專利名稱：汽車電動(dòng)真空泵安裝用真空泵支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及用于在汽車車身上安裝和固定的電動(dòng)真空泵的機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為了減輕駕駛者的工作強(qiáng)度，目前大多數(shù)汽車(包括總質(zhì)量在1. IOt 1. 35t以上的乘用車和載質(zhì)量在6t以下的商用車)均在行車制動(dòng)系統(tǒng)中采用了真空助力器，通過借助外界的真空源(真空度一般為0. 057 0. 07MPa)，使駕駛者實(shí)施制動(dòng)時(shí)，在制動(dòng)踏板上施加較小的力便可獲得較大的制動(dòng)力。對(duì)于汽油機(jī)車型，真空助力器利用的真空度一般是從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管中的節(jié)氣門后獲得，而對(duì)于柴油機(jī)車型，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管中一般無節(jié)氣門，進(jìn)氣管中真空度不高，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)上裝設(shè)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的真空泵，作為真空源。 對(duì)于一些車型，由于其發(fā)動(dòng)機(jī)無法提供穩(wěn)定或滿足要求的真空度，為保證真空助力器能有效發(fā)揮助力作用，這些車型上一般安裝了電動(dòng)真空泵用于對(duì)真空助力補(bǔ)充抽真空。電動(dòng)真空泵一般安裝在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，距離真空助力器較近的位置。由于受汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間大小限制，在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)所有部件都需要緊湊布置以節(jié)省空間。對(duì)于電動(dòng)真空泵來說，其安裝固定支架的設(shè)計(jì)需要解決以下問題1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊；2.裝配操作便捷; 3.對(duì)車身鈑金孔位需求簡(jiǎn)單。
發(fā)明內(nèi)容為了使電動(dòng)真空泵安裝支架滿足結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、裝配操作便捷、對(duì)車身鈑金孔位需求簡(jiǎn)單的要求，本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的汽車電動(dòng)真空泵安裝用真空泵支架。具體的結(jié)構(gòu)改進(jìn)技術(shù)方案如下汽車電動(dòng)真空泵安裝用真空泵支架包括U形支架，所述U形支架底部開設(shè)有通孔， 通孔內(nèi)設(shè)有橡膠墊圈；U形支架上部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有向外90度的翻邊，兩側(cè)翻邊上分別開設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有螺栓；所述通孔一側(cè)的U形支架下部設(shè)有一下翻邊，下翻邊上開設(shè)有一安裝通孔，下翻邊下部一側(cè)連接著一桿狀的卡腳，卡腳端部呈彎鉤狀。所述橡膠墊圈底部設(shè)有外伸的形成卡環(huán)的倒圓錐臺(tái)圈，且倒圓錐臺(tái)圈位于通孔外側(cè)的U形支架底部。本實(shí)用新型具有以下幾方面的優(yōu)點(diǎn)1.由于支架主體采用了 U形設(shè)計(jì)，電動(dòng)真空泵可以放置在U形支架內(nèi)部，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，方便在電動(dòng)真空泵在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的布置，最大限度的節(jié)省空間；2.通過焊接在支架翻邊上的螺栓固定電動(dòng)真空泵，在安裝電動(dòng)真空泵時(shí)可以實(shí)現(xiàn)快速定位，使裝配操作更便捷；3.由于支架主體在車身上的固定形式采用的是一個(gè)安裝通孔加一個(gè)卡腳的設(shè)計(jì)， 這樣只需要車身提供一個(gè)帶凸焊螺母的孔位以及一個(gè)可以配合卡腳使用的簡(jiǎn)單特征即可， 這種方案有利于減少對(duì)車身孔位的依賴，減少車身凸焊螺母的用量，降低成本；[0011]4.通過在U形支架底部安裝的橡膠墊圈托住電動(dòng)真空泵，可以有效衰減電動(dòng)真空泵工作過程中產(chǎn)生的噪聲與振動(dòng)，提高駕駛舒適性。