專利名稱：電動汽車雙動力單驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)，具體地說是一種電動汽車雙動力單驅(qū)動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動汽車存在有一次充電續(xù)航里程短和動力性能差、起步爬坡無力等缺點。為了提高電動汽車的續(xù)航能力，解決方案是增大或增多車載電瓶，但這樣做的結(jié)果是成本增高、自重加大。為了增大電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的動力性能，解決方案是增大電機的輸出功率，這樣做的結(jié)果，雖然動力性能增強，但耗電量相應(yīng)加大，導(dǎo)致續(xù)航能力縮短。這些問題一直困擾和制約著電動汽車的發(fā)展與普及。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種電動汽車雙動力單驅(qū)動系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)存在的不足，提高電動汽車的實用價值，促進電動汽車的發(fā)展。本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種電動汽車雙動力單驅(qū)動系統(tǒng)，包括電源、控制器和電機，所述電機包括工作電壓相同而輸出功率不同的第一電機和第二電機，所述第一電機和所述第二電機經(jīng)轉(zhuǎn)換控制機構(gòu)與所述控制器電連接。所述第二電機的輸出功率比所述第一電機的輸出功率大30— 80%。本實用新型的設(shè)計思想，就是在驅(qū)動系統(tǒng)中加裝雙電機，并通過方便操作的轉(zhuǎn)換控制機構(gòu)，實現(xiàn)每一時段的單電機驅(qū)動——即在正常行駛狀態(tài)下，使用輸出功率較小的第一電機驅(qū)動車輛前行，以較小的耗電來保障車輛的續(xù)航能力；在車輛起步或爬坡的時候，通過操控轉(zhuǎn)換控制機構(gòu)，對驅(qū)動電機進行轉(zhuǎn)換，使用輸出功率較大的第二電機進行驅(qū)動，從而以較大的輸出功率來保障車輛的動力性能，從而使車輛得以順利地起步或爬坡。這樣就可在不增大車載電瓶的基礎(chǔ)上，使電動汽車既具有良好的續(xù)航能力，又兼有了良好的動力性能。本實用新型提高了電動汽車的實用價值，拓寬了電動汽車的銷售市場，對于電動汽車的普及和發(fā)展提供了有力的技術(shù)保障。

圖1是本實用新型的電原理框圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括電源1、控制器2、轉(zhuǎn)換控制機構(gòu)3和雙電機這四個部分。電源1接控制器2，控制器2的輸出經(jīng)轉(zhuǎn)換控制機構(gòu)3分接第一電機4和第二電機5。其中，電源1為常規(guī)的車載電瓶；控制器2也是采用常規(guī)結(jié)構(gòu)，并與電動汽車上的調(diào)速把、剎車斷電機構(gòu)、車燈、喇叭以及轉(zhuǎn)向機構(gòu)等保持電連接。[0011]轉(zhuǎn)換控制機構(gòu)3的實質(zhì)是一個電轉(zhuǎn)換開關(guān)，可采用手柄推拉操控式的機械機構(gòu)與電開關(guān)的配合形式(也可直接采用一個電轉(zhuǎn)換開關(guān)的結(jié)構(gòu)形式)，這樣就可在手柄的操控下，進行開關(guān)觸點的變換，從而實現(xiàn)雙電機的單驅(qū)動轉(zhuǎn)換控制。雙電機包括第一電機4和第二電機5，兩臺電機的工作電壓相同而輸出功率不同， 一般控制在第二電機5的輸出功率比第一電機4的輸出功率大30—80%的范圍即可。如對于普通電動汽車，第一電機可采用48V、350W，第二電機可采用48V、500W;對于載重型電動汽車，第一電機可采用48V、500W，第二電機可采用48V、800W。
權(quán)利要求1.一種電動汽車雙動力單驅(qū)動系統(tǒng)，包括電源(1)、控制器(2)和電機，其特征是，所述電機包括工作電壓相同而輸出功率不同的第一電機(4)和第二電機(5)，所述第一電機(4) 和所述第二電機(5 )經(jīng)轉(zhuǎn)換控制機構(gòu)(3 )與所述控制器(2 )電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車雙動力單驅(qū)動系統(tǒng)，其特征是，所述第二電機(5)的輸出功率比所述第一電機(4)的輸出功率大30— 80%。
專利摘要本實用新型涉及一種電動汽車雙動力單驅(qū)動系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)包括電源、控制器和電機，所述電機包括工作電壓相同而輸出功率不同的第一電機和第二電機，所述第一電機和所述第二電機經(jīng)轉(zhuǎn)換控制機構(gòu)與所述控制器電連接。本實用新型可在不增大車載電瓶的基礎(chǔ)上，使電動汽車既具有良好的續(xù)航能力，又兼有了良好的動力性能，由此提高了電動汽車的實用價值，拓寬了電動汽車的銷售市場，對于電動汽車的普及和發(fā)展提供了有力的技術(shù)保障。
文檔編號B60K1/02GK202156281SQ20112022594
公開日2012年3月7日 申請日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者次桂敏, 閆占文 申請人:閆占文