縱裝置。由于自動操縱裝置可以方便地與自動變速箱控制器進行通信，提高了純電動變速器的控制精度，并且具有體較小、重量輕等特點，但同時對于可靠性、控制精度方面提出了更高的要求。
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【發(fā)明內容】
】
[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的缺點，提供一種兩檔位操縱裝置。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案予以實現(xiàn):
[0005]—種兩檔位操縱裝置，包括掛檔電機、滾珠絲杠、換擋撥頭、操縱裝置殼體以及安裝于殼體內的換擋桿;滾珠絲杠通過絲杠螺母相連，副滾珠絲杠的外端均套設用來限制絲杠螺母的最大位移的止推軸承，掛檔電機的輸出軸與其中一副滾珠絲杠相連;換擋桿與換擋撥頭通過花鍵連接。
[0006]本發(fā)明進一步的改進在于:
[0007]所述換擋桿的前端通過深溝球軸承支撐于操縱裝置殼體內。
[0008]所述換擋桿的末端設置用于采集換擋桿轉過角度的傳感器。
[0009]所述掛檔電機的旋轉軸線與換擋桿垂直。
[0010]所述滾珠絲杠的導程為5mm。
[0011]所述掛檔電機與滾珠絲杠通過內六方形的軸孔連接方式傳遞扭矩。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0013]本發(fā)明通過分析變速箱所需的掛檔力，選擇合理的導程、公稱直徑，大大增加了滾珠絲杠的使用壽命。根據(jù)掛檔力計算出換擋撥頭的杠桿比，選用合適扭矩的電機，通過高精度的角位移傳感器實現(xiàn)換擋行程的閉環(huán)控制。
[0014]進一步的，滾珠絲杠的精度、可靠性對于此操縱機構尤為重要，本發(fā)明使用5mm導程的滾珠絲杠，使得絲杠的壽命大大增加。此操縱機構將配置在2檔純電動自動變速箱上，要求外形尺寸應盡可能小，以利于傳動系及整車布置。同時，要求具有較高的可靠性。
[0015]進一步的，本發(fā)明采用大導程、高精度的絲杠螺母傳動，提高控制精度及可靠性。
[0016]進一步的，本發(fā)明采用高精度角位移傳感器，實現(xiàn)選換擋的閉環(huán)控制。
[0017]進一步的，本發(fā)明采用電機直接驅動滾珠絲杠，體積小、重量輕。
【【附圖說明】】
[0018]圖1為本發(fā)明的整體結構示意圖。
[0019]其中:1-掛檔電機;2-滾珠絲杠;3-換擋桿;4-傳感器;5-換擋撥頭;6_止推軸承;7_絲杠螺母;8-深溝球軸承。【【具體實施方式】】
[0020]下面結合附圖對本發(fā)明做進一步詳細描述:
[0021]參見圖1，本發(fā)明掛檔電機I與滾珠絲杠2通過內六方形的軸孔連接方式傳遞扭矩，換擋桿3、換擋撥頭5通過花鍵連接，換擋撥頭5與絲杠螺母7通過軸孔連接的形式連接。止推軸承6用來限制絲杠螺母7的最大位移，從而確定了該機構的最大掛檔行程。
[0022]掛檔時，當滾珠絲杠2在掛檔電機I的帶動下繞自身軸線旋轉時，絲杠螺母7在滾珠絲杠2的軸線方向上做直線運動，此時，絲杠螺母7通過軸孔連接使得換擋撥頭5擺動，從而完成掛檔操作。換擋撥頭5的擺動方向與絲杠軸線方向為正交關系，由于換擋桿3通過深溝球軸承8支撐于操縱裝置殼體，換擋撥頭5擺動時，通過花鍵連接使得換擋桿3繞其自身軸線旋轉，傳感器4通過換擋桿3轉過的角度，通過計算可以得出掛檔行程，將掛檔行程與目標行程進行反饋比較，借助于電機的高靈敏度，可以迅速地實現(xiàn)誤差補償。
[0023]由于完成掛檔的絲杠螺母7直接與換擋撥頭5連接，將絲杠螺母7的直線運動通過軸孔連接方式直接轉化為換擋撥頭5的擺動，最大限度地簡化了結構。具有體積小，反應快，可靠性高的特點。
[0024]以上內容僅為說明本發(fā)明的技術思想，不能以此限定本發(fā)明的保護范圍，凡是按照本發(fā)明提出的技術思想，在技術方案基礎上所做的任何改動，均落入本發(fā)明權利要求書的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種兩檔位操縱裝置，其特征在于，包括掛檔電機(I)、滾珠絲杠(2)、換擋撥頭(5)、操縱裝置殼體以及安裝于殼體內的換擋桿(3);滾珠絲杠(2)通過絲杠螺母(7)相連，副滾珠絲杠(2)的外端均套設用來限制絲杠螺母(7)的最大位移的止推軸承(6)，掛檔電機(I)的輸出軸與其中一副滾珠絲杠(2)相連;換擋桿(3)與換擋撥頭(5)通過花鍵連接。2.根據(jù)權利要求1所述的兩檔位操縱裝置，其特征在于，所述換擋桿(3)的前端通過深溝球軸承(8)支撐于操縱裝置殼體內。3.根據(jù)權利要求1或2所述的兩檔位操縱裝置，其特征在于，所述換擋桿(3)的末端設置用于采集換擋桿(3)轉過角度的傳感器(4)。4.根據(jù)權利要求1所述的兩檔位操縱裝置，其特征在于，所述掛檔電機(I)的旋轉軸線與換擋桿(3)垂直。5.根據(jù)權利要求1所述的兩檔位操縱裝置，其特征在于，所述滾珠絲杠(2)的導程為5mm ο6.根據(jù)權利要求1或7所述的兩檔位操縱裝置，其特征在于，所述掛檔電機(I)與滾珠絲杠(2)通過內六方形的軸孔連接方式傳遞扭矩。
【文檔編號】F16H59/02GK105909776SQ201610471422
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年6月23日
【發(fā)明人】孫文軍, 王勐, 聶幸福
【申請人】陜西法士特齒輪有限責任公司