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為橡膠墊圈軸向剖視圖。圖3為使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。實(shí)施例參見圖1和圖2，汽車電動(dòng)真空泵安裝用真空泵支架包括U形支架1，U形支架1底部開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)安裝有橡膠墊圈5 ；橡膠墊圈5底部連接著外伸的形成卡環(huán)的倒圓錐臺(tái)圈，且倒圓錐臺(tái)圈位于通孔外側(cè)的U形支架底部；橡膠墊圈內(nèi)側(cè)輪廓與電動(dòng)真空泵底部結(jié)構(gòu)吻合，用于托住電動(dòng)真空泵。U形支架1上部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有向外90度的翻邊，兩側(cè)翻邊上分別開設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)焊接有螺栓2。螺栓2向上穿過安裝孔并被焊接在翻邊上，在安裝電動(dòng)真空泵6時(shí)，將電動(dòng)真空泵6上的安裝孔與支架翻邊上的焊接螺栓2配合， 然后用螺母7擰緊固定住電動(dòng)真空泵6。由于采用了焊接螺栓2設(shè)計(jì)，在安裝電動(dòng)真空泵6 時(shí)可以實(shí)現(xiàn)快速定位，使裝配操作更便捷。U形支架1的通孔一側(cè)的下部設(shè)有一下翻邊，下翻邊上開設(shè)有一安裝通孔3，下翻邊下部一側(cè)連接著一桿狀的卡腳4，卡腳4端部呈彎鉤狀。 安裝通孔3用于通過螺栓將電動(dòng)真空泵支架安裝到車身上，卡腳4設(shè)計(jì)用于實(shí)現(xiàn)裝配過程中支架防轉(zhuǎn)和限位。由于支架在車身上的固定形式采用的是一個(gè)安裝通孔加一個(gè)卡腳的設(shè)計(jì)，這樣只需要車身提供一個(gè)帶凸焊螺母的孔位以及一個(gè)可以配合卡腳使用的簡(jiǎn)單特征即可，這種方案有利于減少對(duì)車身孔位的依賴，減少車身凸焊螺母的用量，降低成本。
權(quán)利要求1.汽車電動(dòng)真空泵安裝用真空泵支架，其特征在于包括U形支架，所述U形支架底部開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有橡膠墊圈；U形支架上部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有向外90度的翻邊，兩側(cè)翻邊上分別開設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有螺栓；所述通孔一側(cè)的U形支架下部設(shè)有一下翻邊，下翻邊上開設(shè)有一安裝通孔，下翻邊下部一側(cè)連接著一桿狀的卡腳，卡腳端部呈彎鉤狀。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車電動(dòng)真空泵安裝用真空泵支架，其特征在于所述橡膠墊圈底部設(shè)有外伸的形成卡環(huán)的倒圓錐臺(tái)圈，且倒圓錐臺(tái)圈位于通孔外側(cè)的U形支架底部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車電動(dòng)真空泵安裝用真空泵支架。該支架包括底部開設(shè)有通孔的U形支架，通孔內(nèi)設(shè)有橡膠墊圈；U形支架上部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有向外90度的翻邊，兩側(cè)翻邊上分別開設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有螺栓；所述通孔一側(cè)的U形支架下部設(shè)有一下翻邊，下翻邊上開設(shè)有一安裝通孔，下翻邊下部一側(cè)連接著一桿狀的卡腳，卡腳端部呈彎鉤狀。使用時(shí)，電動(dòng)真空泵放置在U形支架內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，方便電動(dòng)真空泵在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的布置，最大限度的節(jié)省空間；使用時(shí)橡膠墊圈托住電動(dòng)真空泵，可以有效衰減電動(dòng)真空泵工作過程中產(chǎn)生的噪聲與振動(dòng)，提高駕駛舒適性。
文檔編號(hào)B60T17/02GK202152050SQ201120258709
公開日2012年2月29日 申請(qǐng)日期2011年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月21日
發(fā)明者應(yīng)卓凡, 張巖, 蔣大偉 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司